余亞軍

中國藥科大學 江蘇省南京市 210009

1 引言

目標控制管理是以目標為導向，獲取最佳成績的現代科學管理方式，目標實現過程中主要以人為中心，明確管理成果標準，實施嚴格的責任制，是一種科學高效的管理方法。高校汽車調度中，引入目標控制管理，便于高校車輛科學化管理目標的實現。當前，高校由于缺乏度車輛調度重要性的正確認識，導致車輛濫用為高校帶來了嚴重的資源浪費，并且由于計時人員素質的差異，直接影響了乘車人員乘坐感受，從而對高校人員的乘坐質量產生影響。因此，高校要積極改進問題，認識到車輛調度合理的重要價值，從而實現高校車輛效益最大化。

2 目標管理控制之分析

明確理解目標管理是學習目標管理最重要的一步，1954年美國管理大師彼得在《管理實踐》中第一次用到了“管理思想”這個詞，繼而講述了他對目標管理和自我控制的見解和應用策略。彼得有這樣的見解，一切工作的順利完成都離不開目標的建立，只有帶著工作目的去努力，工作效率才會有所提高。所以，在管理層面合理修正高校所要達成的目標，讓高校的勞動力朝正確的方

向努力，并細化到具體任務和方方面面。沒有目標是可怕的，他會使讓該領域的事業(yè)變得無關緊要。作為管理者，他們負責將龐大目標劃分為一個個的子目標，并把組織的日常目標完成率盡量保持在高水平。優(yōu)秀的管理者一定會依照各子目標的達成來控制總進度，并嚴格按照工作效率和質量進行獎懲?？偠灾?，標準的管理是將目標作為管理參照的，把人立為管理和關鍵，將績效作為管理指標，在這種多勞多得的管理模式下，無論是組織還是個人，都將發(fā)揮潛在的工作效率，這就是管理效率的最佳狀態(tài)。拿車輛調度為例，其目標控制管理是把汽車當作高校的指導運行目標，以同機同車為整個管理控制的關鍵。評價完全參照駕駛員的工作效益。在實現目標的流程中，責任制考察的每個細節(jié)都不能遺漏，讓每天的目標管理和控制都科學有效。

3 汽車調度中目標控制管理的現實意義

3.1 平衡車輛供需實現合理調度

一些調度員在進行汽車調度中，常常因為服務目的性不明確，調節(jié)車輛供需顯得十分吃力，供需關系就出了問題。在工作過程中，車輛供求的不均衡不僅耗資，給高校添加了額外且不必要的矛盾，讓車輛調度服務顯得毫無意義。調度車輛控制的核心就是“調度”。調度工作的好壞很大程度上受調度人員的工作經歷的影響。若工作人員缺乏相關理論支持，不僅難以事先最優(yōu)效率，供需不均衡現象也會時常發(fā)生。調度的水平與調度員的工作經驗有很大關聯，沒有滿足科學性和系統性的調度幾乎，必然會耗費大量資源，使得車輛供需問題重新上演。

3.2 提高駕駛人員素質

每個駕駛員的素質都具有明顯差異，駕駛員使用車輛時，個人素質的體現尤為明顯。若駕駛員在駕駛時忽略車輛的保養(yǎng)要求或者隔三差五違反規(guī)則并進行不良操控，那么車輛事故發(fā)生率會大幅度上升，車輛被舉報次數也會不自覺的上升，阻礙了車輛的管控工作。換一個角度來說，駕駛員對車輛和道路的見解也至關重要，對運輸資金投入和安全風險有著直接的作用效果，更是乘車人員安全的影響因素。如果駕駛員可以積極接受安全的那一套理論，在增加乘車人員體驗的同時，還為學校贏得了聲譽。

4 汽車調度中目標控制管理的應用策略

4.1 建立完善考核機制

目標控制管理也能被理解為責任管理。在管理的進展中，高校要認真明確相關責任來源 權力分布以及鼓勵方法，建立完善的考核機制，一個優(yōu)秀的考核機制離不開對車輛管理員的認可和表揚，表揚會讓駕駛人員具有十足動力，以及明確的責任感。讓監(jiān)事人員將職業(yè)積累融入到實際工作中，以達到高校和駕駛人員的雙贏局面。高校汽車駕駛員和調度員對汽車調度的有效性意義重大。要做到調度工作的科學合理要求，高校汽車調度員必須學會隨機應變，結合實際的進行調度工作，只有如此才能時工作的流程更通暢。除此之外，在完成相關調度任務后，駕駛員要積極配合調度員的工作，發(fā)揮其專業(yè)素質價值，以保障車輛的無誤工作。優(yōu)化且全面構建調度審查機制，以事實為依據考量調度員和駕駛員的執(zhí)勤優(yōu)劣，做到賞罰分明，并普及工作職責。對于工作出色者，不要吝惜獎勵，也不要包容錯誤，這是學校以人為本的處分模式奉行的策略，也是保障調度工作的有效之舉。

4.2 完善車輛管理

車輛是目標控制的主體，同時也是調度的首要對象，更是駕駛員不可缺少交通工具，是高校人員便利出行的實現。所以說，車輛的狀況尤為重要，車輛管理涉及到行車的安全性，也是學校得以發(fā)揚的首要保證。至此不難看出，對車輛管理的標準化是必不可少的步驟。高校應當將所有車輛狀態(tài)，細致到每一個細節(jié)，做好記錄，形成車輛檔案。明確車輛與駕駛員的聯系，使得駕駛員對車輛熟悉的突破性上升，使得車輛使用具備的責任感得到普及。同時在操控汽車的行動中，一定要分析實際汽車使用率，結合校車自身特色，遵從必須執(zhí)行的策略，規(guī)范用車習慣。汽車的具體應用中，對其分類研究是個不錯的選擇，挑選最佳路線，少走不必要的路。正常情況下要在足夠使用的基礎上，充分考慮備用車輛的儲備。在使用是要考慮周全，避免車輛出現的突發(fā)狀況。如果出現了缺乏具體制度的情況，考察應急車輛的實際狀態(tài)，我們拭目以待。對于汽車的總體概況的調查也是必須的，應急情況出現了該如何彌補也是需要考慮的問題，可以制定臨時車輛規(guī)劃措施，舍得車輛能夠及時調度，避免形形色色的臨時突發(fā)事件出現后發(fā)生措手不及的情況。

4.3 實現調度信息化

隨著社會信息化的日益加深，信息在日常生活的應用更加普遍，信息使用場景還將貫徹到各個領域的方方面面。所以信息的作用會隨著時間的推進逐漸顯現，信息的價值同樣如此，重視信息化的進程是一個明確而正確的抉擇。信息在車輛調度領域也有很高的應用價值。所以在現實的任務執(zhí)行中，高校汽車調度管理中引入了信息調度技術，是管理模式成功革新，深刻詮釋了信息化的作用，交通的順暢度一度革新，安全方面得到了應用的保障。信息化后，車輛使用效率今非昔比，在城市交通條件發(fā)生了根本性的突破。高校汽車調度信息化最大的優(yōu)勢在于能夠在第一時間，全方位的地捕獲分析關聯的交通細節(jié)，以及指揮動員內容。從而有效提升高校汽車管理控制效率。

4.4 選擇合理的汽車調度軟件

高校要選擇合理的汽車調度軟件，確保日常的行車安全，汽車調度信息化的全面實現，主要體現在高校對車輛交通信息的全面掌握，以及智能調度系統和配套軟件的建立，這樣才能充分發(fā)揮GPS技術和GPS智能終端的最大應用價值，從而為高校汽車調度的提供全面的保障。選擇合理的汽車調度軟件，首先要明確高校車輛調度的信息指標，全面完善車輛調度的信息化功能，高校車輛調度中目標控制管理的功能指標主要為：完善的車輛規(guī)章制度、駕駛人員信息、車輛年審、加油、保險、出車、變更、維修等信息都必須要完整進行記錄，高校也可以結合實際車輛調度的管理實際情況，自主研發(fā)車輛調度管理軟件，同時依據管理功能指標，做好軟件功能升級與后續(xù)管理工作，全面節(jié)約高校用車資源，并實現用車效益的最大化。

5 結語

總之，駕駛員的職業(yè)素養(yǎng)具有明顯的差異性，各個不同的職業(yè)素養(yǎng)導致車輛使用壽命也隨之而變。一些高校駕駛人員對車輛保養(yǎng)的忽視頗為嚴重，非法用車的現象也屢見不鮮，這樣做是報廢速度指數飆升，使得車輛的管理的形勢尤為嚴峻。因此，高校要從車輛和駕駛員入手，依據目標控制管理采取科學高效率的管理方式，充分合理利用資源，實現高效汽車調度使用目標控制管理，全面促進高校汽車調度管理進步。