王文雄

摘 要：連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁在實際開展施工中扮演著重要的角色，同時也具備較多的優(yōu)勢，在具體開展施工的時候往往需要對該結(jié)構(gòu)加以轉(zhuǎn)換，使用次數(shù)最多的形式通常是懸臂施工工藝。如果與相關(guān)材料內(nèi)容有不符，倘若存在的誤差不能馬上進行處理，可能會導致設(shè)計內(nèi)容和實際施工狀況之間有著較大的差異。因此，對連續(xù)鋼構(gòu)橋施工質(zhì)量進行控制是必要的。

關(guān)鍵詞：連續(xù)剛構(gòu)橋梁；施工控制；橋梁施工

1.施工控制原則

連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)體系與其他項目施工存在一定的差異，其在施工中需要注意的環(huán)節(jié)較多，具體如下：施工中需進行多次體系轉(zhuǎn)換；隨著施工工作的不斷開展，連續(xù)鋼構(gòu)體系結(jié)構(gòu)單元的數(shù)量及荷載力也會不斷發(fā)生變化。若施工中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生疏漏或存在相關(guān)質(zhì)量問題，都會影響整個工程質(zhì)量，因而嚴把施工各個階段的質(zhì)量關(guān)則顯得尤為重要。為了提高工程質(zhì)量，特制定出有效的施工控制原則：應將連續(xù)鋼構(gòu)中截面的應力與內(nèi)力作為施工中的重點控制內(nèi)容；對懸臂段合龍相對高差有嚴格的限制，誤差應<20mm；由于橋面線形的變化導致橋面墊層厚度的變化，變化值應處于允許范圍內(nèi)；橋面預拱度應具有一定的承載力；在邊跨的安裝過程中，施工人員要注意在跨中懸臂的兩端施加邊跨合龍段配重1P，1P的施加應按照邊跨合龍段吊架的重量進行綜合確定。若給單T懸臂兩端施加預壓力，考慮到其特殊性，需施加2P的配重，2P的重量主要取決于邊跨合龍段的重量，一般為邊跨合龍段重量的一半為宜。在剛性連接安裝前，將懸臂兩端所施加的2P配重完全卸載，這樣便于安裝工作的順利開展。

2.連續(xù)剛構(gòu)橋施工控制

某高墩大跨度連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁采用混凝土結(jié)構(gòu)，主梁設(shè)計為三跨連續(xù)鋼構(gòu)箱梁，長、寬、高分別為78、140、78m，箱梁使用單箱室直腹板，設(shè)計頂板的寬度值為8m，邊跨合龍段和跨中合龍段梁體高度均為3m，主梁下部邊緣呈1.8次拋物線，橋墩結(jié)構(gòu)使用鋼筋混凝土雙肢實心墩，并和主梁固結(jié)到一起。

2.1材料

對于材料的選擇來說，無論是對主梁還是對相關(guān)構(gòu)件的選擇都應當滿足施工要求，直到這些材料都檢驗合格以后才能夠投入到現(xiàn)場施工中，嚴格地對這些材料質(zhì)量做好把關(guān)，順利確保工程的整體水平。

2.2箱梁施工

由于相關(guān)單位在對連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋進行施工的過程中，箱梁在其中扮演著重要的角色，尤其是對箱梁下緣曲線的科學選擇就顯得尤為重要。因此，相關(guān)單位在對連續(xù)鋼構(gòu)橋?qū)嶋H施工的時候，需要科學的選擇箱梁下緣曲線，與此同時還應當合理的挑選變截面箱梁，并且還應當使用二次拋物線當作相應的下緣曲線，這樣做的目的是盡可能優(yōu)化底板受力的狀況而提供重要的保障。

2.3應力控制

相對于變形控制而言，結(jié)構(gòu)應力控制的難度較大，如果結(jié)構(gòu)應力控制工作出現(xiàn)問題，會影響整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，甚至會產(chǎn)生混凝土結(jié)構(gòu)表面裂縫，從而引發(fā)不安全事故。作為監(jiān)管部門來說，應做好結(jié)構(gòu)應力控制監(jiān)管工作，嚴把監(jiān)管階段的質(zhì)量關(guān)，對結(jié)構(gòu)應力變化的整個階段進行全面監(jiān)管，包括結(jié)構(gòu)在自重下的應力、結(jié)構(gòu)預加應力、溫度應力等，對存在問題的地方及時指出并責令改正，提高施工效率。

2.4穩(wěn)定控制

橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性直接關(guān)系著橋梁結(jié)構(gòu)的安全性，為了提高橋梁結(jié)構(gòu)的強度與穩(wěn)定性，施工中，相關(guān)施工單位應對橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)部應力與變化規(guī)律實施有效管理與控制，保證橋梁結(jié)構(gòu)受力均勻，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。施工單位應結(jié)合現(xiàn)場實際情況，選擇行之有效的監(jiān)測方式對橋梁結(jié)構(gòu)的變形狀況進行動態(tài)化的監(jiān)控，將所獲取的數(shù)據(jù)進行準確記錄，定期對數(shù)據(jù)信息進行分析，掌握橋梁結(jié)構(gòu)的變形狀況，若發(fā)現(xiàn)異常情況，應在第一時間采取有效的措施加以處理，將不安全隱患發(fā)生的幾率降至最低。當前，橋梁跨徑的不斷擴大化，由于橋梁承載力的變化所造成的橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差等問題頻發(fā)，因此，施工單位應按照橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形狀況對引發(fā)橋梁結(jié)構(gòu)變形的因素進行科學的分析，構(gòu)建完善的反應控制體系，尋求最佳的解決對策，提高橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.5施工質(zhì)量控制措施

（1）對主梁開展合龍段施工質(zhì)量進行控制。在對該大橋的具體施工情況進行深入探討以后，對主梁合龍段施工的幾個關(guān)鍵點主要引起高度的重視，只有這樣才能夠保證施工的整體水平，減少對連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)梁帶來不利影響，避免對使用性能產(chǎn)生干擾。對此，為了進一步提升主梁合龍段的整體水平，相關(guān)單應當對加大施工控制的力度引起必要的重視，簡單的說是在主梁合龍段開展施工的時候，需要對溫度之間的變化情況引起重視，還應當對周圍環(huán)境會對施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響考慮在內(nèi)，從而在日后相關(guān)人員的操作行為進行控制，在最短的時間控制好溫度誤差，進而確保施工作業(yè)可以有條不紊地開展。比如在該大橋中，建立的橋梁種類屬于連續(xù)鋼構(gòu)橋梁，在實際開展施工的時候，倘若發(fā)現(xiàn)溫度和預期溫度處于不一致的狀態(tài)下，那么這個時候相關(guān)人員就應當采取恰當?shù)氖侄未_保兩個溫度能夠保持相似性，進而確保主梁合龍段開展施工可以順利運行。

（2）為了采取恰當?shù)氖侄问故┕ぞ哂邪踩?，利用掛籃加載試驗的手段可以最大程度減少掛籃出現(xiàn)扭曲的情況。所以，在必要的情況下應當使用掛籃加載試驗手段。除此之外，在確保掛籃加載試驗的要求下，減少發(fā)生差錯的情況，這樣會對掛籃加載試驗產(chǎn)生干擾，還需要對主梁受力的狀況進行深入探討，從而對主梁掛籃施工的次序進行完善，進而為確保施工可以順利的開展帶來益處。

（3）高墩翻模施工質(zhì)量控制

1）墩身施工時，應注意加強測量監(jiān)控措施，確保墩身的垂直度和中心位置準確，施工中采用三維空間定位法，采用空間坐標控制墩身四角，誤差控制在10mm以內(nèi)；為確保墩身準確、順暢，每次澆筑混凝土后，對墩身四角進行復測，并測量四角標高，進行雙控。如發(fā)現(xiàn)偏位，要多次、逐步調(diào)整墩身軸線，不可一次性調(diào)整。

2）注意外觀控制。①模板翻升到位后，必須對模板進行徹底的清理、調(diào)直、修補和加固，提高立模精度。②澆筑混凝土前對支架、模版、鋼筋和預埋件進行檢查，整理、清除雜物。③混凝土澆筑按一定厚度、順序和方向分層進行，厚度控制在30cm，注意振搗，混凝土面應低于模板面10cm，確?；炷撩孢B續(xù)性。同時應注意混凝土養(yǎng)護，保持表面濕潤。④嚴格按設(shè)計程序進行拆模，拆模后及時對表面缺陷進行修復。

2.6裂縫控制

（1）合理加強掛籃設(shè)計，提升掛藍剛度，防止其變形導致梁體開裂。（2）合理對混凝土配合比優(yōu)化，通過減少水泥用量降低水化熱溫度值。（3）通過塑料墊塊，對混凝土保護層厚度嚴格控制。（4）將鋼筋網(wǎng)設(shè)于箱梁應力較大的底板及梁段腹板部位。（5）嚴格按混凝土澆筑工藝順序，兩岸、上、下游對稱、同步澆筑，提升混凝土澆筑質(zhì)量。（6）適當對橋梁主梁預應力束張拉順序合理優(yōu)化，先對頂板橫向、豎向50%的預應力束張拉。在此基礎(chǔ)上，對50%的縱向預應力束合理張拉，最后再進行頂板橫向、縱向預應力束張拉。（7）處理混凝土結(jié)合面的同時，將防裂鋼筋網(wǎng)加設(shè)于各梁段交界面前后。（8）分別采用鋼筋網(wǎng)片和環(huán)形鋼筋，對預埋孔洞等混凝土薄弱處進行局部加強處理。

結(jié)束語

在進行高墩大跨度鋼構(gòu)橋施工時，要做好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工控制，最大限度降低因人為因素導致的質(zhì)量問題，這樣才能有效降低橋梁建造過程中的危害，保證橋梁工程的經(jīng)濟效益和社會效益，值得推廣應用。

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（作者單位：中交第四公路工程局（西藏）有限公司）