史更超

[摘要]公路工程是我國交通運(yùn)輸發(fā)展中的重要內(nèi)容，我國國民經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展以及人民生活水平提升等方面的需要都使得我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展得到重視，在公路工程快速建設(shè)的過程中，同樣存在較多的問題，尤其是在公路路基的建設(shè)中，其存在的問題多數(shù)都是可以改進(jìn)的，這就需要就公路工程項(xiàng)目的軟土路基施工技術(shù)方面相關(guān)問題加以分析和處理，從而促使公路工程項(xiàng)目的施工能夠順利進(jìn)行，使得公路工程的質(zhì)量得到保障。

[關(guān)鍵詞]公路工程項(xiàng)目；軟土路基；施工技術(shù)；探討

文章編號(hào)：2095 - 4085（ 2018） 03 - 0121 - 02

公路工程施工的過程中，路基施工是其中較為重要的內(nèi)容，在進(jìn)行路基施工處理的時(shí)候，其質(zhì)量是處理的關(guān)鍵點(diǎn)。在公路工程正常投入使用的時(shí)候，路基需要具備較高的質(zhì)量并具有一定的穩(wěn)定性。在公路工程項(xiàng)目中軟土地基施工處理的過程中，首先要滿足公路施工的條件，在此基礎(chǔ)上對(duì)施工方案科學(xué)合理設(shè)置，以更加有效的施工技術(shù)對(duì)軟土地路基進(jìn)行施工建設(shè)[1]。

1 軟土路基處理的影響因素

在對(duì)軟土路基處理的時(shí)候，首先對(duì)其產(chǎn)生影響的是，軟土路路基的施工條件。在對(duì)公路工程施工的時(shí)候，施工現(xiàn)場(chǎng)的條件是決定軟土路基處理方式的重要內(nèi)容，其對(duì)采取何種軟土路基處理施工技術(shù)也具有重要影響。在這一過程中，需要對(duì)公路等級(jí)重點(diǎn)關(guān)注。在普通公路施工的過程中，如果對(duì)軟土路基的處理沒有特殊要求，就不需要對(duì)其進(jìn)行特殊處理。而對(duì)于等級(jí)較高的公路而言，在施工建設(shè)處理的時(shí)候，需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工條件進(jìn)行嚴(yán)格考核，對(duì)可能引起路基出現(xiàn)沉降情況的原因盡快排查處理。在公路路基的穩(wěn)定性得到保障的情況下，對(duì)軟土路基進(jìn)行施工處理，防止出現(xiàn)軟土路基的路堤滑坡、沉降等現(xiàn)象[2]。

2 公路工程中的軟土路基施工技術(shù)

2.1 換填法

對(duì)于公路工程中的軟土路基基礎(chǔ)下的地面不能過深的情況，就可以使用填土的方式進(jìn)行施工處理。例如，使用性能更為穩(wěn)定且具有較高強(qiáng)度的礫石和卵石以及礦渣等材料，將這些材料對(duì)公路路基進(jìn)行分層填充處理，在這一過程中，需要對(duì)公路路基中的軟弱土進(jìn)行挖掘和換填。對(duì)性能不夠的路基土壤要堅(jiān)決換掉，以保證路基能夠符合施工的具體要求。

2.2 排水法

排水法是較為常見的一種軟土路基處理方式，具體工作是對(duì)軟土路基中的水分進(jìn)行排除處理，以促使土壤能夠凝結(jié)成塊，具體的處理方式主要有砂井排水固結(jié)法和擠密砂樁法等方式。在具體處理的時(shí)候，施工人員通常會(huì)對(duì)路面的淤泥清除處理，之后對(duì)軟土實(shí)施砂井排水固結(jié)法和擠密砂樁法等方法加以處理。使用排水法的方式對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，能夠防止軟土路基在施工的過程中出現(xiàn)地表沉降的現(xiàn)象，同時(shí)也避免軟土路基在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)沉淀。

2.3 土工格柵技術(shù)

在公路工程的軟土路基進(jìn)行施工處理的時(shí)候，可以通過對(duì)軟土路基進(jìn)行土工格柵技術(shù)處理，在土工格柵施工的時(shí)候，需要保持施工的區(qū)域能夠保持場(chǎng)地平整，現(xiàn)場(chǎng)不具有雜物或者碎石等情況，防止這些雜物對(duì)格柵造成損壞。同時(shí)在軟土路基順利施工的過程中，需要對(duì)軟土路基中的水分抽出處理，并且對(duì)第一層土工格柵鋪設(shè)處理，在這一過程中，需要將土工格柵全面鋪設(shè)于平整的下承層中，在這一過程中不能出現(xiàn)褶皺或扭曲等情況，需要和上下承層之間緊貼。雙層土工格柵在施工處理的時(shí)候，需要對(duì)上下層之間的接縫錯(cuò)開處理，并且促使上下層的接縫能夠交替存在。還要對(duì)已經(jīng)鋪設(shè)完成的土工格柵進(jìn)行填料處理，并且需要在完成之后能夠及時(shí)進(jìn)行后續(xù)處理，防止其在陽光下長(zhǎng)時(shí)間暴曬，使得其性能受到不利影響，如果期間出現(xiàn)土工格柵出現(xiàn)損壞的情況，就需要進(jìn)行及時(shí)修復(fù)處理或者更新?lián)Q代。

2.4 強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法在公路工程建設(shè)的過程中，主要是應(yīng)用于對(duì)碎石土和粘性土以及素填土等地基的處理過程中，這一方式的應(yīng)用不僅能夠使地基的強(qiáng)度得到提升，同時(shí)也能夠促使其壓縮性得以降低，對(duì)抗振動(dòng)液化的能力具有改善作用，能夠有效去除軟土的濕陷性。而強(qiáng)夯法在進(jìn)行對(duì)飽和度相對(duì)較高的粘性土處理的過程中，其處理效果是不夠顯著的，尤其是在對(duì)淤泥以及淤泥質(zhì)土地基進(jìn)行處理的時(shí)候，其效果較弱。因此在淤泥地基處理的時(shí)候，需要選擇其他相關(guān)的處理方法。

3 結(jié)語

軟土路基的施工是公路工程中常見的問題之一，在對(duì)軟土路基進(jìn)行施工處理的時(shí)候，需要施工人員能夠加強(qiáng)對(duì)公路工程軟土路基施工技術(shù)的研究，針對(duì)其中存在的問題，提出具體的解決方案，不斷對(duì)軟土路基施工技術(shù)加以優(yōu)化和完善，在本研究中，排水砂墊層技術(shù)和回填土軟土路基施工技術(shù)以及擠實(shí)砂樁技術(shù)等施工技術(shù)都能夠使這一問題得以解決，在具體應(yīng)用的時(shí)候，需要根據(jù)工程所處的環(huán)境進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]張鵬，關(guān)于公路工程軟土路基施工技術(shù)的探討[J].門窗，2017，（ 12）：106.

[2]李春燕，關(guān)于公路工程軟土路基施工技術(shù)應(yīng)用分析[J].四川水泥，2017，（11）：24.