劉偉東

【摘 要】從建國(guó)初期至今，鐵路一直在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)占據(jù)著非常重要的地位，同時(shí)也承擔(dān)著我國(guó)巨大的交通運(yùn)輸壓力，這對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的的建設(shè)與發(fā)展有著不可忽視的作用。近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，我國(guó)鐵路事業(yè)也逐漸發(fā)展起來，為了更好的加強(qiáng)我國(guó)鐵路管理水平與質(zhì)量，提高鐵路干部管理成為相關(guān)部門和政府關(guān)注的重點(diǎn)問題。目前我國(guó)鐵路建設(shè)的總長(zhǎng)度居于世界第一位，這在很大程度上增加了我國(guó)鐵路管理壓力，導(dǎo)致人員管理水平低下，這對(duì)我國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展有著非常大的影響，本文筆者主要就如何加強(qiáng)鐵路干部管理做了相應(yīng)的分析。

【關(guān)鍵詞】鐵路；干部管理；現(xiàn)狀；思考

近幾年，隨著國(guó)家對(duì)鐵路、高鐵建設(shè)的重視，很多企業(yè)開始加快學(xué)習(xí)型、知識(shí)型干部管理模式的建立，這在很大程度上提升了鐵路企業(yè)干部隊(duì)伍的素質(zhì)。企業(yè)干部管理是企業(yè)人力資源管理的重要內(nèi)容，鐵路作為我國(guó)的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，良好的人才管理辦法可以有效提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)收益，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)與鐵路事業(yè)發(fā)展的有利依據(jù)。因此，鐵路行業(yè)在管理與運(yùn)行中必須不斷提升鐵路干部隊(duì)伍的整體素質(zhì)與鐵路企業(yè)干部的專業(yè)化水平，充分發(fā)揮鐵路干部的先鋒模范作用，最大限度的提高鐵路管理工作效率，為促進(jìn)我國(guó)鐵路事業(yè)的繁榮發(fā)展添磚加瓦。

一、鐵路企業(yè)干部管理的現(xiàn)狀

從建國(guó)初期至今，鐵路一直是我國(guó)重要的交通設(shè)施之一，它不僅滿足的人們的日常出行，同時(shí)在很大程度上也帶動(dòng)了全國(guó)各地的經(jīng)濟(jì)輸出。作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)政府一直將鐵路干部人員管理作為提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的前提，但在實(shí)際運(yùn)行與管理中筆者卻發(fā)現(xiàn)，我國(guó)很多鐵路干部管理工作不能深入落實(shí)到實(shí)處，干部管理與轉(zhuǎn)變僅僅存在于企業(yè)人員管理的表面，這就導(dǎo)致很多管理問題越來越被突顯出來，下面筆者就幾種常見的管理現(xiàn)狀進(jìn)行簡(jiǎn)要分析：

（一）系統(tǒng)內(nèi)部管理體系混亂，人員管理工作表面化

傳統(tǒng)的鐵路管理模式已經(jīng)在我國(guó)鐵路行業(yè)運(yùn)行了很多年，改革開放后尤其是近幾年，雖然很多地區(qū)與政府已經(jīng)對(duì)鐵路干部管理工作與管理模式進(jìn)行的調(diào)整。但長(zhǎng)久以來的劣根性已經(jīng)深深的影響了鐵路系統(tǒng)的內(nèi)部管理，導(dǎo)致內(nèi)部管理體系混亂，其中主要表現(xiàn)在人員配備與資源調(diào)動(dòng)存在較大漏洞，鐵路干部人員的選撥存在較大的不公平性，沒有秉承公平、公正的選撥原則，在實(shí)際選拔過程中，很多領(lǐng)導(dǎo)人員直接決定的人員任命，使得民主測(cè)試和人員管理趨于表面化、形式化，導(dǎo)致很多基層干部不能得到很好的重用與晉升，這種現(xiàn)象在長(zhǎng)時(shí)間作用下就會(huì)大大影響基層員工的工作積極性，對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)與管理非常不利。

（二）管理制度與考核制度不完善，導(dǎo)致人才流失嚴(yán)重

學(xué)習(xí)型、知識(shí)型、管理型人才是當(dāng)代社會(huì)各行各業(yè)都較為緊缺的人才，對(duì)于鐵路行業(yè)而言，優(yōu)秀的干部管理人員可以很好的提高鐵路管理質(zhì)量，為了促進(jìn)企業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，幫助企業(yè)建立科學(xué)指導(dǎo)方針有著非常重要的影響。但筆者根據(jù)多年的管理經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段，我國(guó)很多鐵路企業(yè)與部門并沒有系統(tǒng)的干部管理辦法與制度，原有的管理制度與考核制度已經(jīng)不再適用于當(dāng)代的人才管理模式，尤其是在人才晉升與留用方面，我國(guó)很多鐵路管理部門缺乏有效的管理經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致人才流失現(xiàn)象嚴(yán)重，嚴(yán)重影響的我國(guó)鐵路行業(yè)的整體發(fā)展。

二、加強(qiáng)鐵路干部管理思考辦法

鐵路干部管理的好與壞會(huì)直接影響我國(guó)鐵路行業(yè)的整體運(yùn)行，因此，各地鐵路部門與企業(yè)要格外重視人員管理。

（一）明確管理工作的重點(diǎn)

鐵路管理關(guān)乎著我國(guó)民生問題，因此各界政府要格外重視。尤其是在人才選拔方面，各企業(yè)要遵循公平、公正原則，要堅(jiān)持以人為本的管理理念，大力培育干部管理人員的務(wù)實(shí)精神，對(duì)任何事物的對(duì)錯(cuò)要講究方式方法和原則，不能一味的跟著傳統(tǒng)管理辦法走，更不能混淆事物對(duì)錯(cuò)，管理人員要胸懷坦蕩，要根據(jù)各項(xiàng)制度落實(shí)好自身的管理權(quán)利和義務(wù)，要通過實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)不斷提自身的綜合素質(zhì)與個(gè)人組織能力，只有這樣才可以為我國(guó)鐵路管理貢獻(xiàn)自己的一份力量。其次，各地鐵路管理部門要不斷根據(jù)時(shí)代要求提升領(lǐng)導(dǎo)干部人員的協(xié)調(diào)能力，要培養(yǎng)干部人員處理工作中存在的各種矛盾的能力，要求個(gè)干部人員在不打破各項(xiàng)原則的基礎(chǔ)下，靈活地應(yīng)用各種策略和管理手段化解工作中的矛盾。最后，是加強(qiáng)干部人員的溝通能力，溝通是人與人之間的橋梁，良好的溝通不僅可以提高工作效率，同時(shí)還可以聯(lián)絡(luò)人員之間的情感，是企業(yè)加快管理速度的重要方式之一，因此在實(shí)際中，鐵路干部要不斷的從實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、修整缺點(diǎn)、累積知識(shí)，從而有效的提高自身的溝通能力。

（二）加強(qiáng)鐵路干部管理意識(shí)

在傳統(tǒng)的鐵路管理中，筆者發(fā)現(xiàn)很多鐵路干部習(xí)慣性的采用傳統(tǒng)的管理辦法，導(dǎo)致人員管理質(zhì)量較差，這對(duì)推動(dòng)鐵路行業(yè)整體發(fā)展非常不利。當(dāng)今社會(huì)，快節(jié)奏的生活和工作方式也急劇了鐵路管理制度與模式的改革，為了更好地提升企業(yè)管理質(zhì)量，鐵路管理部門要不斷的完善和更新管理辦法，要根據(jù)時(shí)代要求建立統(tǒng)一的系統(tǒng)管理辦法，要將理論管理辦法與職業(yè)安全健康管理體系相結(jié)合，從而提高干部人員的管理意識(shí)。其次，企業(yè)要利用切實(shí)有效的人因?qū)嵺`分析方法，對(duì)鐵路管理工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)反饋，從日常點(diǎn)滴開始培養(yǎng)鐵路干部管理意識(shí)，同時(shí)對(duì)傳統(tǒng)落后的管理辦法與思想要進(jìn)行摒棄，學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的管理制度與辦法，切實(shí)推進(jìn)安全管理質(zhì)量以及干部管理效率，為我國(guó)鐵路行業(yè)的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。

三、結(jié)束語

綜上所述，鐵路管理關(guān)乎著一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，作為人口大國(guó)的中國(guó)，更應(yīng)該將鐵路干部管理工作落到實(shí)處，要不斷加強(qiáng)干部管理意識(shí)，同時(shí)建立健全相關(guān)管理制度與方法，明確鐵路管理工作重點(diǎn)，從而為我國(guó)鐵路行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的力量支持。

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