趙文川

摘 要：在過去兩年中，共享經(jīng)濟這一新興經(jīng)濟形式發(fā)展迅速，而共享單車則是最具代表性的一種共享經(jīng)濟，眾多企業(yè)參與其中并相互競爭，優(yōu)勝劣汰。本文通過分析共享單車市場上的供給者行為，可以得知共享單車市場和傳統(tǒng)市場在運作機制上有很大不同。但是通過建立模型，同樣可以推導出共享單車市場上的均衡，為市場的未來提供預測。

關鍵詞：共享單車 市場均衡 供給者行為 發(fā)展趨勢 策略建議

中圖分類號：F572 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）04（c）-001-02

過去一段時期里，大約有總計50家共享單車企業(yè)進駐共享單車市場，并展開了激烈的競爭。市場仍處在快速變化當中，未達到穩(wěn)定。分析共享單車市場的發(fā)展及均衡，已經(jīng)成為一個重要經(jīng)濟問題。

1 共享單車市場特殊形式

商業(yè)市場上的企業(yè)都是以追求利潤作為經(jīng)營目標，共享單車企業(yè)自然也不例外。然而，共享單車市場卻和傳統(tǒng)市場有著很大不同，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，需求分析，對于一家特定的共享單車企業(yè)提供的服務，消費者需求不僅由單次使用的價格決定，還取決于為了獲取服務需事先支付的押金金額的多少。此外還有非金錢的因素，即便利程度也會影響消費者的決策，換句話說，假如可利用的共享單車隨處可見，那么會顯著提高消費者的支付意愿。

其次，從企業(yè)的角度，企業(yè)獲取的收益事實上很少來自于消費者，至少現(xiàn)階段而言，每人次的單次使用價格甚至不到1元，價格十分低，靠日常運營來獲利，顯然是不現(xiàn)實的。共享單車企業(yè)的主要盈利方式，主要來自于企業(yè)將獲取的押金在金融市場上進行再投資，賺取回報。因此，共享單車市場其實本質是傳統(tǒng)商業(yè)市場和金融市場的混合形式。

最后，即便我們假設單車是同質的，也不能將共享單車市場視為傳統(tǒng)競爭市場。消費者使用單車前需要支付押金，而押金在不同企業(yè)間是不能通用的。押金相當于消費者進入市場需預支付的“門檻價格”，同時也賦予了每家企業(yè)一定的市場勢力。

2 共享單車市場的兩階段競爭模型

2.1 共享單車企業(yè)的基本經(jīng)濟行為

為了說明共享單車市場的均衡，不能簡單套用已有的市場理論，需要重新建立一個恰當?shù)哪Ｐ瓦M行分析。在簡化模型中，忽略了消費者退出市場造成的影響。對于共享單車企業(yè)，將P1記為消費者需要支付的押金。由于消費者數(shù)量同時取決于押金價格和獲得單車的便利程度，將消費者數(shù)量記為Q，關系式：Q=min（a-bP1，tq）。

可知押金價格和投資收益率密切相關，r的浮動會導致押金價格的升降。r值并不取決于共享單車企業(yè)自身的投資經(jīng)營策略，還取決于整個金融市場的環(huán)境。特別是在中國，金融市場還存在著諸多風險，現(xiàn)階段用來規(guī)范市場的法律法規(guī)也尚不完善。所以企業(yè)在選擇投資項目時，應當慎之又慎，平衡投資的風險和收益。

目前，不少企業(yè)都在這場共享單車之爭中折戟沉沙，其中部分原因在于無法支付消費者所要求退還的押金。一旦企業(yè)經(jīng)營的頹勢初現(xiàn)，加上信息時代的消息快速傳播，很容易形成“擠兌”，惡化企業(yè)的財務狀況，這也是共享單車企業(yè)往往倒閉十分迅速的原因。對押金的過度使用，也成為了企業(yè)經(jīng)營的一個重要癥結，同樣也損害了消費者的權益。對此，應當呼吁政府盡快出臺政策法律，明確市場雙方的權責劃分。作為消費者，其力量更為薄弱，所以更亟待受到法律保護。相關的法規(guī)可以有規(guī)定企業(yè)必須預留出一部分的資金，作為兌換押金的準備金等。

3 結語

共享單車的出現(xiàn)，已經(jīng)極大程度地改變了人們的市場生活，其代表的共享經(jīng)濟，未來還會在經(jīng)濟領域產(chǎn)生更加明顯的影響。對于新生事物，人們應當保持著開放樂觀的心態(tài)，努力達到最大效用；同時也要進行合理的規(guī)劃和引導，實現(xiàn)供需雙方的整體福利增長，是值得全社會為之共同努力的美好愿景。

參考文獻

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