崔鶯鶯

【摘 要】 隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，交通運(yùn)輸行業(yè)的壓力也在不斷的提升，而挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存，如何在巨大的運(yùn)輸行業(yè)壓力下進(jìn)行發(fā)展，是目前交通運(yùn)輸行業(yè)的重點(diǎn)研究方向。交通運(yùn)輸行業(yè)的覆蓋領(lǐng)域較為廣泛，所以需要的工作人員數(shù)量也相對(duì)較大，因此龐大的人力資源體系導(dǎo)致交通運(yùn)輸行業(yè)的人才組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度提升，所以我們需要加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的人力資源開發(fā)和管理層，從而優(yōu)化管理體系，提升人才質(zhì)量。本文將對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的人力資源開發(fā)與管理進(jìn)行分析。

【關(guān)鍵詞】 交通運(yùn)輸 人力資源 開發(fā)利用

一、人力資源的概念以及在交通運(yùn)輸行業(yè)的重要性

人力資源的概念發(fā)展于西方國(guó)家，并在19世紀(jì)80年代首次被國(guó)人接觸，經(jīng)過在我國(guó)的多年發(fā)展，人力資源在我國(guó)的各個(gè)行業(yè)中都得到了認(rèn)可和發(fā)展，人力資源在我國(guó)的行業(yè)發(fā)展中也起到了至關(guān)重要的作用。結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，人力資源的管理也就是在交通運(yùn)輸行業(yè)人事主管對(duì)行業(yè)內(nèi)部人才的發(fā)展。人才的管理主要是為了發(fā)現(xiàn)人才，進(jìn)行人才的招聘，吸收納入人才之后再實(shí)現(xiàn)人才的培養(yǎng)，從而更好的在行業(yè)內(nèi)部運(yùn)用人才。[1]由于交通運(yùn)輸行業(yè)中的人員數(shù)量較大，組織結(jié)構(gòu)也相對(duì)較為復(fù)雜，因此科學(xué)地實(shí)現(xiàn)人力資源的管理才能更好的招納更多的行業(yè)精英，這對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步至關(guān)重要。人力資源的合理化會(huì)使得單位在行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)能力得到一定的提升，從而實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的人力資源的合理化管理，這是實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸運(yùn)輸行業(yè)人才隊(duì)伍不斷強(qiáng)大的關(guān)鍵。

二、交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理中的問題

（一）缺乏高素質(zhì)人才。人才的發(fā)展是企業(yè)進(jìn)步和占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵，同時(shí)人才的發(fā)展也是行業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。從交通運(yùn)輸行業(yè)的學(xué)歷分布情況進(jìn)行分析，交通運(yùn)輸行業(yè)的本科及其以上學(xué)歷的人員分布較少，部分的從業(yè)人員則是通過網(wǎng)絡(luò)教育以及函授等形式升學(xué)為大專學(xué)歷。[2]此外，大部分的人員缺乏實(shí)踐發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，且工作能力和工作水平也較低，而很多的高學(xué)歷人員也缺乏社會(huì)實(shí)踐，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的人才素質(zhì)整體較低。當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)中的公司仍然保持原有的運(yùn)輸公司的形式進(jìn)行發(fā)展，并沒有跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，開展物流企業(yè)，而很多的運(yùn)輸企業(yè)更是對(duì)管理不夠重視，尤其是在人才的管理方面。缺乏現(xiàn)代化的管理意識(shí)，促使交通運(yùn)輸行業(yè)的人才缺失，而隨著科學(xué)技術(shù)的不斷的發(fā)展，高水平的人才成為了行業(yè)的迫切需要，企業(yè)需要逐漸重視電子商務(wù)以及虛擬物流等項(xiàng)目的發(fā)展。[3]

（二）對(duì)人力資源的重視程度不夠。當(dāng)前的交通運(yùn)輸行業(yè)沒有對(duì)現(xiàn)代化的人力資源管理理念足夠的重視，而在我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模逐漸擴(kuò)大的影響下，企業(yè)逐漸重視高新技術(shù)的發(fā)展，關(guān)注企業(yè)的生產(chǎn)效率，作為企業(yè)中為企業(yè)輸送人才的重要部分，交通運(yùn)輸行業(yè)需要結(jié)合行業(yè)的發(fā)展需要做好人員的招聘以及企業(yè)內(nèi)部人員的崗位分配。若忽視對(duì)企業(yè)的人力資源的合理化發(fā)展，將導(dǎo)致行業(yè)的整理發(fā)展能力降低。因此，企業(yè)的人力資源的發(fā)展和企業(yè)的工作效率的提升以及企業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展具有密切的聯(lián)系。

（三）人員的自由流動(dòng)受到限制。我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)的人力資源在建設(shè)和發(fā)展的過程中存在一定的局限性，這是因?yàn)榘殡S著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)不斷擴(kuò)大的發(fā)展格局，行業(yè)內(nèi)部的組織人員結(jié)構(gòu)也變得越發(fā)復(fù)雜，這導(dǎo)致人員的流動(dòng)效率降低，不能實(shí)現(xiàn)人員崗位的的自由調(diào)換。因此，人員的流動(dòng)以及工作崗位的更換不單單受到人力資源的管理單位的許可，還收到其他的人力資源的管理單位的束縛，導(dǎo)致整個(gè)行業(yè)的人力資源的開發(fā)和管理收到一定的牽制。

三、措施分析

（一）引進(jìn)和培養(yǎng)高素質(zhì)人才

人才是行業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力，而人才的發(fā)展過程也表現(xiàn)出一定的規(guī)律性，實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)和實(shí)踐的良好結(jié)合，并在自主的摸索和自我的學(xué)習(xí)中進(jìn)行提升。所以，人力資源的相關(guān)部門需要逐漸走向企業(yè)發(fā)展的前臺(tái)，并實(shí)現(xiàn)人員的招聘以及培訓(xùn)和管理的落實(shí)工作，從而實(shí)現(xiàn)人力資源的組織結(jié)構(gòu)的不斷完善和升級(jí)。人力資源的發(fā)展中要突出人力資源專業(yè)的發(fā)展工作氛圍，注中工作方式的多樣化發(fā)展，從而使的工作的重點(diǎn)項(xiàng)目得到提升，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)性人才的培養(yǎng)。重視交通管理行業(yè)的人才，幫助人才實(shí)現(xiàn)自我的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，并督促其養(yǎng)成主動(dòng)學(xué)習(xí)的習(xí)慣。[4]此外，還需要根據(jù)行業(yè)的發(fā)展需要，積極主動(dòng)的招納和選拔高科技的專業(yè)人才，通過培養(yǎng)形式的多樣化，加強(qiáng)人員的建設(shè)。

（二）注重人才可持續(xù)化管理

注重人力資源的發(fā)展首先要做到以人為本的原則，根據(jù)員工的心理需要營(yíng)造良好舒適的工作環(huán)境和工作氛圍，促進(jìn)人際關(guān)系朝著好又快的方向發(fā)展，注重人才培養(yǎng)環(huán)境的營(yíng)造會(huì)提升人才所創(chuàng)造的價(jià)值，并發(fā)揮出人才的積極作用。首先，注重人才的可持續(xù)化管理需要首先革新人力資源的人員升遷制度，對(duì)于專業(yè)技術(shù)職稱的評(píng)定，要靈活制度體系，對(duì)于工作能力突出，在其部門表現(xiàn)優(yōu)異且成績(jī)突出的工作人員，要根據(jù)需要忽視對(duì)其硬性條件比如工作年限以及學(xué)歷等方面的約束，實(shí)際的人員晉升可以做到事事?lián)?xì)，適當(dāng)?shù)慕o予破格的處理。這樣才能更好的推進(jìn)人員的進(jìn)步，從而起到激發(fā)工作人員的重要目的，促使交通運(yùn)輸行業(yè)的工作處于良性的競(jìng)爭(zhēng)中，影響人性化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，這對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的人才發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。其次，對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)的專業(yè)技術(shù)人才，要加大起科研學(xué)術(shù)活動(dòng)的促進(jìn)力度，從而促使高水平人才在進(jìn)入到工作單位之后仍然可以及時(shí)的掌握運(yùn)輸行業(yè)的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)。從而提升整個(gè)行業(yè)的高水平人才的培養(yǎng)。此外，交通運(yùn)輸行業(yè)需要重視經(jīng)費(fèi)在各種新技術(shù)、新材料的引進(jìn)上的使用，從而通過新技術(shù)、新材料、新工藝等提升行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

（三）優(yōu)化人力資源的組織結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)備人才

為了使的人力資源得到科學(xué)合理的分配，要積極的優(yōu)化人力資源的結(jié)構(gòu)層次，從而使的表現(xiàn)突出的高新技術(shù)人才擁有更加廣闊的發(fā)展平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)管理渠道的有效擴(kuò)展，鼓勵(lì)新一代的專業(yè)技術(shù)人才進(jìn)行自我的學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐，同時(shí)透明化人才的上升渠道，積極的做好人才的引進(jìn)以及候選人才的培養(yǎng)工作。更好的為交通運(yùn)輸行業(yè)的人力資源輸送更多優(yōu)質(zhì)的人才，為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展注入更多新鮮的血液。[5]此外，除了優(yōu)化人才的組織結(jié)構(gòu)之后，還需要對(duì)企業(yè)人員進(jìn)行科學(xué)合理化的培訓(xùn)，從而在工作的同時(shí)，有效的提升自身的知識(shí)儲(chǔ)備工作，提升交通行業(yè)人力資源的專業(yè)技術(shù)水平，從而在工作中成長(zhǎng)，在實(shí)踐中進(jìn)步。交通運(yùn)輸行業(yè)的企業(yè)發(fā)展要注重人才的培養(yǎng)，做好人才的儲(chǔ)備工作，這樣才能有效的避免在缺少人才的情況下才去培養(yǎng)人才的尷尬局面。人才的培養(yǎng)不單單要落實(shí)在政策上，還需要一定的經(jīng)費(fèi)支撐，從而保障交通運(yùn)輸行業(yè)的人力資源的開發(fā)與管理可以落實(shí)到實(shí)處。

結(jié)語：

總而言之，開發(fā)和管理交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源的過程中，需要結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)，并把人力資源的管理理念貫徹到公司人才管理中的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而提升人力資源的實(shí)踐效果，最終為我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出一定的貢獻(xiàn)。人力資源的開發(fā)和管理的工作可以實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的人才結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和發(fā)展，這對(duì)于我國(guó)的交通運(yùn)輸行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。而交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展和挑戰(zhàn)并存。本文從人力資源的概念以及在交通運(yùn)輸行業(yè)的重要性出發(fā)，分析人力資源對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要性，然后從缺乏高素質(zhì)人才、對(duì)人力資源的重視程度不夠以及人員的自由流動(dòng)受到限制等交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源管理中的問題出發(fā)，分析如何實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)的人力資源的開發(fā)和管理，首先要在交通運(yùn)輸行業(yè)中引進(jìn)和培養(yǎng)高素質(zhì)人才，并注重交通運(yùn)輸行業(yè)的人才可持續(xù)化管理，同時(shí)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化人力資源的組織結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)備人才，這樣才能結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員數(shù)量大，組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，發(fā)揮出交通運(yùn)輸行業(yè)中的人力資源配置的重要作用，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)人力資源的合理配置。

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