邢孟龍

摘 要：市政道路橋梁施工工程質(zhì)量控制管理是整個工程建設(shè)管理的重要控制目標(biāo)之一。施工工程質(zhì)量控制是否達(dá)到預(yù)期目標(biāo)直接影響道路橋梁項(xiàng)目的施工進(jìn)度成本核算，同時不僅影響工程交工后的使用，更影響市政路橋施工企業(yè)的社會信譽(yù)。然而，道路橋梁施工工程項(xiàng)目施工涉及面較廣，道路橋梁從業(yè)人員流動大，露天施工，立體交叉作業(yè)多，同時生產(chǎn)周期較長的特點(diǎn)決定了在施工過程中不穩(wěn)定因素眾多，從而使施工質(zhì)量管理與控制難度陡然增大。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工質(zhì)量控制

1 前言

市政道路橋梁施工質(zhì)量管理是整個路橋工程建設(shè)的核心內(nèi)容，路橋施工過程中的質(zhì)量控制最為重要，它是決定路橋工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵。本文將首先對市政道路橋梁工程質(zhì)量管理的概念進(jìn)行明確闡述，對工程項(xiàng)目質(zhì)量管理內(nèi)容、特點(diǎn)作簡要的概述，最后提出了施工質(zhì)量管理應(yīng)該與項(xiàng)目成本、進(jìn)度管理協(xié)調(diào)統(tǒng)一的思想，這是市政道路橋梁工程施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的先行與保障。

2 市政道路橋梁施工工程質(zhì)量管理體系

市政道路橋梁工程施工質(zhì)量管理體系指的是以控制和保證道路橋梁施工為目的，應(yīng)該從施工準(zhǔn)備生產(chǎn)到竣工投產(chǎn)的全過程，運(yùn)用系統(tǒng)的概念和方法，在全體人員的參與下建立一套嚴(yán)謹(jǐn)、協(xié)調(diào)、高效的全方位的管理體系。其內(nèi)容主要包括以下三方面：

2.1 思想保證體系

用全面質(zhì)量管理的思想、觀點(diǎn)和方法，使全體員工真正樹立起強(qiáng)烈的質(zhì)量保證意識。

2.2 組織保證體系

市政道路橋梁工程質(zhì)量是各項(xiàng)管理的綜合反映，也是管理水平的具體體現(xiàn)：①建立質(zhì)量管理小組；②健全各種規(guī)章制度；③明確規(guī)定各職能部門主管人員和參與施工人員；④建立質(zhì)量信息系統(tǒng)。

2.3 工作保證體系

主要通過以下三個階段進(jìn)行質(zhì)量控制：①施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制；②施工階段的質(zhì)量控制；③竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制。工程項(xiàng)目管理部門應(yīng)把質(zhì)量保證體系中采用的全部要素、要求和措施系統(tǒng)的寫成方針性和規(guī)范性的文件，如：質(zhì)量方針和程序、質(zhì)量計(jì)劃、質(zhì)量手冊、質(zhì)量記錄等。

為了加強(qiáng)對市政道路橋梁施工項(xiàng)目的質(zhì)量控制，明確各施工階段質(zhì)量控制的重點(diǎn)，可把施工項(xiàng)目質(zhì)量分為事前控制、事中控制和事后控制三個階段：①事前質(zhì)量控制，在正式施工前進(jìn)行的質(zhì)量控制，其控制重點(diǎn)是作好施工準(zhǔn)備工作，且施工準(zhǔn)備工作要貫穿于施工全過程中；②事中質(zhì)量控制，在施工過程中進(jìn)行的質(zhì)量控制，事中控制的策略是：全面控制全過程，重點(diǎn)控制工序質(zhì)量；③事后質(zhì)量控制，在道路橋梁完成施工過程形成產(chǎn)品的質(zhì)量控制，其具體工作內(nèi)容有：準(zhǔn)備竣工驗(yàn)收資料組織自檢和初步驗(yàn)收；按規(guī)定的質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)和辦法，對完成的分項(xiàng)、分部工程和單位工程進(jìn)行質(zhì)量評定；組織竣工驗(yàn)收。

3 市政道路橋梁施工質(zhì)量與成本、進(jìn)度的協(xié)調(diào)控制與研究

3.1 施工工程質(zhì)量與成本協(xié)調(diào)控制

長期以來，一些道路橋梁工程建設(shè)企業(yè)對質(zhì)量與成本二者間的辯證統(tǒng)一關(guān)系一直存在著認(rèn)識上的誤區(qū)，習(xí)慣于強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量，而對工程成本關(guān)心不夠，造成工程質(zhì)量雖然有了較大提高，但增加了工程質(zhì)量所付出的質(zhì)量成本，使經(jīng)濟(jì)效益不理想，經(jīng)濟(jì)陷入困境。另一類是片面追求利潤，同樣的，一些道路橋梁工程建設(shè)企業(yè)多而任務(wù)不飽滿。工程建設(shè)企業(yè)為了尋求生存，占有市場，不惜壓低價格，微利甚至虧損來獲得承包，不規(guī)范執(zhí)行施工程序，施工安全沒有保證，工程質(zhì)量隱患重重，更有一些企業(yè)為了達(dá)到盈利或保本的目的，只能通過偷工減料、粗制濫造來完成工程。

要正確認(rèn)識道路橋梁工程質(zhì)量與項(xiàng)目成本間的關(guān)系，就必須運(yùn)用質(zhì)量成本管理的方法走出這個誤區(qū)。首先，要明確“質(zhì)量成本”的含義。質(zhì)量成本指的是在道路橋梁工程中為保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，包括內(nèi)部故障的成本（如返工、停工等引起的費(fèi)用）、外部故障成本（如保修、索賠等引起的費(fèi)用）、質(zhì)量預(yù)防費(fèi)用和質(zhì)量檢驗(yàn)費(fèi)用。道路橋梁工程建設(shè)企業(yè)在施工過程中投入人工、材料、機(jī)械，再加上直接和間接的管理費(fèi)用，并最終形成的建筑產(chǎn)品使用價值的高低（質(zhì)量的優(yōu)劣），即是通過質(zhì)量成本而得以確定。從質(zhì)量成本管理的角度來看，要使工程建設(shè)企業(yè)的效益達(dá)到最大化，工程的質(zhì)量并非越高越好，超過合理水平時，屬于質(zhì)量過剩。一般說來，質(zhì)量預(yù)防費(fèi)用起初較低，隨著質(zhì)量要求的提高逐漸會增長，當(dāng)質(zhì)量達(dá)到一定水平再要求提高時，那么該項(xiàng)費(fèi)用就會急劇上升。

3.2 市政道路橋梁施工質(zhì)量與進(jìn)度協(xié)調(diào)的控制

市政道路橋梁施工工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，進(jìn)度應(yīng)按最佳的工期施工，可以在合理的時間內(nèi)使工程建設(shè)企業(yè)產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)效益，使施工工程投資按計(jì)劃工期交付及使用，在預(yù)定的期限內(nèi)盡早的收回投資。質(zhì)量好可以減少建設(shè)單位的經(jīng)常性維修，減少施工單位成本投入，延長建設(shè)工程的使用年限，保證道路橋梁施工工程的穩(wěn)定長效運(yùn)營，提高投資效益，降低維護(hù)成本。因此進(jìn)度控制、質(zhì)量控制是公路工程建設(shè)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，滿足建設(shè)單位對工程建設(shè)質(zhì)量要求的一個重要性方面。

在施工工程中無序的追求建設(shè)工期，不做科學(xué)的工期計(jì)算，就會在規(guī)劃工期內(nèi)以非正常施工速度趕工期，使工人勞動強(qiáng)度加大，質(zhì)量目標(biāo)難以操控，產(chǎn)生各類工程施工質(zhì)量問題，嚴(yán)重的還會造成返工和不能返工的問題。另一方面，為了保證施工質(zhì)量，片面的精做細(xì)千，雖然質(zhì)量上去了，但相應(yīng)的會造成工期延后、投資成本增加，使企業(yè)背上沉重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，失去后續(xù)發(fā)展動力。所以，施工質(zhì)量控制和進(jìn)度控制的均衡、協(xié)調(diào)是保證道路橋梁施工工程能如期、保質(zhì)完成的最有效手段。施工工程的進(jìn)度和質(zhì)量管理的協(xié)調(diào)與規(guī)劃，道路橋梁施工進(jìn)度控制和質(zhì)量管理規(guī)劃設(shè)計(jì)，在施工中的關(guān)系是緊密相連的，只有認(rèn)真的做到進(jìn)度與質(zhì)量管理二者協(xié)調(diào)統(tǒng)一，才可以保證在合理的時間內(nèi)完成優(yōu)良的工程產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)市政道路橋梁工程施工企業(yè)可持續(xù)的健康發(fā)展。

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