魏青瑞

摘 要：最近幾年，道路橋梁的發(fā)展一路持上升趨勢，人們的意識也越來越強。其中道路橋梁設計中，已經(jīng)逐漸威脅到了人們的生命安全，道路橋梁的質(zhì)量問題引發(fā)了安全事故的發(fā)生，無論對個人，還是國家財產(chǎn)都帶來了無法估量的損失，為避免這一損失的發(fā)生，就必須加強道路橋梁設計的環(huán)節(jié)，保障道路橋梁的質(zhì)量。本文在提出其設計隱患的基礎上，采取了一系列相對應的措施。

關鍵詞：道路橋梁；設計隱患；解決措施

1 前言

由于基礎工程項目屬于交通系統(tǒng)范疇，因此在交通系統(tǒng)的多元網(wǎng)絡化的發(fā)展中，道路橋梁建設的活躍、發(fā)展性越來越強。然而真正運用到實際當中，安全事故的發(fā)生，給國家、人們帶來了極大的危害、損失。究其原因是在道路橋梁設計環(huán)節(jié)出現(xiàn)了質(zhì)量安全隱患，要想徹底消除掉，就必須加強其設計，保障道路橋梁的質(zhì)量。

2 道路橋梁設計中存在的隱患

2.1 設計方案的滯后性

在道路橋梁的項目工程中，對設計環(huán)節(jié)能否滿足實踐的功能要求，能否符合一切規(guī)范，能否在道路橋梁的投入、實際應用過程中，經(jīng)得住長久耐用、安全等的考驗已經(jīng)成為各界所關注、考慮的舉足輕重的問題。我國在道路橋梁設計方面比西方國家較晚，并且設備、技術(shù)落后，設計過程中設計理念、思維受傳統(tǒng)影響，無法進行大膽施展、創(chuàng)新，導致道路橋梁工程在實際的使用過程中頻頻出現(xiàn)各種問題。一些橋梁設計人員在設計階段，缺乏一定的設計經(jīng)驗，水平有限，無法綜合運用高新技術(shù)進行設計，思想較為落后，理念較為傳統(tǒng)，整體設計架構(gòu)不夠完美，考慮不夠嚴謹，無法大膽使用有創(chuàng)新、有創(chuàng)意的工藝技術(shù)等，導致設計方案較為古板，并無法滿足現(xiàn)代橋梁建筑的需求發(fā)展。在細節(jié)的設計中，也未能精確的計算其結(jié)果，導致施工中偏差較大，在實際的施工中無論采用何種措施都無力回天，無法補救，造成道路橋梁成本損失的無法估量。

現(xiàn)如今，有的工程項目在設計過程中，由于施工時間限制，對方給出的設計時間也有限，無法在有限的時間內(nèi)收集各類工藝，引進國外先進施工技術(shù)、設備、材料等，為了工期的如期實現(xiàn)，期間不乏偷工減料、降低成本、縮短工期，造成道路橋梁隱患重重。另外，由于工程系統(tǒng)的繁復性、任務重等原因，多數(shù)設計部門未能將安全隱患中的內(nèi)外因素全部考慮進去，設計方案在最后階段也未能達到最優(yōu)程度，有的甚至抄襲現(xiàn)象嚴重，致使橋梁在使用過程中隱患不斷。

2.2 缺乏完善的設計理論和結(jié)構(gòu)體系

我國多數(shù)橋梁設計師在設計階段，通常對道路橋梁實際應用當中的氣候、環(huán)境、交通流量等因素未能準確判斷，并采納，在設計過程中，考慮欠妥。在道路橋梁的設計中，多數(shù)設計師單一的只考慮橋梁的結(jié)構(gòu)、材料等是否合規(guī)，是否達標，然而，對于施工過程中遇到的具體事項卻未能一一考慮周全，如：材料的質(zhì)地、抗腐性能、壽命以及施工過程中的人為因素、環(huán)境條件等。由于這些內(nèi)外因素的影響未能考慮周全，導致設計階段設計不完整，線路不夠準確，圖紙不明確，總是模糊感覺。因此開工后施工人員在似懂非懂的情況下進行施工，造成道路橋梁的受力結(jié)構(gòu)不夠平衡、均勻，受力不一，保護層不夠，混凝土強度不夠等種種原因，嚴重的造成了道路橋梁的安全隱患。

2.3 道路橋梁維護工作的欠缺

道路橋梁在實際的應用過程中，按照規(guī)定是要進行定期、有效地維護、檢查等，這樣才能保障道路橋梁的安全性使用，同時還能及時處理道路橋梁中存在的各種問題及安全隱患。然而在我國道路橋梁的維護工作中，其意識相對滯后，在很多方面影響了道路橋梁的使用壽命，埋下隱患，造成安全事故的發(fā)生。

3 道路橋梁設計隱患的解決措施

3.1 設計人員認真履行自身的設計職責

在道路橋梁設計環(huán)節(jié)中，設計人員要以身作則，明確自身義務及職責所在，不斷地規(guī)范自我。設計人員在設計階段，往往會受到內(nèi)在、外在的各種影響進而情緒化，失去自我控制，在無法自我約束的狀態(tài)下，難免會在設計環(huán)節(jié)出錯，埋下安全隱患。所以道路橋梁設計人員必須要有自我控制、約束的能力，不斷規(guī)范自己，必要時設計部門還可以構(gòu)建相應的約束機制，進一步規(guī)范、約束每一位設計人員，保障設計方案的可行性、安全性、合理性、有效性。同時，也可以構(gòu)建人性化的質(zhì)量責任制，進行人性化實施，目的都是為了保障道路橋梁設計的質(zhì)量，以免存在安全隱患。

3.2 提高設計人員的專業(yè)素質(zhì)

在道路橋梁的設計中，我國嚴重缺乏橋梁設計專業(yè)人才，應該呼吁及引起有關部教育部門和國家的重視。各高等院校應該設立建筑類設計、橋梁設計等專業(yè)課程，結(jié)合如今發(fā)達的網(wǎng)絡平臺、網(wǎng)絡資源，在傳統(tǒng)教學的基礎啊上，充分運用網(wǎng)絡進行線上、線下教學，運用計算機軟件系統(tǒng)構(gòu)建道路橋梁設計三維建模，讓學生在身臨其境的環(huán)境中深感自己的設計作品，同時，學生可以互相進入對方仿真、模擬橋梁設計三維建模中，互相學習、借鑒，并提出對方不足之處，共同學習，形成共享資源的學習模式。高等院校還可設立系統(tǒng)軟件監(jiān)督平臺，教師可以通過網(wǎng)絡隨時監(jiān)督、及時改正學生的設計、學習方案、進度，不斷地培養(yǎng)高素質(zhì)、高品質(zhì)的綜合人才、專業(yè)人才，為此，進一步保障道路橋梁工程項目的順利實施、質(zhì)量安全、穩(wěn)固等。

3.3 從宏觀上整體把握施工設計

在工程竣工投入使用后，由于受到天氣、氣候、環(huán)境條件、車流量等的影響，難免會造成道路橋梁的風化、腐蝕、斷裂、坑洼等現(xiàn)象，導致事故的偶有發(fā)生。刨根究底，造成這些原因的根本在于此工程項目的設計過程中，未能把內(nèi)外各種因素考慮全面。所以，設計人員在設計階段，不僅要結(jié)合自身素質(zhì)等原因，還要結(jié)合天氣、周邊地質(zhì)條件、環(huán)境、車輛等因素綜合分析、預測、考慮，合理有效的進行設計，提高道路橋梁的安全性、穩(wěn)固性、耐用性。

3.4 選擇科學的道路橋梁設計方案

道路橋梁在設計過程中，應該根據(jù)施工實際場地、周圍環(huán)境、天氣情況、地質(zhì)變化等因素綜合考慮，并結(jié)合該城市發(fā)展情況，制定出多種設計方案。設計過程中，全面考慮橋梁結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、材料等，設計出更為切合實際，并經(jīng)濟、科學、合理的設計方案。

3.5 注意道路橋梁設計后期的維護工作

工程竣工投入使用后，車流量的多少與道路橋梁的使用年限有關，經(jīng)過長年累月的使用，久而久之，道路橋梁也必然會破損，此時，就需要做好維修、維護工作，來進一步保障道路橋梁的安全性、耐久性。因此在維修、維護工作中，一定要定期檢修，做好維護工作，降低安全隱患，及時采取有效措施。近些年來，隨著國民經(jīng)濟多元化、國家化的發(fā)展，車輛越來越多，超載現(xiàn)象也越來越嚴重，給道路橋梁帶來了極大的損傷，因此要呼吁、激起有關部門及國家的重視，制止超載現(xiàn)象的發(fā)生。

4 結(jié)束論

總之在整體的道路橋梁設計中，無論是資金成本、還是橋梁的安全性、穩(wěn)固性等都要一一考慮周全。在工程的竣工投入使用后，難免會受到外界等的各種因素?；谶@些內(nèi)外因素的考慮，在施工過程中，定要加強材料性能，加固橋梁；在設計階段，定要在傳統(tǒng)思維的基礎上，結(jié)合有創(chuàng)新的設計理念及結(jié)構(gòu)體系，加快道路橋梁建設的快速前行。

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