吳永強(qiáng)

摘 要：《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》作為我國(guó)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全管理最基本的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其2017年修訂版對(duì)貨車提出了諸多新的要求。新版標(biāo)準(zhǔn)著眼于提升重中型載貨汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛安全配置，相比GB 7258-2012，在分類方法、制動(dòng)系、車身、安全防護(hù)裝置等方面都有重要改變。文章著重從以上幾個(gè)方面，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)修訂初衷和過(guò)渡期， 對(duì)新版標(biāo)準(zhǔn)在貨車方面的要求加以闡述和分析。

關(guān)鍵詞：GB 7258-2017；載貨汽車；標(biāo)準(zhǔn)修訂；過(guò)渡期

中圖分類號(hào)：G255 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-7988（2018）17-327-03

Abstract： Technical specifications for safety of power-driven vehicles operating on roads has been the most basic standard on safety management of automobiles and its 2017 revised edition proposed many new regulations on goods vehicles. The revised edition， comparing to GB 7258-2012， changed significantly on terms concerning definition， breaking system， vehicle body and protection device， on the consideration of improvements of protection device for heavy duty trucks and road transportation vehicles for dangerous goods. Combing the mentioned aspects with the original considerations during the revise and the transition period regulations， this article helps you understand the terms on goods vehicles of the revised edition.

Keywords： GB 7258-2017； goods vehicle； revised standard； transition period

CLC NO.： G255 Document Code： A Article ID： 1671-7988（2018）17-327-03

前言

本文從GB 7258-2017[1]針對(duì)貨車提出的新要求出發(fā)，對(duì)比GB 7258-2012[2]，分別從貨車定義、整車各子系統(tǒng)及標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期等方面，分析了新版《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》貨車有關(guān)的修訂內(nèi)容。由于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車未脫離運(yùn)輸貨物的范疇，本文在介紹貨車相關(guān)修訂條款的同時(shí)，將其納入討論。

1 貨車分類

在載貨汽車的定義上，將由封閉式貨車改裝且裝置有專用設(shè)備或器具但不屬于專項(xiàng)作業(yè)車的汽車（如基于貨車改裝的售貨車等），劃分為貨車。原貨車分類下的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車，修訂為設(shè)計(jì)和制造上用于運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛，包括貨車、掛車及汽車列車。

2 整車各子系統(tǒng)

2.1 整車

在整車標(biāo)志方面，對(duì)N3類貨車，新增在產(chǎn)品標(biāo)牌上打刻發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速以及在右前輪縱向中心線前端縱梁外側(cè)打刻車輛識(shí)別代號(hào)的要求。對(duì)N1類的封閉式貨車，車輛識(shí)代號(hào)打刻深度不小于 0.2 mm。出于提升車輛造假難度的考慮，對(duì)N3類欄板式、倉(cāng)柵式、自卸式、罐式貨車，新增在其貨箱或常壓罐體打刻至少兩個(gè)車輛識(shí)別代號(hào)的要求。對(duì)于罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，要求配備罐體銘牌。

在核載人數(shù)方面，提出危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車核定的乘坐人數(shù)不應(yīng)大于3人。

在圖形和文字標(biāo)志方面，為擴(kuò)大多用途貨車的運(yùn)行范圍，取消對(duì)多用途貨車在駕駛室兩側(cè)噴涂總質(zhì)量的要求，欄板式多用途貨車也無(wú)需噴涂欄板高度。新增針對(duì)冷藏車的噴涂要求。對(duì)N3類自卸車，要求在車廂左右兩側(cè)噴涂放大的號(hào)牌號(hào)碼。

在產(chǎn)品使用說(shuō)明書方面，對(duì)于罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，提出應(yīng)對(duì)適裝介質(zhì)、緊急切斷裝置的類型、安裝位置及使用方法進(jìn)行說(shuō)明的要求。

提出車輛運(yùn)輸車的特殊要求及在用貨車技術(shù)參數(shù)、結(jié)構(gòu)特征等的一致性要求。

2.2 制動(dòng)系

行車制動(dòng)方面，新增N2、N3類貨車和所有危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛行車制動(dòng)器裝備制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的要求；增加氣壓制汽車的動(dòng)響應(yīng)時(shí)間要求；增加牽引車在貨車列車和鉸接列車中制動(dòng)力匹配的規(guī)定；擴(kuò)大了汽車裝備ABS的范圍，所有貨車均應(yīng)裝備，N3類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛還要求裝備電控制動(dòng)系統(tǒng)；明確氣壓制動(dòng)車輛應(yīng)配備測(cè)試制動(dòng)管路壓力的連接器。

明確了對(duì)貨車剩余制動(dòng)性能的要求，該要求與GB 12676一致。

輔助制動(dòng)方面，對(duì)N1類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車，不再要求裝備緩速器和其他輔助制動(dòng)裝置。明確對(duì)總質(zhì)量大于3500 kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車、半掛牽引車輔助制動(dòng)裝置性能的要求。新增電渦流緩速器設(shè)置溫度報(bào)警系統(tǒng)或自動(dòng)滅火裝置的要求。

對(duì)氣壓制動(dòng)的特殊要求，提高了N3類貨車儲(chǔ)氣筒額定氣壓且要求在產(chǎn)品標(biāo)牌上體現(xiàn)該氣壓值。對(duì)于安裝制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置的貨車，增加制動(dòng)襯片更換報(bào)警的要求。

路試檢驗(yàn)制動(dòng)性能方面，基于GB 1589對(duì)車寬限值的調(diào)整，修訂了對(duì)應(yīng)車輛的試驗(yàn)通道寬度要求；提高了氣壓制動(dòng)車輛行車制動(dòng)性能空載檢驗(yàn)的氣壓表指示氣壓；刪除了應(yīng)急制動(dòng)性能檢驗(yàn)要求；降低了驗(yàn)駐車制動(dòng)性能中坡道檢驗(yàn)的時(shí)間要求。

2.3 照明、信號(hào)裝置和其他電氣設(shè)備

基本要求中，為了控制非法燈具改裝、提升道路交通安全，規(guī)定禁止加裝、改裝外部照明和信號(hào)裝置。

車身反光標(biāo)識(shí)和車輛尾部標(biāo)志板方面，明確多用途貨車不用設(shè)置側(cè)面和后部反光標(biāo)識(shí)，半掛牽引車不用設(shè)置側(cè)面反光標(biāo)識(shí)。明確了反光標(biāo)識(shí)的面積要求，縮小了反射器型反光標(biāo)識(shí)的裝備范圍。此外，新版本刪除了典型車型車身反光標(biāo)識(shí)粘貼式樣，但反光標(biāo)識(shí)的設(shè)置仍應(yīng)符合GB 23254規(guī)定。

新增對(duì)汽車前照燈光束高度調(diào)節(jié)的要求，并對(duì)調(diào)節(jié)動(dòng)作的便捷安全性做出規(guī)定。

其他電氣設(shè)備和儀表方面，提出危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車應(yīng)配備具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置。出于對(duì)行人和其他車輛的安全保護(hù)考慮，對(duì)N3類貨車提出裝備右轉(zhuǎn)彎音響提示裝置的要求。

2.4 行駛系和傳動(dòng)系

行駛系方面，對(duì)于總質(zhì)量大于3500kg 的貨車，明確提出關(guān)于輪胎承載能力的要求。對(duì)總質(zhì)量大于3500kg 的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車提出其轉(zhuǎn)向輪裝備輪胎爆胎應(yīng)急防護(hù)裝置的要求。出于限制超載和提升車輛平順性的考慮，新增N3類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車的后軸裝備空氣懸架的要求。

傳動(dòng)系方面，提出三軸及三軸以上貨車應(yīng)具有超速報(bào)警功能，其中對(duì)報(bào)警車速對(duì)混凝土攪拌運(yùn)輸車為60 km/h，其他貨車為100 km/h。出于安全方面的考慮，將報(bào)警信號(hào)由原來(lái)的視覺(jué)或聲覺(jué)信號(hào)提升為視覺(jué)和聲覺(jué)信號(hào)。

2.5 車身

出于對(duì)貨車超限超載運(yùn)輸?shù)念A(yù)防，在車身部分，明確提出貨廂（貨箱）在設(shè)計(jì)和制造上不應(yīng)設(shè)置有貨廂（貨箱）加高、加長(zhǎng)、加寬的結(jié)構(gòu)、裝置。允許中置軸車輛運(yùn)輸列車的主車后部采用延伸結(jié)構(gòu)，以更好地保證商品車的裝載。

對(duì)貨車駕駛室（區(qū)）最后一排座位與駕駛室駕駛室后壁（駕駛區(qū)隔板）平面的間距做出規(guī)定，并明確座位的測(cè)量點(diǎn)，以防止最后排座位與駕駛室后壁間距過(guò)大、人貨混裝的情況出現(xiàn)。

對(duì)于倉(cāng)柵式載貨車輛，新增其載貨部位結(jié)構(gòu)的相關(guān)要求，旨在控制其頂棚桿不固定、間距過(guò)大的情形。對(duì)自卸式載貨車輛，新增對(duì)車箱欄板和鎖緊機(jī)構(gòu)的要求，以限制超限超載現(xiàn)象、對(duì)違規(guī)車輛做出甄別。對(duì)廂式載貨車輛頂部封閉性及頂部與側(cè)面的連接方式提出要求，規(guī)定其車門的布置。

此外，出于對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中安全考慮，新標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)側(cè)簾式載貨車輛、集裝箱車、集裝箱運(yùn)輸半掛車的載貨部位、液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸罐式車輛的常壓罐體以及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車燃油箱做出規(guī)范和要求。

對(duì)于新能源貨車，因公安部正在推廣汽新能源汽車專用號(hào)牌，應(yīng)注符合意新的號(hào)牌板（架）要求。對(duì)總質(zhì)量大于7500 kg的貨車，要求裝有防飛濺系統(tǒng)且該系統(tǒng)應(yīng)具有吸能作用、有別于擋泥板。

2.6 安全防護(hù)裝置

從人員安全防護(hù)出發(fā)，GB 7258-2017提高了對(duì)貨車座椅安全帶的裝備要求及駕駛員安全帶佩戴提醒的要求。

間接視野方面，對(duì)各類車輛所需安裝的視鏡類型做出明確規(guī)定，要求N1類貨車安裝內(nèi)視鏡，N2和N3類貨車安裝補(bǔ)盲后視鏡。對(duì)總質(zhì)量大于7500 kg的貨車以及有條件安裝補(bǔ)盲后視鏡的質(zhì)量小于7500 kg 的N2類貨車，要求安裝廣角后視鏡。對(duì)總質(zhì)量大于7500 kg的平頭貨車要求配置前視野裝置。間接視野方面的要求與GB 15084-2013要求基本一致。

在車身防護(hù)方面，新增對(duì)總質(zhì)量大于7500 kg的貨車安裝前下部防護(hù)的要求。明確了總質(zhì)量大于3500 kg的貨車側(cè)面防護(hù)和后下部防護(hù)的相關(guān)要求。同時(shí)，貨車列車的貨車和掛車之間也應(yīng)提供防止人員卷入的側(cè)面防護(hù)。

此外，對(duì)貨車安全架、封閉式貨車隔離板提出要求。對(duì)貨車起重尾板的鎖緊裝置提出要求，懸臂式、垂直升降式起重尾板還應(yīng)設(shè)置警示旗。

對(duì)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛，細(xì)化專門用于運(yùn)送易燃和易爆物品的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的排氣管布置和導(dǎo)靜電橡膠拖地帶相關(guān)要求，明確了罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛罐體頂部設(shè)置傾覆保護(hù)裝置的要求以及管路和管路附件布置的相關(guān)要求。增加裝有緊急切斷裝置的罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的特殊要求。

此外，新增汽車配備反光背心、三角警告牌的要求，總質(zhì)量大于3500 kg的貨車還應(yīng)裝備停車楔。

3 標(biāo)準(zhǔn)過(guò)渡期分析

針對(duì)貨車的修訂內(nèi)容中，功率轉(zhuǎn)速、車輛識(shí)別代號(hào)打刻位置、N1類貨車裝備ABS、氣壓測(cè)試接口、N3類貨車右轉(zhuǎn)音響提示、貨車超速報(bào)警、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車燃油箱等相關(guān)要求，自2019年1月起強(qiáng)制實(shí)施。對(duì)鼓式制動(dòng)的襯片更換報(bào)警、轉(zhuǎn)向輪防爆胎、貨車及掛車空氣懸架、儲(chǔ)氣筒工作氣壓等相關(guān)要求，自2020年1月起實(shí)施。對(duì)N3類危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車電控制動(dòng)系統(tǒng)的要求，自2021年1月起實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)修訂本著提高貨車行車安全、率先裝備市場(chǎng)普及率較高及技術(shù)難度小的配置的考慮，提出了上述過(guò)渡期要求，目的是在提高貨車運(yùn)行安全和規(guī)范性的同時(shí)，循序漸進(jìn)、減緩企業(yè)增加配置的負(fù)擔(dān)。

4 小結(jié)

本文就GB 7258貨車部分的修訂內(nèi)容做出總結(jié)，分析本次修訂的內(nèi)在原因。通過(guò)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容的解讀和過(guò)渡期分析，為企業(yè)了解新版《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》貨車相關(guān)規(guī)定提供思路，有助于企業(yè)規(guī)范化設(shè)計(jì)及試驗(yàn)試制工作的開(kāi)展。

參考文獻(xiàn)

[1] GB 7258-2017，機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2017.

[2] GB 7258-2012，機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2012.