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        山西省制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)狀研究

        2018-10-17 09:12:36李桂娥山西大學商務(wù)學院山西太原030006
        物流科技 2018年10期
        關(guān)鍵詞:中型企業(yè)兩業(yè)小型企業(yè)

        李桂娥 (山西大學 商務(wù)學院,山西 太原 030006)

        LI Guie (Business College,Shanxi University,Taiyuan 030006,China)

        為了解當前山西省制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展(以下簡稱“兩業(yè)聯(lián)動”)現(xiàn)狀,本文設(shè)計了“兩業(yè)聯(lián)動”調(diào)研問卷。問卷以制造企業(yè)的視角,評價物流企業(yè)作為物流服務(wù)第三方所提供的物流服務(wù)質(zhì)量問題。問卷的設(shè)計包括“基本資料”和“問卷主體”兩個部分,其中“基本資料”中涉及公司名稱、規(guī)模、經(jīng)營類別、企業(yè)性質(zhì)和聯(lián)系方式等內(nèi)容,“問卷主體”分客觀題和主觀題兩種類型,客觀題由19個小題組成,分別涉及公司有無獨立的物流部門、物流部門的主要職責、各項物流費用的占比、合作方提供的物流服務(wù)內(nèi)容及是否滿意等各項內(nèi)容,兩個主觀題留給企業(yè),讓企業(yè)從自身感受描述山西“兩業(yè)聯(lián)動”現(xiàn)狀并對“兩業(yè)聯(lián)動”提出發(fā)展建議。

        1 調(diào)研基本情況

        本次調(diào)研采用問卷調(diào)研法,發(fā)出問卷35份,回收33份,問卷回收率94.29%;其中回收有效問卷30份,回收有效率85.71%。

        本次調(diào)研的主體全部為在山西省內(nèi)注冊登記的制造企業(yè),其中員工人數(shù)在1 000人以上的大型企業(yè)8家,員工人數(shù)在300~1 000人之間的中型企業(yè)11家,300人以下的小型企業(yè)11家;國營企業(yè)14家,民營企業(yè)13家,中外合資(包括臺資企業(yè)) 3家。

        2 山西省“兩業(yè)聯(lián)動”現(xiàn)狀調(diào)研結(jié)果

        2.1 調(diào)研結(jié)果匯總

        2.1.1 制造企業(yè)建立獨立的物流管理部門情況(如表1所示)

        2.1.2 制造企業(yè)年物流費用占銷售額的比例情況

        認為物流費用占比在10%以內(nèi)的大、中、小型企業(yè)分別為40%、57.1%、42.9%,認為物流費用占比在11%~30%之間的大、中、小型企業(yè)分別為20%、28.6%、57.1%,認為物流費用占比在31%~50%的只有大、中型企業(yè),分別達到20%和14.1%。沒有物流費用占銷售額比重超過50%以上的企業(yè)。

        表1 不同規(guī)模企業(yè)設(shè)立物流管理部門情況表單位:%

        2.1.3 制造企業(yè)目前的物流運作模式

        被訪企業(yè)中,“完全沒有成立獨立物流部門”的大、中、小型分別占20%、14.3%、71.4%,而成立物流部門的企業(yè)功能“部分自營、部分外包”和“完全外包”的企業(yè)基本各占一半。

        2.1.4 企業(yè)自建的物流部門的職責

        被調(diào)研的諸多企業(yè),不論大小,都體現(xiàn)了倉儲、運輸、配送等基本功能,而物流成本管理和作為第三方為其他企業(yè)提供物流服務(wù)的功能相對較弱。

        2.1.5 企業(yè)物流外包的主要業(yè)務(wù)

        大型企業(yè)40%外包干線運輸。其它外包領(lǐng)域包括配送、物流信息管理、增值服務(wù)各占20%;中型企業(yè)外包裝卸搬運和配送功能各占42.8%的比重,其他領(lǐng)域外包包括包裝加工、干線運輸,各占比14.3%;小型企業(yè)外包裝卸搬運和配送兩個領(lǐng)域。沒有企業(yè)外包倉儲管理領(lǐng)域。

        2.1.6 制造企業(yè)物流外包業(yè)務(wù)占當年所有物流業(yè)務(wù)費用的比例

        大型企業(yè)中,三分之二的企業(yè)外包費用占比31%~50%,三分之一的企業(yè)外包費用占比11%~30%;中型企業(yè)中,五分之三的企業(yè)外包費用占比10%以下,五分之一的企業(yè)外包費用占比11%~30%,五分之一的企業(yè)外包費用占比31%~50%;小型企業(yè)中,物流外包費用占比10%以下和11%~30%的各有一半企業(yè)。

        2.1.7 被調(diào)研企業(yè)的倉庫運作狀況

        60%的大型企業(yè)完全靠自有倉庫保管貨物,40%的大型企業(yè)部分利用自有倉庫、部分利用第三方倉庫;85%以上的中型企業(yè)完全靠自有倉庫保管貨物;90%以上的小型企業(yè)完全靠自有倉庫保管貨物。

        2.1.8 被調(diào)研企業(yè)自有倉庫的利用率(如表2所示)

        表2 被調(diào)研企業(yè)自有倉庫利用率表 單位:%

        2.1.9 被調(diào)研企業(yè)的當前運輸組織方式

        20%的大型企業(yè)完全靠自有車隊從事運輸活動,半自營半外包和完全外包的大型企業(yè)各占40%;中型企業(yè)和小型企業(yè)以半自營半外包和完全外包的方式開展運輸業(yè)務(wù)。

        2.1.10 被調(diào)研企業(yè)自有車輛的利用率

        三分之二的大型企業(yè)自有車輛利用率在50%以上,四分之三的中型企業(yè)自有車輛利用率在50%以上,小型企業(yè)的自有車輛利用率在50%以內(nèi),其中三分之二的企業(yè)車輛利用率在30%以內(nèi)。

        2.1.11 被調(diào)研企業(yè)原材料的運輸方式

        被調(diào)研的大型企業(yè)自營運輸和半自營半外包運輸方式各占比20%,全部外包的運輸方式占60%;中型企業(yè)無自營運輸方式,外包運輸和半自營半外包方式各占比28.6%和71.4%;小型企業(yè)無自營運輸,外包運輸和半自營半外包各占50%。

        2.1.12 被調(diào)研企業(yè)產(chǎn)成品銷售的物流方式

        大型企業(yè)的產(chǎn)成品銷售中選擇的物流方式自營占50%,其他兩種方式各占25%;中型企業(yè)自營占14.3%,外包占57.1%,半自營半外包占28.6%;小型企業(yè)自營、外包各占14.3%,半自營半外包占71.4%。

        2.1.13 對現(xiàn)有合作的物流企業(yè)服務(wù)滿意程度

        除1家企業(yè)未作答外,其他企業(yè)都表示對合作的物流企業(yè)滿意程度在“一般”或更好,其中大型企業(yè)的滿意程度更高,100%的企業(yè)選擇“很滿意”。

        2.1.14 對合作的物流企業(yè)不滿意的原因

        大型企業(yè)要求的庫存管理、供應(yīng)鏈管理等增值服務(wù)得不到滿足,中型企業(yè)對處理信息不及時不準確、不能滿足業(yè)務(wù)波動時的需要等服務(wù)不滿意,小型企業(yè)不滿意的點比較多,除了“服務(wù)態(tài)度差”之外,其他項目都有抱怨。

        2.1.15 急需要物流服務(wù)商提供的服務(wù)內(nèi)容

        大型企業(yè)重點要求物流過程管理、物流數(shù)據(jù)采集等高端服務(wù),中小型企業(yè)則對物流服務(wù)商有從干線運輸、區(qū)域配送到物流過程管理、物流決策、物流數(shù)據(jù)采集等更全面的服務(wù)要求。

        2.1.16 被調(diào)研企業(yè)的兩業(yè)聯(lián)動意識

        大型企業(yè)100%有兩業(yè)聯(lián)動的合作意識;中型企業(yè)42.9%沒有合作意識,28.6%有合作意識;小型企業(yè)28.6%沒有合作意識,71.4%有合作意識或聽說過兩業(yè)聯(lián)動,但不準備合作。

        2.1.17 被調(diào)研企業(yè)目前獲取信息的途徑

        大型企業(yè)有60%通過搜索引擎、政府搭建的信息平臺或者行業(yè)協(xié)會搭建的信息平臺查找過相關(guān)信息;中型企業(yè)有28.6%沒有專門獲取過信息,28.6%的企業(yè)通過政府或企業(yè)搭建的平臺查找過信息;而42.9%的小型企業(yè)沒有專門獲取過信息。

        2.1.18 希望今后物流外包的服務(wù)領(lǐng)域

        大、中、小型企業(yè)都有原材料運輸、成品運輸和配送的物流外包服務(wù)要求,其中大型企業(yè)還有加工裝配的服務(wù)需求,而規(guī)模越小的企業(yè)對成品運輸和配送的服務(wù)需求越強烈。

        2.1.19 要求合作的物流公司具備的核心能力

        各類企業(yè)均要求合作的物流企業(yè)具備比較全面的核心能力,其中大型企業(yè)更看重合作企業(yè)的物流金融(倉單質(zhì)押、融資擔保)的能力,中型企業(yè)更看重合作企業(yè)與用戶進行信息對接的能力,小型企業(yè)更看重合作企業(yè)提供定制化服務(wù)方案的能力。

        2.2 被調(diào)研企業(yè)對山西省“兩業(yè)聯(lián)動”現(xiàn)狀的評價和建議

        通過問卷調(diào)研的方式,收回受訪企業(yè)對“兩業(yè)聯(lián)動”現(xiàn)狀和改進建議如表3所示:

        表3 受訪企業(yè)對“兩業(yè)聯(lián)動”現(xiàn)狀和改進建議

        3 山西省目前制造業(yè)的物流活動及“兩業(yè)聯(lián)動”特點

        通過對以上被調(diào)研企業(yè)的跟蹤訪問,總結(jié)目前山西省在“兩業(yè)聯(lián)動”中的特點:

        3.1 大型企業(yè)在開展物流活動中表現(xiàn)相對成熟和全面。如絕大多數(shù)大型企業(yè)成立獨立的物流管理部門,對企業(yè)內(nèi)的物流活動進行專門管理和運營;而且企業(yè)規(guī)模越大,用于物流活動的費用開支占比越大,說明它們對物流的重要性有較為強烈的認識。

        3.2 制造企業(yè)自建物流部門的主體功能有待提升。企業(yè)自建物流部門主要開展倉儲、配送、運輸?shù)然竟δ芑顒?,而組織物流成本管理和其他增值服務(wù)的活動比較薄弱。說明山西省制造企業(yè)的物流屬性還處在發(fā)展階段,沒有進行高階段物流活動的組織和運營能力。

        3.3 不同規(guī)模的企業(yè),對倉儲、運輸這兩項基本功能的組織方式截然不同。大型企業(yè)會有自己的運輸車隊,而中小型企業(yè)在倉儲方面依靠自營方式開展業(yè)務(wù)。

        3.4 對合作過的物流企業(yè)的評價,規(guī)模不同的企業(yè)太多也不盡相同。不管是哪個類型的企業(yè),對合作過的企業(yè)都比較滿意,其中大型企業(yè)的滿意度最高。而不滿意的原因,大型企業(yè)主要是因為合作企業(yè)提供的庫存管理、供應(yīng)鏈管理等高層次的物流活動達不到企業(yè)要求,中小型企業(yè)則對合作企業(yè)提供的基本服務(wù)內(nèi)容存在諸多不滿。

        3.5 不同規(guī)模的企業(yè)“兩業(yè)聯(lián)動”意識明顯不同。大型企業(yè)的“兩業(yè)聯(lián)動”合作意識最強,小企業(yè)合作意識淡薄,甚至不準備合作。各類企業(yè)均要求合作的物流企業(yè)具備比較全面的核心能力,其中大型企業(yè)更看重合作企業(yè)的物流金融(倉單質(zhì)押、融資擔保)的能力,中型企業(yè)更看重合作企業(yè)與用戶進行信息對接的能力,小型企業(yè)更看重合作企業(yè)提供定制化服務(wù)方案的能力。

        3.6 獲取物流信息的途徑不同。大企業(yè)主動通過搜索引擎、物流行業(yè)協(xié)會平臺、政府信息平臺等多種途徑查找相關(guān)信息,而中小型企業(yè)獲取信息的途徑狹窄,甚至沒有通過獲取信息提升自身經(jīng)營管理能力的意識。

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