邸志勇

摘 要：采礦施工是耗時(shí)久、工期長(zhǎng)的工程，需要各方面長(zhǎng)期的配合，要確保采礦人員的安全保護(hù)措施工作到位，對(duì)不符合規(guī)范的工程施工需要嚴(yán)格檢查管理。當(dāng)下，中國(guó)加強(qiáng)對(duì)采礦工程的重視程度，需要不斷強(qiáng)化管理防止采礦安全事故發(fā)生，由于采礦工程具有危險(xiǎn)性，施工團(tuán)隊(duì)需要注重施工人員操作，研究和分析現(xiàn)有制度的缺陷和漏洞，加強(qiáng)對(duì)安全技術(shù)的重視程度，統(tǒng)一提高采礦人員的操作技術(shù)，加強(qiáng)采礦人員安全意識(shí)，保證采礦人員安全工作。

關(guān)鍵詞：采礦工程施工；不安全技術(shù)因素；對(duì)策探討

中圖分類號(hào)：TD771

一、煤礦采礦工程中存在的不安全技術(shù)因素

（1）采區(qū)井巷工程施

工采區(qū)井巷工程施工的不安全因素主要集中在三部分，分別是彎曲巷道施工、彎道井巷施工以及中部車場(chǎng)施工。在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，通常存在曲率設(shè)計(jì)不符合要求，彎道巷道內(nèi)部設(shè)計(jì)車場(chǎng)等問(wèn)題，進(jìn)而造成不安全因素的產(chǎn)生。

（2）開拓井巷工程施工

開拓井巷工程施工方面的不安全因素主要集中在巷道腰線、巷道高度以及下部車場(chǎng)軌道間安全間隙三個(gè)設(shè)計(jì)方面。在施工過(guò)程中，會(huì)由于巷道腰線設(shè)計(jì)不合理，使施工方位發(fā)生改變，導(dǎo)致工程質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；巷道高度低于標(biāo)準(zhǔn)要求，會(huì)使觸電事故的發(fā)生概率大幅度提升，造成人員傷亡的情況；下部車場(chǎng)軌道間安全間隙太小，會(huì)使雙軌發(fā)生碰撞的概率提高，進(jìn)而造成人員傷亡的情況。

（3）采掘工作面施工

采掘工作面施工方面的不安全因素主要集中在反眼雙向施工方面、分斜坡開口以及切眼口設(shè)計(jì)方面和急傾斜煤層主斜坡坡度設(shè)計(jì)方面。反眼雙向施工的影響因素比較多，空頂過(guò)大或放炮震動(dòng)都會(huì)導(dǎo)致該項(xiàng)施工出現(xiàn)問(wèn)題；分斜坡開口以及切眼口的設(shè)計(jì)如果達(dá)不到實(shí)際要求，會(huì)造成煤柱垮塌的情況發(fā)生，進(jìn)而影響工程質(zhì)量以及人員安全；急傾斜煤層主斜坡坡度在設(shè)計(jì)的時(shí)候，如果坡度設(shè)計(jì)的比較小，會(huì)導(dǎo)致施工效率下降。

二、提高煤礦采礦工程安全性的措施

（1）采區(qū)井巷工程施工方面

①針對(duì)實(shí)際情況選擇巷道坡起的方式。只有合理選擇巷道的起坡形式，才能使施工質(zhì)量得到控制，并且有助于促進(jìn)車場(chǎng)的設(shè)計(jì)。起坡形式主要有單道和雙道兩種，兩種起坡形式在應(yīng)用過(guò)程中，需要分析工程項(xiàng)目的具體情況，然后進(jìn)行選擇。單巷道起坡形式不需要較大的拔口工程量，而雙巷道起坡形式在施工中需要設(shè)置一些固定的岔道。兩種形式相比可以看出，使用單巷道起坡形式對(duì)于彈簧岔道的數(shù)量要求較低，常用于中部車場(chǎng)，可以大幅度的降低施工成本。如果施工中選用單道起坡形式，需要將一些掛鉤安置在相對(duì)簡(jiǎn)單的岔道位置，同時(shí)還需要處理好材料車以及空重車的下放環(huán)節(jié)。如果施工中選用的是雙道起坡形式，會(huì)增加中部車場(chǎng)的拔口工作量，不僅需要用到固定道岔，道岔數(shù)量為1個(gè)，還需要用到彈簧，彈簧數(shù)量也是1個(gè)。所以，中部車場(chǎng)的設(shè)計(jì)應(yīng)該選擇單道起坡形式，以降低施工難度。

②結(jié)合實(shí)際情況確定曲率半徑。在巷道中運(yùn)輸時(shí)，選用的電機(jī)車重量如果超過(guò)7t，此時(shí)曲率半徑應(yīng)該為12m，而對(duì)于一些重要性加強(qiáng)的位置，曲率可以確定為8m。在實(shí)際施工中，如果曲率半徑值小于實(shí)際需求，可以通過(guò)適當(dāng)增加巷道彎度的方式彌補(bǔ)，對(duì)于一些彎度較大的巷道，該方法會(huì)增加鋼絲繩磨損程度，因此，車場(chǎng)設(shè)計(jì)最好選擇在直線巷道中，為了確保工程施工的順利進(jìn)行，曲率半徑選擇最好為11m或15m。

（2）開拓井巷工程施工方面

①合理設(shè)置下部車場(chǎng)軌道間的安全間隙。設(shè)計(jì)下部車場(chǎng)的時(shí)候，車場(chǎng)雙軌之間的安全間隙通常設(shè)定為1.3m，可是實(shí)際應(yīng)用的時(shí)候，如果車輛運(yùn)輸任務(wù)處于緊張狀態(tài)，運(yùn)輸車很容易發(fā)生變形，此時(shí)如果安全間隙僅為1.3m，就會(huì)導(dǎo)致碰撞情況發(fā)生在兩個(gè)軌道之間，進(jìn)而威脅工作人員的安全。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，需要根據(jù)實(shí)際情況，適量加大雙軌之間的安全間隙至1.4m，進(jìn)而避免雙軌碰撞的情況發(fā)生。

②合理設(shè)計(jì)巷道高度。巷道掘進(jìn)時(shí)，會(huì)用到砌碹支護(hù)，掘進(jìn)方式主要為半圓拱形斷面，通常情況下，對(duì)于墻體高度的要求為1.2m。很多礦區(qū)在施工的時(shí)候，多數(shù)墻面高度的設(shè)計(jì)會(huì)低于標(biāo)準(zhǔn)10cm，架線的實(shí)際高度不符合安全標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而導(dǎo)致觸電事故發(fā)生的可能性被大幅度提升。因此，在設(shè)計(jì)巷道墻高時(shí)，一定要考慮項(xiàng)目的實(shí)際需求，選擇最佳的巷道高度。

③合理設(shè)計(jì)巷道腰線。對(duì)井下巷道施工影響較大的兩部分分別是腰線以及中線，其中對(duì)于掘進(jìn)方向具有指導(dǎo)意義的是中線。通常情況下，中線點(diǎn)的位置在棚梁或頂板處，數(shù)量為3～4個(gè)，展示形式為正中線或偏中線，檢查掘進(jìn)迎頭尺寸合理性時(shí)，檢查方法為激光光束法。對(duì)坡度以及標(biāo)高進(jìn)行控制則依賴于腰線，檢查腰線位置合理性時(shí)，所用檢查工具為水平尺。中腰線的設(shè)置需要用到測(cè)量?jī)x，測(cè)量間距30cm～50cm。此外，施工方位存在一定的變動(dòng)性，為了確保施工質(zhì)量，需要對(duì)拐彎處曲線巷道的轉(zhuǎn)角以及半徑進(jìn)行轉(zhuǎn)換，將其變成弦線或者切線。

（3）采掘工作面施工方面

①合理設(shè)計(jì)切眼開口。在施工過(guò)程中，煤層正傾斜方向應(yīng)為切眼開口方向，但煤層正傾斜方向不是切眼開口方向的情況十分普遍。一些煤礦煤層正傾斜的方向與切眼開口方向相一致，但是切眼口的長(zhǎng)度卻不符合實(shí)際需求，進(jìn)而導(dǎo)致煤柱坍塌的情況發(fā)生。因此，在設(shè)計(jì)切眼開口的時(shí)候，需要嚴(yán)格檢查其長(zhǎng)度、大小以及各項(xiàng)指標(biāo)，確保符合實(shí)際要求。

②合理設(shè)計(jì)急傾斜煤層的主傾斜坡坡度。如果在施工過(guò)程中，急傾斜煤層的主傾斜坡坡度不能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致煤炭自溜下降的可能性比較小，進(jìn)而降低工作效率。在設(shè)計(jì)急傾斜煤層主傾斜坡坡度的時(shí)候，需要合理設(shè)計(jì)傾斜角度，促進(jìn)工作效率的提升。

目前，全球化發(fā)展，信息交流飛速加快，外來(lái)信息能夠加強(qiáng)中國(guó)的自我改革，采礦行業(yè)也需要進(jìn)行不斷的改革和創(chuàng)新。安全是各個(gè)行業(yè)發(fā)展的首要前提，采礦工程施工安全關(guān)乎整個(gè)采礦過(guò)程，同時(shí)決定企業(yè)的發(fā)展。所以企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)采礦行業(yè)的重視程度，使采礦行業(yè)得到大力發(fā)展。采礦企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)采礦人員的重視，提高采礦人員的職業(yè)道德素質(zhì)，注重采礦人員的知識(shí)和技術(shù)培養(yǎng)；企業(yè)還需要注重資金投入，吸引技術(shù)型人才來(lái)工作，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)老舊設(shè)備的更新，引進(jìn)新型設(shè)備，注重企業(yè)管理，從而加強(qiáng)采礦業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[2]盧國(guó)群.煤礦采礦工程中的不安全技術(shù)因素解析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2017（4）：78.

[3]劉彬.采礦工程施工中的不安全技術(shù)因素及對(duì)策分析[J].黑龍江科技信息，2017（3）：31.

（作者單位：凌海市礦產(chǎn)資源管理委員會(huì)辦公室）