孫澤釗

摘 要：在當(dāng)前我國城市發(fā)展過程中，道路橋梁系統(tǒng)已成為城市交通中的重要部分，一旦由于施工質(zhì)量不合格而發(fā)生坍塌事故，不僅會帶來不良的社會影響，而且還會對人們生命財(cái)產(chǎn)安全帶來較大的威脅。特別是在當(dāng)前我國城市車輛不斷增加，超載現(xiàn)象較為嚴(yán)重的情況下，更應(yīng)該對道路橋梁的質(zhì)量給予充分的重視，所以需要在道路橋梁施工過程中加強(qiáng)施工管理。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；問題；策略

1 引言

隨著我國城市化建設(shè)的不斷加快，道路橋梁建設(shè)在數(shù)量和規(guī)模上都不斷的擴(kuò)大，道路橋梁成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。目前人們生活水平不斷提升，城市汽車飽有量不斷增加，這給當(dāng)前我國道路橋梁提出了嚴(yán)竣的挑戰(zhàn)，因此，在當(dāng)前道路橋梁施工過程中，必須擬定一套行之有效的施工管理方法，在施工過程中嚴(yán)格對質(zhì)量進(jìn)行控制，確保施工過程中不留質(zhì)量隱患，保證建設(shè)實(shí)施的合理有效，實(shí)現(xiàn)施工過程的高效化。

2 道路橋梁施工管理中存在的問題

2.1 施工方面存在的問題

（1）裂縫問題。我國在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)時(shí)一般所采用的施工材料主要是混凝土，但是由于目前我國這方面的施工技術(shù)還不是很高，因此在建設(shè)之時(shí)很容易使道路橋梁出現(xiàn)裂縫問題，其主要原因既有混凝土本身特性因素的影響，又與施工人員沒有正確地使用混凝土材料相關(guān)，譬如說沒有按照科學(xué)的比例來配比混凝土、混合時(shí)沒有使用正確的攪拌力度來攪拌混凝土以及混凝土拆模時(shí)沒有對其進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)等等，裂縫問題便因此產(chǎn)生。

（2）鋪裝層出現(xiàn)問題。道路橋梁的鋪裝層非常容易出現(xiàn)問題，雖然鋪裝層在整個(gè)道路橋梁建設(shè)中所占的比例不是很大，但是如果出現(xiàn)問題的話，將會影響到整個(gè)道路橋梁的運(yùn)行使用，尤其是一旦在某個(gè)重要環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的話，甚至可能會使交通出現(xiàn)嚴(yán)重故障，這主要是因?yàn)槭┕と藛T在建設(shè)之時(shí)，只注重表面工程，而忽視其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固而造成的。

（3）鋼筋出現(xiàn)問題。由于外界環(huán)境因素和施工技術(shù)等因素的影響，使得道路橋梁的鋼筋很容易發(fā)生腐蝕等問題，而鋼筋又是支撐整個(gè)道路橋梁的關(guān)鍵核心，一旦其出現(xiàn)問題的話，那么將會嚴(yán)重影響到道路橋梁的質(zhì)量與使用壽命，甚至還會引發(fā)許多安全事故，因此對鋼筋的施工不容忽視。

2.2 道路橋梁施工進(jìn)度管理不嚴(yán)格

道路橋梁施工往往需要較長的建設(shè)周期，往往在合同中對工期要求較為嚴(yán)格，合同工期相對較短，這就給施工管理帶來較大的難度。一旦施工過程中不能對施工進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格控制，則會導(dǎo)致不能按時(shí)完工，不僅對工程的成本帶來較大的影響，而且還會給施工企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.3 對施工質(zhì)量控制管理不嚴(yán)格

目前道路橋梁進(jìn)入快速建設(shè)階段，而且開始向復(fù)雜化和大型化的方向發(fā)展，這也有效的帶動了我國道路橋梁施工企業(yè)的發(fā)展。在市場上各企業(yè)技術(shù)水平參差不齊，特別是一些小的施工企業(yè)，由于自身技術(shù)水平和實(shí)力達(dá)不到承建大型工程的水平卻為了追求利益而鋌而走險(xiǎn)。這就導(dǎo)致在施工過程中不能嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，隨意對項(xiàng)目設(shè)計(jì)進(jìn)行更改，無法保證施工的質(zhì)量。另外現(xiàn)場監(jiān)管人員由于自身監(jiān)管意識較差，對質(zhì)量控制不能盡職盡責(zé)，從而導(dǎo)致整個(gè)工程質(zhì)量得不到有效控制。

2.4 施工人員綜合素質(zhì)偏低

目前我國道路橋梁施工人員普遍素質(zhì)都偏低，而且一些施工條件較為惡劣，這就導(dǎo)致施工過程中質(zhì)量很難得到保障。在當(dāng)前道路橋梁施工企業(yè)中，很少有專門的施工隊(duì)伍，往往是在承接到工程項(xiàng)目后臨時(shí)進(jìn)行施工隊(duì)伍的組建，施工人員多為外雇人員，技術(shù)知識缺乏，在施工過程中不能嚴(yán)格遵循相關(guān)施工規(guī)范要求進(jìn)行操作，從而導(dǎo)致施工質(zhì)量很難進(jìn)行控制。同時(shí)這部分人員自身文化水平較低，對其進(jìn)行管理也存在較大的難度。

3 道路橋梁施工管理優(yōu)化措施

3.1 加強(qiáng)對各個(gè)施工環(huán)節(jié)的管理

道路橋梁施工管理的優(yōu)化策略之一是加強(qiáng)對各個(gè)施工環(huán)節(jié)的管理。在進(jìn)行道路橋梁建設(shè)之時(shí)，施工單位和施工管理人員必須要對前期準(zhǔn)備階段、實(shí)際施工階段以及竣工驗(yàn)收階段等各個(gè)階段進(jìn)行有效的控制和管理，從而達(dá)到對整個(gè)建設(shè)過程的全面管理。在前期準(zhǔn)備階段，必須要管理好施工圖紙的設(shè)計(jì)、復(fù)查和審核，控制好施工設(shè)備和材料的采購與引進(jìn)，勘查和了解詳細(xì)施工現(xiàn)場，以及管理好施工人員的聘用等，從而為實(shí)際施工打下堅(jiān)實(shí)有力的基礎(chǔ)。

3.2 加強(qiáng)對施工進(jìn)度的管理

施工單位和施工管理人員應(yīng)當(dāng)對自身的施工技術(shù)、能力以及水平等進(jìn)行合理分析，然后再根據(jù)實(shí)際情況來確定階段性目標(biāo)進(jìn)度，并加強(qiáng)對實(shí)際施工進(jìn)度的管理，力求嚴(yán)格按照預(yù)計(jì)工期來保質(zhì)保量地完成各階段的施工目標(biāo)，進(jìn)而保證整體施工計(jì)劃都能夠在規(guī)定工期內(nèi)有效完成，以便道路橋梁能夠盡快地投入到造福人民的使用當(dāng)中。

3.3 提高施工人員綜合素質(zhì)

作為道路橋梁的施工人員，要不斷的提高自身的綜合素質(zhì)。一方面通過自身的努力，及時(shí)的吸收最新的知識和技術(shù)，緊隨發(fā)展潮流，最大限度的滿足施工需求。另一方面作為企業(yè)，要為施工人員提供培訓(xùn)機(jī)會，通過定期的培訓(xùn)不斷的加強(qiáng)其技術(shù)性，樹立安全意識，重視施工質(zhì)量，提高應(yīng)急能力、管理能力等。除去需要掌握和提升專業(yè)技能之外，還需要掌握相關(guān)的法律、管理、美學(xué)、環(huán)保等方面的知識。

3.4 公路橋梁的施工單位應(yīng)該強(qiáng)化安全管理

公路橋梁施工企業(yè)應(yīng)該要加深對安全的認(rèn)識與理解，必須要從人民、社會以及國家的角度出發(fā)，對施工安全管理問題形成深刻的認(rèn)識。在施工管理的過程中一定要遵循“安全第一、預(yù)防為主、系統(tǒng)管理、以人為本”的理念。當(dāng)今快速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)使大量新的機(jī)械設(shè)備得以產(chǎn)生， 然而這些新出現(xiàn)的設(shè)備一定會將新的安全操作問題帶給操作人員。

4 結(jié)束語

總而言之，我國在道路橋梁施工管理中仍舊存在著許多問題，想要提高我國的道路橋梁施工質(zhì)量，就必須要不斷分析這些問題，并找出其相應(yīng)的解決方案和優(yōu)化策略。在施工過程中，需要建立健全質(zhì)量管理體系，制定科學(xué)合理的管理制度，充分的借鑒先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，從而更好的完成施工過程中的質(zhì)量控制，確保道路橋梁工程能夠優(yōu)質(zhì)、高效的完成。

參考文獻(xiàn)：

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