田穎

【摘要】現(xiàn)階段汽車作為社會(huì)中極其重要的交通工具，能夠?qū)θ藗儸F(xiàn)代生活的出行與享受生活需求進(jìn)行充分的滿足。因此汽車的制造與維修，能夠大幅度提升汽車的普及與汽車的運(yùn)行。文章主要分析與探討機(jī)械加工技術(shù)在汽車制作維修中的應(yīng)用，從而確保有效的促進(jìn)社會(huì)進(jìn)行現(xiàn)代化的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】機(jī)械加工技術(shù) 汽車制造維修 應(yīng)用

隨著不斷發(fā)展進(jìn)步的我國科學(xué)技術(shù)，以及不斷對(duì)我國機(jī)械加工技術(shù)進(jìn)行改善與發(fā)展。同時(shí)我國不斷增加的汽車制造與維修行業(yè)，進(jìn)行廣泛應(yīng)用機(jī)械加工技術(shù)。并且我國汽車制造維修過程中運(yùn)用機(jī)械加工技術(shù)時(shí)，不斷進(jìn)行改善使其變得更為精密，以及在汽車發(fā)展過程中，為確保機(jī)械加工技術(shù)能夠?qū)Ψ肿优c原子的局限性進(jìn)行突破，需不斷積極的向量子化加工的方向進(jìn)行發(fā)展。

一、機(jī)械加工技術(shù)在汽車制造中的應(yīng)用

（一）切削工具

在汽車制造過程中，運(yùn)用切削工具能夠極大的影響汽車制造的生產(chǎn)效率。在切削工具工作過程中，切削工具的構(gòu)成材料以及組成結(jié)構(gòu)決定切削工具的數(shù)量。例如碳素工具鋼、高速鋼、硬質(zhì)合金、陶瓷以及立方氧化硼等材料都是組成切削工具中刀具的極其重要的材料。并且為能夠有效的對(duì)刀具的使用壽命進(jìn)行增加，需將碳化鎢、碳化欽等涂層技術(shù)對(duì)刀具進(jìn)行使用。由于國外的切削工具中刀具的多數(shù)應(yīng)用硬質(zhì)合金刀片，并且具有各種刀具的形狀與規(guī)格，例如方形、圓形與三角形，以及正反前角、斷屑槽刀片等各種特殊作用的刀片。同時(shí)切削工具中刀具的刀體與刀片具有較高的刃磨精度，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)刀具的尺寸進(jìn)行完全互換的目的[1]。由于國外的切削工具發(fā)展水平高于我國，因此我國需積極向國外學(xué)習(xí)，以及努力發(fā)展我國切削工具的水平。

（二）夾具

夾具的主要作用是對(duì)加工的零件進(jìn)行定位加緊，因此夾具需具有比實(shí)際的定位精度高的自身定位精度，才能夠有效的確保零件加工的精度。在夾具的發(fā)展中需不斷對(duì)夾具的設(shè)計(jì)制造精度進(jìn)行提高，才能夠有效的對(duì)夾具的定位精度進(jìn)行大幅度提高。并且國外為能夠有效的提高夾具的定位精度，采用精度補(bǔ)償技術(shù)對(duì)夾具定位精度中的公差進(jìn)行有效的縮小近于0。我國的夾具定位精度中的公差只能夠縮小到0.01mm，我國與國外相比較仍然存在差距。由于氣缸、油缸、浮動(dòng)夾緊與輔助支撐裝置等通用化、系列化的功能部件，以及夾緊元件與自動(dòng)化的定位元件作為市場上極其專業(yè)化的夾具商品，為確保能夠?qū)ζ囍圃斓纳a(chǎn)效率進(jìn)行大幅度的提高，以及對(duì)汽車制造的成本進(jìn)行有效的降低，需對(duì)夾具商品進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)與改造設(shè)計(jì)。并且在使用夾具的過程中，夾具的剛度能夠確保夾具的質(zhì)量。因此對(duì)夾具的構(gòu)成材料進(jìn)行選擇時(shí)，國外為能夠確保夾具的剛度，通常選用40-60m厚的鋼板，我國選用的是結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜與剛度較低的鑄鐵本體。

（三）機(jī)床

在生產(chǎn)汽車零件的流水線中，我國與國外通常都選用國際上標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床與專用夾具進(jìn)行生產(chǎn)。由于國外極其重視機(jī)床的改造，為確保能夠有效的對(duì)汽車零件加工的精度與自動(dòng)化程序進(jìn)行大幅度的提高，將數(shù)控與數(shù)顯裝置的功能部件配置在生產(chǎn)流水線上。同時(shí)我國在汽車零件生產(chǎn)的流水線上選用專用機(jī)床進(jìn)行生產(chǎn)，雖然專用機(jī)床具有較好的剛度、較高的自動(dòng)化程度與穩(wěn)定的加工質(zhì)量，并且能夠通過最少的成本獲得最大的效益。但是專用機(jī)床在生產(chǎn)汽車零件過程中缺少靈活性，例如需按照加工汽車的品種與生產(chǎn)要求進(jìn)行選擇機(jī)床的形式。隨著不斷發(fā)展的汽車制造產(chǎn)業(yè)，也在不斷變化的市場需求，以及不斷增加的汽車種類，同時(shí)在生產(chǎn)汽車零件過程中，通過不斷進(jìn)行發(fā)展的加工中心、柔性制造單元、柔性生產(chǎn)線、集成制造系統(tǒng)，并且也不斷對(duì)發(fā)展機(jī)床的制造提出更新的要求，因此我國需極其重視發(fā)展汽車制造中的組合機(jī)床[2]。

二、機(jī)械加工在汽車維修中的應(yīng)用

（一）汽車維修中零件修復(fù)的重點(diǎn)

在汽車維修過程中，主要采用機(jī)械加工對(duì)零件的使用性能進(jìn)行修復(fù)，機(jī)械加工的修復(fù)方式不僅經(jīng)濟(jì)可靠，也能夠更加方便快捷的對(duì)汽車零件進(jìn)行修復(fù)。在運(yùn)用機(jī)械加工的措施進(jìn)行修復(fù)汽車零件需極其重視定位基準(zhǔn)，并且需確保能夠降低汽車零件表面的粗糙度。同時(shí)汽車零件表面的質(zhì)量優(yōu)劣極其影響汽車零件的使用性能與使用壽命，為確保能夠?qū)ζ嚵慵谋砻尜|(zhì)量進(jìn)行有效的提高，因此修復(fù)零件表面的過程中，需對(duì)零件表面的粗糙度進(jìn)行有效的降低[3]。

（二）汽車零件修復(fù)中機(jī)械加工的方法

對(duì)汽車零件進(jìn)行修復(fù)的過程中，機(jī)械加工方法主要分為以下幾種，第一通過機(jī)械加工技術(shù)，對(duì)修復(fù)零件中的配合中零件進(jìn)行修理尺寸，使其恢復(fù)成為正常的幾何形體以及新的尺寸，并且通過與其他相同尺寸的配合件進(jìn)行配合，能夠確保汽車零件的配合性質(zhì)得到良好的恢復(fù)[4]。第二將零件中損壞的部分進(jìn)行切除，確保能夠恢復(fù)磨損部分原有的幾何形狀，通過采取加工一個(gè)套采用過盈配合的方式將零件安裝到被切除的部分，能夠?qū)υ慵心p與損傷部分進(jìn)行代替。

結(jié)束語：

總而言之，為確保在汽車制造與維修中能夠有效的運(yùn)用機(jī)械加工技術(shù)，在運(yùn)用機(jī)械加工技術(shù)過程中，需不斷對(duì)進(jìn)行機(jī)械加工進(jìn)行優(yōu)化與研發(fā)，以及對(duì)零件與產(chǎn)品等機(jī)械加工精度與機(jī)械加工中的計(jì)量與監(jiān)測水平進(jìn)行大幅度的提高。在汽車制造與維修中進(jìn)行機(jī)械加工的運(yùn)用，需極其重視對(duì)機(jī)械加工進(jìn)行改善與發(fā)展，不斷的將微電子以及計(jì)算機(jī)等就是融入機(jī)械加工技術(shù)中，從而有效的促進(jìn)機(jī)械加工進(jìn)行自動(dòng)化、精密化、智能化以及集成化的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張揚(yáng)，張佳佳.探析機(jī)械加工技術(shù)在汽車制造維修中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2016（10）：158-159.

[2]王東興，機(jī)械加工技術(shù)在汽車制造維修中的應(yīng)用[J].網(wǎng)友世界，2014（11）：40-40.

[3]何麗麗，機(jī)械加工技術(shù)在汽車制造維修中應(yīng)用[J].東方教育，2015（2）.

[4]張奎，郝曉波，潘奇.汽車制造維修中的機(jī)械加工技術(shù)分析[J].中國科技投資，2016（4）.