劉勤安 邢輝

摘 要：針對當(dāng)前航海類本科院校“船舶柴油機”課程教學(xué)中存在的問題，基于OBE工程教育模式，探討解決問題的方法。提出在“船舶柴油機”課程教學(xué)中要定位課程目標(biāo)、反向設(shè)計教學(xué)內(nèi)容、強化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)、構(gòu)建OBE的教學(xué)模式、建立多元化的課程考核評價體系、加強師資隊伍建設(shè)等改革措施，以促進教學(xué)質(zhì)量的進一步提高。

關(guān)鍵詞：船舶柴油機；OBE；教育模式；教學(xué)改革

中圖分類號：U676.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：2096-000X（2018）07-0113-03

Abstract： Based on the OBE of engineering education model，this paper points out problems existing in the teaching of "Marine Diesel Engine" course in the current maritime undergraduate colleges， and explores new approaches of solution. Some reform measures are put forward in the course teaching of "marine diesel engine"， for example， orientating curriculum objectives， reverse designing the teaching content， strengthening the practice teaching， constructing the teaching mode of OBE， establishing a diversified evaluation system for curriculum assessment， and enhancing the teachers building， so as to promote the further improvement of teaching quality.

Keywords： marine diesel engine； OBE； education mode； teaching reform

OBE（Outcome Based Education，簡稱OBE）是一種以學(xué)生的學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向的教育模式，是設(shè)計、實施、組織、運行、評價課程的新教育范式[1]。它是1981年由William Spade率先提出的，此后快速得到了各國教育界的重視和認(rèn)可，逐漸成為美國、英國和加拿大等教育發(fā)達(dá)國家改革的目標(biāo)[2]。OBE教育理念主要體現(xiàn)在三個方面：一是提倡以學(xué)習(xí)成果為導(dǎo)向，逆向設(shè)計課程教學(xué)方案。它是以專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)為導(dǎo)向，促進形成性學(xué)習(xí)結(jié)果驅(qū)動整個課程活動系統(tǒng)和學(xué)生學(xué)習(xí)產(chǎn)出評價，并且進一步圍繞學(xué)生的學(xué)習(xí)產(chǎn)出開展教學(xué)活動，逆向設(shè)計課程計劃，將認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)中的畢業(yè)要求有機地導(dǎo)入到課程計劃之中，明確各門課程、每節(jié)課對于實現(xiàn)學(xué)生能力貢獻(xiàn)及程度，最終形成課程與畢業(yè)生能力要求的匹配矩陣。二是堅持以學(xué)生為中心，改革傳統(tǒng)的教學(xué)方式，更加突出教師的引導(dǎo)作用，OBE教育模式旨在培養(yǎng)學(xué)生能力，以學(xué)生為主體，采用啟發(fā)式教學(xué)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，使學(xué)生由“要我學(xué)”轉(zhuǎn)變成“我要學(xué)”，進而完成從“以內(nèi)容為中心”到“以學(xué)習(xí)為中心”的教學(xué)模式的轉(zhuǎn)變。三是對學(xué)習(xí)成果進行多元評價，持續(xù)改進教學(xué)。評價方法的多元化，體現(xiàn)在過程評價和結(jié)果評價相結(jié)合。采用有效的監(jiān)督反饋機制和及時的教學(xué)評價，持續(xù)改進教學(xué)的各個環(huán)節(jié)。

“船舶柴油機”是航海類輪機工程專業(yè)的一門主干專業(yè)課，也是根據(jù)STCW公約馬尼拉修正案獲得高級船員適任證書的一門考試科目。本課程以現(xiàn)代船用大型低速二沖程柴油機和中速四沖程柴油機為主要機型，學(xué)習(xí)現(xiàn)代船舶柴油機的理論、結(jié)構(gòu)、技術(shù)管理等方面的基本理論、基本知識和基本技能。2012年教育部下發(fā)了《教育部 交通運輸部關(guān)于進一步提高航海教育質(zhì)量的若干意見》，意見中明確指出：推進航海類專門人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新。因此，開展航海類專業(yè)課程的教學(xué)改革，預(yù)防應(yīng)試教育，更加注重實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，提高學(xué)生的適任能力，促成航海類學(xué)生海員素質(zhì)的全面養(yǎng)成成為航海教育與船員培訓(xùn)的趨勢[3]。通過將OBE成果導(dǎo)向教育模式應(yīng)用到“船舶柴油機”課程的教學(xué)中，能夠使學(xué)生清晰地了解學(xué)習(xí)本課程后會達(dá)到的學(xué)習(xí)成果和能力，從而激發(fā)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)興趣，有效地提高“船舶柴油機”課程的教學(xué)質(zhì)量、教學(xué)水平和學(xué)生的學(xué)習(xí)成效。

一、“船舶柴油機”傳統(tǒng)教學(xué)過程中存在的問題

（一）教學(xué)內(nèi)容不太合理

隨著科技的進步，船舶柴油機技術(shù)在近些年取得了飛速的發(fā)展，其中典型的是智能柴油機和氣體燃料發(fā)動機等新技術(shù)在實船上的應(yīng)用。目前的航海類“船舶柴油機”本科教材對這些新技術(shù)的介紹不夠全面和系統(tǒng)，另外，這些新技術(shù)的內(nèi)容在教學(xué)大綱中安排的學(xué)時數(shù)不足，使得教師對這些新技術(shù)的講授不夠詳細(xì)，學(xué)生對這些新技術(shù)的學(xué)習(xí)重視程度大打折扣，教學(xué)效果不理想。

（二）教學(xué)方法和手段落后

目前大多數(shù)航海類院校“船舶柴油機”課程的教學(xué)方法和手段比較落后，仍然是應(yīng)試教育，以教師為中心，教師講學(xué)生聽的模式，注重知識的傳授，不能充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，很多同學(xué)學(xué)習(xí)的目的是為了通過期末考試和大證考試，而不是為了掌握專業(yè)知識，提高專業(yè)技能，這些都阻礙了教學(xué)質(zhì)量的進一步提高[4]。

（三）實踐教學(xué)環(huán)節(jié)不夠重視

“船舶柴油機”是一門實踐性很強的課程，但目前教學(xué)過程中普遍存在重理論、輕實踐的現(xiàn)象，課程內(nèi)容主要還是在教室講授，這對于初次學(xué)習(xí)船舶柴油機的學(xué)生來說具有很大的難度，不能很好的消化吸收課堂所講授的內(nèi)容。大多數(shù)航海類院校的“船舶柴油機”課程教學(xué)大綱安排的實驗和現(xiàn)場課過少，不能有效地把理論和實踐有機結(jié)合，其實很多設(shè)備的學(xué)習(xí)應(yīng)采用理論講授和現(xiàn)場拆裝、設(shè)備運行等相結(jié)合，比如高壓油泵、廢氣渦輪增壓器、分油機和增壓器等設(shè)備，才能更好地提高學(xué)生的應(yīng)用能力。

（四）課程考核方式單一

“船舶柴油機”課程考核大多數(shù)采用期末考試，由學(xué)校組織統(tǒng)一命題，學(xué)生在紙質(zhì)試卷上答題，教師依據(jù)參考答案和評分標(biāo)準(zhǔn)進行批卷，再結(jié)合課堂表現(xiàn)、平時作業(yè)和課程實驗來確定學(xué)生的最終成績。這種考核方式缺乏對學(xué)生學(xué)習(xí)過程的監(jiān)督，不能調(diào)動學(xué)生平時學(xué)習(xí)的積極性，而且期末考試試卷中有較大比例的試題是死記硬背的知識點，導(dǎo)致學(xué)生臨近期末死記硬背知識點來對付期末考試，不能很好的對專業(yè)知識進行理解和掌握，也使得學(xué)生的分析問題和解決問題的能力普遍較差[5]。

（五）師資隊伍比較薄弱

目前航海類院校師資普遍存在這樣的現(xiàn)象：學(xué)歷高的教師缺少上船實踐經(jīng)歷，而有上船實踐經(jīng)歷的老師往往學(xué)歷偏低，而且教學(xué)經(jīng)驗不足，缺乏既有高學(xué)歷又有豐富上船實踐經(jīng)歷和教學(xué)經(jīng)驗的合格“雙師型”教師[6]。另外，有些專業(yè)課教師不能及時的對柴油機新技術(shù)進行跟蹤和學(xué)習(xí)，導(dǎo)致最新的專業(yè)知識有所欠缺，師資結(jié)構(gòu)明顯不太合理。

二、基于OBE的“船舶柴油機”課程教學(xué)改革

（一）定位課程目標(biāo)

課程目標(biāo)是指通過課程的實施所要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)和目的，它是教育目的和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)在教育過程中的具體化，是課程編制、實施和評價的準(zhǔn)則和指南。課程目標(biāo)是OBE工程教育模式中的預(yù)期學(xué)習(xí)成果，既是OBE終點，也是起點。本文遵循OBE工程教育模式，結(jié)合輪機工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)[7]及“船舶柴油機”課程在本專業(yè)體系結(jié)構(gòu)中的地位，提出本課程的目標(biāo)是：1.通過課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生學(xué)習(xí)和掌握現(xiàn)代船舶柴油機基本知識和理論，了解船舶柴油機方面的最新技術(shù)。2.使學(xué)生在船舶柴油機的維護、保養(yǎng)、修理、使用和改裝等方面具備較好的業(yè)務(wù)素質(zhì)及能力，為從事本專業(yè)的工作打下堅實的基礎(chǔ)。3.培養(yǎng)學(xué)生的思維能力，提高其分析問題、解決問題的能力，具備初步的計算、分析與應(yīng)用能力，為從事相關(guān)的工程技術(shù)工作和科學(xué)研究工作打下一定的基礎(chǔ)。

（二）反向設(shè)計教學(xué)內(nèi)容

OBE工程教育模式要求在實施課程教學(xué)內(nèi)容及過程設(shè)計中遵循反向設(shè)計的原則。本文基于輪機工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)，以最終學(xué)習(xí)成果即課程目標(biāo)為出發(fā)點，并結(jié)合具體的情境來設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，以便有效的培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力和創(chuàng)造性思維。主要從兩個方面入手：一是優(yōu)化教材內(nèi)容。教師在教學(xué)過程中要不斷跟蹤船舶柴油機的最新動態(tài)，把一些最新的技術(shù)和成果引入教材中，同時摒棄一些過時的和淘汰了的內(nèi)容，從而使學(xué)生能夠在第一時間了解和掌握船舶柴油機的最新知識，提高學(xué)生畢業(yè)上船的適任能力。二是要調(diào)整教學(xué)大綱。重新調(diào)整各部分內(nèi)容的授課學(xué)時，其中重點是要增加柴油機新技術(shù)的學(xué)時，加強教師和學(xué)生對新技術(shù)學(xué)習(xí)的重視，使之能夠更加系統(tǒng)和全面地學(xué)習(xí)新技術(shù)。

（三）加強實踐教學(xué)環(huán)節(jié)

OBE教育模式是以學(xué)生的主動探究、自主實踐為主的新型教學(xué)過程，學(xué)生在學(xué)習(xí)到相關(guān)知識后如果能夠及時參與課程實踐，將會更好地提高動手實踐和創(chuàng)新能力。“船舶柴油機”課程的內(nèi)容決定了船舶柴油機實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的重要性，實踐教學(xué)分為實驗室教學(xué)和船舶海上教學(xué)。1.關(guān)于實驗室教學(xué)，目前大多數(shù)航海類院校教學(xué)內(nèi)容編排上都是理論課和實踐課分開，表現(xiàn)為理論和實踐教學(xué)的不同步，教學(xué)效果差。在教學(xué)實踐中應(yīng)采用理論課、現(xiàn)場課和實踐課相互融合的教學(xué)方式，理論課也在實驗室完成。同時在教學(xué)大綱中增加現(xiàn)場課和實驗課的授課學(xué)時，實驗教師積極配合實踐教學(xué)活動的開展，增加實驗室的自由開放時間，為實踐教學(xué)活動的開展創(chuàng)造有利的條件。2.關(guān)于船舶海上教學(xué)，需要在實船上進行，目前大多數(shù)航海類院校都有教學(xué)實習(xí)船，安排大三學(xué)生上船認(rèn)識實習(xí)，為這項工作的開展提供了良好的平臺和條件。要不斷優(yōu)化實習(xí)教學(xué)大綱，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，把“船舶柴油機”相關(guān)的內(nèi)容落實到實船的教學(xué)環(huán)節(jié)，實習(xí)指導(dǎo)教師要督促學(xué)生充分利用實習(xí)時間，加強“船舶柴油機”專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。

（四）構(gòu)建OBE的教學(xué)模式

OBE教育模式要求教師應(yīng)根據(jù)設(shè)定的課程教學(xué)目標(biāo)，運用靈活的教學(xué)策略和教學(xué)手段?！按安裼蜋C”教學(xué)應(yīng)該改變傳統(tǒng)的“以教師為中心”的教學(xué)模式，建立基于“建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論”和“以學(xué)生為中心”的教學(xué)模式，大力加強“船舶柴油機”課程教學(xué)方法改革，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性，進一步提高教學(xué)質(zhì)量[8，9]。在“船舶柴油機”課程授課過程中，應(yīng)充分考慮授課對象的接受能力、知識的結(jié)構(gòu)特征和教師的授課技能等，更多采用協(xié)作式、探究式、基于問題的、基于任務(wù)的、情景式、案例式等教學(xué)方法，促進教學(xué)質(zhì)量的提高及創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)[10]。

開發(fā)建設(shè)“船舶柴油機”的E-learning網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，形成“互聯(lián)網(wǎng)+課堂教學(xué)”的混合教學(xué)模式[11]。在該教學(xué)平臺上，教師可以上傳大量的學(xué)習(xí)資料，既可以是電子書籍、圖片，也可以是相關(guān)的視頻、網(wǎng)站地址，使學(xué)生不再局限于課本知識，而且還培養(yǎng)了學(xué)生強烈的好奇心和求知欲望，使學(xué)生更加積極的探索課本以外的知識。同時，該平臺增加了教師與學(xué)生之間的互動與交流，學(xué)生在課下遇到問題可以留言或在線詢問，教師針對學(xué)生提出的問題，了解學(xué)生對知識的掌握程度，并在課上集中講解提問較多的知識點，從而可以進一步優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，提高課程的教學(xué)效果和質(zhì)量。

（五）建立多元化的課程考核評價體系

構(gòu)建課程考核評價體系是教學(xué)過程的重要環(huán)節(jié)，也是教學(xué)內(nèi)容的延續(xù)，沒有嚴(yán)格、有效的課程考核評價體系，很難實現(xiàn)預(yù)期的學(xué)習(xí)成果。OBE工程教育模式的課程考核應(yīng)包括本門課程的所有學(xué)習(xí)成果，結(jié)果能夠充分體現(xiàn)學(xué)生在教學(xué)過程中表現(xiàn)出的個性化成長和多樣化發(fā)展，因此必須采用多元化的課程考核評價體系，同時加強過程考核，以實時對教學(xué)設(shè)計進行改進[12]?！按安裼蜋C”課程考核和評價方式應(yīng)該更加靈活，能客觀真實的反應(yīng)出學(xué)生的真實水平，更加注重對學(xué)生平時學(xué)習(xí)過程的監(jiān)督。筆者認(rèn)為應(yīng)該弱化期末考試的權(quán)重，增加平時學(xué)習(xí)過程的監(jiān)督考核，實現(xiàn)從“終結(jié)性評價”向“形成性評價”的轉(zhuǎn)變。具體考核方式分為三個部分：

1. 課堂表現(xiàn)及課后作業(yè)占30%。通過對學(xué)生課堂的學(xué)習(xí)狀態(tài)和表現(xiàn)，每節(jié)課都給出相應(yīng)的一個分?jǐn)?shù)，并通知學(xué)生，讓學(xué)生時時刻刻都清楚自己的狀態(tài)以便及時調(diào)整。課后作業(yè)布置一些開放性的題目，通過每次作業(yè)既要讓學(xué)生達(dá)到理解消化課堂知識的目的，同時還要查找課外資料來拓展和延伸專業(yè)知識，通過對學(xué)生作業(yè)的完成情況，給出相應(yīng)的分?jǐn)?shù)，并及時告知學(xué)生。

2. 課堂小模塊測試占20%。學(xué)習(xí)完一個小模塊，測試一次，根據(jù)教學(xué)日歷的安排確定每次測試時間，同時要留有學(xué)生復(fù)習(xí)時間，以便學(xué)生充分消化，考試內(nèi)容盡量減少死記硬背，更加注重能力的考查。

3. 期末考試占50%。期末考試重視考查學(xué)生對基本知識、基本概念的掌握，對專業(yè)的深層次理解；考題更加注重考查學(xué)生分析問題和解決問題的能力，摒棄死記硬背的學(xué)習(xí)方式，能考查出學(xué)生的真實學(xué)習(xí)水平，使得平時認(rèn)真學(xué)習(xí)的學(xué)生能得高分。

（六）加強師資隊伍建設(shè)

學(xué)校的師資水平在一定程度上決定了課程的教學(xué)質(zhì)量，基于OBE的工程教育模式對教師的能力提出了更高的要求，教師不但要求掌握先進的教學(xué)理念和方法，而且要求具有扎實的專業(yè)理論知識、較廣博的基礎(chǔ)知識面及較強的實踐動手能力，同時還能夠正確引導(dǎo)學(xué)生積極思考，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。因此，加強師資隊伍建設(shè)具有非常重要的現(xiàn)實意義[13]?！按安裼蜋C”專業(yè)課教師應(yīng)積極主動的申請上船頂崗實踐，學(xué)校要為專業(yè)課教師上船實踐提供機會，尤其是要為教師爭取到特殊類型船舶、新型船舶上去實踐，教師在船期間努力提高自身的業(yè)務(wù)能力，回校后為教學(xué)工作積極貢獻(xiàn)力量。另外，“船舶柴油機”專業(yè)課教師也應(yīng)積極爭取到世界先進柴油機企業(yè)進行相關(guān)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，學(xué)習(xí)柴油機先進的技術(shù)和最前沿的知識，緊跟時代步伐，努力把最新的技術(shù)傳授給學(xué)生。最后，專業(yè)課教師也要努力提高自己的外語水平，可以派往外語院校進行專門的英語培訓(xùn)，或者派往國外院校進行短期或長期的英語培訓(xùn)，基本具備“船舶柴油機”課程進行雙語授課的能力。

三、結(jié)束語

“船舶柴油機”是輪機工程專業(yè)的主干專業(yè)課，同時也是決定學(xué)生業(yè)務(wù)素質(zhì)的主要課程。因此，在教育信息化背景下對“船舶柴油機”課程進行教學(xué)改革顯得尤為迫切?；贠BE工程教育模式，在“船舶柴油機”課程教學(xué)改革中提出定位課程目標(biāo)、反向設(shè)計教學(xué)內(nèi)容、強化實踐教學(xué)環(huán)節(jié)、構(gòu)建OBE的教學(xué)模式、建立多元化的課程考核評價體系、加強師資隊伍建設(shè)等改革措施，以期進一步提高“船舶柴油機”課程的教學(xué)質(zhì)量，切實提高學(xué)生的業(yè)務(wù)素質(zhì)，適應(yīng)未來航運發(fā)展的需要。

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