陳民龍

駐馬店市征地事務(wù)所 河南省駐馬店市 463000

1 引言

隨著汽車(chē)制造技術(shù)及人們生活水平的不斷提升，家用汽車(chē)已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾焦ぞ?。近幾年家用汽?chē)增長(zhǎng)速度迅速，由于汽車(chē)數(shù)量的增加、道路擁擠、自然因素、駕駛員駕駛技能參差不齊及駕駛員自身安全意識(shí)不足等因素的影響，由家用汽車(chē)引發(fā)的交通事故數(shù)量聚升，每年車(chē)禍次數(shù)平均有50萬(wàn)起，極大的損害了人們的生命及財(cái)產(chǎn)安全。其中最重要的因素是駕駛員的駕駛技能。因此，強(qiáng)化駕駛?cè)藛T駕駛技能，提高安全駕駛水平是降低車(chē)禍發(fā)生率的有效途徑。

2 安全駕駛的主要影響因素

影響到汽車(chē)的安全駕駛的主要因素包括：駕駛?cè)藛T自身的主觀因素、身體狀況、車(chē)輛自身性能、路況及環(huán)境變化等因素。通過(guò)避免這些主要因素最大程度上降低車(chē)禍發(fā)生率。

2.1 駕駛?cè)藛T的主觀因素

2.1.1 駕駛?cè)藛T生理素質(zhì)

駕照的考試有嚴(yán)格的年齡限制及體檢限制，駕駛員自身的視力、聽(tīng)力及體力要符合規(guī)定。色盲、色弱、耳聾及肢體有缺陷的人員不能駕駛汽車(chē)，患有一些疾?。ㄈ绨d癇、器質(zhì)性心臟病、癔病、眩暈癥、精神病、震顫麻痹等）也不能考取駕駛證，這些生理因素對(duì)安全駕駛產(chǎn)生較大影響。駕駛過(guò)程中，駕駛員如果長(zhǎng)時(shí)間駕駛，超過(guò)4個(gè)小時(shí)，就會(huì)形成疲勞駕駛，非常容易出現(xiàn)嚴(yán)重交通事故。

2.1.2 駕駛?cè)藛T安全意識(shí)

安全意識(shí)影響駕駛?cè)藛T的駕駛行為，駕駛員安全意識(shí)淡薄會(huì)出現(xiàn)闖紅燈、超速、轉(zhuǎn)彎不打轉(zhuǎn)向燈、逆向行駛，任意變道、酒駕、駕車(chē)看手機(jī)、打電話及與乘車(chē)人員交談等違規(guī)行為，對(duì)安全行駛造成極大的隱患。

2.1.3 駕駛?cè)藛T的駕駛技能

駕駛技能是指駕駛員駕車(chē)的過(guò)程中科學(xué)合理的控制車(chē)輛的能力。隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)功能不斷的升級(jí)，駕駛?cè)藛T如果不能充分了解駕駛車(chē)輛的性能，不能熟練操控汽車(chē)，駕駛技能不能適應(yīng)不斷變化的外部環(huán)境，包括路面起伏、交通擁擠、雨雪、強(qiáng)風(fēng)及沙塵等惡劣情況。不能很據(jù)不同的道路環(huán)境選擇正確的起步、剎車(chē)、停車(chē)、轉(zhuǎn)向及變道方式，上下坡時(shí)離合、油門(mén)及剎車(chē)的配合不協(xié)調(diào)，遇到極端天氣或突發(fā)狀況的時(shí)，操作失誤是造成交通事故的主要原因。

2.1.4 駕駛?cè)藛T的駕駛習(xí)慣

駕駛?cè)藛T需要具備良好的駕駛習(xí)慣，隨著駕齡的不斷增加，駕駛?cè)藛T多數(shù)會(huì)形成自己的駕駛習(xí)慣。上車(chē)前不仔細(xì)檢查車(chē)身四周有人障礙物或兒童、上車(chē)不系安全帶、突然起步，不打打左轉(zhuǎn)向燈也不明喇叭，行駛中不禮讓行人或其他車(chē)輛。行駛時(shí)不按道路規(guī)定的速度行駛，鬧市區(qū)超車(chē)，超車(chē)時(shí)不打轉(zhuǎn)向燈也不鳴笛，鬧市區(qū)或接近學(xué)校區(qū)域行駛速度過(guò)快。這些錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣都造成安全事故的發(fā)生隱患。

2.1.5 駕駛?cè)藛T的駕駛心態(tài)

駕駛?cè)藛T的情緒容易受工作、家庭及外部環(huán)境等因素的干擾，容易出現(xiàn)煩操、走神及過(guò)渡興奮等多種駕駛心態(tài)。一旦在這種情況下出現(xiàn)突發(fā)事件，駕駛員容易緊張、慌亂，無(wú)法根據(jù)車(chē)輛的行駛狀況有效控制車(chē)輛的制動(dòng)或轉(zhuǎn)向，使車(chē)輛失去控制會(huì)引發(fā)交通事故。當(dāng)出現(xiàn)堵車(chē)時(shí)會(huì)容易產(chǎn)生著急心理，對(duì)一些錯(cuò)誤操作的司機(jī)也容易出現(xiàn)發(fā)怒情緒。威脅謾罵對(duì)方司機(jī)，攻擊性駕駛，任意別車(chē)、超車(chē)后突然剎車(chē)，司機(jī)打架，甚至毀損車(chē)輛，嚴(yán)重威脅交通安全。

2.2 客觀因素

2.2.1 車(chē)輛性能

車(chē)輛的性能隨著行車(chē)公里數(shù)的不斷增加會(huì)發(fā)生變化，車(chē)胎、傳動(dòng)件、制動(dòng)相關(guān)零部件磨損、老化或因交通事故出現(xiàn)的損傷，都在一定層度上對(duì)車(chē)輛的性能產(chǎn)生影響，在行駛過(guò)程暴露出一些故障如果不能及時(shí)發(fā)覺(jué)及處理，有可能會(huì)引發(fā)交通事故，造成嚴(yán)重的損失或人員傷亡。比較典型的車(chē)輛故障有：爆胎、剎車(chē)失靈、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、自動(dòng)熄火等。

2.2.2 道路狀況

市區(qū)道路一般比較平緩，良好的路況有利于降低交通事故。家用轎車(chē)一般適應(yīng)這種平坦的路面，如果道路凸凹不平、急彎較多、坡度陡峭、道路狹窄或擁擠的高速公路等，對(duì)駕駛員的技術(shù)有用更高要求，家用普通轎車(chē)進(jìn)入山區(qū)彎道，視野受限，道路狹窄，需要謹(jǐn)慎駕駛。

2.2.3 天氣因素

車(chē)輛的駕駛環(huán)境除了道路外，天氣對(duì)安全駕駛的影響也不能忽視。惡劣天氣下，交通事故發(fā)生的概率較高。大風(fēng)對(duì)高速公路及高架橋上行駛的車(chē)輛的穩(wěn)定性有較大影響，大霧直接降低前方能見(jiàn)度，雨雪天氣道路濕滑嚴(yán)重影響汽車(chē)的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、爬坡及下坡性能。高溫天氣影響發(fā)動(dòng)機(jī)及輪胎的散熱效果，增加車(chē)輛的故障率。極寒天氣影響汽車(chē)的啟動(dòng)性能，降低電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程數(shù)。極端天氣駕駛難度高，駕駛過(guò)程中控制車(chē)速、保持車(chē)距，減少變線。

3 提高安全駕駛技能

駕駛?cè)藛T必須把安全駕駛放在首位，一旦發(fā)生交通事故后果將十分嚴(yán)重，帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失或?qū)е氯藛T死亡，駕駛?cè)藛T應(yīng)不斷提高自己的駕駛技能及安全意識(shí)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，充分了解車(chē)輛的性能，根據(jù)不同的路面及外部環(huán)境謹(jǐn)慎駕駛。

3.1 培養(yǎng)安全意識(shí)

相關(guān)部門(mén)要通過(guò)多種渠道加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的安全教育及法律教育，通過(guò)一些車(chē)禍實(shí)例視頻的觀看及講解提高駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)，做好交通安全法規(guī)宣傳工作，讓駕駛員駕駛過(guò)程不要存在僥幸心理，牢記安全駕駛的觀念，約束操作行為，樹(shù)立正確的行車(chē)觀念，提高自身的法制意識(shí)。主要包括以幾個(gè)方面：

（1）加強(qiáng)對(duì)駕駛員心理素質(zhì)的培養(yǎng)，駕駛過(guò)程中保持良好的心態(tài)，出現(xiàn)緊急情況時(shí)避免出現(xiàn)恐懼、緊張、驚慌等心理，沉著冷靜地處理突發(fā)問(wèn)題。

（2）駕駛過(guò)程中避免出現(xiàn)不規(guī)范行為，注意力集中，開(kāi)車(chē)時(shí)不能接打電話，保持精力充沛，駕車(chē)過(guò)程中不能帶有情緒，道路堵塞及對(duì)方車(chē)輛出現(xiàn)錯(cuò)誤操作時(shí)應(yīng)心態(tài)平和，避免出現(xiàn)暴躁的心態(tài)，更不能出現(xiàn)別車(chē)或急剎等惡意攻擊行為，司機(jī)間避免出現(xiàn)謾罵或沖突。

（3）避免酒后駕車(chē)，酒后人體對(duì)速度的感知能力、視力、聽(tīng)力及反應(yīng)能力、身體協(xié)調(diào)能力下降，出現(xiàn)意識(shí)模糊，注意力不集中等現(xiàn)象，影響對(duì)危險(xiǎn)情況的判斷，駕車(chē)時(shí)非常危險(xiǎn)，目前國(guó)家對(duì)酒駕的處理也相當(dāng)嚴(yán)厲，因此，駕駛?cè)藛T要放棄僥幸心理，堅(jiān)持酒后不開(kāi)車(chē)的原則，車(chē)輛需要開(kāi)走時(shí)，可找代駕。

（4）避免疲勞駕駛。

疲勞駕駛引發(fā)的交通事故比例也很高，一般在長(zhǎng)途客車(chē)或貨車(chē)司機(jī)中常見(jiàn)，駕駛員在疲勞的狀態(tài)下很容易出現(xiàn)精力不集中，走神、瞌睡等現(xiàn)象，影響對(duì)突發(fā)狀況的處理能力，所以交通法規(guī)定駕駛員連續(xù)駕車(chē)時(shí)間不能超過(guò)4個(gè)小時(shí)，避免出現(xiàn)疲勞駕駛，駕車(chē)時(shí)保持充沛的精力。

3.2 加強(qiáng)技能培養(yǎng)

駕駛員駕駛技能水平的高低直接關(guān)系到對(duì)車(chē)輛的操制能力。影響到駕駛的安全性，特別表現(xiàn)在遇到突發(fā)事故的時(shí)候的反應(yīng)能力及對(duì)車(chē)輛的有效控制能力。駕駛?cè)藛T要不斷積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，提高自己的駕駛技術(shù)。

（1）熟悉車(chē)輛的性能、操控部位及離合器油門(mén)的具體位置，上車(chē)后根據(jù)自己的身高和體型調(diào)整座椅的前后位置及車(chē)輛后視鏡偏轉(zhuǎn)角度。保證前方視野清晰、寬闊，并便于觀察后方車(chē)輛情況，提早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)路況，有利于緊急處理，減少安全隱患。

（2）掌握汽車(chē)的制動(dòng)技巧，合理的制動(dòng)方式在出現(xiàn)突發(fā)狀況時(shí)有十分重要的作用，充分了解本車(chē)的剎車(chē)性能及剎車(chē)距離；前方需要轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)提前踩剎車(chē)降速；冰雪路面、坑洼路面、要加大車(chē)距，由輕到重踩剎車(chē)；凸凹比較嚴(yán)重的路面，車(chē)輪會(huì)出現(xiàn)懸空現(xiàn)象，剎車(chē)時(shí)容易出現(xiàn)短暫抱死，也容易出現(xiàn)搶方向的現(xiàn)象；應(yīng)盡量降低行車(chē)速度，選用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。長(zhǎng)下坡路段不能長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，避免剎車(chē)過(guò)熱失靈，可選用低檔位來(lái)限速；急剎時(shí)，沒(méi)有ABS防抱死系統(tǒng)的車(chē)輛分兩次踩剎車(chē)，避免車(chē)輪抱死后方向失控，配置ABS系統(tǒng)的車(chē)輛要重踩剎車(chē)踏板；汽車(chē)爆胎時(shí)，緊握方向盤(pán)，點(diǎn)踩剎車(chē)，不能猛踩剎車(chē)，避免車(chē)輛亂擺，引起翻車(chē)事故或沖撞其他車(chē)輛。

（3）彎道的處理，汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)如果速度較高，容易因慣性發(fā)生漂移或造成翻車(chē)事故，彎度較大的急彎路面視野有限，容易與前方及后方車(chē)輛發(fā)生追尾。因此在轉(zhuǎn)彎時(shí)要提前降低車(chē)速，及時(shí)鳴喇叭，警告前方、后方及對(duì)面車(chē)輛。

（4）加速的技巧，汽車(chē)啟動(dòng)后自動(dòng)檔汽車(chē)輕踏油門(mén)緩慢加速，手動(dòng)檔汽車(chē)，控制好油門(mén)與離合之間的配合，換檔前要使車(chē)速達(dá)到該檔位的下限范圍，保持5秒進(jìn)行換擋，逐步達(dá)到需要的速度。

4 結(jié)語(yǔ)

熟練的駕駛技能及良好的心態(tài)是保證安全行車(chē)的關(guān)鍵，駕駛?cè)藛T應(yīng)不斷積累駕駛經(jīng)驗(yàn)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，熟悉各類(lèi)駕駛信息及道路標(biāo)志，避免出現(xiàn)違規(guī)行為，做到安全駕駛。