劉素萍

在美國，公交車上可以找到許多針對弱勢群體的“關(guān)懷設(shè)計”。為了方便老人和小孩，上車的臺階可以自動下降到離地面25厘米的地方，給行動不便的人上車提供方便。

在美國的大城市里，公交車給殘疾人預(yù)留了位置，坐在輪椅上的殘疾人是絕對優(yōu)先。當汽車到達時，他們當仁不讓地排在前頭，并示意司機要上公交車后，就可以像老太爺似的等著了，剩下的就是車內(nèi)外的其他人為他服務(wù)了。司機看到示意后停車，操控按鈕，讓車前的腳踏板慢慢探出。踏板著地了，輪椅上的殘疾人準備上車了。車內(nèi)設(shè)有殘疾人專區(qū)，一般在公交車的左手邊。殘疾人上車后，可以按下按鈕，左邊區(qū)域的座椅自動收起來靠墻直立，輪椅便可以停在那里，并有專門的安全帶束縛。下車時也是輪椅優(yōu)先，和上車的動作相仿，輪椅從車內(nèi)出來，在踏板上輕輕下落。踏板著地了，前面的擋板慢慢打開，擋板完全鋪在地上后，輪椅就可以駛離了。

在公交車的座位上方還有提醒設(shè)備，乘客上車后只需輸入下車站點，屆時無須司機喊話，提醒系統(tǒng)便會自動亮燈，提示乘客下車。美國政府并不因為公交車的乘客基本上是窮人就敷衍了事，而是根據(jù)客流量，非?？茖W(xué)、人性化地安排。上下班高峰期，公交車一般是10分鐘一班，然后遞減為20分鐘、半個小時。但為了考慮窮人的需求，主干道的公交車是24小時全天候運行，夜間每小時一班。保證了在任何時段，窮人都有車可乘。