文/ 攝影： 設(shè)計(jì)：

泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)2018年秋季賽的比賽在臺(tái)風(fēng)“山竹”的強(qiáng)勢(shì)“圍觀”下取消了最后一天的比賽，至此，泛珠的全年比賽結(jié)束，各個(gè)組別賽事年度冠軍名花有主。

雖然臺(tái)風(fēng)已經(jīng)在路上，但在9月15日（周六）的比賽中，依舊有數(shù)千車迷從四面八方趕來(lái)觀看這場(chǎng)泛珠年度重磅收官站。精彩的賽事、靚麗的車模和豐富的外場(chǎng)活動(dòng)，讓這場(chǎng)臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前的2018最后狂歡顯得更加激情四射。

多元賽事凸顯平臺(tái)價(jià)值

今年的泛珠可謂是看點(diǎn)多多。作為整個(gè)賽車節(jié)的核心部分，不斷有高水平的精彩賽事加盟泛珠，極大的豐富了這個(gè)比賽的賽事體系。就在這一場(chǎng)泛珠分站，繼MINI在今年正式加盟泛珠之后，大灣區(qū)蓮花杯賽事也在泛珠的體系中閃亮登場(chǎng)。作為集粵港澳優(yōu)秀車手于一體、全部采用“最純種跑車”蓮花系列車型的初創(chuàng)賽事，大灣區(qū)蓮花杯加盟泛珠，充分說(shuō)明了賽車業(yè)界對(duì)于泛珠賽事管理體系的認(rèn)同。從去年開(kāi)始，F(xiàn)RD LMP3、MINI亞洲挑戰(zhàn)賽、大灣區(qū)蓮花杯系列賽事的積極參與，充分證明了泛珠平臺(tái)優(yōu)異的商業(yè)價(jià)值。

打鐵還需自身硬，外部比賽的加盟說(shuō)明了泛珠的優(yōu)秀，泛珠自有的比賽同樣精彩不斷。2018年泛珠賽道英雄系列賽事經(jīng)過(guò)了大幅度的規(guī)則改革，摩托車賽事也升級(jí)為“速度英雄”系列賽，力求打造自己的IP。經(jīng)過(guò)一年的發(fā)展，這些賽事都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步：在更加公平的分組和技術(shù)規(guī)范的限制下，賽道英雄系列賽各個(gè)組別的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，比賽更加精彩。更多的競(jìng)爭(zhēng)、更精彩的比賽，吸引了更多的車手和賽車參與到這個(gè)賽事中來(lái)。春夏秋三季比賽，報(bào)名參賽的車手和賽車人數(shù)穩(wěn)步增長(zhǎng)，給整個(gè)比賽帶來(lái)了更多的活力和自信。

明星閃耀精彩不斷

賽車是一項(xiàng)激情的運(yùn)動(dòng)，離不開(kāi)明星車手的參與。泛珠作為一項(xiàng)草根賽事，在造就車迷自己的明星的同時(shí)，也吸引到了眾多國(guó)際級(jí)明星車手的參與。今年一直征戰(zhàn)賽道英雄壹的F1試車手方駿宇、勒芒著名車手亞歷山大（Alexandre Imperatori）等，都對(duì)泛珠賽道英雄系列賽贊賞有加，并已經(jīng)完全融入了這個(gè)歡樂(lè)的大家庭。而泛珠自己的明星如黃世釗、何偉航、鄺燦維、陳炳雄等，在車迷中都有數(shù)量眾多的忠實(shí)粉絲，成為了泛珠名副其實(shí)的“英雄”。

今年的泛珠秋季賽，泛珠多了很多專業(yè)車手的同時(shí)，也增加了很多娛樂(lè)元素。如大明星林志穎，就在本站賽事中出現(xiàn)在了珠海賽道上。作為平坐車隊(duì)的老板，林志穎帶領(lǐng)他的車隊(duì)在LMP3的賽事中取得了非常優(yōu)異的成績(jī)。在賽道之外，他同樣吸引了眾多粉絲的關(guān)注，直播、見(jiàn)面會(huì)與賽車25周年紀(jì)念品發(fā)售等活動(dòng)接連不斷，為大家?guī)?lái)了一個(gè)賽車加娛樂(lè)兩不誤的周末。

服務(wù)升級(jí)不忘初心

作為一項(xiàng)草根賽事，泛珠及其賽道英雄比賽一直以來(lái)都堅(jiān)持以車迷和車隊(duì)為中心，將國(guó)際最先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和ZIC最前沿的探索運(yùn)用到比賽中去，確保比賽精彩、確保賽事公平、公正和低門(mén)檻。2018年泛珠引入了單一輪胎，大幅降低了參賽車隊(duì)的資金壓力、同時(shí)確保了輪胎技術(shù)數(shù)據(jù)服務(wù)的專業(yè)性，為車隊(duì)走向正規(guī)化、專業(yè)化提供了一大助力；賽道英雄比賽還引入了機(jī)油合作伙伴，為沒(méi)有機(jī)油贊助的車隊(duì)提供潤(rùn)滑油，既為汽車部品商家提供了展示實(shí)力的平臺(tái)，同時(shí)也降低了車隊(duì)的參賽成本，贏得了車隊(duì)的一致好評(píng)。

讓渴求專業(yè)的車手有更專業(yè)的平臺(tái)，讓剛?cè)腴T(mén)的車手盡可能降低參賽成本帶來(lái)的壓力。賽道英雄的一系列改革，為這個(gè)比賽梳理出了一條清晰的晉級(jí)之路。這樣的改革，不但吸引了更多的業(yè)余車手參與，也讓更多的專業(yè)車手趨之若鶩：更優(yōu)秀的平臺(tái)讓贊助商有了尋求更好成績(jī)的動(dòng)力，對(duì)于專業(yè)車手而言，泛珠娛樂(lè)化的平臺(tái)也可以給他們帶來(lái)更加愉快的賽車體驗(yàn)，這是其他專業(yè)賽事很難做到的。

在臺(tái)風(fēng)“山竹”的強(qiáng)勢(shì)“圍觀”之下，2018年泛珠三角超級(jí)賽車節(jié)遺憾的提前一天走完了全年的路。但是臺(tái)風(fēng)吹不走大家對(duì)泛珠賽事的渴求、大雨澆不滅車手與觀眾對(duì)于賽事的熱情。祝賀提前獲得年度獎(jiǎng)杯的車手們，明年三月，泛珠再見(jiàn)！