鐘惟鈺

摘要：隨著我國綜合國力的不斷增強，近年來我國在交通方面的建樹有目共睹，在我國高鐵飛速發(fā)展的背景下，高鐵建設(shè)的國際化發(fā)展就成為高鐵發(fā)展的必然方向。本文在仔細(xì)調(diào)查與研究后，詳細(xì)說明了影響中國高鐵國際化發(fā)展的因素以及相關(guān)的應(yīng)對策略。

關(guān)鍵詞：中國高鐵；國際化；影響因素；對策

近年來我國的高鐵建設(shè)實現(xiàn)了質(zhì)的發(fā)展，不論是核心建設(shè)技術(shù)、建設(shè)規(guī)模、還是建設(shè)質(zhì)量，都得到了各方面認(rèn)可，隨著我國高鐵的飛速發(fā)展，我國高鐵已經(jīng)具備了走出中國，走向國際的條件，因此高鐵的國際化也成為國家的一項戰(zhàn)略。

1影響高鐵國際化的因素

影響高鐵建設(shè)的因素并不是讓人們所想的技術(shù)與工程質(zhì)量等的因素，由于高鐵的建設(shè)涉及領(lǐng)域廣泛，因此影響因素眾多，除去建設(shè)技術(shù)、工程質(zhì)量、施工環(huán)境等的影響，還有社會經(jīng)濟、國家政策甚至人文背景，宗教信仰等都會影響高鐵的建設(shè)以及發(fā)展。

1.1高鐵建設(shè)大環(huán)境的影響。近年來隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展以及綜合國力的增強，我國的高鐵發(fā)展速度較快，在核心技術(shù)以及建設(shè)規(guī)模等方面均取得了較大的發(fā)展，但是我國的高鐵走出國際，在世界高鐵的激烈競爭中仍存在差距。一方面是受國家發(fā)展程度的影響。例如法國、日本等發(fā)達(dá)國家的高鐵建設(shè)技術(shù)較之我國來說仍有優(yōu)勢，另外也是受綜合國力的影響，高鐵走出國際，需要有強硬的技術(shù)以及雄厚的綜合國力做背景，在國際的高鐵建筑設(shè)計中，參與高鐵建設(shè)的國家較多，高鐵監(jiān)舍模式也較多，如果我國的高鐵無法使需建設(shè)高鐵的國家引起注意，那么必然就參與不到該國的高鐵建設(shè)中，因此在眾多高鐵行家的競爭措施中，中國的高鐵必須經(jīng)過多方面的努力才能爭取到國際高鐵的建設(shè)權(quán)利。

1.2中國高鐵自身發(fā)展情況的影響。雖然中國高鐵在近年來得到了較大的發(fā)展，但不可否認(rèn)，中國高鐵的發(fā)展在國際高鐵市場中仍存在不足，例如就目標(biāo)國的專利部署方面存在欠缺，在中國高鐵走出國際后，面對國際高鐵市場的惡意詆毀、惡意壟斷等行為時的應(yīng)對措施欠缺，中國高鐵走向國際后在知識產(chǎn)權(quán)方面存在嚴(yán)重的問題，甚至?xí)媾R東道主國家的知識產(chǎn)權(quán)的訴訟問題。另外中國高鐵的現(xiàn)在擁有世界上數(shù)一數(shù)二的規(guī)模，在核心技術(shù)、設(shè)備、技術(shù)人才以及人力方面也都取得了較大的突破，但是中國高鐵走出國門，走向國際后對于國際高鐵市場以及國際模式的適應(yīng)程度仍存在欠缺，在一些關(guān)鍵的指標(biāo)方面表現(xiàn)的仍然較為保守，對于東道主國家高鐵價值的需求會存在沖突，因而出現(xiàn)一些較難攻克的技術(shù)難點。

1.3其它影響因素。除卻上述兩大影響因素外，中國高鐵國際化發(fā)展的影響因素還有許多，例如環(huán)境因素，人文因素，我國對于高鐵發(fā)展的政策，我國高鐵相關(guān)企業(yè)之間的合作情況等等，在這里不便于一一說明。

2我國高鐵國際化發(fā)展的措施

2.1國家的發(fā)展規(guī)劃。在我國高鐵近幾年走向國際的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，再完善國家層面對于高鐵國際化的組織機制，在鐵道部進行改組后，應(yīng)更加細(xì)化分工，完善管理機制，例如跨部委與企業(yè)的高鐵國際化領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)實際參與競爭與建設(shè)的高鐵項目，進行細(xì)致原則，建立起長遠(yuǎn)的發(fā)展模型與決策機制。在國家的層面有效應(yīng)對影響高鐵國際化的因素，最主要的是要結(jié)合其國家政府與企業(yè)的力量，高鐵企業(yè)與社會相關(guān)金融企業(yè)應(yīng)與國家對于高鐵國際化的發(fā)展策略擰成一股繩，不出現(xiàn)分支的情況，一致對外，消減國際上影響高鐵發(fā)展的因素，并且保持政策的長遠(yuǎn)性，堅決站定國家的立場，建立目標(biāo)項目，完善管理制度。國家的相關(guān)部門也可以定期舉辦高鐵精修班，主要邀請相關(guān)目標(biāo)國政府的中高層技術(shù)官員與高鐵相關(guān)企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人參加，既有利于高鐵技術(shù)方面的交流，也有利于將我國的高鐵推向國際。

2.2我國高鐵企業(yè)自身發(fā)展層面。近年來我國的高鐵取得了一些矚目的發(fā)展與成就，但是我國的高鐵高技能復(fù)合型人才欠缺仍是一個不爭的事實，基于此，就需要高鐵建設(shè)相關(guān)企業(yè)將對于高技能人才的培養(yǎng)工作放到首位，例如在社會高鐵相關(guān)企業(yè)內(nèi)不定期的舉行高鐵技術(shù)研討會，各人才之間進行交流與學(xué)習(xí)，做好技術(shù)人才的保障，從技術(shù)層面提升我國高鐵競爭的實力。二是要提高高鐵國際化的適應(yīng)程度，加強我國高鐵的屬地建設(shè)，基于此，就要求我國的高鐵要實地走進目標(biāo)國高鐵市場，深入結(jié)合目標(biāo)國當(dāng)?shù)厣鐣?，全面認(rèn)真的調(diào)查目標(biāo)國的政治、法律、人文環(huán)境、宗教信仰、稅務(wù)情況等多方面的信息，了解高鐵行業(yè)的運作規(guī)則，以及潛在的一些影響因素，在當(dāng)?shù)亟⑵鹩欣谖覈哞F發(fā)展的人脈關(guān)系，特別要注重調(diào)研當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門對于我國高鐵的態(tài)度，做好各方面客觀因素的掌控。三是在高鐵建設(shè)的質(zhì)量以及經(jīng)濟效益方面，應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，因地制宜，整合當(dāng)?shù)貎?yōu)勢資源，提高中國高鐵的報價水平以及核心競爭力。最后也應(yīng)注意在目標(biāo)國積極履行當(dāng)?shù)氐纳鐣?zé)任，為我國的高鐵樹立起一個良好的品牌形象。

3結(jié)語：

綜上所述，我國的高鐵雖然已經(jīng)取得了較好的發(fā)展，但是高鐵走出國門，走向國際仍有著較多的影響因素，基于此，就需要我國的政府以及相關(guān)高鐵企業(yè)攜起手來，一致對外，通過多方面的努力提升我國高鐵的競爭力，穩(wěn)固我國高鐵在國際市場中的地位，促進我國高鐵的國際化發(fā)展。

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