摘要：中國(guó)物流業(yè)發(fā)展到一定程度，走出國(guó)門(mén)、介入世界市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是一種必然趨勢(shì)。而要達(dá)到這個(gè)目的，進(jìn)而使中國(guó)物流企業(yè)在世界市場(chǎng)中站住腳跟，培養(yǎng)大批具備國(guó)際化接軌能力的物流人才是根本。我國(guó)高職物流人才國(guó)際化接軌能力培養(yǎng)研究存在人才培養(yǎng)研究不夠、專(zhuān)業(yè)化特征明顯、缺乏全行業(yè)國(guó)際化接軌意識(shí)、物流行業(yè)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)能力差等問(wèn)題，高職物流人才國(guó)際化接軌能力培養(yǎng)的基本策略有重視學(xué)生外語(yǔ)溝通能力的培養(yǎng)、按照職業(yè)人才的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力、注重培養(yǎng)學(xué)生的國(guó)際接軌素質(zhì)、重視發(fā)展學(xué)生的國(guó)際接軌意識(shí)等。

關(guān)鍵詞：“中國(guó)制造”；物流；人才國(guó)際化接軌能力；培養(yǎng)策略

近年來(lái)，隨著中國(guó)加入世貿(mào)組織、人民幣被納入國(guó)際貨幣基金組織特別提款權(quán)（SDR）貨幣籃子、“一帶一路”戰(zhàn)略的全面鋪開(kāi)等一系列重要的經(jīng)濟(jì)發(fā)展里程碑的出現(xiàn)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)日益被卷入世界市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)要想在全球化競(jìng)爭(zhēng)中站住腳跟，中國(guó)企業(yè)必須與世界市場(chǎng)接軌，而中國(guó)企業(yè)要與世界市場(chǎng)接軌，中國(guó)企業(yè)人才必須具備國(guó)際化接軌能力，中國(guó)的職業(yè)教育必須關(guān)注人才國(guó)際化接軌能力培養(yǎng)。在物流行業(yè)，人才培養(yǎng)工作也面臨這個(gè)問(wèn)題。

1、人才國(guó)際化接軌能力界定

對(duì)于國(guó)際化人才的界定，研究界存在多種觀點(diǎn)。綜合這些觀點(diǎn)，我們可以得出學(xué)術(shù)界對(duì)于人才國(guó)際化接軌能力界定的幾點(diǎn)基本認(rèn)識(shí)：

（1）專(zhuān)業(yè)能力強(qiáng)。必須具備多元復(fù)合的國(guó)際一流的知識(shí)結(jié)構(gòu)，實(shí)踐能力強(qiáng)，具有嫻熟的技能，具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。

（2）有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力，具備寬廣的國(guó)際化視野和強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)。

（3）有全球化競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，具備國(guó)際化意識(shí)和胸懷，在全球化競(jìng)爭(zhēng)中善于把握機(jī)遇和爭(zhēng)取主動(dòng)。

（4）熟悉國(guó)際規(guī)則和多元文化，兼具較強(qiáng)的外語(yǔ)應(yīng)用能力和良好的母語(yǔ)運(yùn)用水平、豐富的中國(guó)文化和他國(guó)文化，熟練掌握本專(zhuān)業(yè)的國(guó)際化知識(shí)及國(guó)際慣例。

（5）熟練掌握一門(mén)以上國(guó)際通用的語(yǔ)言，具有良好的跨文化溝通能力及國(guó)際交流與合作能力。

（6）具有國(guó)際化的思維方式和觀念，遠(yuǎn)大的理想和價(jià)值信念。

2、高職物流人才國(guó)際化接軌能力培養(yǎng)的重要意義

中國(guó)物流業(yè)發(fā)展到一定程度，走出國(guó)門(mén)、介入世界市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是一種必然趨勢(shì)。而要達(dá)到這個(gè)目的，進(jìn)而使中國(guó)物流企業(yè)在世界市場(chǎng)中站住腳跟，培養(yǎng)大批具備國(guó)際化接軌能力的物流人才是根本。

“中國(guó)制造（Made in China、Made in PRC）”是世界上認(rèn)知度最高的標(biāo)簽之一，是一個(gè)國(guó)際化標(biāo)簽，是中國(guó)商品在世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中打造的品牌，是中國(guó)質(zhì)量的象征。這在客觀上要求推動(dòng)中國(guó)物流人才與國(guó)際接軌。在“中國(guó)制造”視閾下，推動(dòng)物流人才與國(guó)際接軌，是中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)和物流人才沖出國(guó)門(mén)、走向世界的客觀需要，也是中國(guó)物流人才素質(zhì)提升的必然歸宿。中國(guó)不僅需要大量國(guó)際事務(wù)方面的專(zhuān)業(yè)人才，也需要把國(guó)際化接軌能力作為一種視野、一種綜合素質(zhì)納入高職教育“高素質(zhì)技術(shù)技能型人才”培養(yǎng)內(nèi)涵的一部分，除非我們想把高職教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)永遠(yuǎn)定位在中低端水平。

在物流行業(yè)，高職教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)也被定位為培養(yǎng)“高素質(zhì)技術(shù)技能型人才”，人才的國(guó)際化接軌問(wèn)題還未提上日程。從我們掌握的文獻(xiàn)來(lái)看，相關(guān)研究少之又少，且很不深入。研究“中國(guó)制造”視閾下高職物流人才的國(guó)際化接軌能力培養(yǎng)策略，深入探究將國(guó)際化接軌能力通過(guò)何種知識(shí)、何種方式適當(dāng)?shù)厍腥敫呗毥逃龑?duì)“高素質(zhì)技術(shù)技能型人才”的一種綜合素質(zhì)要求，從而使高職學(xué)生的綜合素質(zhì)適應(yīng)中國(guó)物流企業(yè)介入世界市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，對(duì)于推動(dòng)湖南省乃至全國(guó)高職物流人才與國(guó)際接軌，具有極其重要的意義。

3、高職物流人才國(guó)際化接軌能力培養(yǎng)研究存在的問(wèn)題

國(guó)外對(duì)人才國(guó)際化問(wèn)題研究較早。早在1966年，美國(guó)就制定了《國(guó)際教育法》，后《美國(guó)2000年教育目標(biāo)法》又強(qiáng)調(diào)教育國(guó)際化，明確提出采用“面貌新，與眾不同的方法使每個(gè)學(xué)生都能達(dá)到知識(shí)的世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)”。加強(qiáng)國(guó)際間的人員交流、實(shí)現(xiàn)課程國(guó)際化改革、培養(yǎng)國(guó)際型人才，進(jìn)而提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力等，逐漸主導(dǎo)了各國(guó)高等教育國(guó)際化的發(fā)展。如歐盟各國(guó)于20世紀(jì)80年代開(kāi)始實(shí)施的“伊拉斯謨計(jì)劃”、1995年批準(zhǔn)的“蘇格拉底計(jì)劃”以及1999年發(fā)表的“波隆亞宣言”等，都著眼于通過(guò)歐洲各國(guó)間的人員交流、課程、學(xué)分、文憑以及學(xué)術(shù)資格相互承認(rèn)等，建立相互開(kāi)放的高等教育體制，培養(yǎng)覆蓋整個(gè)歐盟的國(guó)際化人才，促進(jìn)歐盟勞動(dòng)力市場(chǎng)的形成，增加歐洲各國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中的實(shí)力。而日本在1987年就提出培養(yǎng)國(guó)際化人才的目標(biāo)；德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)等也紛紛開(kāi)展了各式各樣的國(guó)際教育。

基于這種現(xiàn)實(shí)，世界各國(guó)各行各業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)都很難擺脫全球化的陰影。培養(yǎng)人才的國(guó)際化接軌能力，是全行業(yè)融入全球化競(jìng)爭(zhēng)，已是一個(gè)迫在眉睫的問(wèn)題。相對(duì)于國(guó)外對(duì)人才國(guó)際化問(wèn)題的研究，我國(guó)國(guó)內(nèi)研究存在如下問(wèn)題：

（1）人才培養(yǎng)研究不夠。在國(guó)內(nèi)，不管是職業(yè)教育，還是普通高等教育，對(duì)于人才國(guó)際化接軌能力的培養(yǎng)都不是很重視，人才培養(yǎng)主要著眼于國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，在人才的國(guó)際化接軌素質(zhì)培養(yǎng)方面研究不夠，缺乏必要的國(guó)際視野和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)和國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)能力都很差。

（2）人才培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化特征明顯。在國(guó)內(nèi)，關(guān)于人才國(guó)際化的研究主要是針對(duì)某些專(zhuān)業(yè)，旨在培養(yǎng)國(guó)際化專(zhuān)業(yè)人才，而沒(méi)有將其作為一種基本素質(zhì)納入對(duì)每一個(gè)學(xué)生的素質(zhì)要求，在這一方面也缺乏研究，導(dǎo)致具備國(guó)際化接軌能力的人才數(shù)量少，范圍小。

（3）缺乏全行業(yè)國(guó)際化接軌意識(shí)。我國(guó)大多數(shù)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)著眼于國(guó)內(nèi)，還停留在“關(guān)注各行業(yè)整體素質(zhì)的提高”的階段，沒(méi)有把全行業(yè)國(guó)際化接軌作為一個(gè)目標(biāo)提出。具體到高職教育這一塊，由于國(guó)家對(duì)高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)定位在培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，人才的國(guó)際化接軌能力培養(yǎng)研究還未提上日程。如《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》把高職教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為“培養(yǎng)數(shù)以?xún)|計(jì)的高素質(zhì)勞動(dòng)者和數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的高技能專(zhuān)門(mén)人才”，《國(guó)家十三五規(guī)劃》也把高職教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位為“推行產(chǎn)教融合、校企合作的應(yīng)用型人才和技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式”。人才國(guó)際化接軌能力的培養(yǎng)并未作為一種國(guó)家意志受到重視。

（4）物流行業(yè)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)能力差。物流高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)也是“高素質(zhì)技術(shù)技能型人才”。對(duì)于人才的國(guó)際化接軌問(wèn)題，可能是因?yàn)閲?guó)家認(rèn)為高職院校培養(yǎng)的人才層次不夠高，或者是國(guó)內(nèi)企業(yè)卷入國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的要求不是很迫切，國(guó)家對(duì)于物流人才國(guó)際化接軌能力的培養(yǎng)缺乏重視，造成我國(guó)物流行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力較差。

4、高職物流人才國(guó)際化接軌能力培養(yǎng)的基本策略

（1）重視學(xué)生外語(yǔ)溝通能力的培養(yǎng)。外語(yǔ)溝通能力使學(xué)生獲得國(guó)際視野、國(guó)際接軌素質(zhì)的前提和基礎(chǔ)。但對(duì)于高職學(xué)生而言，要發(fā)展英語(yǔ)全面溝通能力或者泛商務(wù)英語(yǔ)能力都有障礙和難度，所以要重視開(kāi)發(fā)物流行業(yè)各專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)業(yè)化外語(yǔ)教材，發(fā)展學(xué)生與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的外語(yǔ)溝通能力。

（2）按照職業(yè)人才的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力。一方面，要關(guān)注人才的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于各個(gè)不同專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)，如果有現(xiàn)成的人才國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，則將人才國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)直接轉(zhuǎn)化為人才培養(yǎng)目標(biāo)，如果沒(méi)有現(xiàn)成的人才國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，則需從知識(shí)要求和能力要求兩個(gè)維度入手，探究建立符合人才國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的人才培養(yǎng)目標(biāo)。另一方面，要關(guān)注人才職業(yè)能力考核的有效性，要根據(jù)物流企業(yè)人才需求的實(shí)際情況，結(jié)合物流人才的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)人才的職業(yè)能力進(jìn)行考核，既要使人才的職業(yè)能力在符合企業(yè)人才要求的同時(shí)又高于企業(yè)人才要求，確保人才的能力能有效運(yùn)用于物流企業(yè)的工作實(shí)踐，又要使人才的職業(yè)能力能符合物流人才國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，使物流企業(yè)具備國(guó)際接軌能力。

（3）注重培養(yǎng)學(xué)生的國(guó)際接軌素質(zhì)。要將國(guó)際規(guī)則、國(guó)際慣例、國(guó)際法、多元文化等作為一種通識(shí)課程納入學(xué)生的必修課，使學(xué)生獲得一種國(guó)際視野和國(guó)際接軌素質(zhì)，作為物流企業(yè)與國(guó)際接軌的能力基礎(chǔ)和能力平臺(tái)。

（4）重視發(fā)展學(xué)生的國(guó)際接軌意識(shí)。要通過(guò)滲透和熏陶的方式打開(kāi)學(xué)生的眼界，使他們?cè)谖磥?lái)的就業(yè)與創(chuàng)業(yè)中能把眼界拓展到國(guó)際市場(chǎng)，這既是高職教育培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的必然要求，是物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的必然要求，也是物流人才介入和發(fā)展物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的必然要求。

總之，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)物流人才的國(guó)際化接軌能力是必然要求。培養(yǎng)物流人才的國(guó)際化接軌能力不是針對(duì)某一個(gè)專(zhuān)業(yè)或者是某幾個(gè)專(zhuān)業(yè)，而是要將國(guó)際化接軌能力作為一種視野、一種素質(zhì)納入對(duì)全體物流高職人才的綜合素質(zhì)要求，使他們能適應(yīng)物流企業(yè)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)的需要，從而能更有效地介入和發(fā)展企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王通訊.人才國(guó)際化目標(biāo)及國(guó)際化人才內(nèi)涵[N]. 中國(guó)人事報(bào)， 2006-01-16003.

[2] 謝守成.立足國(guó)際化人才培養(yǎng)，開(kāi)展大學(xué)生思政教育創(chuàng)新[J].中國(guó)高等教育，2012（2）：40-41.

[3] 劉秀玲，譚會(huì)萍，苗芳.國(guó)際化人才培養(yǎng)系統(tǒng)的構(gòu)建與實(shí)施[J].大連民族學(xué)院學(xué)報(bào)，2010，12（4）：383-385，389.

[4] 桑元峰.從國(guó)際化人才培養(yǎng)視角探索外語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控[J].外語(yǔ)界，2014，164（5）：83-88.

[5] 才宇舟.國(guó)際化人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建——以中外合作辦學(xué)機(jī)構(gòu)為例[J].沈陽(yáng)師范大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2014，38（3）：135-137.

作者簡(jiǎn)介：郭瑤，湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院，副研究員。研究方向：高職教育。