摘要：近年來(lái)，隨著人民生活水平的不斷提高，對(duì)綠色、優(yōu)質(zhì)、健康的生鮮食品的需求也越來(lái)越多，生鮮電商在此背景下迅速崛起，獲得了快速發(fā)展。但在發(fā)展的同時(shí)在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品保鮮、產(chǎn)品冷鏈物流等方面存在諸多問(wèn)題，本文針對(duì)以上問(wèn)題，提出建立生鮮產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系、重視新型生鮮食品保鮮技術(shù)的應(yīng)用、完善冷鏈物流體系等相應(yīng)的對(duì)策，期望能為生鮮電商的發(fā)展提供有效的措施建議。

關(guān)鍵詞：生鮮電商；質(zhì)量管理；保鮮技術(shù)；冷鏈物流

引言

互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)生鮮食品產(chǎn)業(yè)結(jié)合的產(chǎn)物——生鮮電商，近幾年發(fā)展迅速，其全國(guó)交易規(guī)模已經(jīng)從2013年的130億元發(fā)展到2017年的1400億元。但生鮮電商在快速發(fā)展的同時(shí)也暴露出諸多問(wèn)題，例如尚未建立完善的食品質(zhì)量監(jiān)管體系、食品保鮮技術(shù)尚未在行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，尚未建立完善的物流體系。本文就是在上述背景下對(duì)以上問(wèn)題展開研究，并提出相應(yīng)對(duì)策。

1、生鮮電商發(fā)展現(xiàn)狀

生鮮食品是指農(nóng)業(yè)部門生產(chǎn)的沒(méi)有經(jīng)過(guò)或經(jīng)過(guò)少許加工的，在常溫下不能長(zhǎng)期保存的初級(jí)食品，但是業(yè)內(nèi)人士對(duì)生鮮食品的理解不一，目前較有代表性的是“生鮮三品”，即：果蔬、肉類、水產(chǎn)品。生鮮食品與人們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)，而且隨著人民生活水平的不斷提高，綠色、新鮮、健康的消費(fèi)觀念已逐步確立，所以優(yōu)質(zhì)生鮮食品的消費(fèi)已是大勢(shì)所趨。

生鮮電商是指生鮮食品通過(guò)電子商務(wù)的方式進(jìn)行生產(chǎn)、營(yíng)銷、銷售和交付的商業(yè)活動(dòng)?，F(xiàn)在人們對(duì)生鮮食品新鮮度的要求越來(lái)越高，通過(guò)生鮮電商，新鮮的生鮮食品直接從經(jīng)銷商送到消費(fèi)者手中，大大縮短了銷售環(huán)節(jié)，使消費(fèi)者能夠方便快捷的得到生鮮食品。2017年全國(guó)生鮮電商交易規(guī)模已突破千億，是一片函待開發(fā)的藍(lán)海。雖然生鮮電商市場(chǎng)增量空間很大，但所有的生鮮電商都處在摸索階段，基本形成了“兩超-多強(qiáng)-小眾”的農(nóng)產(chǎn)品電商格局。所謂“兩超”就是淘寶、京東為代表的生鮮電商；“多強(qiáng)”是指具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的生鮮電商，例如物流電商的順豐優(yōu)選、食品供應(yīng)商的（中糧）我買網(wǎng)、等；“小眾”是指具有成長(zhǎng)性的生鮮電商，例如社區(qū)O2O便利店、微商、社區(qū)團(tuán)購(gòu)群等。雖然生鮮電商未來(lái)的發(fā)展空間巨大，但即使是巨頭也沒(méi)有做出太大的成績(jī)，大多數(shù)的生鮮電商活得十分艱難，其中盈利的只占到1%。

2、生鮮電商發(fā)展中存在的問(wèn)題

針對(duì)生鮮電商現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)，一方面生鮮食品需求隨著城市居民消費(fèi)能力、消費(fèi)觀念的變化，呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長(zhǎng)的趨勢(shì)，另一方面各大電商平臺(tái)紛紛進(jìn)軍生鮮市場(chǎng)，搶占市場(chǎng)開拓期的紅利。但生鮮電商在發(fā)展過(guò)程中也存在以下問(wèn)題：

2.1 消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量持懷疑態(tài)度

“民以食為天，食以安為先”，食品安全一直是消費(fèi)者考慮的核心要素。但近年來(lái)屢屢爆出的瘦肉精、蔬菜農(nóng)藥超標(biāo)、瘋牛病等食品安全事件，使消費(fèi)者的情緒高度緊張，再加上現(xiàn)在很多電商的虛假宣傳、售賣假貨等行為，更加劇了大家對(duì)于網(wǎng)購(gòu)生鮮食品的抗拒?，F(xiàn)在有很多消費(fèi)者最終還是會(huì)選擇去菜市場(chǎng)或超市購(gòu)買生鮮，他們更愿意用自己的感官對(duì)實(shí)際存在的生鮮食品的質(zhì)量做出判斷。

2.2 食品保鮮技術(shù)不成熟

生鮮食品買的就是新鮮，一旦失去新鮮度，就會(huì)貶值甚至喪失價(jià)值，但生鮮產(chǎn)品的特點(diǎn)就是保質(zhì)期短，易腐爛，所以利用現(xiàn)有的保鮮技術(shù)，盡量延長(zhǎng)生鮮食品的保質(zhì)期，是保障食品安全和減低食品損耗的重要環(huán)節(jié)。但現(xiàn)有的保鮮技術(shù)都還不成熟，都存在各自的不足，在一定程度上制約了生鮮電商的發(fā)展。

2.3 冷鏈物流體系還不完善

雖說(shuō)生鮮電商的快速崛起帶動(dòng)了我國(guó)冷鏈物流配送的發(fā)展，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)仍然處于起步期，冷鏈技術(shù)尚不完善，缺乏相應(yīng)的專業(yè)型人才，行業(yè)制度不完善，行業(yè)集中度不高，尚存在很多亟待解決的問(wèn)題，是生鮮電商的最大短板。中國(guó)的冷鏈物流體系，干線上已有一定基礎(chǔ)，但還要著力解決“最先一公里”和“最后一公里”的問(wèn)題。

3、對(duì)策

3.1 建立生鮮產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管體系

3.1.1 建立生鮮產(chǎn)品質(zhì)量可追溯體系

我國(guó)在2015年9月《食品安全法》實(shí)施時(shí)，就明確提出了食品安全可追溯制度，現(xiàn)在可以將食品安全可追溯制度和生鮮電商結(jié)合起來(lái)，建立生鮮產(chǎn)品質(zhì)量追溯碼，讓消費(fèi)者掃一掃就能輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)生鮮食品的全程質(zhì)量追溯，這里的全程是指從產(chǎn)地→加工地→物流→儲(chǔ)存→餐桌的全過(guò)程，徹底消除消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)憂。

建立生鮮產(chǎn)品質(zhì)量可追溯體系是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，要通過(guò)以下幾個(gè)步驟實(shí)施：

第一步要建立精細(xì)化農(nóng)業(yè)基地，首先要確?；赝寥馈⑺|(zhì)、大氣環(huán)境等都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格認(rèn)證且符合標(biāo)準(zhǔn)，然后利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過(guò)無(wú)線傳感器對(duì)食品的種植（養(yǎng)殖）過(guò)程實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。第二步是建立質(zhì)量管理保障體系，眾所周知，食品質(zhì)量管理絕不只局限于產(chǎn)品的生長(zhǎng)過(guò)程管理，其包含了產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、貯藏、運(yùn)輸 配送等全過(guò)程。所以要做好生鮮食品從產(chǎn)地→餐桌全過(guò)程的質(zhì)量管理工作，要做到全過(guò)程的實(shí)時(shí)監(jiān)控和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)錄入，建立食品質(zhì)量安全數(shù)據(jù)庫(kù)。第三步就是利用移動(dòng)通信技術(shù)，在質(zhì)量管理保障體系的基礎(chǔ)上建立生鮮產(chǎn)品質(zhì)量可追溯體系。

3.1.2 加快建立生鮮食品檢測(cè)體系

食品檢驗(yàn)是保證食品質(zhì)量的有效舉措，但我國(guó)的現(xiàn)狀卻是食品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)普遍滯后于食品生產(chǎn)實(shí)際，有些食品甚至沒(méi)有針對(duì)性的檢測(cè)方法，從而導(dǎo)致了一些食品廠商無(wú)所忌憚，食品質(zhì)量堪憂。要建立生鮮食品檢測(cè)體系，就要注意以下幾個(gè)方面：一是要完善食品檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而且標(biāo)準(zhǔn)要不斷進(jìn)行補(bǔ)充和更新，真正做到與時(shí)俱進(jìn)。二是要建立分布合理的檢驗(yàn)工作機(jī)構(gòu)，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)于機(jī)構(gòu)的監(jiān)管工作，確保檢驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)性和準(zhǔn)確性。三是要加強(qiáng)對(duì)于檢驗(yàn)工作人員的培養(yǎng)，為規(guī)范食品檢測(cè)提供人才保障。

3.1.3 加強(qiáng)對(duì)生鮮食品經(jīng)營(yíng)企業(yè)的監(jiān)管

近年來(lái)，我國(guó)食品安全事件頻頻發(fā)生，究其原因，其中很重要的一點(diǎn)是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)違法成本太低，所以我們還是要用最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)格的監(jiān)管、最嚴(yán)厲的處罰、最嚴(yán)肅的問(wèn)責(zé)，確保廣大人民群眾“舌尖上的安全”。在具體實(shí)施方面可以采取政府監(jiān)管、社會(huì)輿論監(jiān)管和行業(yè)監(jiān)管相結(jié)合的方式，對(duì)違法企業(yè)絕不姑息，嚴(yán)厲處罰，確保生鮮食品質(zhì)量。

3.2 重視新型食品保鮮技術(shù)的應(yīng)用

生鮮食品的價(jià)值就在于其具有新鮮的特點(diǎn)，與其他食品相比，其含水量更高，具有更高的呼吸率，且保質(zhì)期短，所以利用現(xiàn)代保鮮技術(shù)，延長(zhǎng)生鮮食品的保質(zhì)期是生鮮食品發(fā)展中至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。但傳統(tǒng)保鮮技術(shù)例如低溫保鮮、氣調(diào)包裝、生物保鮮等都具有各自的優(yōu)勢(shì)和不足，因此，綜合研究及應(yīng)用保鮮技術(shù)是當(dāng)前保鮮技術(shù)研究的重點(diǎn)，其中天然生物保鮮技術(shù)、新型氣調(diào)包裝等研究都取得了一定進(jìn)展。天然生物保鮮技術(shù)就是用具有殺菌或抑菌功能的天然物質(zhì)對(duì)生鮮食品進(jìn)行處理，從而延長(zhǎng)食品的貨架期和提高食品安全性。氣調(diào)包裝是通過(guò)改善包裝產(chǎn)品正常的氣氛條件，從而達(dá)到延長(zhǎng)生鮮或微加工食品貨架期的技術(shù)，而且最新研究出的抗氧化活性膜、納米保鮮膜和生物可降解膜較傳統(tǒng)材料具備更多優(yōu)良特性。所以要加快新型保鮮技術(shù)應(yīng)用的步伐，延長(zhǎng)生鮮食品的保質(zhì)期，降低貨損率。

3.3 建立完善的冷鏈物流體系

冷鏈物流是指采用一定的技術(shù)手段，使生鮮食品以及需冷藏藥品在采收、加工、包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸及銷售的整個(gè)過(guò)程中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。所以說(shuō)，一個(gè)合格的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系，技術(shù)覆蓋需要從“最先一公里”的加工和貯藏，至“最后一公里”的配送環(huán)節(jié)，真正實(shí)現(xiàn)全程冷鏈。而要建立完善的全程冷鏈物流體系，需要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

3.3.1 解決好“最先一公里”問(wèn)題

“最先一公里”是指生鮮食品的加工和貯藏問(wèn)題，以蔬菜水果為例，其冷藏加工就是通過(guò)預(yù)冷，將其溫度從采摘時(shí)的25-30℃左右迅速降至0-15℃的冷藏溫度，迅速排除田間熱，抑制呼吸作用，可以延緩后熟，保持鮮度，防止腐爛，延長(zhǎng)儲(chǔ)藏期，降低損耗。而且經(jīng)過(guò)預(yù)冷的果蔬再經(jīng)冷藏車運(yùn)輸，可減輕冷藏車的制冷負(fù)荷，降低運(yùn)輸成本。常見的預(yù)冷方式有空氣預(yù)冷、真空預(yù)冷和冷水預(yù)冷。而現(xiàn)在很多的生鮮電商為了節(jié)約成本，都省略了預(yù)冷這個(gè)環(huán)節(jié)，這對(duì)貯藏和運(yùn)輸都會(huì)有一定的影響，而且會(huì)降低生鮮食品的品質(zhì)，所以從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，建議要做好生鮮食品的預(yù)冷處理。同時(shí)對(duì)生鮮食品的貯藏環(huán)境也不重視，僅僅簡(jiǎn)單的選擇低溫冷庫(kù)貯藏，有的甚至選擇常溫冷庫(kù)貯藏，完全不考慮每種生鮮食品適宜的貯藏溫度，也會(huì)縮短生鮮食物的儲(chǔ)藏期，降低品質(zhì)，建議有條件的企業(yè)可以自建冷庫(kù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)冷庫(kù)的分區(qū)溫度控制，為不同的生鮮食品提高適宜的貯藏環(huán)境。暫時(shí)無(wú)能力建立冷庫(kù)的，也可以根據(jù)自己的需要選擇合適的冷庫(kù)。

3.3.2 解決好冷鏈運(yùn)輸中的問(wèn)題

冷鏈運(yùn)輸簡(jiǎn)單的說(shuō)就是通過(guò)冷藏車將生鮮食品從生產(chǎn)地冷庫(kù)運(yùn)輸?shù)戒N售地冷庫(kù)的過(guò)程。我國(guó)的冷鏈運(yùn)輸雖然在生鮮食品的帶動(dòng)下有了一定的發(fā)展，但冷藏運(yùn)輸裝備技術(shù)水平不論是在車輛結(jié)構(gòu)上還是在制冷機(jī)組等相關(guān)設(shè)備的可靠性，溫度控制的精確性等方面均與世界先進(jìn)水平有較大差距。我國(guó)的現(xiàn)狀是：一方面控溫技術(shù)落后，顯示溫度與實(shí)際溫度不符，只能提供統(tǒng)一溫度，無(wú)法同時(shí)運(yùn)輸有不同溫度要求的貨物，自動(dòng)化控制與記錄能力不強(qiáng)。另一方面信息化程度不高，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸貨物的全程監(jiān)控與信息共享。所以希望我國(guó)冷藏運(yùn)輸裝備技術(shù)能盡快縮短與世界先進(jìn)水平的差距，為我國(guó)生鮮電商發(fā)展提供技術(shù)支持。

3.3.3 解決好“最后一公里”問(wèn)題

生鮮食品“最后一公里”配送，是指生鮮食品被物流配送人員通過(guò)一定的運(yùn)輸工具，從銷售地冷庫(kù)或冷鏈車直接配送到客戶手中的過(guò)程。有數(shù)據(jù)顯示，“最后一公里”的配送成本占整個(gè)物流配送成本的30%以上，而且生鮮食品的“最后一公里”配送的貨損率特別高，已成為困擾生鮮電商企業(yè)的最大難題。而要解決這一難題，就要做好兩方面工作，一方面要完善末端配送的配套設(shè)施，即要配備一定的小型冷藏車或提供一定量的控溫箱，且控溫箱能提供不同的控制溫度和控溫時(shí)間。保證物流配送人員可以將生鮮食品通過(guò)冷藏車或控溫箱+普通運(yùn)輸車的方式進(jìn)行配送，同時(shí)可以根據(jù)不同食品的種類和運(yùn)輸時(shí)間選擇適宜的控溫箱，降低“最后一公里”的貨損率。另一方面要加強(qiáng)生鮮食品自提點(diǎn)的建設(shè)，可以通過(guò)在社區(qū)便利店建立自提點(diǎn)和小區(qū)建設(shè)具有控溫功能的自提柜等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，生鮮食品一次投遞失敗后，可以將食品放到社區(qū)便利店的冷柜或具有控溫功能的自提柜，從而降低生鮮食品的貨損率。

4、總結(jié)

生鮮電商在經(jīng)歷近年來(lái)的快速發(fā)展后， 已具有一定的規(guī)模和影響， 但仍然面臨很多問(wèn)題，本文針對(duì)生鮮電商的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品保鮮、產(chǎn)品冷鏈物流等方面存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的對(duì)策，期望能為生鮮電商發(fā)展提供有效的對(duì)策建議。

參考文獻(xiàn)：

[1]張子祥，崔巖.基于SWOT分析的生鮮電商模式研究[J].物流技術(shù)， 2016，35（03）：27-29.

[2]張睿.基于質(zhì)量管理保障體系與可追溯系統(tǒng)的生鮮食品電商發(fā)展策略研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2017（03）：111-113.

[3]趙穎.食品檢驗(yàn)技術(shù)現(xiàn)存的問(wèn)題及對(duì)策[J].食品安全導(dǎo)刊，2017 （12）：113.

[4]于震，陳浩.生鮮食品保鮮技術(shù)研究進(jìn)展[J].中國(guó)高新區(qū)，2017 （02）：56.

作者簡(jiǎn)介：霍雪蓮，研究生，講師，湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院，研究方向?yàn)殡娮由虅?wù).