趙繼超

摘 要：隨著低空領(lǐng)域的逐漸開放，通用航空被越來越多的人所注意。只有相關(guān)飛行員，維修工程，航材等方面不斷地完善，相關(guān)法規(guī)不斷地健全，通用航空產(chǎn)業(yè)才能蓬勃的發(fā)展。而工具管理作為通航維修中可靠性的組成部分，也要投入精力進行合理的管理。

關(guān)鍵詞：通用航空；可靠性；工具管理

中圖分類號：F27 文獻標(biāo)識碼：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.23.033

0 前言

根據(jù)CCAR-145《民用航空維修單位合格審定規(guī)定》第21條中關(guān)于工具設(shè)備及《民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（MH/T 3010.11）中《民用航空地面維修設(shè)備和工具》相關(guān)固定，工具在日常的維修工作中是必不可少的部分，維修人員對工具的合理使用可以提升工作效率，節(jié)省人力。由于工具種類和用途的多樣性，對工具的認知以及上手使用的熟練程度影響維修工作的進度，可靠性。

在通航中，受到同種機型的機隊規(guī)模不大，以及維修能力的影響，工具無論是種類還是數(shù)量相對運輸航空沒有那么多。但是通航也存在著自己的特點，由于機型的老舊，使用過數(shù)十年的工具依然存在，受到維修能力的限制，一些自制工具也投入到日常的維修工作中，而這些都是平常工具管理中需要注意到的地方。所以對通航來說更要求對工具進行合理的管理，方便維修人員的使用，保障維修工作的可靠性。下文從工具的種類出發(fā)，對不同工具的分類存放、校驗、保養(yǎng)等方面以及工具清點進行闡述（如圖1所示）。

1 工具的種類

常見的工具一般為通用類工具，這類工具適用于各個機型，使用次數(shù)以及數(shù)量也最多，是工具管理中的重要環(huán)節(jié)。為了方便使用，用途相同的可以放在一起，比如一字、十字、換向頭類的螺刀可以放在一起。在分類時，要注意區(qū)分公制工具以及英制工具的存放，不要將這兩類工具存放在一起，不方便維修人員進行區(qū)分使用。

專業(yè)類工具一般使用于定檢中飛機廠商特殊要求的項目，涉及到發(fā)動機熱檢、換及結(jié)構(gòu)檢查等的工作時會用到。其中，自制類工具也包含在專業(yè)工具內(nèi)，這類工具并不是經(jīng)常使用，一般體積質(zhì)量較大，辨識度不高，想要使用的時候印象不夠深刻，因此此類工具最好要有專門存放處由專人進行保管。

計量工具的完整和準(zhǔn)確性是維修工作質(zhì)量的重要保證，也是飛機維修可靠性的重要依據(jù)。作為一個合格完整的民用航空維修單位，計量設(shè)備的管理也是重中之重的，需要各個部門相互配合進行監(jiān)控，送檢校驗。計量工具的校驗期各不相同，因此送檢校驗時，也要做好登記，方便維修人員的選擇使用。校驗送回的計量工具，要注意有效標(biāo)簽和合格證書上的有效日期，校驗過后的有效量程的范圍，要及時進行修改替換保持其有效性。

輔助類工具有工具盤，零件盤，電筒，毛刷，毛巾，汽油桶等等。在維修工作中，常使用這些工具進行存放搬運，照明，清潔等工作。在工作結(jié)束后，這類工具由于比較常見，體積較小，往往比較容易被人遺忘，這類工具也要注意清點。在每次使用之后，這類工具都要進行清潔整理，以免放入工具箱內(nèi)污染其他工具，方便之后其它工具干凈整潔地使用。

2 工具的清點

工具清點是一項繁瑣但必須堅持的工作。對工具清點的疏忽大意往往會對個人以及單位造成嚴重的后果，在航空維修工作中，最需要防范的就是這種千里之提潰于蟻穴的大意。在運輸航空中，工具的清點也是重點，有的航空公司實行了刷卡借工具的規(guī)定，還有的實行了將所有工具錄入電腦，采用信息化的管理，以掃描條形碼的方式借還工具，大大節(jié)約了工具借還的時間，而且方便了工具的查詢。

在目前的通用航空中，受到維修能力的限制，工具清點更多依賴于維修人員，這就要求我們要有更科學(xué)合理的規(guī)章制度，劃分清楚各級責(zé)任以及更大的責(zé)任心，保障維修工作的可靠性。工具三清點是維修工作中所必須堅持的基本原則，除此之外，在實際工作中下面幾個方面值得特別注意

（1）交接班清點。

機務(wù)工作一般實行輪班制度，因此就存在一個交接班的問題。交接班不僅要交代清楚做過的事，即將做的事以外，工具的交接也是至關(guān)重要的，既是把好工具清點的一道重要關(guān)口，也是對維修人員的一種自我保護。交班清點時還要完善清點交際記錄，其中包括日期，清點工具的人員，以及工具借用的情況。

（2）定檢工作結(jié)束前清點。

定檢工作離不開各式各樣的工具，由于每個人使用的工具的種類，位置各不相同，這就增大了最后的清點工作的難度。定檢完成后，飛機一般要進行試車或者試飛，如果工具仍然殘留在飛機上，甚至發(fā)動機中，會造成嚴重的事故。所以在定檢工作中以及完成后，一定要堅持好工作三清點，對關(guān)鍵重要部位，如發(fā)動機，座艙，腳蹬附近，起落架艙內(nèi)進行詳細的檢查，防止工具，電筒，抹布等遺留在這些部位。

（3）工具的使用。

在維修中工作中，工具的使用是否規(guī)范整潔對防止丟失工具至關(guān)重要。使用工具盤，對不同工具進行分類是有效的措施，千萬不能講工具放在飛機以及地面上人員走動頻繁的區(qū)域，防止造成工具的損壞以及丟失。規(guī)范的工具使用，分類會對工具的擺放一目了然，方便拾取工具，減少丟失的人為幾率。

3 結(jié)語

保障飛機維修的可靠性是由方方面面構(gòu)成的，工具是其中一方面，它對維修工作的效率，質(zhì)量有著直接的影響。通航中的工具管理更多依賴于科學(xué)合理的管理制度以及事在人為的堅持。只有遵守制度，對工具進行仔細的清點，杜絕差錯甚至事故的發(fā)生，才能使得通航維修持續(xù)可靠的發(fā)展下去。

參考文獻

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