張亮 張麗華

【摘 要】自改革開放以后，港口城市迅速發(fā)展，促進了我國經(jīng)濟的快速發(fā)展?，F(xiàn)今港口城市發(fā)展的腳步越來越快，其?？吭诖a頭的船只也越來越多，傳統(tǒng)的船只的供電問題主要依靠燃油解決，但由于船只自身的構造或設備問題，對燃油的有效利用率低，導致港口城市的環(huán)境受到污染，嚴重危害周邊環(huán)境的生態(tài)平衡，不符合我國可持續(xù)發(fā)展的要求。同時，我國有全國十大港口中的七個，港口城市的生態(tài)問題不僅與我國的經(jīng)濟發(fā)展有關，與我國的形象也息息相關，改造船只的用電問題成為當今的研究熱點，如今碼頭船用岸電供電系統(tǒng)技術逐漸成熟，改善了船只?？繒r的污染問題，但我國的碼頭船用岸電供電系統(tǒng)技術仍舊存在一些問題需改善。

【關鍵詞】港口；碼頭；供電系統(tǒng)；改善

網(wǎng)絡將世界聯(lián)系在了一起，形成了一個地球村，各個國家間的貿易合作也越來越多，全球有十個大的港口，我國占據(jù)了7個，在我國改革開放階段，其重點試驗點便是港口城市，如上海，廣州，珠海。如今港口城市快速發(fā)展，帶動我國經(jīng)濟快速發(fā)展。港口城市交通便利，就業(yè)機會多，因此其港口城市現(xiàn)今的人口也將近飽和。但是在經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，我國的生態(tài)環(huán)境受到了嚴重的破壞，近年來，赤潮，水華頻頻爆發(fā)，阻礙了船只的運行線路，破壞了人們的飲用水源，水質變臭。因此我國提出可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，人與自然應和諧共處，在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時也應考慮生態(tài)環(huán)境的問題，共同建造青山綠水的中國家園。船只?？吭诖a頭的燃油供電嚴重危害著周邊水環(huán)境的平衡問題，需及時做出改造，現(xiàn)今碼頭船用岸電供電系統(tǒng)技術的應用解決了燃油機供電的弊病，但這一技術現(xiàn)今存在著一些問題，需進行改造。本文致力于調查研究碼頭船用岸電供電系統(tǒng)技術存在的問題，以便在時實踐應用中對這些缺點進行及時改善。

一、研究現(xiàn)狀及應用意義

船舶到港停泊后需要關閉主機并起動副機發(fā)電，為船舶提供日常的電力。通常船員為了降低成本，所采用的發(fā)電方式為燃油發(fā)電，且所用的油為成本最低的重油，其重油的有效利用率比較低，在燃燒供電的同時也會在水域中排出大量的殘渣物，破壞周邊水域的環(huán)境，其隨著水的流動，殘渣物的擴散速度比較快，污染其他地方的生態(tài)環(huán)境。同時，船只靠岸副機運轉時也會產(chǎn)生較大的噪聲和振動，嚴重影響著周邊居民的生活，因此改善燃油機給船只的供電問題尤為重要，船用岸電技術的推廣及使用在極大程度上改善了以上燃油機帶來的諸多弊病，船用岸電技術即就是在船只?？吭诎稌r的用電問題通過岸上的電源進行供電，避免燃油機帶來的不便，其使用不僅降低了船只的使用成本，同時保護了周邊環(huán)境，符合我國可持續(xù)發(fā)展的要求。

（一）我國的研究現(xiàn)狀

我國現(xiàn)今采取的船只靠岸的供電方式主要有兩種：岸上供電和船-岸供電，岸上供電其船只靠岸后的照明等用電問題主要由岸上的電源解決，不再使用燃油機燃燒供電。船-岸供電方式為船只靠岸后一些港口城市的電量不足時可采用一部分岸上的電源對船只進行供電，同時利用少量的合格的燃油進行燃燒對船只進行供電。目前，國外在船只在靠岸后利用岸上供電所采用的頻率為60赫茲，其我國在研究岸上供電系統(tǒng)時，不應直接采用國外的經(jīng)驗，應將理論與實際相結合，結合我國的船只數(shù)量與港口城市的電量，其在我國供電系統(tǒng)的電壓應在6.6k V 和低壓 440 V之間，同時供電系統(tǒng)的頻率應不低于1千千瓦，不高于5千千瓦。

（二）國外的研究現(xiàn)狀

其船只靠岸后帶來的環(huán)境污染不只是在我國發(fā)生，在國外也有諸多實例，其其他國家為了解決船只污染湖泊或海洋的問題時，也提倡使用岸上的供電系統(tǒng)，減少船只使用柴油對湖泊或海洋造成污染，同時影響周邊人民的日常生活?，F(xiàn)今其韓國，美國，法國，英國，意大利等國家均已應用岸上供電系統(tǒng)，其該系統(tǒng)在實際中的應用受到歡迎。

（三）應用意義

傳統(tǒng)的船只用電主要通過燃油進行發(fā)電，其不僅耗油量大，同時船只對油的有效利用率比較低，其所燃燒后的廢物大量排入水域中，嚴重破壞了水域的生態(tài)環(huán)境，不符合我國可持續(xù)的發(fā)展要求，但船只必須要用電，其用電問題成為當今的研究熱點，國內外均研究并應用碼頭船用岸電供電系統(tǒng)技術成功解決了利用燃油機帶來的環(huán)境破壞問題，換一種方式對船只進行供電，如此柴油的使用量降低，其排入水域的廢物減少，對環(huán)境的危害變小，同時解決了燃油機帶來的噪音問題，不僅有利于周邊人們的生活，同時保護了我國水域的生態(tài)環(huán)境。我國為了保護港口城市的生活環(huán)境，其面對諸多會造成污染的問題制定了一系列管理措施，以便人們執(zhí)行，在這些改善環(huán)境的措施中，有一項便是船只使用岸上的供電系統(tǒng)，其十分有利改造傳統(tǒng)的船只供電模式，在極大程度上改善了我國港口城市的生態(tài)環(huán)境，充分表示了我國對該技術的認可及推廣，但現(xiàn)今岸上供電系統(tǒng)仍舊存在著一些技術及管理問題，需在今后進行改造，以便后期對環(huán)境及安全更有保障。

二、存在的技術問題

（一）船電、岸電切換連接技術

船只在海上或運河中運行時所使用的電的頻率比較大，耗電量比較大，當船只靠岸后，不需要前行，其耗電量突然變小，只需照明等基本的船只設備用電，因此此時的電源切換尤為重要。當船只靠港后，通過調查發(fā)現(xiàn)；利用岸上供電系統(tǒng)時容易發(fā)生岸電電源和船舶自帶電源短時并列運行狀況，這一狀況的解決必須要求船只的自帶電源要與岸上的電源同時符合供電要求，否則容易造成事故，容易造成火災，嚴重危害工作人員及附近居民的生命健康。因此改善船電、岸電切換連接技術尤為最重要，其實岸上供電技術實施的重要技術要點，必須要達到應用要求才可將技術投入使用。

（二）穩(wěn)頻、穩(wěn)壓和諧波抑制補償技術

當保障了切換電源的問題的前提下，在應用岸上的供電系統(tǒng)時應提前檢驗岸上的供電系統(tǒng)屬于正常的運行狀態(tài)，應保障其穩(wěn)定及可靠，同時應對碼頭船用岸電供電系統(tǒng)的變頻電源負載情況、周邊用電環(huán)境所采用的動態(tài)諧波抑制、補償對策，有利于保障港口周邊的環(huán)境安全。避免因其供電系統(tǒng)對周邊環(huán)境帶來危害，破壞其水環(huán)境，影響周邊人們的生活。

（三）制定規(guī)則

中國自古以來有句俗語即無規(guī)矩不成方圓，因此對供電系統(tǒng)的管理也應進行科學管理，提前制定規(guī)則，以便人們執(zhí)行。隨著現(xiàn)今供電系統(tǒng)的廣泛使用，其管理至關重要，我國地域廣闊，其人們的生活文化與地形地貌均不同，因此在制定管理方案時應統(tǒng)一規(guī)則，以便人們遵守。

三、結語

在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時也應注重環(huán)境保護，我國提倡可持續(xù)發(fā)展，其傳統(tǒng)的船只用電不符合我國的可持續(xù)發(fā)展要求，因此必須做出改造，現(xiàn)今船只碼頭船用岸電供電系統(tǒng)技術的廣泛使用解決了傳統(tǒng)供電方式帶來的弊病，被廣泛使用。傳統(tǒng)的供電主要應用柴油對其進行燃燒供電，其排入水域中的廢物較多，且噪音大，影響周邊人們的生活，同時破壞水域的生態(tài)平衡。港口船供電系統(tǒng)的使用降低了柴油的使用，降低了船只的廢棄物，符合我國可持續(xù)發(fā)展的要求。但現(xiàn)今我國的供電系統(tǒng)存在著一些問題需進行改造，對其進行完善將更有利于我國經(jīng)濟發(fā)展，且保障人們及工作人員的生命健康。

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