周樂萍 王舒婷 高嘉曼 成晨 紀金娥

摘要：在“十三五”規(guī)劃中，國家首次提出“發(fā)展全域化”，并強調(diào)旅游的重要性，掀起了一股新風(fēng)潮，引發(fā)人們對全域旅游的思考。并隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展，旅居車旅游逐漸成為發(fā)展速度快、消費潛力大的領(lǐng)域。本次調(diào)研在分析全域旅游視角下，發(fā)現(xiàn)蘇州旅居車營地本身的綜合開發(fā)率不高，旅游線路不夠豐富，信息網(wǎng)絡(luò)有帶整合等問題，并對其提出相關(guān)合理規(guī)劃建議。

關(guān)鍵詞：全域旅游；旅居車；營地

中圖分類號：F59 文獻標識碼：A 文章編號：1672-7517（2018）06-0064-03

1 緒論

1.1研究背景

隨著我國人民經(jīng)濟消費水平日益增長，對生活態(tài)度和方式也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，旅游理念也發(fā)生了巨大的變化，人們的旅游方式逐漸多種多樣起來，近年來，隨著國家交通設(shè)施的不斷完善，私家車數(shù)量的不斷上升，國家對自駕車旅居車旅游等一系列的政策支持，旅居車旅游正在成為人們重要的休閑度假方式。

1.2研究目的及意義

房車旅行在美國、歐洲已經(jīng)成為人們休閑旅游的重要組成部分。歐洲和美國是全球露營地及房車集中地，占全球總規(guī)模的85%。露營活動在世界各地都很受歡迎，成為最受歡迎的旅游方式。而對比國外，國內(nèi)汽車露營領(lǐng)域剛剛起步，雖然現(xiàn)在中國有數(shù)百個營地，但沒有幾個大型標準的營地。在自駕車不斷發(fā)展的今天，大部分自駕車游客都面臨這一些問題，而本次的研究就是通過調(diào)查分析蘇州地區(qū)旅居車營地現(xiàn)狀發(fā)現(xiàn)存在問題，并對旅居車營地的發(fā)展提出相關(guān)建議。

2 旅居車營地概述

2.1旅居車營地的相關(guān)概念

房車營地就是可以滿足房車的生活補給和供人休息的場所。房車營地通常包括以下幾大部分：停車區(qū)、生活區(qū)、娛樂區(qū)等。營地內(nèi)不僅各種設(shè)施齊全，有較為完善的安保系統(tǒng)，獨立的飲水和污水處理系統(tǒng)，配備生活用電。生活區(qū)域內(nèi)有現(xiàn)代化的衛(wèi)生設(shè)備，并提供洗衣、煤氣等服務(wù)設(shè)施。在娛樂和運動區(qū)域內(nèi)，開辟有球類、游泳、兒童游樂園等多種運動場地和多功能廳，供游人使用，適合外出旅行或長時間居住。

2.2蘇州旅居車營地現(xiàn)狀對比分析

1）訪談了解太湖一號房車露營公園現(xiàn)狀

在與太湖一號房車露營公園的負責(zé)人交談后，我們發(fā)現(xiàn)太湖一號房車露營公園的冬季是旅游淡季。在客源方面，因為太湖一號房車露營公園加入了休閑年卡體系，所以以蘇州本地游客居多。如果是以自駕房車的形式，則是上海輻射的周邊城市游客較多。在行業(yè)競爭方面，目前在旅居車旅游發(fā)展前期，競爭是一個良性的循環(huán)，這樣更有利于推動整個行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的進步與發(fā)展。在自駕游線路方面，目前太湖乃至長三角地區(qū)都沒有一條全國知名的自駕游線路，目前太湖一號房車露營公園主推環(huán)太湖旅居這條線，以太湖為依托，同時作為輻射點輻射長三角地區(qū)的景點和人文資源。

2）實地考察分析營地現(xiàn)狀

① 營地周邊環(huán)境和其自身規(guī)模

太湖一號房車露營公園（專業(yè)的旅居車相關(guān)營地）和陽澄湖半島營地（非專業(yè)的旅居車營地）作為兩個濱水型旅居車相關(guān)營地，擁有著豐富的自然資源和天然景觀。太湖一號房車露營公園作為一個獨立營地，占地具有局限性，大多旅居車游客僅僅將其作為一個大本營，大部分時間仍在營地外進行旅游活動。陽澄湖半島營地與太湖一號露營公園不同的是其對營地的去邊界化處理，即并沒有對營地設(shè)圍，而將整個半島作為一個大營地進行統(tǒng)一化管理，也給游客更大的自主空間。

② 營地內(nèi)部配套設(shè)施

太湖一號房車露營公園根據(jù)營地的職能區(qū)域劃分為：營地服務(wù)區(qū)、房車露營區(qū)、草坪露營區(qū)、汽車影院等。陽澄湖半島營地規(guī)劃設(shè)置湖濱觀光帶、水上運動區(qū)、療養(yǎng)別墅區(qū)等14個功能區(qū)。在營地內(nèi)也提供有租賃代步車服務(wù)，同時還配備自行車道和驛站服務(wù)設(shè)施，以保障露營者的出游生活。

作為專業(yè)的旅居車露營地營地，太湖一號露營公園可以更好地為旅居車游客提供專業(yè)的配套維修，還有旅居車營位等更適合旅居車長時間的停留。而陽澄湖半島營地作為一個非專業(yè)的旅居車營地，相比于太湖一號房車露營公園，更傾向于區(qū)域的多元化劃分以及配套設(shè)施本身的多元化，提高游客的參與度，通過騎行自行車租賃的方式，有效的彌補了內(nèi)部區(qū)域連接的空白，更好地做到了營地的整體性和全域性，同時也與周邊營地有了一個很好的串聯(lián)。

3 房車營地發(fā)展情況及存在的問題

3.1國內(nèi)旅居車發(fā)展優(yōu)劣勢

與國外相比， 旅居車在我國發(fā)展仍處于起步階段， 其進一步壯大還需要一定的時間和經(jīng)驗。國內(nèi)旅居車依靠政策的強力支持、經(jīng)濟的快速發(fā)展等因素，具有強有力的發(fā)展?jié)摿?。但是，對大多?shù)中國人來說旅居車仍是一個全新的旅游觀念， 只是近幾年才進入人們的視野。與前幾年相比， 國內(nèi)市場上的旅居車產(chǎn)品多了， 生產(chǎn)旅居車的企業(yè)也多了。盡管如此， 國內(nèi)旅居車消費還遠遠沒有形成氣候。目前，旅居車數(shù)量供給不足與供給質(zhì)量不高是制約旅居車旅游發(fā)展的重要因素之一。

3.2蘇州地區(qū)旅居車營地存在的問題

1）以太湖一號露營公園為例：就地理位置方面，受其和氣候因素的影響，淡旺季之分十分明顯，冬季是旅游淡季。就營地原住民方面來說，缺乏系統(tǒng)化管理，公共基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，甚至原住民過于頻繁經(jīng)濟活動會衍生惡劣行為。部分旅居車游客由于入園費用等原因，會傾向選擇在周邊不收費的自然營地進行露營、燒烤等活動。而要求較高的游客，他們對于露營地的要求更加嚴格，而太湖一號露營公園缺乏標準化的高端服務(wù)，可選擇的種類和住宿較少。雖然太湖一號露營公園具備較為完善的沿路設(shè)備，但是其缺乏系統(tǒng)化的管理。

2）以陽澄湖半島營地為例：在地理位置方面，其受到的影響和太湖一號營地公園相同，冬季是旅游淡季。在營地醫(yī)療配備和安全防護措施方面，醫(yī)療急救在時間滯后，缺乏完善的醫(yī)務(wù)室配備。就沿途設(shè)備方面來說，加油站和服務(wù)站分布不合理，服務(wù)站沒有旅居車營地介紹，沿途缺乏汽車維修服務(wù)和及時救援系統(tǒng)，沒有公路急救網(wǎng)點。在沒有門票前提下，配合區(qū)域和配套設(shè)施的多元化，可以滿足不同人群的需要， 因此會有很多旅居車游客前往，進行露營，燒烤等短期旅居車活動。陽澄湖半島營地具備了系統(tǒng)的設(shè)備和電子化管理，缺乏宣傳，具有巨大的發(fā)展空間。

4 蘇州地區(qū)旅居車營地發(fā)展相關(guān)優(yōu)化建議

4.1 旅居車營地應(yīng)與周邊建立聯(lián)系

第一，原住民是旅居車營地中很重要的一環(huán)。 原住民作為資源帶動整個區(qū)域的經(jīng)濟，促進社會的發(fā)展。只有協(xié)調(diào)好旅居車營地周圍原住民、政府和開發(fā)商三者之間的利益關(guān)系，才能更好地使原住民積極地參與到旅居車營地的開發(fā)與建設(shè)中去。第二，旅居車露營地服務(wù)及其配套設(shè)施在旅居車的行程中具有引導(dǎo)作用，旅居車露營地要加強自身基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善相關(guān)醫(yī)療配套設(shè)施。同時也要注重周圍的道路設(shè)施，旅居車露營地可以建立網(wǎng)絡(luò)平臺構(gòu)建智慧服務(wù)體系，將天氣路況、旅居車租賃、旅游信息、道路救援等綜合整理形成有針對性的推薦交互平臺，為旅居車愛好者提供全方位的信息服務(wù)。在發(fā)展的同時還要注意節(jié)能環(huán)保的持續(xù)發(fā)展原則，保護當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)環(huán)境。第三，在全域旅游背景下，旅居車露營地要注重與周圍營地的緊密結(jié)合，從而給游客帶來更好的精神上的享受。

4. 2旅居車營地需要規(guī)劃合理“露營地+”模式建設(shè)

旅居車營地的建設(shè)要保證良好的質(zhì)量，建設(shè)要緊跟國家條例步伐，同時要具有超前性，這樣才可以更好地提供服務(wù)。當(dāng)?shù)氐慕ㄔO(shè)有助于促進周邊風(fēng)營地、餐飲業(yè)、酒店業(yè)、娛樂業(yè)等行業(yè)的發(fā)展，共同發(fā)展整個地區(qū)的旅游業(yè)。同時，要注意節(jié)能環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展原則，保護當(dāng)?shù)刈匀簧鷳B(tài)環(huán)境。對于非專業(yè)的自發(fā)性旅居車聚集地營地，應(yīng)該增加有針對性的旅居車基礎(chǔ)配套設(shè)施，對營地區(qū)域進行多元化構(gòu)建、對于旅居車露營地，則應(yīng)主推“露營地 + ”模式，即在營地硬開發(fā)的基礎(chǔ)上進行軟開發(fā)，在旅居車相露營地去體驗的主體元素上衍生出附加元素。

旅居車露營地應(yīng)整合周邊旅游資源，形成專項產(chǎn)品與旅居車旅游線路。如都市農(nóng)莊 + 露營、花海 + 露營的產(chǎn)品形態(tài)，或是以營地教育為主導(dǎo)的親子產(chǎn)品形態(tài)等。未來旅居車露營地將更加多元和個性化，依托山水等自然風(fēng)光以及鄉(xiāng)村田園，滿足人們回歸自然與本土化的需要。同時還應(yīng)該完善配套設(shè)施，使配套設(shè)施更趨于人性化，提升成人參與度。通過完善配套設(shè)施來擺脫以營位出租為收入的模式，提升娛樂、戶外等配套項目的體驗性，增加配套設(shè)施的營收占比。同時可以避免由于淡旺季特征明顯，而導(dǎo)致出租率相差懸殊的問題。

4.3推進旅居車旅游線路發(fā)展，實現(xiàn)旅居車相關(guān)營地網(wǎng)絡(luò)化

在全域旅游的大背景下，以旅居車為主要交通工具的旅游具有旅游范圍大、隨意性強的特征，即居民日常的風(fēng)土人情也成了旅居車旅游者游覽的一部分，而單營地的吸引力遠低于多個營地組合而成的旅游線路。因此應(yīng)該增加營地和營地之間的溝通，將營地門票或營地服務(wù)打包成聯(lián)合產(chǎn)品或多個營地聯(lián)合主推同一條旅游線路，增加其知名度，吸引更多的游客。其次應(yīng)該大力推進旅居車營地的覆蓋，打造品牌化連鎖營地，以輕資產(chǎn)模式推進營地網(wǎng)絡(luò)化，增加品牌對旅居車游客的吸引力。同時還應(yīng)該注意在臨近營地之間交通方式的多樣化，如提供騎行，游船服務(wù)等，讓游客可以用以營地為基地向周邊營地輻射，深入游覽當(dāng)?shù)鼐吧?，增加豐富的旅游體驗。

4.4旅居車營地加強對專業(yè)服務(wù)與管理人才的培養(yǎng)

為更好滿足大規(guī)模旅居車相關(guān)營地建設(shè)引起的人員需求，提高產(chǎn)品供給質(zhì)量，各大院校應(yīng)該與時俱進，與行業(yè)發(fā)展需求對接，培養(yǎng)相應(yīng)的設(shè)備安全人員、設(shè)備維護人員、管理人員等專業(yè)從業(yè)人員。同時，行業(yè)內(nèi)應(yīng)該對從業(yè)人員進行針對性的素質(zhì)與技能培訓(xùn)，并且建立行業(yè)準入門檻，設(shè)置相關(guān)職業(yè)資格認證，以期對從業(yè)人員進行規(guī)范管理與引導(dǎo)。

4.5構(gòu)建以旅居車營地為依托的休閑旅游生態(tài)圈綜合體。

在全域旅游的大背景下，為了旅居車營地的更好發(fā)展，應(yīng)該構(gòu)建以旅居車營地為依托的休閑旅游生態(tài)圈綜合體。一方面既可以滿足旅居車游客的不同需要，完善旅居車營地自身發(fā)展；另一方面也可以形成循環(huán)的良性互動，由點到線到面，推動全域旅游發(fā)展。

5 總結(jié)概述

通過對收集資料的整理與分析，本文掌握了以太湖一號露營公園為代表的專業(yè)的旅居車營地和以陽澄湖半島為代表的非專業(yè)的自發(fā)性旅居車聚集地營地的現(xiàn)狀以及現(xiàn)存問題，并詳細分析了影響旅居車營地的因素。對蘇州旅居車營地而言，應(yīng)該緊跟國家政策，以全域旅游的視角，積極地與周邊建立起聯(lián)系，給游客更好的感受；基地在合理規(guī)劃的同時更要注重完善設(shè)施設(shè)備，并且其質(zhì)量問題也應(yīng)給予較大關(guān)注；景區(qū)的服務(wù)管理人才質(zhì)量還有待提升，為吸引更多顧客，應(yīng)該采用網(wǎng)絡(luò)營銷宣傳方式以便更多人所知。

此外，本文還存有一些不足，例如實地采訪調(diào)查人群更多為70.80后，90后部分相對較少，由于房車基地調(diào)查方向較小眾，相關(guān)調(diào)查研究較少，只憑我們自身的數(shù)據(jù)來撰寫難免存在欠缺。

在旅游轉(zhuǎn)型如此快速的時代，人們的旅游追求不斷在變化著，房車旅游是大眾新時代發(fā)展速度快，消費潛力大的領(lǐng)域，本文針對蘇州房車旅游基地的調(diào)查和優(yōu)化建議希望能對蘇州房車基地市場的發(fā)展提供一些建議。

致謝：感謝蘇州科技大學(xué)楊昀博士對本文和實踐項目的指導(dǎo)！

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