仇劍

摘 要：公路路基路面設(shè)計中，軟基處理是一項十分重要的內(nèi)容，為促進(jìn)其處理成效的提升，我們必須在公路路基路面設(shè)計中加強(qiáng)對軟基的處理。本文從目前在公路路基路面設(shè)計軟基處理中存在的不足入手，對設(shè)計中強(qiáng)化軟基處理的方法進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：公路路基路面設(shè)計；軟基；處理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.12.080

軟基是公路路基路面設(shè)計中常見的問題，也是公路路基路面設(shè)計的重難點所在。目前在這方面還存在一定的問題和不足，為強(qiáng)化軟基處理工作的開展，必須結(jié)合自身的工作實踐，對公路路基路面設(shè)計中軟基處理的不足有一個基本的認(rèn)識，并針對性的加強(qiáng)對其的優(yōu)化和完善。

1 軟基處理現(xiàn)狀不足

1.1 設(shè)計意識

在公路路基路面施工中，軟基處理是一項十分重要的內(nèi)容，只有確保軟基處理質(zhì)量得到提升，才能從根本上保障公路治療，保障公路通行安全。而軟基施工需要嚴(yán)格按照設(shè)計進(jìn)行，所以加強(qiáng)對其的設(shè)計是一項十分重要的工作。但是就當(dāng)前來看，一些設(shè)計人員在設(shè)計中對軟基處理不重視，導(dǎo)致軟基處理的設(shè)計方案缺乏科學(xué)性，使得軟基處理不達(dá)標(biāo)，進(jìn)而對路基路面的施工質(zhì)量帶來影響。所以設(shè)計意識方面的不足需要引起我們的重視。

1.2 處理方法

由于對軟基處理不重視，所以在軟基處理方法設(shè)計時，往往在規(guī)范性和科學(xué)性上較為缺乏。加上不同的區(qū)域在環(huán)境、地質(zhì)、地層、土壤等方面不同，所以在軟基處理中需要結(jié)合實際針對性的對其處理方法進(jìn)行設(shè)計。而實際是在設(shè)計中往往是想當(dāng)然的千篇一律的設(shè)計，導(dǎo)致所確定的處理方法難以滿足實際需要。

1.3 設(shè)計人員

由于設(shè)計人員自身的專業(yè)素養(yǎng)、技術(shù)水平、責(zé)任態(tài)度等方面存在的問題較多，在設(shè)計中忽視實際情況的調(diào)查和專業(yè)技術(shù)水平的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致設(shè)計的軟基處理方案難以滿足實際需求。尤其是在確定軟基處理流程時，往往忽視其流程和勞動規(guī)律，大都是表面性施工，使得軟基處理效果較差，給后期施工帶來諸多問題，引起發(fā)的質(zhì)量問題較為突出，必須引起我們的重視[2]。

2 強(qiáng)化軟基處理的幾點設(shè)計淺見

針對目前在公路路基路面軟基處理設(shè)計存在的問題和不足，為加強(qiáng)對軟基的處理，我們必須切實意識到強(qiáng)化軟基處理的重要性，并對軟基處理設(shè)計進(jìn)行不斷地優(yōu)化和完善。具體而言，需要我們切實注重以下工作的開展：

2.1 提高認(rèn)識，強(qiáng)化設(shè)計

由于軟基處理質(zhì)量對公路施工質(zhì)量帶來的影響較多，而設(shè)計又對整個軟基處理有著較強(qiáng)的指導(dǎo)性。所以作為設(shè)計人員，必須充分意識到軟基處理設(shè)計在公路路基路面設(shè)計中的重要性。尤其是在當(dāng)前公路建設(shè)質(zhì)量要求日益加高的今天，同時所面臨的公路路段情況也日益復(fù)雜，在公路路基路面施工方面的要求較高，所以必須意識到軟基處理的重要性，并在設(shè)計中切實注重對其的優(yōu)化和完善，才能從根本上降低工程的成本和提高工程的質(zhì)量。

2.2 明確流程，優(yōu)化設(shè)計

由于軟基處理工作具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性和專業(yè)性，作為設(shè)計人員，必須在設(shè)計中緊密結(jié)合公路工程的實際，結(jié)合公路路基路面設(shè)計目標(biāo)，在設(shè)計中，需要針對性的對軟基處理流程進(jìn)行科學(xué)合理的確定。一般而言，在軟基處理中，應(yīng)嚴(yán)格按照以下流程，對設(shè)計進(jìn)行優(yōu)化和完善。

一是做好前期的調(diào)研工作，結(jié)合路基的實際情況，對路基的處理方案進(jìn)行明確，且在不同的路段中，針對軟基處理的需要，明確設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和處理的工程質(zhì)量目標(biāo)，這樣才能為施工方在施工中提供良好的指導(dǎo)。二是對軟基處理的具體流程進(jìn)行明確，一般是在對石灰料處理的基礎(chǔ)上，對路基的含水量進(jìn)行降低，并對軟基的填筑高度進(jìn)行合理地確定，且對每個環(huán)節(jié)中的設(shè)計要求、技術(shù)參數(shù)和注意事項等進(jìn)行明確，這樣才能更好地確保軟基處理設(shè)計的質(zhì)量，為軟基施工質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ)。三是對整個確定的軟基處理方案的可行性進(jìn)行論證，必要時進(jìn)行建模分析和設(shè)計，利用BIM技術(shù)對設(shè)計的軟基處理方案進(jìn)行模擬驗證，這樣才能更好地確保軟基處理中所采用方案的科學(xué)性和針對性。在現(xiàn)代軟基處理過程中，大都需要多種軟基處理方案進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，但是在結(jié)合時，由于結(jié)合的類型較多，需要設(shè)計人員從技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性和時間進(jìn)度以及工程質(zhì)量要求等方面進(jìn)行科學(xué)論證，才能確保所設(shè)計的流程和方案進(jìn)行明確。四是對軟基處理流程的適應(yīng)性進(jìn)行分析，并通過勘察資料和現(xiàn)場的實際，采取現(xiàn)代化的設(shè)計技術(shù)和軟件對設(shè)計的流程進(jìn)行優(yōu)化，并出具專業(yè)規(guī)范的設(shè)計報告，這樣才能為整個處理流程的完善和軟基處理任務(wù)的高效實施奠定基礎(chǔ)[2]。

2.3 加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提升設(shè)計

由于軟基處理設(shè)計具有較強(qiáng)的專業(yè)性，且不同的工程中的軟基處理方案也不同，尤其是在一些地質(zhì)復(fù)雜的地帶，所需的設(shè)計水平較高，才能確保所確定處理方案的科學(xué)合理性。而這就需要設(shè)計人員在日常工作中加強(qiáng)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，切實熟悉各項設(shè)計規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程的實際，綜合性的加強(qiáng)對其的優(yōu)化和完善，這樣才能更好地提高設(shè)計的專業(yè)性和科學(xué)性，確保整個設(shè)計的水平得到提升。因而在日常設(shè)計工作中，需要加強(qiáng)經(jīng)驗教訓(xùn)的總結(jié)和學(xué)習(xí)，并結(jié)合工程的實際施工需要，針對性的融入創(chuàng)新元素，將新型的軟基處理材料、工藝和設(shè)備融入實際工程實踐，并在此基礎(chǔ)上，注重設(shè)計處理方案的創(chuàng)新，同時還要對創(chuàng)新的處理方案進(jìn)行實際試驗段的施工和驗證模擬等，這樣才能確保整個設(shè)計的科技性、創(chuàng)新性和技術(shù)含量得到不斷的提升和優(yōu)化。此外，在設(shè)計中還要將理論與實踐結(jié)合，確保所得到的各項技術(shù)參數(shù)都能經(jīng)得起推敲，而設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)中確定的各項參數(shù)主要是起到參考的作用，所以需要在此基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，一切以確保工程施工質(zhì)量和安全以及經(jīng)濟(jì)為目的，只有這樣，才能確保設(shè)計質(zhì)量，才能更好地在競爭激烈的環(huán)境中生存。所以設(shè)計單位應(yīng)切實注重設(shè)計人員工作主動積極性的激發(fā)，引導(dǎo)其加強(qiáng)有關(guān)專業(yè)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)，并加大對其的考核力度，切實不斷地提升設(shè)計水平，才能確保公路路基路面設(shè)計的質(zhì)量，強(qiáng)化軟基的處理，達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的[3]。

3 結(jié)語

綜上所述，公路路基路面設(shè)計中軟基的處理方法較多，但是需要我們結(jié)合工程的實踐，對處理方法進(jìn)行創(chuàng)新性的確定，才能更好地發(fā)揮設(shè)計的作用，最終在提高設(shè)計水平的同時為工程質(zhì)量的提升奠定基礎(chǔ)，也能實現(xiàn)自身的競爭力提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]馮輝.公路路基路面設(shè)計中軟基的處理技術(shù)分析[J].工程技術(shù)研究，2017（11）：217-218.

[2]范志紅.公路路基路面設(shè)計中軟基的處理技術(shù)[J].交通世界，2016（26）：16-17.

[3]朱瑋，羅聲瑯.公路路基路面設(shè)計中軟基的處理策略[J].交通世界，2016（26）：30-31.