江鵬飛

摘 要：眾所周知，交通事故的多發(fā)區(qū)域就是高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)。本文首先簡要分析了高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)存在的安全隱患，然后通過相關(guān)數(shù)據(jù)分析與結(jié)論，得出高速公路養(yǎng)護(hù)維修的安全狀況，并提出相應(yīng)的安全管理對策，希望為高速公路交通管理部門提供一些有價(jià)值的參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；養(yǎng)護(hù)維修；危險(xiǎn)因素

引言

隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對高速公路的服務(wù)提出較高的要求，故此高速公路的養(yǎng)護(hù)維修施工得到人們的廣泛關(guān)注。高速公路的養(yǎng)護(hù)維修質(zhì)量直接影響高速公路的服務(wù)質(zhì)量，影響其使用壽命，而高速公路養(yǎng)護(hù)維修的質(zhì)量受到施工技術(shù)、施工管理等因素的影響。因此，需要認(rèn)真分析高速公路的養(yǎng)護(hù)維修施工中存在的問題，并針對問題提出有效的解決對策。

1 高速公路養(yǎng)護(hù)維修的特點(diǎn)分析

（1）及時(shí)性。高速公路在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中處于關(guān)鍵地位。高速公路完成建設(shè)投入使用后，便進(jìn)入到養(yǎng)護(hù)管理階段，為了保證道路通行的安全性，需要及時(shí)做好高速公路路面養(yǎng)護(hù)工作。（2）危險(xiǎn)性。不同于城市公路，高速公路施工難度較大，因?yàn)檐囕v通行的速度較快，而且車流量較大，因此需要?jiǎng)?chuàng)新施工工藝，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效率和安全性。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)安全隱患

2.1行車速度過快

高速公路的行車速度一般都在90km/h以上，甚至有的達(dá)到120km/h，在這種高速行駛狀態(tài)下，汽車在遇到緊急事故時(shí)，往往需要較長的制動(dòng)距離，并且行車速度越高，制動(dòng)距離也往往較大，而一旦出現(xiàn)事故，其后果也越嚴(yán)重[1]。此外，在高速行車過程中，駕駛員的視力也會(huì)因?yàn)檐囁龠^快而使得視力下降、視野變窄，同時(shí)無法判定制動(dòng)距離，這進(jìn)一步增加了事故的安全隱患。如果在高速公路彎道區(qū)域進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，有時(shí)即便安全警示樁設(shè)置較長的距離，也常常會(huì)因?yàn)樾熊囁俣冗^快給養(yǎng)護(hù)維修人員帶來安全隱患。

2.2作業(yè)區(qū)域占用部分車道存在事故隱患

高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)區(qū)，在工作時(shí)由于處于高速公路的行車空間，很容易對車道造成影響，使車道數(shù)量變小或者車道變窄，由于這種情況屬于臨時(shí)發(fā)生的，對高速公路的交通環(huán)境帶來突變，很容易發(fā)生交通事故。駕駛?cè)藛T由于不能及時(shí)掌握高速公路的狀況，在作業(yè)區(qū)進(jìn)行躲避，容易引發(fā)交通安全事故，并且車輛在受到作業(yè)區(qū)障礙物的影響，容易增加作業(yè)人員或著養(yǎng)護(hù)設(shè)備的危險(xiǎn)。

3 高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的安全管理策略

3.1加強(qiáng)對養(yǎng)護(hù)與管理的重視，滲透現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)管理理念

新時(shí)期，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)意識到高速公路在整個(gè)交通系統(tǒng)中的存在價(jià)值，且高速公路的成本高，為減少各項(xiàng)成本，做好高速公路的日常養(yǎng)護(hù)與管理十分必要。當(dāng)前，應(yīng)增強(qiáng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對養(yǎng)護(hù)管理工作的重視程度，積極滲透現(xiàn)代化的養(yǎng)護(hù)管理理念，重視對信息技術(shù)等的應(yīng)用，從而提高養(yǎng)護(hù)與管理水平。信息化技術(shù)的應(yīng)用，能最大程度上降低公路裂縫、凹陷等病害的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)對路況的全面監(jiān)控，可確保高速公路路面的平整度，進(jìn)而大大提高人們的出行質(zhì)量。同時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)意識到養(yǎng)護(hù)工作的對象不僅僅是公路，還包括隧道、橋涵以及沿線的基礎(chǔ)設(shè)施（如照明、綠化、監(jiān)控設(shè)備、通信設(shè)備等）。

3.2完善高速公路管理工作

第一，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案、強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)維修施工過程中的管理工作、嚴(yán)格按照高速公路的質(zhì)量要求控制施工、優(yōu)化施工工藝和施工流程等。第二，嚴(yán)格控制高速公路的超載現(xiàn)象，禁止在高速公路上以及附近隨意堆放垃圾，努力將影響高速公路質(zhì)量和使用壽命的因素控制在最小范圍內(nèi)，這樣既可以提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益，也可以提高其服務(wù)質(zhì)量。實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)的基礎(chǔ)是管理人員要到養(yǎng)護(hù)維修施工現(xiàn)場進(jìn)行管理和監(jiān)督，并定期組織經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)議等，公共解決高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工中存在的問題，進(jìn)而提高高速公路整體管理水平，提升高速公路養(yǎng)護(hù)維修力度。

3.3發(fā)揮政府的榜樣作用，加大養(yǎng)護(hù)管理資金的投入力度

當(dāng)?shù)卣块T應(yīng)發(fā)揮自身的榜樣作用，積極投入到高速公路養(yǎng)護(hù)管理中去，為滿足養(yǎng)護(hù)設(shè)備、機(jī)械的購置需求，可加大在高速公路養(yǎng)護(hù)與管理上的投資力度，構(gòu)建養(yǎng)護(hù)資金保障體系，呼吁全社會(huì)的投資商、金融機(jī)構(gòu)能夠參與到此項(xiàng)工作中來，是造福于人類社會(huì)的重要舉措。

3.4加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員以及行車人員的安全教育

首先是要求養(yǎng)護(hù)維修人員必須穿著具有反光標(biāo)志的服裝，其次是高速公路養(yǎng)護(hù)公司應(yīng)該定期開展養(yǎng)護(hù)維修安全教育，建議行業(yè)培訓(xùn)時(shí)間縮短為一個(gè)月，集中講解養(yǎng)護(hù)工程注意的事項(xiàng)。此外，駕考中心還應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車駕駛員的安全教育工作，將高速公路養(yǎng)護(hù)區(qū)域的注意事項(xiàng)作為重點(diǎn)考點(diǎn)，并且相關(guān)部門還應(yīng)通過媒體進(jìn)行汽車駕駛員的安全教育，提示駕駛員在高速公路行車過程中，應(yīng)該杜絕向窗外拋棄雜物的行為，以降低道路清潔人員的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

3.5加強(qiáng)公路防護(hù)工程的日常養(yǎng)護(hù)工作

一方面，加強(qiáng)坡面防護(hù)工程的日常養(yǎng)護(hù)工作，可以在坡面種植植株花草，以降低雨季的水流速度，起到有效加固的作用；還可以采用抹面、噴漿以及鑲嵌等方式，對于較為易于風(fēng)化的巖石層進(jìn)行處理，從而確保路基質(zhì)量；此外，對于坡度較陡的坡面可以選用護(hù)面墻進(jìn)行防護(hù)。另一方面，加強(qiáng)沖刷防護(hù)工程的日常養(yǎng)護(hù)工作，由于水流對公路路基和路面的沖擊影響較高，因此，修建防沖刷防護(hù)工程能夠大幅度提升公路的實(shí)際使用周期，其中路面防護(hù)一般選用兩側(cè)坡面加固處理，實(shí)際工作中可以把石塊堆筑在兩側(cè)，再用水泥抹平，以有效規(guī)避水流沖擊；還可以分流沖擊水流、種植樹木，以降低水流對公路的沖擊力，從而有效延長公路的使用周期。

結(jié)語

綜上所述，我們可以得知，高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)是保證高速公路行車安全以及提升高速公路使用壽命的重要手段。實(shí)際的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，由于高速公路行車速度快、交通條件復(fù)雜，因此養(yǎng)護(hù)維修工作的安全狀況堪憂。基于此，文章針對某一高速路段的作業(yè)面事故進(jìn)行分析，得出一些事故的基本規(guī)律，并且提供了作業(yè)區(qū)安全管理的策略，以期為高速公路養(yǎng)護(hù)維修提供安全保障。

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