牛宏莉

摘 要：物流產(chǎn)業(yè)作為一個新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展水平直接影響到整個區(qū)域的綜合實力。鄭州市地處華夏腹地，作為全國重要的綜合交通樞紐中心，除了占盡地利優(yōu)勢，在中西部城市也具有很強的競爭力，面對重心轉移和產(chǎn)業(yè)遷移的大好機會，應以鄭州航空港為核心，打造“四港一體”國際物流中心，從而占據(jù)中西部地區(qū)物流發(fā)展的高地。

關鍵詞：鄭州航空港；國際物流中心；物流業(yè)

隨著世界經(jīng)濟向全球化、一體化方向發(fā)展，物流跨越國界的經(jīng)濟、貿易基礎已經(jīng)形成，而現(xiàn)代信息技術的提高、貿易管理政策的標準化等又為物流業(yè)的延伸和跨國發(fā)展掃除了障礙。同時，我國入世之后，面臨不斷加劇的國際市場的競爭，為了獲取更多的市場份額，許多城市的政府、企業(yè)紛紛將其注意力轉向物流，這是因為生產(chǎn)出高質量的產(chǎn)品并不能完全滿足客戶的需求，只有提高流通效率，使客戶在他們所需要的時間、地點，以他們所希望的方式和數(shù)量獲得產(chǎn)品，才能更合理地配置社會資源，生產(chǎn)商和經(jīng)營者才能更加集中時間和精力在其核心業(yè)務上，進一步降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)能力和增加效益，滿足消費費者的需求。這樣，建立國際化、社會化、專業(yè)化和網(wǎng)絡化的物流體系已經(jīng)成為眾多城市所追尋的目標。

一、國際物流中心的整體定位

物流的運營依賴于整個物流網(wǎng)絡而非單個物流節(jié)點，因而在某一地區(qū)、某一城市物流設施的定位需要立足于整個物流體系。盲目建設、一哄而起往往造成設施在某些地區(qū)的過剩和某些地區(qū)的不足，不僅影響整個地區(qū)和城市的經(jīng)濟的發(fā)展，而且會影響整個物流體系的效率和競爭力。國際物流中心直接面向對外貿易，其選址應位于便于對外經(jīng)濟聯(lián)系的城市，可以歸結為以下幾類：

1.具備國際對外交通運輸設施的城市。如擁有可通至境外的鐵路和公路、從事遠洋運輸?shù)纳钏劭诨驀H貨運航空港等。

2.具備為國際經(jīng)貿活動服務設施的城市。如擁有為國際經(jīng)貿服務的金融、保險、海關等服務設施。

3.作為出口商品生產(chǎn)、貿易中心的城市。在地區(qū)生產(chǎn)的商品構成中出口的部分占相當?shù)谋壤?，國際物流中心的建設將有利于提高這些商品的流通效率。

4.作為進口商品消費、貿易中心的城市。與出口商品生產(chǎn)相對應，國際物流中心在該城市的建設將有助于提高進口商品的流通效率。

作為新亞歐陸海聯(lián)運通道上的重要節(jié)點城市，鄭州搶抓“一帶一路”建設和內陸開放機遇，充分發(fā)揮公鐵、海鐵、空鐵等多式聯(lián)運優(yōu)勢，通過亞歐大陸橋通江達海，逐步建立連接亞歐、輻射亞太的全球貨運網(wǎng)絡，加快打造現(xiàn)代國際物流中心。

二、鄭州物流中心城市建設的有利條件

1.鄭州是我國公、鐵、航、信兼具的綜合性交通通信樞紐

鄭州雄踞中原腹地，是中國鐵路、公路、航空、信息兼具的重要綜合性交通通訊樞紐之一，處于中國交通大十字架的中心位置。擁有3個鐵路特等站，鄭州北站是亞洲最大的列車編組站，鄭州東站是全國最大的零擔貨物中轉站，鄭州車站是全國最大的客運站之一；是全國7個公路主樞紐城市之一，國道107線和310線以及境內18條公路干線，輻射周圍各省市；目前，鄭州擁有鐵路一類口岸和航空一類口岸各1個，鐵路二類口岸和公路二類口岸各1個，貨運在鄭州可聯(lián)檢封關，直達國外。

2.鄭州商貿發(fā)達，是國務院確定的三個商貿中心試點城市之一

鄭州市是中國首批確定的三個商貿試點城市之一。擁有一大批高檔次、多功能的大型商貿設施和輻射全國的商品集散市場，每年在鄭舉辦的各類全國性、區(qū)域性、專業(yè)性交易會、博覽會、洽談會上百次；國內外萬余家商貿機構在鄭州設有辦事處或經(jīng)營場所。鄭州商品交易所，是中國第一家成立的商品交易所，目前已經(jīng)成為以農產(chǎn)品為主的交易平臺，其期貨產(chǎn)品如鄭州白糖等，是國際市場核心價格指導價之一，并已經(jīng)與印度、美國等交易所達成合作協(xié)議。

3.鄭州位居中原城市群之首

中原城市群是以鄭州為中心，以洛陽為副中心，開封、新鄉(xiāng)、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟源等地區(qū)性城市為節(jié)點構成的緊密聯(lián)系圈。鄭州市GDP總量、人均GDP、在崗職工人均工資、三次產(chǎn)業(yè)結構水平、工業(yè)組織結構水平、現(xiàn)代服務業(yè)結構水平、質量效益等方面均居中原城市群各城市之首。鄭州城市職能包括河南省會、全國區(qū)域性中心城市、區(qū)域性金融中心、先進制造業(yè)基地和科技創(chuàng)新基地等。而中原城市群也是河南省乃至中部地區(qū)承接發(fā)達國家及中國東部地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移、西部資源輸出的樞紐和核心區(qū)域之一，并將成為參與國內外競爭、促進中部崛起、輻射帶動中西部地區(qū)發(fā)展的重要增長極。

4.鄭州的對外貿易

鄭州積極實施走出去戰(zhàn)略，一批企業(yè)到國外投資，有13家企業(yè)進駐非洲塞拉里昂工貿園區(qū)，海外市場進一步拓展。出口加工區(qū)封關運行良好，鄭東新區(qū)、高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)招商工作取得新進展，加州工業(yè)城項目正在加緊推進，區(qū)域經(jīng)濟交流與合作明顯加強。冷鏈、快遞和電商物流正成為河南物流業(yè)發(fā)展的引擎，冷鏈產(chǎn)品消費量達到710萬噸，快遞業(yè)務量達到8.4億件，國際航空貨郵吞吐量達到45.7萬噸，全省電子商務交易額超過1萬億元。

三、加快鄭州物流中心建設對策

1.明確定位鄭州物流中心建設

鄭州市應該下決心，把物流業(yè)作為自己發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，把鄭州建設成為中國的物流中心和國際的物流中心。要按照規(guī)劃，有目的地引導、培育，經(jīng)過長期的建設使物流業(yè)成為鄭州的優(yōu)勢和特色。多年以后，用鄭州國際物流中心的地位帶動鄭州經(jīng)濟的發(fā)展。物流的規(guī)劃，不僅要立足于建設港口，在物流作為支出產(chǎn)業(yè)的命題中，要有全方位的、全面的物流，在努力建設口岸的基礎上，建立一套和物流產(chǎn)業(yè)相關的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，形成集群效應，而且不能是簡單扎堆，還要有全方位的物流服務作為產(chǎn)業(yè)鏈條的有效支撐。

2.加大對物流人才的投入，為鄭州物流中心建設和發(fā)展提供智力支撐

政府和企業(yè)一定要重視物流人才，沒有優(yōu)秀的尖端的物流人才，一切的規(guī)劃都只是空想，很難得到有效執(zhí)行和運作。要采取多種形式，加快物流人才的培養(yǎng)。加強物流人才需求預測和調查，制訂符合本地區(qū)需求的科學的培養(yǎng)目標和規(guī)劃，發(fā)展多層次教育體系和在職人員培訓體系。頂尖國際物流人才是鄭州物流中心建設成功的必要條件，鄭州物流業(yè)的發(fā)展必須避免低水平的重復建設，向物流業(yè)的高端發(fā)展。

3.加快培育第三方物流企業(yè)和物流基礎設施建設

結合鄭州商貿城和交通樞紐的優(yōu)勢，鄭州要加快培育第三方物流企業(yè)，提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，形成與東部物流區(qū)域的有機銜接；要推動一些重點領域的物流發(fā)展，比如結合本區(qū)域資源優(yōu)勢建立煤炭、重要礦產(chǎn)品物流體系，加快發(fā)展糧食、棉花現(xiàn)代物流，發(fā)展農產(chǎn)品冷鏈物流，提高食品、食鹽、煙草和出版物等的物流配送效率，推動醫(yī)藥物流發(fā)展。并加強對化學危險品物流的跟蹤與監(jiān)控，推動汽車和零配件物流發(fā)展，鼓勵企業(yè)加快發(fā)展產(chǎn)品與包裝物回收物流和廢棄物物流。

4.創(chuàng)新服務方式，堅持科學發(fā)展

以滿足生產(chǎn)者和消費者不斷增長的物流需求為出發(fā)點，不斷創(chuàng)新物流服務方式，提升服務水平。積極推進物流服務的信息化、現(xiàn)代化、合理化和企業(yè)社會責任建設，堅持最嚴格的節(jié)約用地制度，注重節(jié)約能源，保護環(huán)境，減少廢氣污染和交通擁堵，保證交通安全，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會可持續(xù)協(xié)調發(fā)展。按照現(xiàn)代物流理念，加快技術標準體系建設，綜合集成倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等多種功能，推進物流一體化運作，提高物流效率。整合現(xiàn)有的物流園區(qū)，提高其運行效率。

參考文獻

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[3]劉源.鄭州市物流業(yè)發(fā)展的問題與對策[J].企業(yè)活力，2007（1）.

（作者單位：河南牧業(yè)經(jīng)濟學院）