劉益銘

摘要：國家在航空航天領(lǐng)域的發(fā)展，其實(shí)本身也是顯現(xiàn)出自身的科技水平，國內(nèi)在這方面一直都是呈現(xiàn)出非常強(qiáng)的科技能力，而作為高中生，對(duì)航空航天領(lǐng)域十分向往，也是在為這個(gè)目標(biāo)不斷努力著，這一切的基礎(chǔ)就是要對(duì)航天航天的整個(gè)發(fā)展歷程以及未來的前景進(jìn)行分析，有明確的認(rèn)知。文章就是結(jié)合自身的一些學(xué)習(xí)和了解，總結(jié)出的相關(guān)結(jié)論，希望可以為自身未來在航空航天方面的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，也是開啟這方面探究的起點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：高中生視角;航空航天;發(fā)展歷程;展望

中圖分類號(hào)：F562

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672 -9129（2018）12 -0239 -01

前言：人類自古就有飛天夢(mèng)，航空航天科學(xué)技術(shù)成為一門獨(dú)立的科學(xué)始于20世紀(jì)初，國內(nèi)的航空航天方面的研發(fā)以及科技水平起步是比較晚的，這是因?yàn)橐恍v史原因，當(dāng)西方國家已經(jīng)在經(jīng)歷工業(yè)革命的時(shí)期，當(dāng)時(shí)的中國還在閉關(guān)鎖國中，對(duì)外界的變化可以說是一無所知，這樣也就導(dǎo)致國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)以及科技水平在國際上迅速落后，也是造成后來一系列近代歷史的主要原因，航空航天方面也是如此。

1 我國航空航天的發(fā)展歷程

對(duì)國內(nèi)在航空航天方面的發(fā)展進(jìn)行探索，結(jié)合實(shí)際的情況自己各方面因素的分析，基本上可以分成三個(gè)階段。

第一階段是建國初期，當(dāng)時(shí)的國內(nèi)航空事業(yè)處于剛剛創(chuàng)建的階段，這個(gè)時(shí)期基本上國內(nèi)在航空事業(yè)方面可以說是零起步的。經(jīng)歷了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)以后，由于在戰(zhàn)爭(zhēng)中的客觀需求，也是在很大程度上促進(jìn)了國內(nèi)航空工業(yè)的整體發(fā)展，當(dāng)時(shí)在航空事業(yè)方面的發(fā)展思路就是先修后造，然后是逐漸在自主設(shè)計(jì)方面進(jìn)行提升。后來得到了蘇聯(lián)方面的一些幫助，兩國的政府簽訂后了協(xié)議，蘇聯(lián)幫助國內(nèi)的航空事業(yè)發(fā)展，這其實(shí)也是一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，另外就是中央也是成立了航空工業(yè)局，關(guān)于飛機(jī)維修等一系列工作都是這個(gè)機(jī)構(gòu)來負(fù)責(zé)。這樣國內(nèi)航空工業(yè)就在全體國民的關(guān)注下出現(xiàn)[1]。

第二階段是在上世紀(jì)六十年代末到七十年代。任何行業(yè)的發(fā)展，都是會(huì)面臨著諸多的阻力，甚至是不斷遭遇困境，當(dāng)時(shí)在國際上諸多國家都是在航空工業(yè)上不斷投入大量的資源以及時(shí)間，在此基礎(chǔ)上想要在航空工業(yè)方面發(fā)展出更好的成績(jī)。國內(nèi)也是經(jīng)歷這樣的一個(gè)階段，在高性能軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)的研究方面，國內(nèi)正處于向著自給自足轉(zhuǎn)變的階段，但是遭遇了非常大的困境。

如今國內(nèi)的航空航空事業(yè)已經(jīng)取得不錯(cuò)的成績(jī)，憑借著自身的不斷努力，發(fā)展到今天國內(nèi)已經(jīng)研發(fā)并且發(fā)射了三艘飛船以及十五個(gè)類型的火箭。在航天運(yùn)輸方面，國內(nèi)也是制造出一次性運(yùn)載火箭和軌道轉(zhuǎn)移飛行器。長(zhǎng)征五號(hào)以及長(zhǎng)征七號(hào)作為新一代的火箭也是成功發(fā)射，目前國內(nèi)宇航發(fā)射的總數(shù)量已經(jīng)達(dá)到22次，與美國并列。

2 我國航空航天的未來展望

2.1 新概念飛行器。如今的科技逐漸成熟，新概念的飛行器也是非常有希望成為現(xiàn)實(shí)的，國內(nèi)未來在航天事業(yè)方面，導(dǎo)彈與運(yùn)載技術(shù)的結(jié)合將會(huì)是一種發(fā)展的趨勢(shì)，同時(shí)在無人機(jī)還有載人航天方面也是會(huì)不斷進(jìn)行發(fā)展。無人機(jī)主要是在軍事領(lǐng)域有著非常好的應(yīng)有優(yōu)勢(shì)，所以這方面的研究以及科技更新還是會(huì)不斷提升。軍事力量也是會(huì)因此不斷提升，促進(jìn)我國國力的增強(qiáng)。新概念的飛行器在國內(nèi)航天事業(yè)中，未來二十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間里都是一種趨勢(shì)。

2.2 運(yùn)載火箭的改進(jìn)。目前運(yùn)載火箭的各個(gè)系列都是會(huì)進(jìn)行改進(jìn)的，進(jìn)而可以不斷開發(fā)出新的系列長(zhǎng)征系統(tǒng)是目前國內(nèi)使用的，目前來看，任務(wù)的適應(yīng)力還是有待提升，使用的范圍也是需要進(jìn)一步廣泛的。運(yùn)載火箭一直以來就是航空領(lǐng)域的重點(diǎn)研究方向，而未來節(jié)能理念就會(huì)融入到這一領(lǐng)域，使用更加清潔節(jié)能的助推劑，不斷提升火箭運(yùn)載能力，讓航空航天事業(yè)也是進(jìn)入到可持續(xù)發(fā)展的階段。

載人航天是航天技術(shù)向更高階段的發(fā)展。據(jù)了解，中國載人航天將實(shí)施”三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。中國在成功發(fā)射無人試驗(yàn)飛船的基礎(chǔ)上，已將航天員送入太空，實(shí)現(xiàn)了載人航天的歷史性突破。然而這只是第一步。第二步除繼續(xù)用載人飛船進(jìn)行對(duì)地觀測(cè)和空間試驗(yàn)外，重點(diǎn)包括出艙活動(dòng)、空間交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)和發(fā)射長(zhǎng)期自主飛行、短期有人照料的空間實(shí)驗(yàn)室，以盡早建成完整配套的空間工程大系統(tǒng)，解決一定規(guī)模的空間應(yīng)用問題。第三步是建造更大的長(zhǎng)期有人照料的空間站[2]。自2016年10月17日我國成功發(fā)射“神州十一號(hào)”并對(duì)“天宮二號(hào)”繞飛和對(duì)接，進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)33天的在軌飛行的太空實(shí)驗(yàn)活動(dòng)，為我國第三步空間站計(jì)劃奠定了基礎(chǔ)，從而加大太空間的研究力度，縮小與美俄之間的差距，實(shí)現(xiàn)自身的強(qiáng)國夢(mèng)想。

結(jié)論：總之，航空航天發(fā)展到什么樣的程度，直接反映出一個(gè)國家的實(shí)際科技能力，國內(nèi)的航空航天發(fā)展雖然是起步比較晚，但是進(jìn)步的速度卻是令世人震驚的，半個(gè)世紀(jì)不斷在技術(shù)上進(jìn)行努力和更新，如今也是在國際上真正達(dá)到了先進(jìn)的水平，在很多領(lǐng)域都是取得不錯(cuò)的成績(jī)，但是也是面臨著未來的諸多挑戰(zhàn)，雖然如今在航天航天方面取得的成就是不可忽視的，但是一些失敗的經(jīng)歷同樣是值得深思，如2017年我國的長(zhǎng)征三號(hào)火箭遇到了發(fā)射失敗的局面，這一事件也是帶給國內(nèi)航天航空一個(gè)警鐘，表示目前的航空航天事業(yè)還是存在諸多的問題，需要不斷加強(qiáng)努力。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬雪梅，薛慧鋒，袁建華等.主要航天國家航空航天技術(shù)研究發(fā)展態(tài)勢(shì)——基于Web of science數(shù)據(jù)庫的科學(xué)計(jì)量分析[J].情報(bào)工程，2017，3（04）：87 -98.

[2]昂海松，童明波，余雄慶等.航空航天概論（第二版）北京一載人航天工程[M]科學(xué)出版社2015.1：35 - 36