馬志國 翁正霄

摘要：隨著我國城市化進(jìn)程的加快，城市的道路交通問題也日益嚴(yán)重。車多路少的現(xiàn)象造成了交通擁堵、道路擁擠以及交通事故頻發(fā)等問題，嚴(yán)重影響了人們的出行和生活品質(zhì)。本文對我國城市的道路交通現(xiàn)狀以及其存在的問題進(jìn)行了分析與討論，道路問題在未來仍會成為市民最關(guān)切的問題之一。

關(guān)鍵詞：道路交通；現(xiàn)狀；存在問題

1.引言

最近幾年以來，伴隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速增長，我國的物流、人流以及信息流的流量已經(jīng)達(dá)到了前所未有的高潮，大城市尤其明顯，并且呈現(xiàn)著不斷向周邊地區(qū)擴(kuò)散的趨勢。我國的城市化進(jìn)程已經(jīng)得到了明顯的加快，城市的人口也在不斷的集中化，因此，我國的城市規(guī)模在多種因素的趨勢之下，一直都在不斷的擴(kuò)大以及持續(xù)的增長當(dāng)中。二十一世紀(jì)，這一增長的趨勢將會持續(xù)的加快，根據(jù)有段數(shù)據(jù)預(yù)測，我國的大城市數(shù)量將會不斷的增加，城市化水平也在不斷的提升，與此同時，許許多多的大城市機(jī)動車的保有量會以超過10%的速率增加，這意味著在大城市當(dāng)中，城市交通需求的壓力會不斷的提升，交通運(yùn)輸?shù)男枨笠苍诓粩嗟脑鲩L當(dāng)中，我國城市的道路負(fù)荷會日益嚴(yán)重，那么不可避免的就會出現(xiàn)大量的交通擁擠、交通堵塞以及行車混亂等現(xiàn)象，這種現(xiàn)象的發(fā)生會對我國城市居民的出行、生活等造成很大的不便。根據(jù)調(diào)查表明，在我國百萬人口以上的城市當(dāng)中，有百分之八十的路段的通行能力幾乎已近達(dá)到了其通行能力的極限或者已經(jīng)接近極限，城市居民的乘車環(huán)境已經(jīng)嚴(yán)重惡化，幾乎所有大城市都存在不同程度的交通擁堵的現(xiàn)象。城市交通堵塞的問題一直都是老生常談的話題，交通擁堵造成很多危害，例如交通延誤、城市的環(huán)境惡化速率提升、車速降低、人民寶貴的時間損失、汽車的排污量增加、機(jī)車燃料費(fèi)用增加、交通事故的發(fā)生率也在持續(xù)的增長當(dāng)中，居民的生活水平以及身體健康等都會受到不同程度的危害。在我國的各大城市，交通堵塞的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，這種交通問題已經(jīng)開始成為制約城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及社會治安的瓶頸，現(xiàn)在社會各界人士都在強(qiáng)烈的反應(yīng)我國城市的交通擁堵問題，尤其是北京、上海、廣州、深圳等一線城市，交通堵塞問題已經(jīng)成為了城市的一種病，一直都在備受批評。交通擁堵問題是由于多種因素相互作用，從而產(chǎn)生的一種復(fù)雜的問題，這種問題不僅僅是一種社會問題，也是一種經(jīng)濟(jì)問題。

2.當(dāng)面我國的城市道路交通現(xiàn)狀及問題分析

目前，我國的大中型城市當(dāng)中普遍的存在著城市道路擁擠、車輛擁堵以及交通秩序比較混亂的現(xiàn)狀。我國城市目前的交通主要呈現(xiàn)出以下的幾種特征：

首先，我國的城市規(guī)模不斷的擴(kuò)大，因此城市的運(yùn)輸壓力日益沉重，自改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)水平取得了高速的進(jìn)展，城市化的規(guī)模也不斷擴(kuò)大，取得了十分輝煌的成績，但是，隨之而來的是城市人口數(shù)量的飆升，大量人員的出行以及大量物資的交流也不可避免的日益頻繁，因此，使得城市的道路交通運(yùn)輸壓力也日益倍增。

其次，我國城市機(jī)動車的擁有量的增長速度過快，但是道路的容量不夠。最近幾年以來，我國城市的機(jī)動車擁有量增長率十分迅速，面包車、轎車、客車以及摩托車等都在以高于20%的增幅在不斷的增長當(dāng)中。日益增多的機(jī)動車數(shù)量使通行能力不足的城市道路面臨了更大的交通壓力，雖然政府面對這種情況每年都在新增許多道路，但是隨之而來的是堵車的現(xiàn)象的日益嚴(yán)重。由于我國的路網(wǎng)布置不甚科學(xué)、交通管理的水平比較地下，所以道路交通的堵塞問題一直得不到很好的解決。我國現(xiàn)在城市的道路網(wǎng)的一般特征是：密度低、支路缺乏、干道間距大、道路功能比較混亂、基本都屬于低速通行的交通系統(tǒng)。因此在面對飛速增長的機(jī)動車的數(shù)量而言，很難適應(yīng)現(xiàn)代汽車交通的通行需求，同時，道路交通的管理也跟不上，交通安全管理的現(xiàn)代化設(shè)施不普及，不能夠滿足現(xiàn)代交通的需求。

城市的公共交通萎縮，出行結(jié)構(gòu)十分不合理。自從八十年代后期開始，我國城市的公共汽車交通呈現(xiàn)出持續(xù)的萎縮狀態(tài)，無論是從運(yùn)營效率到經(jīng)營管理，或者是從服務(wù)水平到經(jīng)濟(jì)效益方面來看，全國范圍內(nèi)都出現(xiàn)了不同程度的萎縮趨勢。即使在城市當(dāng)中公共交通是數(shù)量以及線路都在不斷的增長當(dāng)中，但是由于公交車輛的運(yùn)營速度隨著交通堵塞問題也在不斷的下降當(dāng)中，因此新增的運(yùn)輸力量被交通堵塞的負(fù)面力量幾乎抵消。由于城市公共交通受到了比較大的沖擊，因此被公共交通轉(zhuǎn)移出來的乘客需要尋求另外的出行方式，這就加劇了我國城市出行方式的不合理性。

道路的交通線，是由多種道路標(biāo)線，道路標(biāo)志箭頭以及問題和標(biāo)記等多種元素所構(gòu)成的一個整體的交通安全措施，這些不同功能的道路分別發(fā)揮著其自己的作用，如規(guī)范機(jī)動車道以及非機(jī)動車道、直行車道以及轉(zhuǎn)彎車的變道、車輛以及行人各行其道等等多種作用。但是，由于我國城市居民的道路規(guī)范安全意識還不是十分強(qiáng)烈，經(jīng)常出現(xiàn)道路出行混亂的現(xiàn)象，有些人對道路安全規(guī)范標(biāo)志視若罔聞，在馬路上肆意的橫行，完全不予理會應(yīng)當(dāng)遵循的道路安全規(guī)范，使得原本應(yīng)當(dāng)井然有序的道路交通變得雜亂無章，這種雜亂必然會增加道路的擁堵情況，減弱道路整體的通行能力，并且也為道路交通的運(yùn)行埋下了十分嚴(yán)重的交通事故隱患。若想創(chuàng)建一個高度文明的社會，絕對離不開與人們的生活緊密聯(lián)系的交通出行，那么“交通標(biāo)線”等道路規(guī)則也是其中的一個重要因素，但是這些安全規(guī)范的存在需要人們主動去遵守才能實現(xiàn)其存在的意義。

在我們每個人都在大力互換健康、有序、和諧、安全的交通環(huán)境的當(dāng)下，有必要進(jìn)一步提高我國公民的交通出行的安全素質(zhì)，進(jìn)一步提高我國公民的規(guī)則意識等，而增強(qiáng)人們的道路交通規(guī)則意識，并不是紙上談兵的泛泛之詞，這需要我們每一個人都在行動上表現(xiàn)出來。機(jī)動車數(shù)量的增加給我過本來就脆弱的道路交通施加了更大的壓力，道路的承載力幾乎都已經(jīng)達(dá)到上限，車多路少已經(jīng)成為制約城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個因素，許多地區(qū)都出現(xiàn)了能夠買得起車，但是卻享受不到開車出行的便捷。在我國的大中型城市當(dāng)中，交通堵塞、道路擁擠等問題已經(jīng)是每日必備的常事，這些交通問題不僅僅影響了老百姓的日常出行和生活品質(zhì)，其帶來的一系列嚴(yán)重的社會問題也急需解決，死亡率居高不下的交通事故等，都在威脅著人們的生命安全，因此，交通問題不僅僅制約了我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還威脅了人們的生命財產(chǎn)安全。道路交通是城市的血脈，面臨的問題仍需要進(jìn)一步的優(yōu)化和解決，例如城市地鐵等公共交通的普及、道路規(guī)范的嚴(yán)格化等。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳洪仁.道路交叉設(shè)計[M].人民交通出版社，1991：78-156.

[2]楊佩昆，張樹升.交通管理與控制[M].人民交通出版社，1995：113-143.

作者簡介：

馬志國（1996.10.20-）男，回族，寧夏回族自治區(qū)銀川市，身份證號：640324199610200454，本科，研究方向：道路橋梁與渡河工程

翁正霄（1997.04.16-），男，漢族，浙江省湖州市安吉縣，身份證號：330523199704164732，本科生，研究方向：水利水電工程