汕頭市澄海區(qū)外環(huán)西路嶺亭汽車維修有限公司 蔡錦權

故障現(xiàn)象 一輛2010年產(chǎn)奧迪A4L車，累計行駛里程約為9.6萬km，因駕駛人側車門異響而進廠檢修。

故障診斷 接車后，維修人員對該車故障現(xiàn)象進行驗證，陪同客戶對車輛進行路試，發(fā)現(xiàn)車輛行駛過程中駕駛人側車門有輕微且不規(guī)則的“咿吖、咿吖”聲。據(jù)客戶反映，該車前幾天曾因駕駛人側車門門鎖和右后側車門門鎖問題，才在廠里換過2個車門鎖，客戶懷疑是門鎖及相關附件沒有安裝到位產(chǎn)生的異響。

維修人員拆下駕駛人側車門內(nèi)飾板，檢查拆裝過的鎖芯等相關部件，并沒有發(fā)現(xiàn)漏裝或安裝不當?shù)那闆r，初步排除部件安裝不當造成異響的可能。在拆下車門內(nèi)飾板的情況下再次上路試車，異響還是存在，說明異響與車門內(nèi)飾板無關。

在路試過程中，維修人員注意到異響在左耳旁最為明顯，是一種時有時無的類似橡膠摩擦發(fā)出的聲音，于是便嘗試用左臂撐壓駕駛人側車門的各個部位。當撐壓到車窗玻璃靠近左側B柱上方的位置時異響有所減輕，推測可能是這一側的車門玻璃密封橡膠條或車門框密封橡膠條異常引起的異響。

回廠后，維修人員對駕駛人側車門玻璃和車門密封橡膠條進行了仔細檢查，并未發(fā)現(xiàn)異常。在進一步擴大檢查范圍至左側后門B柱門框時，發(fā)現(xiàn)靠近B柱一側的左后側車門框橡膠條上部有一處明顯的摩擦痕跡（圖1）。

分析可知，車門框上橡膠條的作用是在車門關閉時密封門縫和間隙，從而減少行駛過程中氣流產(chǎn)生的噪聲。在開關車門時，常會擠壓到這個橡膠條，因此橡膠條上有摩擦痕跡也屬于正?，F(xiàn)象。維修人員察看了右后車門，橡膠條上也有同樣的摩擦痕跡，所以不能僅憑借橡膠條上的摩擦痕跡判斷故障就是由此產(chǎn)生的。

此外，維修人員又對判斷發(fā)出異響的部位仔細地檢查了一遍，還是沒有發(fā)現(xiàn)其他異常。為了判斷故障是否就是左后側車門框橡膠條造成的，維修人員嘗試在左后側車門框橡膠條有摩擦痕跡的部位涂抹漆面拋光蠟，試車，異響消失了。由此判斷故障確實與左后側車門框橡膠條有關。

圖1 左后門有摩擦痕跡的橡膠條

分析可知，該車在行駛中產(chǎn)生的異響明顯是一種摩擦聲，于是，維修人員對左后側車門做了重點檢查，在用力拉動左后車門時，發(fā)現(xiàn)連接車門的鉸鏈有些松動，懷疑異響就是由于左后側車門鉸鏈松動，車門晃動摩擦密封橡膠條造成的。

故障排除 用扭力扳手按規(guī)定力矩將左后車門的固定螺栓擰緊，試車，故障排除。

故障總結 該車的異響在汽車異響故障中并不是很常見。維修人員排故過程中發(fā)現(xiàn)左后側車門密封橡膠條上有摩擦痕跡，涂抹了漆面拋光蠟后異響就消除了，維修人員診斷思路清晰，并沒有因為異響消除就停止了對異響產(chǎn)生原因的排查，并準確地認識到車門框密封橡膠條只是起到密封作用的，如果沒有其他的作用力，是不會發(fā)出響聲的，最后檢查出車門鉸鏈松動才是造成故障的根本原因，通過緊固車門固定螺栓排除了故障。

雖然這只是一個普通的故障案例，但對于排除汽車疑難雜癥同樣適用，有時不能只看故障現(xiàn)象的表面，要學會勤于思考，善于分析問題，找出真正的故障源，這樣在診斷汽車故障時才能少走彎路。