劉紅霞 夏紫君

摘要：本文結合開發(fā)內化教學模式的本質以及道路工程自身的特點，探討了開發(fā)內化教學方法在《道路工程》教學中的應用，實現了由傳統(tǒng)的教師滿堂輸出向師生互動的轉變，學生不再是消極被動的接收，而是教學目標的主體，是內化的主體，有利于充分調動學生學習的積極性、主動性和創(chuàng)造性。

關鍵詞：開發(fā)內化；道路工程；教學方法；應用效果

《道路工程》是土木工程（道路與橋梁方向）專業(yè)的專業(yè)核心課程之一，主要是有關道路勘測設計、路基路面設計與道路建設密切相關。由于道路材料的多樣性與特殊性，不同地區(qū)道路所處環(huán)境的不同等，使得課程的理論較多，內容繁雜，所涉及的規(guī)范較多，且均有一定的難度，學生理解和掌握各種設計理論存在困難。因此，為了引導學生盡快的了解課程特點及掌握課程要求的知識技能，就需要教師積極采取科學且行之有效的教學方法。開發(fā)內化教學是一種新的教學思想與教學理念，探討開發(fā)內化教學模式在《道路工程》教學中的應用，就顯得很有必要。

一、開發(fā)內化的實質

教的真諦在于開發(fā)，即開啟學生的智慧，發(fā)掘學生的潛能，調動學生學習的積極主動性，有利于促成學生的內化。教的真正價值不僅僅要傳授知識，更重要的要引導學生自己去發(fā)現真理。授人以魚，不如授人以漁；授人以漁不如教會其發(fā)明新的捕魚的方法。

學的真諦在于內化，即把所學的知識通過理解運用轉化而成內在的素質。

教學的真諦在于通過教師的引導促進學生的內化。對于學生來講，教師的引導是外因，只起輔助作用。通過教師開發(fā)促成學生內化，是教學的根本目的[1]。

二、開發(fā)內化在道路工程教學中的應用

（一）加強教師的引導作用

在《道路工程》的教學中應充分發(fā)揮教師的引導作用。教師應理清各基本理論彼此間錯綜復雜的關系，將其中的基本概念及公式，通過對比歸納總結使其成為一個結構清晰、層次分明的有機整體。 在講述該課程的緒論課時，可以結合相關的工程案例，如世界上第一條高速公路——德國艾伏斯的10公里長公路、我國第一條公路——滬嘉高速公路、京港澳高速公路等引入；針對路基病害問題、路面損壞問題重點探討。播放工程案例的圖片、錄像（路基坍陷事故、路基滑坡事故、路面不均勻沉降、路面板斷裂事故）等。通過視覺沖擊使學生意識到相關知識在工程實際中重要性，從而吸引學生進一步去深入學習該課程，激發(fā)其內在的學習興趣。

此外，還要介紹該學科最前沿的研究與發(fā)展動態(tài)，指出該學科今后的發(fā)展趨勢，誘導學生積極思考并努力探索，加強學生創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。

（二）通過“三習題”、課堂檢驗與提問，促進學生的研習

教師每次課均要布置“三習題”，分別為預習題、練習題和復習題。三者的出發(fā)點各不相同。預習題旨在引導學生學習接下來的內容；復習題側重強化記憶以及進一步深入理解知識；練習題側重學生的課后思考與實踐運用。布置習題之后還要進行檢驗，否則，“三習題”的布置就不能很好的起到其促成學生內化的作用。課堂檢驗是開發(fā)內化教學模式的關鍵一環(huán)，該環(huán)節(jié)若走過場，不加以落實，開發(fā)內化教學模式的成效就會大打折扣。通過教師提問來檢驗學生研習的效果。教師提問要有深度，要圍繞重點、難點提問，進而激發(fā)學生主動思考；并鼓勵學生積極發(fā)言，勉勵他們不要怕回答錯誤，只要勤于思考，敢于回答就要給予鼓勵。教師對每一位學生的回答，要及時進行客觀公正的點評，要肯定和獎勵正確的回答，糾正錯誤的回答，要支持與贊揚不同的學術觀點[2]。

每次課與學生的互動是必要的。例如講到路基土的力學特性時，首先提問：路基土有哪些種類？路基土有哪些主要特性？和土力學中哪些知識是有密切聯系的？路基土的變形分為哪些？引發(fā)學生思考。進而結合土力學的土體壓縮試驗，對表征路基承載能力的參數進行講解。關于路基土的變形可結合材料力學的材料的彈性變形與塑性變形進行講解。在這個過程中要鼓勵學生積極思考，將新知識與已學舊知識進行結合，找出共通點；教師要培養(yǎng)學生敢于質疑的精神。大部分同學有疑問的知識點，可采用集中討論的方式進行釋疑解惑，學生主動學習的熱情也被激發(fā)出來。不將疑問擱置甚至置之不理，否則問題將會越來越多。

（三）增強設計軟件的演示與應用

學習《道路工程》這門課的最終目的是為了學生在未來可能的職業(yè)生涯中，能夠從事與道路工程相關的設計與施工工作。所以，相關設計軟件就是學生學習必不可少的。目前最新版的路面設計計算軟件是東南大學王凱、毛世懷開發(fā)的HPDS2017公路路面設計程序系統(tǒng)。該軟件操作界面簡單明了，主要有瀝青路面設計與水泥混凝土路面設計兩大板塊。且該軟件有詳細的操作說明。在軟件演示過程中，對新建瀝青路面設計與新建單層水泥混凝土路面設計進行重點講解。且要求學生自行安裝軟件，將課后算例進行驗算操作，并提交電子版作業(yè)。

（四）通過簡單實驗加強學生對于公路工程檢測技術的掌握

現在道路檢測這個行業(yè)逐漸流行起來，且這方面急缺人才。一條設計年限為15年的瀝青混凝土路面的高速公路，從其建成通車到之后的十幾年間，為了要維護其優(yōu)良的使用性能，就離不開公路工程檢測技術。例如，3m直尺法是最簡單的檢測路面平整度的試驗；鉆芯法是最直接最準確的檢驗路面厚度是否滿足要求的方法；貝克曼梁法是較為簡便的測定路基路面的回彈彎沉以評定其整體承載力的方法等等。通過對公路工程檢測技術的介紹加強學生在該方面的知識儲備，以便為將來就業(yè)增加新的選擇。

（五）通過真實工程的施工視頻，培養(yǎng)學生工程實踐意識與能力

百聞不如一見，雖然限于工地現場安全條件的嚴苛性，學生無法大批量的去工地現場進行參觀以及實踐活動，但通過相關工程施工案例的視頻觀看與解讀，還是可以在一定程度上彌補這一缺憾。

三、結束語

開發(fā)內化教學模式在《道路工程》課堂教學中的應用是通過教師對知識的開發(fā)加工提煉這一關鍵性工作來促成學生內化，進而開啟學生智慧、發(fā)掘學生的潛能，培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識。通過布置“三習題”、課堂檢驗、課堂提問及啟發(fā)式教學、案例式教學、實驗性教學，實現由傳統(tǒng)的教師滿堂輸出轉變?yōu)閹熒咏虒W，從而讓學生真正參與到課堂中，愛上課堂，最終內化為“三維”素質。

參考文獻：

[1]趙作斌.成功素質教育一一大學教育理念與模式的新突破[J].中國高教研究，2006.

[2]伊盼盼.開發(fā)內化教學方法在《土力學》中的應用[J].當代教育實踐與教學研究，2015（11）.

作者簡介：1.劉紅霞，1991.05，漢族，山西朔州，武昌理工學院和碩士；2.夏紫君，1989.11，漢，湖北武漢，武昌理工學院，碩士研究生。