戴小波 方小鐵

摘 要：在“一帶一路”的影響下，我國(guó)跨境電子商務(wù)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展期。在這樣的背景下，我國(guó)的跨境電子商務(wù)物流面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。本文對(duì)當(dāng)前我國(guó)跨境電子商務(wù)物流現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)我國(guó)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展中的諸多不足，著力探討如何優(yōu)化跨境電子商務(wù)物流，提高我國(guó)跨境電子商務(wù)物流專業(yè)化水平，促進(jìn)我國(guó)電子商務(wù)物流的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：跨境電子物流 商務(wù) 運(yùn)作模式 發(fā)展規(guī)模

引言：相對(duì)于國(guó)內(nèi)電子商務(wù)，跨境電子商務(wù)為企業(yè)謀求了更多海外市場(chǎng)機(jī)會(huì)，也使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變得豐富多樣。巨大的機(jī)遇也給電子商務(wù)物流提出了巨大的挑戰(zhàn)。只有把握住了時(shí)機(jī)，優(yōu)化策略方法，才能使我國(guó)電子商務(wù)更上一個(gè)臺(tái)階。

一、我國(guó)跨境電子商務(wù)物流所面臨的問題

1.1 跨境電子商務(wù)政策扶持不足。盡管我國(guó)的電子商務(wù)起步時(shí)間較晚，但發(fā)展速度十分驚人。伴隨全球經(jīng)濟(jì)一體化，我國(guó)對(duì)跨境電子商務(wù)的需求節(jié)節(jié)攀升。國(guó)家有關(guān)方面對(duì)跨境電子商務(wù)的發(fā)展也十分重視，相繼出臺(tái)了一些政策支持跨境電子商務(wù)出口，提出了一些針對(duì)性的措施。然而由于國(guó)際貿(mào)易涉及進(jìn)出口通關(guān)、國(guó)際間運(yùn)輸、費(fèi)用結(jié)算、物流交接等問題，相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)在對(duì)跨境電子商務(wù)的扶持力度還不足，一定程度上限制了跨境物流企業(yè)的發(fā)展。

1.2 物流服務(wù)水平差距大。我國(guó)電子商務(wù)增長(zhǎng)速度十分驚人，不論是交易量還是需求量都呈幾何式增長(zhǎng)，給國(guó)內(nèi)從事跨境物流的企業(yè)帶來了巨大的壓力。跨境電子商務(wù)依賴國(guó)際快遞配送。但這明顯不能為我國(guó)跨境電子商務(wù)提供長(zhǎng)久的、穩(wěn)定的物流支撐。在物流旺季，快遞服務(wù)水平更是大打折扣，快件積壓、配送速度慢等問題讓跨境電子商務(wù)面臨著巨大的困難。

1.3 物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善。物流配送問題一直是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要因素，跨境電子商務(wù)由于其涉及跨境倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)、以及配送、核稅等問題，更是增加了國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)間。而我國(guó)在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面還沒能很好地完善，比如在不同運(yùn)輸方式之間缺乏高效的轉(zhuǎn)換樞紐，沒有建立合理高效的物流體系。

1.4 成本制約。我國(guó)國(guó)內(nèi)第三方物流平臺(tái)較多，但專業(yè)的跨境電子商務(wù)物流平臺(tái)有限。對(duì)于部分規(guī)模不大的公司，他們的承受能力有限，如果營(yíng)運(yùn)的成本過高就間接地影響了中小型企業(yè)的發(fā)展。

二、發(fā)展我國(guó)跨境電子商務(wù)的思考

面對(duì)跨境電子商務(wù)這個(gè)新興的行業(yè)，相關(guān)的法律法規(guī)亟待完善。為了提高跨境電子商務(wù)物流的營(yíng)運(yùn)效率，我國(guó)在電子商務(wù)物流的操作規(guī)范、信息處理、通關(guān)程序、倉(cāng)儲(chǔ)管理、報(bào)稅、跨境電子商務(wù)企業(yè)管理規(guī)范化等方面需要出臺(tái)一系列法律法規(guī)以促進(jìn)跨境電子商務(wù)的積極健康發(fā)展。從資源優(yōu)化的角度來說，由一家公司獨(dú)自進(jìn)行物流運(yùn)作一定會(huì)增加企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，對(duì)于企業(yè)的運(yùn)作是一個(gè)巨大的壓力。如果跨境電子商務(wù)企業(yè)集中進(jìn)行物流合作，甚至是建立一個(gè)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟，可以很大程度上節(jié)約物流成本，實(shí)現(xiàn)共贏。海內(nèi)海外各建立一個(gè)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心。聯(lián)盟成員可以將自己的貨物發(fā)往國(guó)內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)，根據(jù)國(guó)內(nèi)外買家的訂單進(jìn)行優(yōu)化配送，海外買家的訂單調(diào)配至海外倉(cāng)儲(chǔ)，海外配送中心再根據(jù)買家訂單進(jìn)行配送。這樣在很大程度上為企業(yè)節(jié)約了成本，也更好地提升了買家的服務(wù)體驗(yàn)。高品質(zhì)的物流服務(wù)是跨境電子商務(wù)非常重視的一方面，第三方物流企業(yè)作為專業(yè)的物流服務(wù)提供者，有義務(wù)不斷地探索跨境物流服務(wù)中的問題，不斷提高物配送效率，為跨境電子商務(wù)的發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)有力的支撐。

三、跨境電子商務(wù)物流運(yùn)作模式

3.1“單一”跨境電子商務(wù)物流模式。貨品將被海外供應(yīng)商送達(dá)電子商務(wù)企業(yè)在制造國(guó)的物流配送中心，消費(fèi)者下單后通過物流中心打包訂單，以單件包裹的方式交送國(guó)際快遞公司進(jìn)行物流運(yùn)輸、配送。這種物流模式不需要電子商務(wù)企業(yè)配備轉(zhuǎn)運(yùn)物流配送中心，僅需依照現(xiàn)實(shí)情況選擇合適的國(guó)際快遞公司完成訂單的運(yùn)輸并為企業(yè)商品開展通關(guān)報(bào)稅等服務(wù)。這種物流模式配送速度一般較快，程序簡(jiǎn)易。不過單個(gè)快件運(yùn)輸成本很高，對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展有不利影響。

3.2 “兩段中轉(zhuǎn)”跨境電子商務(wù)物流模式。這種物流模式在程序上比較繁瑣，由海外供應(yīng)商將貨物送達(dá)電子商務(wù)企業(yè)所在的物流中心，其需要負(fù)責(zé)備貨和倉(cāng)儲(chǔ)管理任務(wù)，消費(fèi)者下單后，該物流中心完成此訂單的打包發(fā)貨任務(wù)，并整合不同國(guó)家的訂單包裹，將其以整批方式交由國(guó)際物流公司統(tǒng)一轉(zhuǎn)運(yùn)到海外，并由該國(guó)物流中心重新拆成單件配送。其最大的優(yōu)勢(shì)是可以進(jìn)行物流整合。這種模式可以整合不同國(guó)家的單件包裹，降低電子商務(wù)企業(yè)的物流費(fèi)用。

3.3“兩段收件”跨境電子商務(wù)物流模式。這種物流模式通常將貨品由海外供應(yīng)商直接配送到電子商務(wù)企業(yè)在某國(guó)的物流中心，并由其完成貨物的備貨、倉(cāng)儲(chǔ)管理，消費(fèi)者下單后，由物流中心完成單件的備貨、發(fā)貨，海外物流中心根據(jù)收件人所在國(guó)分別整合成不同的整批貨物，交由國(guó)際物流企業(yè)以整批運(yùn)輸?shù)男问桨l(fā)往收件國(guó)，再由收件人所在國(guó)物流中心將整批貨品拆分、交由當(dāng)?shù)匚锪黧w系配送。這種模式可以為電子商務(wù)企業(yè)節(jié)約成本，但是配送的速度會(huì)因當(dāng)?shù)匚锪飨到y(tǒng)的運(yùn)行效率受到一定程度的影響，無(wú)法滿足顧客對(duì)運(yùn)輸時(shí)效的要求。

四、結(jié)束語(yǔ)

跨境電子商務(wù)在我國(guó)的蓬勃發(fā)展是我國(guó)積極投入全球經(jīng)濟(jì)一體化的重要渠道，雖然跨境電子商務(wù)在我國(guó)起步的時(shí)間晚，但它發(fā)展的速度和前景卻是十分的驚人。跨境電子物流作為電子商務(wù)的重要一環(huán)，不斷地推動(dòng)著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，只有兩者都良性發(fā)展才能做到互助共贏，相輔相成。雖然現(xiàn)在我國(guó)的跨境電子物流還處于不斷探索發(fā)展的階段，各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施、規(guī)章制度尚未成熟，跨境電子商務(wù)的專業(yè)化程度也不夠高。但只要將跨境電子物流運(yùn)作引入一個(gè)專業(yè)化的模式，就能從根本上解決跨境電子物流發(fā)展所面臨的基本問題。追求專業(yè)化、高效率、高品質(zhì)的商業(yè)模式，優(yōu)化企業(yè)運(yùn)行成本，為跨境電子商務(wù)營(yíng)造一個(gè)良好的發(fā)展空間。

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