羅誠

摘 要：我國目前的經(jīng)濟(jì)形勢較為樂觀，國民用電量逐步增長，電網(wǎng)規(guī)模還處于不斷擴(kuò)大的時期。在電網(wǎng)建設(shè)過程中，鐵塔的建設(shè)與組立是最關(guān)鍵的部分之一，是確保電力可靠輸送的保障。本文從理論與實(shí)際工程應(yīng)用兩個方面入手，著重對110kV輸電線路的鐵塔組立施工及時進(jìn)行了分析，供廣大電力行業(yè)部門參考。

關(guān)鍵詞：高電壓技術(shù)；110kV輸電線路；鐵塔組立；施工技術(shù)

中圖分類號：TM754 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1004-7344（2018）32-0092-02

1 引 言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平日益提高，許多原本較為落后的地區(qū)也加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，作為生產(chǎn)生活中最重要的因素，電力的可靠供應(yīng)尤為重要，因此與電力相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃與建設(shè)處于最為優(yōu)先的位置。我國的輸電線路主要以架空線路的形式搭建，在布設(shè)架空線路時，需要建設(shè)大量的鐵塔作為線路的支撐結(jié)構(gòu)，因此對輸電線路鐵塔組立施工技術(shù)的探討具有重要的理論與現(xiàn)實(shí)意義，是確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定與電力輸送可靠性的關(guān)鍵。

2 110kV輸電線路鐵塔組立方式的確定

目前的鐵塔組立方式主要有兩種，即整體起立、分解組立，每個組立方法有各自的適用條件及優(yōu)缺點(diǎn)。在進(jìn)行輸電線路鐵塔組立時，不同的工程對鐵塔的規(guī)格、體積等要求不同，所面臨的地形、地質(zhì)及相關(guān)環(huán)境條件各不相同，因此在對組立方式進(jìn)行確定時應(yīng)該綜合考慮工程實(shí)際情況，選擇最可靠的方式進(jìn)行組立。整體組立與分解組立方式及其適用范圍如表1所示。

不同的組立方式有各自的優(yōu)缺點(diǎn)。整體起立方式下，各機(jī)械部位的安裝都在地面進(jìn)行，因此能夠長時間持續(xù)施工，機(jī)械設(shè)備利用率高，安全性與施工效率也較高，但整體起立需要做大量的準(zhǔn)備工作，并且需要充分考慮鐵塔的自身重量、地形等因素，因此受到的限制也比較多，只能用于中小型鐵塔的組立。

目前，大型鐵塔的組立一般都采用分解組立的方式，因?yàn)榉纸饨M立不受各種條件的限制，具有較好的普適性，但在組立過程中的空中作業(yè)工作量大，安全性及施工效率不如整體起立方式高。其中最常用的是內(nèi)拉線抱桿組立方式，相比于外拉線抱桿組立方式，內(nèi)拉線的方式通過增加繩索用量，減小對施工工具、施工人員數(shù)量、施工地點(diǎn)地形等各方面的要求；內(nèi)搖臂抱桿組立方式不需要外拉線，因此對場地面積的要求較低，多用于懸崖等地形較為復(fù)雜、特殊的地區(qū)，但這種方式的應(yīng)用需要建立在堅實(shí)的理論計算基礎(chǔ)之上，因此需要對施工地點(diǎn)的地形參數(shù)、受力方向與大小進(jìn)行縝密計算；倒裝組立技術(shù)的最大優(yōu)點(diǎn)是可以減少空中作業(yè)量，但目前倒裝組立技術(shù)還不夠成熟，因此次在我國工程實(shí)際中的應(yīng)用較少，還需進(jìn)一步研究分析。

3 110kV輸電線路鐵塔組立施工技術(shù)

在110kV輸電線路中，最常用的鐵塔組立方式為內(nèi)拉線懸浮抱桿分解組立，本文以該組立方式在實(shí)際工程中的應(yīng)用為例，探討鐵塔組立施工技術(shù)要點(diǎn)。

3.1 現(xiàn)場布置

該工程采用的抱桿為角鋼格構(gòu)式抱桿，抱桿規(guī)格為500mm×500mm×24mm，能承受的最大軸向壓力為2.84×105N，根據(jù)抱桿生產(chǎn)廠家提供的相關(guān)數(shù)據(jù)并結(jié)合本工程實(shí)際情況，對吊裝重量進(jìn)行計算，結(jié)果顯示在鐵塔組立施工過程中的最大吊裝重量為2t。實(shí)際布置中，抱桿的傾斜角為5°，起吊角為15°，拉線與軸向夾角為30°。

3.2 抱桿的布置

應(yīng)采取分段的方式連接抱桿，在連接時最好選擇內(nèi)花蘭，以便腰環(huán)能夠在抱桿起吊的過程中順利穿過。若采用外花蘭，則需要在抱桿提升的過程中多次解開腰環(huán)，增加操作復(fù)雜度，降低施工效率。

內(nèi)抱桿一般由滑車與抱桿本身構(gòu)成，其中滑車分為朝天與朝地兩種，固定裝置一般安裝在抱桿兩端。朝天滑車一般采取套接的方式與抱桿連接，并能夠上下移動，其作用是為起吊繩提供通道，便于起吊鐵塔的各個部件。

3.3 拉線的布置

輸電線路鐵塔組立施工過程所用的拉線一般四根鋼絲繩組成，每根鋼絲繩都配備了固定裝置，在施工過程中一般將拉線的兩頭固定在鐵塔的上端。

鐵塔組立過程中用到的拉線的長度一般由兩個因素決定，即拉線綁扎后超出綁扎位置的長度L及綁扎位置對應(yīng)的鐵塔塔身斷面處的對角線長度E，可用下式計算：

L■=■+0.5

3.4 承托系統(tǒng)的布置

鐵塔組立過程中用到的承托繩長度也由兩個因素決定，即抱桿最下端與承托繩綁扎位置的高度差N與承托繩綁扎點(diǎn)塔身斷面的對角線長度M，可由下式計算：

L■=■+0.5

在進(jìn)行鐵塔組立施工時，應(yīng)該確保抱桿軸線位于鐵塔中心，最大程度發(fā)揮其效用。為此，不同的拉線與中心點(diǎn)之間的距離應(yīng)相等，并根據(jù)實(shí)際吊裝設(shè)備的位置調(diào)整滑車所處位置?；嚨牟贾梦恢门c抱桿的相對位置應(yīng)與吊裝設(shè)備相同，以確保吊裝過程中抱桿的拉線受力均勻，提高施工的安全性與效率。

3.5 塔腿組立

鐵塔塔腿的組立有兩種方法，即分件組裝法與整體組裝法。分件組裝法對工具的需求較小，適合在山區(qū)等地形復(fù)雜的地區(qū)或鐵塔腿較重的情況，整體組裝法適用于地形較為平坦的地區(qū)或鐵塔腿較輕的情況，但需要大量的施工工具。

4 結(jié)束語

與超高壓、特高壓輸電線路相比，110kV輸電線路的電壓等級較低，對各類設(shè)備的要求也較低，但在實(shí)際工程施工過程中依然不能掉以輕心。輸電線路鐵塔的組立施工是電網(wǎng)建設(shè)的關(guān)鍵組成部分，應(yīng)對鐵塔組立工程中涉及的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行深入分析探討，保證施工過程的安全與高效，為我國電力行業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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收稿日期：2018-10-13

作者簡介：羅 誠（1984-），男，助理工程師，本科，主要從事輸電運(yùn)檢工作。