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        基于汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀工作過程系統(tǒng)化的汽車運用與維修專業(yè)高職課程體系構建

        2018-07-18 17:52:04趙紅霞
        智富時代 2018年5期
        關鍵詞:汽車運用與維修工作過程系統(tǒng)化汽車維修

        趙紅霞

        【摘 要】課程體系的構建對于實現(xiàn)人才培養(yǎng)的目標起著重要的作用,也是教學改革的重點和難點。因此,如何構建一種以能力為主線的,區(qū)別于學術學科課程體系的高等職業(yè)教育課程體系是一項復雜的系統(tǒng)工程。本文通過研究高等教育的特點、汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀、汽車維修行業(yè)從業(yè)人員的內部結構情況,探討了我國高等職業(yè)教育中交通類職業(yè)(技術)院校技能型人才的教育模式及職業(yè)的相關特點,進一步挖掘出現(xiàn)階段我國高等職業(yè)教育中汽車運用與維修專業(yè)教育存在的典型問題。因此構建全新的課程體系,可以有效的消除高等教育中存在的弊端,提高高等教學的質量,培養(yǎng)更多的高級應用性人才,為促進我國經濟的進一步發(fā)展提供良好的人才儲備。

        【關鍵詞】汽車維修;工作過程系統(tǒng)化;汽車運用與維修;高等課程體系構建

        一、整體概述

        (一)研究背景

        高等職業(yè)教育是我國一個相對比較新的領域,盡管它的起步不是很早,但是經過借鑒各國的經驗和成功的模式,我國高等教育在辦學規(guī)模和理念等方面取得了很多進步,目前處于一個迅速發(fā)展,體系正在逐步完善的階段。

        目前,我國的高等教育存在三種類型:一是普通高等學校,二是成人高等學校,三是社會上各種力量開設的高等教育。其中普通高等學校在全國各類高等教育機構中占的比重較大,另外兩種模型占的比重相對較小。在中國接受高等教育的學習方式有四種形式:全日制在校生,非全日制在校生,非全日制不在校生和基于網(wǎng)絡的開放式教育。

        (二)問題提出

        雖然我國高職教育發(fā)展迅速,然而在內涵發(fā)展上遠遠落后于世界職業(yè)教育和我國經濟發(fā)展,尤其是在課程體系的合理構建和教育方式上,存在著比較嚴重的問題。究其原因就是我國高等教育發(fā)展的時間比較短,大部分學校要么是在原來開辦本科教育的院校下設立的,要么是從中專升格上來的,在進行課程體系構建過程中,基本上都是將該專業(yè)本科課程進行縮減而成,這樣構建的課程體系沒有考慮到高職教育的學?;A和就業(yè)需求,導致培養(yǎng)的學生重理論輕實踐,不能在步入社會時很快的適應一線的工作。部分學校是將中職課程增加學時來構建的,基本上是中職學生的加強版。因此如何構建適合我國經濟發(fā)展與教育現(xiàn)狀的課程體系就顯得至關重要。

        (三)研究的目的、意義和研究內容

        通過本文的研究可以分析出更加適合我國經濟發(fā)展和職業(yè)教育現(xiàn)狀的課程體系,加強培養(yǎng)高級適用性人才,為促進我國經濟的進一步發(fā)展提供人才保障。同時對于促進我國職業(yè)教育的發(fā)展提供參考和重要依據(jù),對汽車運用專業(yè)在其它層次的課程體系構建提供有效的參考和依據(jù)。

        二、汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀

        職業(yè)院校要想更好的培養(yǎng)適應技術和經濟發(fā)展所需的高質量人才,就要深入了解行業(yè)企業(yè)的需求,對該行業(yè)領域的職業(yè)工作和職業(yè)教育進行研究和分析。

        (一)維修行業(yè)從業(yè)人員總體規(guī)模狀況

        隨著經濟的迅速發(fā)展,汽車行業(yè)也在迅速發(fā)展。隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加,特別是轎車保有量的增加,以及汽車本身高科技裝備的日益增多,也使汽車維修的范圍、種類等需求不斷在擴大。因此,市場對于專業(yè)的維修人員的需求量比較大。

        三、汽車維修行業(yè)從業(yè)人員內部結構狀況

        從業(yè)人員的內部結構分為:學歷結構、不同學歷人員的崗位結構以及技能結構。從以下兩個方面分別進行研究。

        (一)維修人員學歷結構及對維修人員的計劃需求狀況

        目前維修的從業(yè)人員的學歷相對比較低,高層次的學生仍是企業(yè)人員需求的主流。通過分析發(fā)現(xiàn),對于發(fā)動機維修工的需求比較大,其次是機電一體維修工的需求量較大,第三是鈑金工的需求量較大。在學歷結構方面,對于高職高專的需求量比較大,其次是中職專業(yè)的人員需求量較大。

        (二)不同學歷層次的汽車專業(yè)畢業(yè)生崗位差別狀況以及滿意度評價

        目前,中職學歷的人員從事的主要工作是維修電工,高職(??粕W歷人員主要從事的是機電一體維修工,本科學歷人員從事的主要是管理類職務,可以看出隨著學歷的提高,從事工作的復雜性也在提高。通過對不同學歷的畢業(yè)生的崗位滿意度的研究表明,企業(yè)認為本科學歷人員更適合管理層面的工作;高職高專學歷人員更適合維修業(yè)務員、車間技術管理、維修作業(yè)班組長等職位;中職學歷人員更適合配件管理員、油漆鈑金工、維修電工等職位。

        四、汽車運用與維修專業(yè)高職人才培養(yǎng)定位及課程體系重構思路

        通過汽車維修行業(yè)的研究與分析,目前汽車維修企業(yè)對于高職學生的需求主要定位于中層管理人員和維修技術總監(jiān)等崗位。因此,我們對于高職學生的培養(yǎng)目標及定位應該和企業(yè)需求一致。

        (一)人才培養(yǎng)的質量標準

        對于人才培養(yǎng)的質量標準,應該從以下幾個方面入手,一是思想品德和職業(yè)道德的培養(yǎng);二是基本業(yè)務能力的培養(yǎng);三是專業(yè)能力的培養(yǎng)。通過這幾方面的培養(yǎng)能有效的提升人才的質量標準,進而促進我國經濟的進一步發(fā)展。

        (二)重構課程體系思路

        通過對實踐專家進行訪談和企業(yè)調研成果的分析,歸納出典型的工作任務,并對典型工作任務的難易程度及知識領域進行分類整理;通過與行業(yè)加強合作,分析國家職業(yè)資格標準規(guī)定的知識和能力要求,借鑒企業(yè)的職業(yè)培訓標準與培訓體系,結合職業(yè)能力的認知規(guī)律,形成專業(yè)學習領域,進而形成汽車運用與維修專業(yè)教學的框架結構。

        五、高職汽車運用與維修專業(yè)課程體系構建

        職業(yè)教育必須培養(yǎng)“解決綜合實踐問題”的能力,職業(yè)課程必須涉及技術、社會和環(huán)境等與整個“工作過程”有關的方面。工作過程導向課程開發(fā)不但要求保持課程學習中工作過程的整體性,而且強調以學生為中心,關注學生在行動過程中所產生的學習體驗和個性化創(chuàng)造,強調對學習過程的思考、反饋和分析,重視典型工作情境中的案例以及學生自我管理式學習。在課程開發(fā)中,需要打破傳統(tǒng)的職業(yè)教育學科體系,代之以與企業(yè)實踐密切聯(lián)系的、理論學習與技能訓練高度統(tǒng)一的、按照工作過程組織的綜合性和案例性的教學項目。要將職業(yè)工作的內容在主觀上作為一個整體化的行為并付諸行動;強調對學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng),以統(tǒng)籌對單項能力和綜合能力的培養(yǎng);構建工作過程完整的學習過程。

        六、結束語

        隨著我國教育事業(yè)的發(fā)展,如何更好的構建合理的課程體系,對于人才的培養(yǎng)和職業(yè)教育都是很重要的事情。本文通過市場調研和行業(yè)的分析,結合我國職業(yè)教育現(xiàn)狀,進行實踐專家訪談和教育專家分析,從而構建出更加合理的課程體系??傊?,想方設法采取一系列的措施,使我國的汽車運用技術的專業(yè)培養(yǎng)更加合理,在職業(yè)技術教育發(fā)展中起到引領作用。

        【參考文獻】

        [1] 程艷, 廖建輝, 敖茂堯. 高職汽車檢測與維修技術專業(yè)“基于工作過程系統(tǒng)化”課程體系建設[J]. 廣西職業(yè)技術學院學報, 2012(3):34-37.

        [2] 皮連根, 孫海波. 基于工作過程系統(tǒng)化的高職汽修專業(yè)課程體系改革與探索[J]. 湖南中學物理·教育前沿, 2010(4).

        [3] 趙美紅, 陸炳仁. 基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系構建--以高職院校汽車技術服務與營銷專業(yè)為例[J]. 建筑工程技術與設計, 2015(6).

        [4] 陳高路. 中職汽車運用與維修專業(yè)基于工作過程系統(tǒng)化的教學改革[C]// 中國交通教育研究會2008年度交通教育科學優(yōu)秀論文集. 2011:44-44.

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