，在其制作過(guò)程中門(mén)框的制作及安裝會(huì)直接影響底段塔筒的使用性能，力學(xué)性能，因此門(mén)框的制作、安裝及焊接顯得尤為重要。然而塔筒門(mén)框因?yàn)榭紤]其受力及使用性能其形狀如圖1 所示，無(wú)法對(duì)其進(jìn)行卷制，只能使用壓機(jī)對(duì)其進(jìn)行壓制。其生產(chǎn)流程如圖2 所示。圖1 門(mén)框圖2 門(mén)框制作流程2 材料復(fù)檢在門(mén)框制作前對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格把控是非常有必要的，材料的力學(xué)性能是門(mén)框制作的關(guān)鍵性因素，現(xiàn)在塔筒門(mén)框的制作材料一般為Q355ND-Z35、Q355NE-Z35 兩種材質(zhì)，這兩種材質(zhì)都具有

風(fēng)電塔架頂弧焊接門(mén)框卷制、焊接工藝的成功研究及應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)風(fēng)電塔架核心部件的“自產(chǎn)轉(zhuǎn)化”及批量化生產(chǎn)，為大型發(fā)電機(jī)組風(fēng)電塔架的生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。筆者針對(duì)80 mm頂弧焊接生產(chǎn)工藝難點(diǎn)問(wèn)題和大型發(fā)電機(jī)組需求，通過(guò)對(duì)頂弧焊接門(mén)框結(jié)構(gòu)的研究分析，提出了“整體下料，整體卷制”和“先卷制，然后切割，最后焊接”的合理、經(jīng)濟(jì)、可行的工藝方案，實(shí)現(xiàn)了頂弧焊接門(mén)框的零突破，同時(shí)擴(kuò)大了風(fēng)電門(mén)框生產(chǎn)規(guī)格及型號(hào)，頂弧焊接門(mén)框生產(chǎn)工藝的成功應(yīng)用，為后續(xù)頂弧焊接門(mén)框批量化生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。1

，制造全新的貨艙門(mén)框加強(qiáng)壁板結(jié)構(gòu)組件，以替代客機(jī)原有機(jī)身結(jié)構(gòu)。為實(shí)現(xiàn)貨物裝載，滿足結(jié)構(gòu)傳力的要求，改裝貨機(jī)貨艙門(mén)開(kāi)口的布置應(yīng)避免與原底部貨艙門(mén)相鄰或環(huán)向重疊，通常在飛機(jī)順航向左側(cè)機(jī)身段或機(jī)頭設(shè)計(jì)貨艙門(mén)的開(kāi)口門(mén)框。此貨機(jī)門(mén)框組件是貨機(jī)機(jī)身的組成部分之一，位于貨機(jī)貨艙門(mén)周?chē)?，是客改貨?lèi)飛機(jī)為加強(qiáng)貨艙門(mén)周?chē)慕Y(jié)構(gòu)專門(mén)設(shè)計(jì)制造的飛機(jī)組件，用于安裝主貨艙門(mén)[2]。1 主貨艙門(mén)框組件的裝配工藝分析B767客改貨飛機(jī)主貨艙門(mén)框組件的裝配工藝，屬于典型的飛機(jī)機(jī)身壁板裝配工

李笑雨時(shí)間在門(mén)框上刻下痕跡，而您卻用愛(ài)，在我的心里留下一道道刻痕。從小到大，我去姥爺家的次數(shù)屈指可數(shù)，即使去，也都是心不甘情不愿地。一想到姥爺家發(fā)黃的墻面、簡(jiǎn)陋而破舊的家具、布滿蛛網(wǎng)的角落、斑駁的灶臺(tái)……我渾身便會(huì)不舒服。疫情剛剛穩(wěn)定，媽媽便叫我趁周末時(shí)間去看姥爺。被逼無(wú)奈，我只好踏上了通往郊區(qū)的公交車(chē)。正是這次，我才真正明白了姥爺對(duì)我的愛(ài)……推開(kāi)姥爺家那銹跡斑斑的鐵門(mén)，姥爺熱情地招呼我放下東西。然后，把我拉到臥室的門(mén)框邊，讓我背靠門(mén)框站直。他從“縫縫補(bǔ)補(bǔ)

析通用敞車(chē)車(chē)門(mén)及門(mén)框變形、破損及門(mén)縫間隙變大等是鐵路貨車(chē)慣性故障之一，為解決該慣性問(wèn)題，對(duì)既有C64、C70系列通用敞車(chē)下側(cè)門(mén)門(mén)縫間隙、裝卸車(chē)作業(yè)等現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研、分析。結(jié)果表明：裝卸車(chē)作業(yè)時(shí)磕碰和撞擊、因腐蝕導(dǎo)致的門(mén)板剛度變?nèi)酢⑾聜?cè)門(mén)折頁(yè)剛度不足、裝運(yùn)集載貨物時(shí)捆綁鋼絲繩穿過(guò)下側(cè)門(mén)等是門(mén)縫間隙變大的主要原因[2]。2 改進(jìn)方案針對(duì)既有C64、C70系列通用敞車(chē)車(chē)門(mén)及門(mén)框變形破損、門(mén)縫間隙變大等問(wèn)題，提出了在下側(cè)門(mén)折頁(yè)和門(mén)框內(nèi)表面加焊補(bǔ)強(qiáng)梁的改進(jìn)方案，該方

型通用敞車(chē)下側(cè)門(mén)門(mén)框開(kāi)焊、裂損故障數(shù)量很多，且段修處理后故障復(fù)發(fā)率較高，嚴(yán)重影響車(chē)體的利用效率，增加車(chē)輛運(yùn)維成本。本文將從故障部位的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、段修時(shí)加修方法以及裝卸作業(yè)等方面分析造成門(mén)框開(kāi)焊、裂損的原因，并提出相應(yīng)的改進(jìn)建議。1 故障統(tǒng)計(jì)表1為武漢局集團(tuán)公司襄陽(yáng)段段修時(shí)C64、C70型敞車(chē)下側(cè)門(mén)門(mén)框開(kāi)焊、裂損故障統(tǒng)計(jì)具體數(shù)據(jù)。表1 C64、C70型敞車(chē)下側(cè)門(mén)門(mén)框開(kāi)焊、裂損故障統(tǒng)計(jì)從表1可以看出，敞車(chē)下側(cè)門(mén)門(mén)框開(kāi)焊、裂損故障較多，平均每輛敞車(chē)約有5處門(mén)框需補(bǔ)

30058）汽車(chē)門(mén)框密封條性能對(duì)整車(chē)駕乘舒適性有重要的影響[1-2]。汽車(chē)門(mén)框密封條能防止雨水進(jìn)入車(chē)艙，降低外界傳入車(chē)艙的噪聲（尤其是高速風(fēng)噪聲），給駕乘者提供干燥、安靜和舒適的環(huán)境，同時(shí)車(chē)門(mén)密封條提供合適的關(guān)門(mén)力，提升關(guān)門(mén)手感和聲音品質(zhì)[3-6]。因此，在整車(chē)開(kāi)發(fā)中有必要對(duì)汽車(chē)門(mén)框密封條進(jìn)行分析研究，以預(yù)測(cè)、改進(jìn)其性能，從而提高整車(chē)的駕乘舒適性。近年來(lái)，國(guó)外學(xué)者對(duì)汽車(chē)門(mén)框密封條進(jìn)行了大量研究。福特汽車(chē)公司的A.W.DAVID等[7]通過(guò)非線性有限元方法對(duì)

6）0 引言汽車(chē)門(mén)框打磨機(jī)器人主動(dòng)柔順控制系統(tǒng)的研究背景具體如下：我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前正處于轉(zhuǎn)型時(shí)期，根據(jù)調(diào)查得來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)結(jié)束了發(fā)展的黃金期，出現(xiàn)了發(fā)展速度增幅較慢甚至負(fù)增長(zhǎng)的狀態(tài)[1]。整體產(chǎn)業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)品都處于巨變中，而人工智能與綠色新能源的發(fā)展更是對(duì)這場(chǎng)巨變起到了助推作用。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中包含多種業(yè)務(wù)，其中，零部件是一種十分重要的發(fā)展業(yè)務(wù)，而門(mén)框作為一種重要的零部件，其生產(chǎn)加工工序也必須走向智能化以迎合整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。通過(guò)打磨機(jī)

銳等[3]探討了門(mén)框厚度及其內(nèi)外定位尺寸對(duì)塔門(mén)應(yīng)力的影響，并使用遺傳算法對(duì)門(mén)框進(jìn)行了多目標(biāo)優(yōu)化；汪亞洲等[4]采用ANSYS軟件建立了門(mén)框的有限元模型，對(duì)其進(jìn)行了強(qiáng)度分析，并完成了危險(xiǎn)應(yīng)力點(diǎn)處的尺寸優(yōu)化；晏紅文等[5]基于Isight平臺(tái)，集成Pro/E和ABAQUS軟件，利用ASA模擬退火全局優(yōu)化算法對(duì)塔架門(mén)框進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，優(yōu)化中考慮了部分門(mén)框的外形尺寸對(duì)優(yōu)化結(jié)果的影響；任瑞杰等[6]計(jì)算了四組塔壁/門(mén)框厚度尺寸組合下塔門(mén)的應(yīng)力，分析了各變量對(duì)門(mén)框極限應(yīng)

2 安裝2.1 門(mén)框固定砌墻固定門(mén)框。將門(mén)框調(diào)整好位置后開(kāi)始砌墻，墻上要預(yù)留門(mén)框的定位孔，用于固定風(fēng)門(mén)門(mén)框。用水把預(yù)留孔內(nèi)濕潤(rùn)，用 1∶2 水泥砂漿或細(xì)石混凝土將其填實(shí)后抹平。終凝前不得碰動(dòng)框扇，3 天后才能繼續(xù)施工。2.2 門(mén)扇及電氣設(shè)備安裝在門(mén)框固定結(jié)實(shí)后，掛裝門(mén)扇，安裝連桿機(jī)構(gòu)和平衡吊桶機(jī)構(gòu)。電氣設(shè)備安裝如圖 3 所示。圖3 電氣設(shè)備安裝Fig.3 Installation of electric device電氣設(shè)備安裝包括傳感器、聲光語(yǔ)音箱、風(fēng)門(mén)

門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，包括門(mén)框，門(mén)框的內(nèi)表壁通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)連接有不銹鋼門(mén)，不銹鋼門(mén)的前表壁設(shè)置有把手，且不銹鋼門(mén)上設(shè)置有活性炭過(guò)濾層，門(mén)框的前表壁開(kāi)設(shè)有散熱孔，且門(mén)框的內(nèi)部?jī)啥司_(kāi)設(shè)有安裝槽，兩個(gè)安裝槽的內(nèi)部均安裝有橡膠條，橡膠條的兩端均設(shè)置有防腐層，該隔熱型不銹鋼門(mén)通過(guò)設(shè)置散熱孔和防腐層，散熱孔便于安裝槽內(nèi)部空氣的流通，便于橡膠條的散熱，避免橡膠條得不到散熱，長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)下易老化，配合防腐層增加橡膠條的抗老化性，防止橡膠條老化過(guò)快，影響不銹鋼門(mén)的隔音和隔熱的效果

頭就狠狠地撞在了門(mén)框上，他疼得說(shuō)不出話來(lái)。那位前輩這時(shí)才緩緩地走出來(lái)，看到富蘭克林這副樣子，認(rèn)真地對(duì)他說(shuō)：“很疼吧？可是，這卻是你今天來(lái)訪問(wèn)我的最大收獲，一個(gè)人要想平安無(wú)事地活在世上，就必須時(shí)時(shí)刻刻記住‘低頭’?！痹谶@之前，富蘭克林恃才傲物，以為自己是鴻鵠，別人都是燕雀，眼睛總是高高向上看，根本不把周?chē)囊磺蟹旁谘劾?。直到有一天被眼前?span id="g0wucko" class="hl">門(mén)框撞了頭，他才發(fā)現(xiàn)門(mén)框比自己想象的要矮得多。于是，回到家以后，富蘭克林把這次拜訪受到的教導(dǎo)看成最大的收獲，并把它列入一生

補(bǔ)強(qiáng)[2]。由于門(mén)框附近的應(yīng)力集中現(xiàn)象以及焊縫容許疲勞應(yīng)力幅較低，需要門(mén)框幾何形狀、筋板厚度及以及筒壁厚度滿足一定關(guān)系以降低筒壁與環(huán)形筋板連接處的最大應(yīng)力、門(mén)洞缺口因子和疲勞應(yīng)力幅，使塔筒門(mén)框滿足極限、疲勞和屈曲的設(shè)計(jì)要求[3]。本文針對(duì)MW級(jí)風(fēng)電機(jī)組100 m塔筒門(mén)框初始設(shè)計(jì)方案進(jìn)行工程分析，以塔筒門(mén)框以及門(mén)框附近塔筒壁強(qiáng)度為約束目標(biāo)，利用Workbench軟件進(jìn)行塔筒門(mén)框結(jié)構(gòu)優(yōu)化計(jì)算；根據(jù)EN1993-1-6規(guī)范進(jìn)行門(mén)框屈曲強(qiáng)度校核；利用有限元軟件AN

目前,雙扇人防門(mén)門(mén)框在安裝過(guò)程中主要采用門(mén)框后置安裝方案。采用門(mén)框后置安裝方案,門(mén)框安裝與鋼筋、模板施工穿插進(jìn)行,在門(mén)框墻結(jié)構(gòu)筋綁扎完成后安裝門(mén)框[2],并基于鋼管或鋼筋建立支撐體系進(jìn)行固定。土建施工單位封模板后澆搗混凝土,混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后拆除模板,完成門(mén)框安裝。由于門(mén)框后置安裝,門(mén)框墻結(jié)構(gòu)筋先行綁扎完成,門(mén)框錨筋與門(mén)框墻結(jié)構(gòu)筋經(jīng)常產(chǎn)生沖突,需要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整,并且支撐體系也需要根據(jù)門(mén)框墻錨筋情況進(jìn)行調(diào)整。以上因素導(dǎo)致雙扇人防門(mén)門(mén)框施工不能完全按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,

防護(hù)門(mén)牢固安裝在門(mén)框墻上，滿足抗爆性能要求，成為新型隧道防護(hù)門(mén)安裝使用前研究的重點(diǎn)。1 門(mén)框與門(mén)框墻連接方式鐵路隧道防護(hù)門(mén)的門(mén)框與門(mén)框墻連接，門(mén)體采用特種鉸頁(yè)與門(mén)框連接。新型玻璃鋼隧道防護(hù)門(mén)門(mén)框與門(mén)框墻的連接方式有預(yù)埋式和錨固式2種。其中預(yù)埋式門(mén)框適用于新建隧道，隧道施工時(shí)在門(mén)框墻內(nèi)預(yù)埋門(mén)框的固定件，后期安裝防護(hù)門(mén)時(shí)將門(mén)框與預(yù)埋件固定；錨固式門(mén)框適用于新建鐵路隧道和既有鐵路隧道，利用化學(xué)錨栓將門(mén)框直接錨固至門(mén)框墻上。1.1 預(yù)埋式門(mén)框安裝方式預(yù)埋式門(mén)框是先

計(jì)院有限公司1 門(mén)框墻設(shè)計(jì)情況概述人防地下室建設(shè)正在全國(guó)各地大量展開(kāi)，門(mén)框墻作為人防地下室防護(hù)結(jié)構(gòu)的的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，其設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性非常重要。常規(guī)的民用建筑人防地下室，門(mén)框墻大多采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，用于支撐防護(hù)密閉門(mén)，承受武器的動(dòng)荷載。人防門(mén)框墻只要控制不被結(jié)構(gòu)破壞即可，允許有塑性變形?，F(xiàn)有部分設(shè)計(jì)人員，對(duì)人防工程的抗一次打擊、武器荷載的特性、具體的荷載傳遞方式及計(jì)算方法沒(méi)有深入的認(rèn)識(shí)、學(xué)習(xí)和研究，依賴于查詢圖集《防空地下室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)》（07FG04）。但是圖

往往是防護(hù)密閉門(mén)門(mén)框墻的設(shè)計(jì)。防護(hù)密閉門(mén)門(mén)框墻的厚度，根據(jù)防早期核輻射的要求，厚度不應(yīng)小于300 mm，一般采用300 mm～400 mm左右。門(mén)框墻的荷載：應(yīng)考慮直接作用在墻上的水平等效靜荷載qce；門(mén)扇傳來(lái)的水平等效靜荷載qa和qb；頂板傳來(lái)的豎向等效靜荷載及其他靜荷載。平板門(mén)的上擋墻一般分兩種情況，當(dāng)上擋墻高度和寬度比H/B工程中層高2.6 m～3.6 m門(mén)框墻配筋可以查圖集07FG04鋼筋混凝土門(mén)框墻[2]，但實(shí)際工程中經(jīng)常遇到層高超過(guò)3.6 m的

存這一低矮狹小的門(mén)框，該門(mén)框中保留的一些歷史信息，為研究古建筑的發(fā)展演變提供了一些有力的證據(jù)，如木工工具中現(xiàn)在常用的平木工具——刨子，在北周時(shí)期還沒(méi)有出現(xiàn)。同時(shí)，這一木門(mén)框中的各個(gè)構(gòu)件名稱也與宋代編修的《營(yíng)造法式》相對(duì)應(yīng)，說(shuō)明中國(guó)古建筑緩慢地發(fā)展，它也可能是迄今在中國(guó)地面遺存的唯一的北周木門(mén)框構(gòu)件實(shí)物。關(guān)鍵詞：莫高窟；北周；窟門(mén)；門(mén)框中圖分類(lèi)號(hào)：K879.21 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1000-4106（2019）02-0071-05On the Doo

礦井下在用的風(fēng)門(mén)門(mén)框大部分直接與墻體連接，巷道來(lái)壓時(shí)，巷道壓力直接作用在風(fēng)門(mén)門(mén)框上，導(dǎo)致門(mén)框變形，導(dǎo)致風(fēng)門(mén)門(mén)扇開(kāi)啟困難、關(guān)閉不嚴(yán)漏風(fēng)等現(xiàn)象[3]，且井下風(fēng)門(mén)分布較廣，數(shù)量較多，破壞的風(fēng)門(mén)若不能及時(shí)修復(fù)，會(huì)給礦井通風(fēng)系統(tǒng)帶來(lái)極大的隱患，嚴(yán)重時(shí)將影響礦井的正產(chǎn)生產(chǎn)，給企業(yè)帶來(lái)不可估量的損失，因此新型防礦壓風(fēng)門(mén)的研究具有極大的現(xiàn)實(shí)意義。1 新型防礦壓風(fēng)門(mén)的結(jié)構(gòu)風(fēng)門(mén)門(mén)體、調(diào)節(jié)窗、門(mén)梁、門(mén)框、門(mén)檻為鋼制組合式框架結(jié)構(gòu)，在門(mén)梁、門(mén)框兩側(cè)墻體施工中構(gòu)成槽型，并在墻體中預(yù)

行，比如利用家中門(mén)框做養(yǎng)生健身操，既可舒筋活血又能鍛煉關(guān)節(jié)，對(duì)頸椎病、腰肌勞損患者和缺乏鍛煉的朋友都有不錯(cuò)的保健效果。推門(mén)框擴(kuò)胸防腰背疼?？蛇x擇衛(wèi)生間或廚房較窄的門(mén)，雙手抬起（與肩同高）使勁撐住左右門(mén)框，站在門(mén)前10厘米處，身體盡量向門(mén)內(nèi)伸，這時(shí)就會(huì)感到背部肌肉有舒展感。反復(fù)做10至20次，每日2遍。此法可有效改善背脊的血液循環(huán)，比一般的擴(kuò)胸運(yùn)動(dòng)幅度大，比俯臥撐省力。拉門(mén)框下蹲鍛煉肩關(guān)節(jié)。有肩周炎的人適用此法。先站立于門(mén)旁，患肩側(cè)手握門(mén)框，逐漸下蹲，用自己

公室的門(mén)修一下，門(mén)框壞了，需要重新買(mǎi)根木條，他看了一眼門(mén)框，隨口報(bào)出來(lái)高度1.98米。報(bào)完以后，他又拿出隨身攜帶的卷尺，量了一下，果然是1.98米。我很驚奇也很佩服他，我問(wèn)：“既然你已經(jīng)如此精確地看出門(mén)框的高度，為什么還要用尺子測(cè)量呢？”他說(shuō)：“目測(cè)再準(zhǔn)也沒(méi)有尺子準(zhǔn)，再有經(jīng)驗(yàn)的人也會(huì)有看走眼的時(shí)候，99次準(zhǔn)確，有1次誤差就誤事了。”其實(shí)不管做什么事情，每個(gè)人心中都有一把尺子，那是指導(dǎo)我們行動(dòng)的準(zhǔn)則，離開(kāi)心中的這把尺我們將失去目標(biāo)和方向。但心中的尺子往往只是

文/郭華悅選定門(mén)框的一側(cè)，用背部脊椎對(duì)著門(mén)框，向著門(mén)框輕度擠壓，然后上下蹭動(dòng)，頻率以每分鐘二三十次為宜。在蹭動(dòng)的過(guò)程中，將每個(gè)脊柱都擠壓一遍，這樣能刺激背部的穴位，對(duì)舒筋活血頗有效果。“門(mén)框操”的第二個(gè)動(dòng)作，就是利用門(mén)框做擴(kuò)胸運(yùn)動(dòng)。站在門(mén)框前約十厘米處，雙手抬起，與肩同高，分別撐住左右門(mén)框。接著，踮腳但不移動(dòng)腳步的情況下，盡量把身體向著門(mén)框另一面延伸。這個(gè)動(dòng)作，有點(diǎn)類(lèi)似于俯臥撐，但比俯臥撐省力，且幅度更甚于一般的擴(kuò)胸運(yùn)動(dòng)。常年堅(jiān)持，能改善背部血液循環(huán)，舒展

種不同的貨艙門(mén)與門(mén)框結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)思路，闡述了兩者的典型結(jié)構(gòu)形式，可供結(jié)構(gòu)工程師在貨艙門(mén)與門(mén)框結(jié)構(gòu)方案選型提供一定的借鑒意義?！娟P(guān)鍵詞】貨艙門(mén)；門(mén)框；開(kāi)口加強(qiáng)中圖分類(lèi)號(hào)： V242 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 2095-2457（2018）19-0240-001DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2018.19.109Introduction of Cargo Door and Door Surrounding Structu

[1-2]。塔筒門(mén)框(以下簡(jiǎn)稱門(mén)框)作為塔筒的一部分，位于塔筒底部靠近基礎(chǔ)部分，主要供人員和設(shè)備進(jìn)出。由于門(mén)框的存在改變了塔筒原有結(jié)構(gòu)，使門(mén)框附近形狀發(fā)生突變，存在應(yīng)力集中現(xiàn)象，塔筒門(mén)框成為塔筒最易受到破壞的部位之一，因此很有必要對(duì)塔筒門(mén)框進(jìn)行優(yōu)化研究。目前對(duì)于塔筒門(mén)框的分析，主流方法是有限元法。任瑞杰等[3]主要分析了塔筒門(mén)框的筋板厚度對(duì)門(mén)框的極限應(yīng)力及其出現(xiàn)位置的影響，但僅選取了幾個(gè)代表尺寸，忽略了筋板向內(nèi)外拉伸厚度的影響。晏紅文等[4]主要分析了門(mén)框

逐漸暴露出來(lái)，爐門(mén)框左右兩側(cè)與保護(hù)板之間，以及爐門(mén)框與小爐頭砌體之間的部位跑煙冒火日益頻繁(見(jiàn)圖1)，不僅嚴(yán)重影響焦?fàn)t“無(wú)組織放散”的治理，而且相鄰部位的爐柱和彈簧等護(hù)爐鐵件也經(jīng)常受到火烤，新的陶瓷纖維繩更換后也收效甚微，有的爐號(hào)多次更換，但更換的速度跟不上損壞的速度，無(wú)形中大大增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，這些問(wèn)題如不能及時(shí)有效處理，會(huì)對(duì)焦?fàn)t的正常使用壽命造成較大影響。圖1 爐門(mén)框上橫頭跑火1 問(wèn)題分析1.1 爐門(mén)跑火對(duì)爐門(mén)框陶瓷纖維繩的損壞由于爐門(mén)框外側(cè)的陶瓷

企業(yè)的必選之路。門(mén)框作為風(fēng)電塔筒的一個(gè)重要部件，降低其采購(gòu)成本及縮短供貨周期將顯得十分重要。2.風(fēng)電塔架門(mén)框簡(jiǎn)介風(fēng)電塔筒門(mén)框由鋼板卷制而成，為對(duì)稱的兩半，然后焊接而成，如圖一所示；其鋼板一般為低合金高強(qiáng)度熱軋鋼板，常見(jiàn)牌號(hào)為Q345C、Q345D及Q345E等[1]，根據(jù)使用環(huán)境溫度的高低而選用，抗拉強(qiáng)度高達(dá)470MPa至630MPa[2]，所使用鋼板的厚度一般在60mm至110mm不等。圖一3.傳統(tǒng)的門(mén)框生產(chǎn)方式圖二目前常用的技術(shù)方案為直接使用卷板機(jī)進(jìn)行

皇城根18號(hào)的老門(mén)框爆肚，顯然已經(jīng)不是秘密的角落。還未到飯點(diǎn)，那些常年來(lái)此的“老饕”們?cè)缭缇蛠?lái)占座。這是家百年老店，光緒年間開(kāi)于大柵欄的門(mén)框胡同，近年來(lái)才遷至現(xiàn)址。這家店的創(chuàng)始人任滿是山東人，為人厚道，手藝精湛，生意一直非常好。曾有官員在吃完他家的爆肚后，問(wèn)他，“你們家一天掙多少錢(qián)啊，這錢(qián)我出了，明天關(guān)門(mén)到我家做爆肚去?！泵駠?guó)時(shí)，梁實(shí)秋、魯迅、巴金都是這家店的?？?。上世紀(jì)90年代，前國(guó)務(wù)委員宋健經(jīng)常光顧門(mén)框爆肚，并題名“老門(mén)框爆肚”。宋軍是這家店的掌柜，能

多爆肚老字號(hào)，老門(mén)框爆肚便是如此，一張肚，四代人，薪火相傳了一個(gè)世紀(jì)，秉承著老門(mén)框的美食理念。老門(mén)框爆肚的“前世今生”老門(mén)框爆肚創(chuàng)辦于清末1910年，從“宋記爆肚”到“門(mén)框爆肚”，再到“老門(mén)框爆肚”當(dāng)初山東廚人宋滿先生一路逃荒來(lái)到北京，為了維持生計(jì)，便在當(dāng)時(shí)小販云集之地的大柵欄門(mén)框胡同擺攤賣(mài)燒餅，爆肚絲、爆肚仁、爆肚領(lǐng)等水爆品類(lèi)的水鍋為生，宋滿老先生為人憨厚老實(shí)、做生意講究貨真價(jià)實(shí)，加之其練就的一手精湛的爆肚火候把控絕活及獨(dú)特的爆肚配料，漸漸得到了眾多食客

紹了一套利用家中門(mén)框做的養(yǎng)生健身操，既可舒筋活血，又能鍛煉關(guān)節(jié)，對(duì)頸椎病、腰肌勞損患者和缺乏鍛煉的老年朋友都有不錯(cuò)的保健效果。蹭門(mén)框按摩背部穴位這個(gè)方法尤其適合老年人。中醫(yī)認(rèn)為，足太陽(yáng)膀胱經(jīng)、督脈都在背上通過(guò)，可用背部正中的脊椎骨對(duì)準(zhǔn)門(mén)框的棱，向門(mén)框上輕輕擠壓，并上下輕度蹭動(dòng)，每分鐘大約做20下，盡量把整個(gè)脊柱都擠壓一遍。有脊椎骨折、脊椎腫瘤、脊柱結(jié)核病者不適用此法。推門(mén)框擴(kuò)胸防腰背疼這個(gè)方法適合年輕的久坐一族?？蛇x擇衛(wèi)生間或廚房較窄的門(mén)，雙手抬起與肩同高

20飛機(jī)前后登機(jī)門(mén)框結(jié)構(gòu)為研究對(duì)象，對(duì)其不同的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行傳力分析，并使用CATIA分別對(duì)其模擬建模，將模型導(dǎo)入到HyperWorks軟件對(duì)其在1倍氣密載荷條件下，進(jìn)行有限元計(jì)算，并對(duì)得到的結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比分析?！娟P(guān)鍵詞】空客A320飛機(jī)；門(mén)框結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；HyperWorks軟件；有限元分析0 前言空客A320系列飛機(jī)是歐洲空中客車(chē)工業(yè)公司研制生產(chǎn)的單通道雙發(fā)中短程150座級(jí)客機(jī)，是在役的最成功的單通道雙發(fā)商用飛機(jī)，空中客車(chē)工業(yè)公司由法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)和西班牙的宇

用下平板式防護(hù)門(mén)門(mén)框墻抗力的方法*趙躍堂，董曉鵬，易義君，儲(chǔ) 程(中國(guó)人民解放軍理工大學(xué)爆炸沖擊防災(zāi)減災(zāi)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,江蘇 南京 210007)在強(qiáng)沖擊波荷載作用下門(mén)框墻轉(zhuǎn)角處會(huì)產(chǎn)生明顯的應(yīng)力集中，影響門(mén)框墻體系甚至整個(gè)防護(hù)結(jié)構(gòu)的安全。為解決該問(wèn)題，提出在迎爆面門(mén)框墻和襯砌結(jié)合部位設(shè)置薄弱層的構(gòu)造方法，從而減小沖擊荷載引起的過(guò)大的拉應(yīng)力。運(yùn)用考慮了剪切變形的懸臂梁理論分析表明，梁端部約束剛度的變化可以影響結(jié)構(gòu)的破壞形態(tài)以及結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布，降低端部的約束剛

控制集裝箱滾裝船門(mén)框結(jié)構(gòu)的安裝精度，以45000t集裝箱滾裝船中只包含水密門(mén)結(jié)構(gòu)的分段為例進(jìn)行水密門(mén)精度控制研究。通過(guò)研究該分段的建造方式，改進(jìn)分段的建造工藝，合理安排門(mén)框結(jié)構(gòu)在分段建造過(guò)程中的安裝順序，進(jìn)而縮減結(jié)構(gòu)變形；同時(shí)，利用精度測(cè)量?jī)x器進(jìn)行跟蹤測(cè)量，保證始終把精度控制在有效范圍內(nèi)。對(duì)焊接過(guò)程中采用的焊接方法進(jìn)行研究，改進(jìn)焊接工藝，采取逐步退焊法控制焊接熱量，進(jìn)而減少焊接變形。通過(guò)對(duì)分段水密門(mén)門(mén)框結(jié)構(gòu)的安裝工藝及焊接工藝進(jìn)行研究，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，

利用門(mén)框保健全身蹭門(mén)框按摩背部穴位 這個(gè)方法尤其適合老年人。中醫(yī)認(rèn)為，足太陽(yáng)膀胱經(jīng)、督脈都在背上通過(guò)，可用背部正中的脊椎骨對(duì)準(zhǔn)門(mén)框的棱，向門(mén)框上輕輕擠壓，并上下輕度蹭動(dòng)，每分鐘大約做20下，盡量把整個(gè)脊柱都擠壓一遍。有脊椎骨折、脊椎腫瘤、脊柱結(jié)核病者不適用此法。推門(mén)框擴(kuò)胸防腰背疼 這個(gè)方法適合年輕的久坐一族?？蛇x擇衛(wèi)生間或廚房較窄的門(mén)，雙手抬起與肩同高撐住左右門(mén)框，站在門(mén)前10厘米處，身體盡量向門(mén)內(nèi)伸，這時(shí)就會(huì)感到背部肌肉舒展感，每遍反復(fù)做10～20次，每

質(zhì)量至關(guān)重要，而門(mén)框與塔架之間的焊接是T形接頭連接，如圖1所示。門(mén)框是塔架筒節(jié)的薄弱環(huán)節(jié)、焊接過(guò)程中產(chǎn)生的變形會(huì)影響塔架筒節(jié)的直線度、筒節(jié)的橢圓度、塔架底法蘭的平面度、降低筒節(jié)的剛度、降低承載能力等，對(duì)整個(gè)塔架的質(zhì)量影響很大。因此，對(duì)塔架門(mén)框焊接變形的控制及其焊接工藝的設(shè)計(jì)具有較重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文針對(duì)風(fēng)電機(jī)組塔架門(mén)框焊接所涉及到的變形控制、坡口選擇、焊接工藝設(shè)計(jì)等問(wèn)題，結(jié)合上海泰勝風(fēng)能裝備股份有限公司十多年來(lái)大量的塔架生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和驗(yàn)證，提出了可行的方案，為

練器，包括一矩形門(mén)框，所述矩形門(mén)框底部前端通過(guò)一連接板連接有一基座，所述基座上設(shè)有一動(dòng)態(tài)移動(dòng)伸縮裝置，優(yōu)選的動(dòng)態(tài)移動(dòng)伸縮裝置包括一設(shè)于基座內(nèi)的橫向滑槽，所述橫向滑槽上連接有一可沿著橫向滑槽左右滑動(dòng)的滑板，所述滑板一側(cè)設(shè)有第四滑動(dòng)動(dòng)力總成，所述滑板上設(shè)有一自動(dòng)伸縮頭。所述門(mén)框上設(shè)有兩根和門(mén)框上下端形成垂直連接的第一滑動(dòng)桿和第二滑動(dòng)桿，所述門(mén)框兩側(cè)邊內(nèi)側(cè)分別設(shè)有第一滑動(dòng)槽和第二滑動(dòng)槽，所述各滑動(dòng)桿和滑動(dòng)槽之間設(shè)有可上下滑動(dòng)的球框。該發(fā)明可在動(dòng)態(tài)條件下訓(xùn)練射門(mén)動(dòng)

。滲漏水多發(fā)生在門(mén)框與門(mén)洞結(jié)構(gòu)之間的間隙、門(mén)框與扇拼料之間的縫隙，還有下門(mén)框與地面的接縫處。本期專家具體分析室外門(mén)發(fā)生滲漏的原因，并提出預(yù)防和治理的方法，供讀者參考。1、室外門(mén)框、門(mén)扇漏水原因分析及治理滲漏現(xiàn)象及原因分析1）如果門(mén)框外四周預(yù)留空隙不適合、填塞材料不密實(shí)存在孔隙、門(mén)框與結(jié)構(gòu)墻體連接不牢固，在風(fēng)壓作用下門(mén)框極易發(fā)生變形而形成滲水通道；門(mén)框與裝飾面層交界處，凹槽深度不夠、密封膠起皮老化，在外力作用下門(mén)框周邊嵌縫密封材料將被拉裂而產(chǎn)生滲水通道。2）

別的，就是家里的門(mén)框。衛(wèi)生間或廚房的門(mén)框是首選。選定門(mén)框的一側(cè)，用背部對(duì)著門(mén)框輕輕擠壓，然后上下蹭動(dòng)，頻率以每分鐘二三十次為宜。在蹭動(dòng)的過(guò)程中，將脊柱從上到下擠壓一遍，能刺激背部的穴位，對(duì)舒筋活血頗有效果。利用門(mén)框做擴(kuò)胸運(yùn)動(dòng)。站在門(mén)框前約十厘米處，雙手抬起，與肩同高，分別撐住左右門(mén)框。踮腳但不移動(dòng)腳步，盡量把身體向門(mén)框另一邊伸。這個(gè)動(dòng)作有點(diǎn)類(lèi)似于俯臥撐，但比俯臥撐省力，且幅度超過(guò)一般的擴(kuò)胸運(yùn)動(dòng)。利用門(mén)框鍛煉肩部。雙手緊握一側(cè)門(mén)框，逐漸下蹲，至臀部貼緊小腿后

子擺放在近墻邊或門(mén)框處，坐在靠墻或門(mén)框的椅邊上，臀部盡量移至椅邊。躺下仰臥，右腳伸直倚在墻柱或門(mén)框上，左腳屈膝落地，盡量觸及地面，雙手舉起平放在椅上，做10分鐘。期間左腳亦可做踏單車(chē)動(dòng)作，有利于放松髖關(guān)節(jié)。移動(dòng)椅子至另一面，再依上述方法，左、右腳轉(zhuǎn)換，再做10分鐘。坐式拉筋法 坐在地上，兩腿向側(cè)前方伸直，然后左腿彎曲，腳底貼向大腿根部。上身向前探，雙手盡量去夠右腳腳尖，保持此姿勢(shì)5～10秒，隨后左腿向側(cè)前方伸直，右腿彎曲，腳底貼向大腿根部，上身向前探，雙手

五（1）班田旭彤門(mén)框上的愛(ài)張家口市宣化區(qū)工業(yè)街小學(xué)五（1）班田旭彤每當(dāng)我走進(jìn)奶奶家，總能看到門(mén)框上被小刀一道道刻過(guò)的痕跡。忘了是從幾歲起，每年奶奶都會(huì)把我領(lǐng)到門(mén)框前，讓我緊緊貼著門(mén)框，然后用她寬厚的手掌壓下我不聽(tīng)話的上翹的頭發(fā)，認(rèn)真地用卷尺量我的身高。奶奶的眼睛不大好，每次看刻度都要湊得很近，棕黃色的臉龐幾乎貼上了尺面。量完后會(huì)找一把小刀，把高度刻在門(mén)框上。薄薄的小刀刻在門(mén)框上發(fā)出“咯吱咯吱”的聲音，我皺著眉頭說(shuō)：“別用這么大的勁啦！有什么好刻的！”門(mén)框上

球賽時(shí)，球門(mén)只有門(mén)框沒(méi)有網(wǎng)。當(dāng)時(shí)，雙方隊(duì)員經(jīng)常為足球是否踢進(jìn)了門(mén)框而爭(zhēng)論不休，甚至?xí)虼舜蚱鸺軄?lái)，但一直沒(méi)找到好的解決辦法。在1890年的一天，倫敦的一場(chǎng)足球比賽又因是否進(jìn)球發(fā)生了激烈的爭(zhēng)吵。裁判與攻方都說(shuō)球踢進(jìn)了門(mén)框內(nèi)，應(yīng)得分；而守方卻堅(jiān)持認(rèn)為球是從門(mén)框外飛過(guò)來(lái)的，應(yīng)判無(wú)效。雙方吵得不可開(kāi)交，誰(shuí)也說(shuō)服不了誰(shuí)。這時(shí)，看臺(tái)上有個(gè)名叫鮑爾吉的漁夫自告奮勇地跑進(jìn)球場(chǎng)，建議可以將一張漁網(wǎng)掛在球門(mén)門(mén)框后，那樣，球只要踢進(jìn)了門(mén)框內(nèi)，就跑不出來(lái)了。這一建議立刻得到了裁判

在催促。曉靜走到門(mén)框前站定，“干什么？”她不解地問(wèn)。“你自己看看門(mén)框上?！眿寢屛⑿χ诘跖畠旱奈缚?。門(mén)框上由低到高整齊地排列著十二條用刀子刻的線。曉靜此時(shí)心中才恍然大悟：從自己記事起，每一年的除夕夜爸爸媽媽都要讓自己倚在門(mén)框上，站直，用一把精致的小刀在門(mén)框上刻一條深深的線，用這條線來(lái)記錄下女兒的身高和年齡，記錄下女兒成長(zhǎng)的足跡。曉靜順從地在門(mén)框前站好，爸爸用手輕按住女兒蓬松的頭發(fā)，用微微發(fā)抖的手在門(mén)框上刻下了第十三條線，然后把女兒拉開(kāi)，又小心翼翼地修飾了一

·材料淺談商用車(chē)門(mén)框膠條密封性的改進(jìn)方案李華志，陶建明（上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司，廣西 柳州 545007）本文通過(guò)對(duì)商用車(chē)門(mén)框膠條漏水原因的分析，簡(jiǎn)要介紹如何從門(mén)框膠條的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行改善，進(jìn)而改善商用車(chē)膠條的密封性能，為解決商用車(chē)門(mén)框膠條漏水問(wèn)題提供理論支持。分析；設(shè)計(jì)改善；密封性能；CLC NO.: U463.8 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2014)10-88-03前言商用車(chē)是一種兩用型汽車(chē)，既能

10141）汽車(chē)門(mén)框密封條設(shè)計(jì)解析與研究于涵，高宇燕（華晨汽車(chē)工程研究院 閉合件工程室，遼寧 沈陽(yáng) 110141）本文通過(guò)從密封條的產(chǎn)品性能、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品材料三個(gè)方面對(duì)車(chē)門(mén)門(mén)框密封條的設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了全方位的解析與研究。汽車(chē)；密封條；性能；結(jié)構(gòu)；材料CLC NO.:U463.6Document Code:AArticle ID:1671-7988(2014)08-61-05前言汽車(chē)門(mén)框密封條是汽車(chē)密封條產(chǎn)品當(dāng)中最重要的密封條之一，是車(chē)門(mén)密封系統(tǒng)的重要組成部

蹭門(mén)框按摩背部穴位：中醫(yī)認(rèn)為，足太陽(yáng)膀胱經(jīng)、督脈都在背上通過(guò)?？捎帽巢空械募棺倒菍?duì)準(zhǔn)門(mén)框的棱，向門(mén)框上輕輕擠壓，并上下輕度蹭動(dòng)，每分鐘大約做20下，盡量把整個(gè)脊柱都擠壓一遍。有脊椎骨折、脊椎腫瘤、脊柱結(jié)核病者不適用此法。推門(mén)框擴(kuò)胸防腰背疼：這個(gè)方法適合久坐一族。可選擇衛(wèi)生間或廚房較窄的門(mén)，雙手抬起與肩同高撐住左右門(mén)框，站在門(mén)前10厘米處，身體盡量向門(mén)內(nèi)伸，這時(shí)就會(huì)感到背部肌肉舒展，每遍反復(fù)做10～20次，每日2遍。此法可有效改善背脊的血液循環(huán)，比一般的擴(kuò)

修建防空地下室。門(mén)框墻是人防工程的重要組成部分，其工程質(zhì)量好壞直接關(guān)系到工程等級(jí)的評(píng)定，關(guān)系到能否達(dá)到預(yù)定防護(hù)等級(jí)要求。近年來(lái)，隨著人防工程的大量興建，在門(mén)框墻的制作過(guò)程中出現(xiàn)了一些問(wèn)題。為提高人防工程施工水平，保證戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，本文將從人防地下室門(mén)框墻設(shè)計(jì)、施工制作進(jìn)行探討。1 門(mén)框墻的類(lèi)型門(mén)框墻根據(jù)周邊嵌固情況及門(mén)孔相對(duì)尺寸將其劃分為門(mén)框側(cè)墻、上擋墻和門(mén)檻三個(gè)部分。平面示意圖見(jiàn)圖1。圖1 門(mén)框墻平面示意圖門(mén)框墻根據(jù)側(cè)墻受力形式分為1型兩側(cè)

利用門(mén)框保健全身文/宋微人們都知道健身鍛煉對(duì)身體有益，可苦于時(shí)間、地點(diǎn)限制，有時(shí)很難堅(jiān)持。其實(shí)，有些運(yùn)動(dòng)隨時(shí)隨地就能進(jìn)行，哈爾濱醫(yī)科大學(xué)附屬第四醫(yī)院骨科副主任張軍介紹了一套利用家中門(mén)框做的養(yǎng)生健身操，既可舒筋活血，又能鍛煉關(guān)節(jié)，對(duì)頸椎病、腰肌勞損患者和缺乏鍛煉的老年朋友都有不錯(cuò)的保健效果。蹭門(mén)框按摩背部穴位。這個(gè)方法尤其適合老年人。中醫(yī)認(rèn)為，足太陽(yáng)膀胱經(jīng)、督脈都在背上通過(guò)，可用背部正中的脊椎骨對(duì)準(zhǔn)門(mén)框的棱，向門(mén)框上輕輕擠壓，并上下輕度蹭動(dòng)，每分鐘大約做20

門(mén)、防護(hù)密閉門(mén)、門(mén)框墻以及門(mén)外通道等等?？诓拷Y(jié)構(gòu)的強(qiáng)度有時(shí)可能決定整個(gè)工事的防護(hù)等級(jí)，因此在工程設(shè)計(jì)時(shí)宜從計(jì)算分析和構(gòu)造措施兩方面上使其設(shè)計(jì)的較強(qiáng)些，從而加強(qiáng)工程防護(hù)的“第一道防線”。實(shí)驗(yàn)表明，有一定數(shù)量的工程其防護(hù)門(mén)的破壞可能并不是門(mén)扇的直接破壞，而首先是由于門(mén)框墻的破壞而引起。因此，對(duì)門(mén)框應(yīng)該尤其提起重視，保證其具備足夠的抵抗強(qiáng)度，才能保證其與防護(hù)門(mén)協(xié)調(diào)發(fā)揮作用。一般來(lái)說(shuō)可以通過(guò)合理的建立計(jì)算模型和加強(qiáng)構(gòu)造措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。2 門(mén)框墻設(shè)計(jì)2.1 計(jì)算模型的選

處在于：辦公室的門(mén)框低了些——高度僅有一米九。因此，余局長(zhǎng)出入辦公室就不能昂首闊步，不經(jīng)意間就碰頭。碰三五次余局長(zhǎng)沒(méi)在意，碰的次數(shù)多了就碰出了余局長(zhǎng)智慧的火花。一天，余局長(zhǎng)把基建科科長(zhǎng)叫來(lái)說(shuō)：“我們是涉外單位，常有外賓出入。外國(guó)人個(gè)頭都比較高，咱辦公室一米九的門(mén)框就顯得低了。不能讓外賓有晏子使楚的難堪，不能因?yàn)檫@低門(mén)框影響我們單位的形象，影響我們國(guó)家的形象……”根據(jù)余局長(zhǎng)的指示，基建科呈報(bào)了改建門(mén)框的計(jì)劃，向上級(jí)申請(qǐng)到了一筆資金。不久，這座九層大廈的314