奔馳的“回本利器”是怎樣煉成的？

出身名門

奔馳的新設計語言正在逐漸推行到全系車型身上，既然是一家人，那么商用車陣營的小伙伴理應得到同樣的待遇。由于定位于商用車，所以新的Sprinter依舊有著與前代車型相似的方正輪廓造型（當然同時還有帶貨斗的卡車版本提供），但前臉和尾部都使用了家族最新的風格，如果只給你看前臉，說不定你會把它當作一臺奔馳轎車。

車內(nèi)依舊是大量新元素扎堆亮相的舞臺，出風口造型、方向盤造型、中控大屏以及在車門上面的座椅調(diào)整按鍵，你都無法把它們與奔馳撇清關系，因為這就是如名門望族排字一樣的統(tǒng)一家族化設計，從內(nèi)到外，這都是一臺不折不扣的新奔馳。變幻多端

如果說外觀和內(nèi)飾沒有給你帶來太多的驚喜，那么就請看看機艙里面的乾坤吧，你可以找到橫置和縱置兩種發(fā)動機布置形式。原因很簡單，這代Sprinter除了之前已有的后驅(qū)和四驅(qū)車型，還提供后部空間更加靈活的前驅(qū)車型供選擇，與之匹配的是6擋手動或9擋自動變速器。動力方面目前就已經(jīng)有2種排量（3.0L、2.1L）的柴油機，共6種功率輸出了，而汽油動力將會在之后繼續(xù)補充進產(chǎn)品線中。不同的驅(qū)動形式還對應多

種不同的車身形式，不管是載人還是拉貨，你都可以選到你想要的Sprinter。

更具智慧

家族化帶來的另外一個好處就是有很多軟件性的東西可以直接拿來共享，在這個互聯(lián)網(wǎng)時代，智能互聯(lián)是兵家必爭之地。得益于奔馳的成熟經(jīng)驗，Sprinter可以直接使用來自奔馳轎車產(chǎn)品的智能互聯(lián)系統(tǒng)，除了基本的互聯(lián)網(wǎng)功能，還支持語音操作，能夠極大地提升商用車產(chǎn)品使用者的使用體驗。大膽想象一下，說不定將來快遞小哥的配送系統(tǒng)，直接就能用車機來實現(xiàn)了呢？

電動表率

隨著新Sprinter -同發(fā)布的，還仃一款將于2019年上市的eSprinter車型。眾所周知，越來越多的城市由于擁堵和污染而將貨車拒之門外，但城市內(nèi)，阿著太多的貨運需求等待滿足。因此有很多城市開放了電動物流車的綠色通道，電動物流車得以進入市區(qū)通行，eSprinter就是奔馳拿出的解決方案，城市短途物流使用電動車實際上不是個壞選擇。

開上奔馳最快的方式就不定是當個某豐小哥？