肖海潮

摘 要：隨著經濟的快速發(fā)展，資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會建設成為新的發(fā)展方向，汽車在節(jié)能減排中占有非常重要的位置，通過一定的駕駛節(jié)能技術，可以減少對環(huán)境的污染，實現資源的可持續(xù)性利用。本文通過闡述節(jié)能駕駛技術的概念，對節(jié)能的策略和具體的駕駛技術進行分析，從各個環(huán)節(jié)對駕駛節(jié)能進行優(yōu)化，有助于降低汽車的運行成本，實現人、車、環(huán)境的和諧發(fā)展。

關鍵詞：駕駛節(jié)能技術；汽車；節(jié)能減排

汽車是現代社會最重要的交通工具，也是造成能源消耗和和環(huán)境污染的源頭之一。隨著節(jié)能減排行動的開展與低碳生活理念的普及，降低汽車燃料消耗、減少環(huán)境污染成為全世界發(fā)展的一項重要課題。其中，汽車駕駛節(jié)能技術作為一種見效最快、收效最明顯、成本最低的節(jié)能措施，成為汽車節(jié)能減排技術的主要發(fā)展方向。

一、駕駛節(jié)能技術的概念

駕駛節(jié)能技術是指通過駕駛員科學合理的駕駛操作，用最少的燃料消耗創(chuàng)造最大的生產力，用最少的汽車污染物的排放營造低碳的環(huán)境，在安全行駛的前提下，用最少的經濟成本實現最好的駕駛效果，實現車、路的高效和諧，促進人、環(huán)境、車之間關系的最優(yōu)化，是一項具有整體性特征的系統(tǒng)工程，對于建設資源型社會具有重要意義。

二、節(jié)油的策略

1、新材料的應用

現代材料學的發(fā)展，為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻，現代的汽車，除了必須保證強度的承重部位使用鋼材外，許多部份都用更輕的工程塑料來代替，這樣就能大大減輕車身自重。甚至有些廠商，如寶時捷，已經開始全面使用一體成型鋁制車身，相對于鋼制車身，能減輕一半以上的重量，而強度不變，使得加速制動更迅速，油耗也更低。

2、空氣動力學的應用

汽車的風阻系數方面的研究是伴隨著汽車速度的不斷提高而逐漸被人們重視起來的。計算機技術的發(fā)展為汽車行業(yè)注入了新的生命力，隨著CAD技術在汽車設計中的全面使用，設計人員可以在計算機中對汽車進行三維設計，使得車體外形符合最新的空氣動力學，最新的汽車，都有流線型的車身，在高速行進時，能最大限度降低汽車的風阻，使汽車跑得更快更省油，車廂內也能更安靜。

三、汽車駕駛節(jié)能技術的具體操作

1、宏觀駕駛節(jié)能技術

（1）行車前的預見性駕駛。行車前預見性駕駛就是提前規(guī)劃好行程，針對天氣、路況等信息對行車信息進行預先的估計，借助地圖和GPS等手段，避開可能出現的堵車高峰期，避免迂回繞遠，實現行車路徑的最優(yōu)化。

（2）行車中的預見性駕駛。行車過程中的預見性駕駛就是要求汽車駕駛員憑借自身經驗對行車途中的路況進行分析判斷，提前預測出可能發(fā)生的情況，選擇合適的換擋、減速等時機，使車輛能夠與交通道路較好的融合，達到系統(tǒng)最優(yōu)。主要體現在一下六個方面。 一是動態(tài)交通的觀察和處理。通過對動態(tài)交通的觀察與合理判斷，避免事故的發(fā)生，減少燃油消耗。二是交叉口路況感知。行至交叉路口時，若遇到信號燈，盡量利用發(fā)動機的反拖實現制動，保證平順停車；車輛起步時應該提前準備，平順起步。三是特殊路段預見。在汽車上下坡時應提前根據坡度與坡長預測出爬坡的檔位，避免破路停車重新起步。四是合理變更車道。在變更車道之前，首先觀察道路上車輛的行駛狀況，在合理的變道時機下，平穩(wěn)地轉向另一車道，避免急加速和急轉彎，在降低危險的同時減少油量消耗。五是保持適當車距。車距太近會使得剎車的次數增多，無疑會增大能量的消耗。六是預見性停車。提前對停車點與汽車所處位置之間的距離進行預測，實現車輛靠行駛阻力減速，減少剎車的使用。

（3）保持平和心理。駕駛員保持良好平和的心理，有助于車輛的駕駛平穩(wěn)，實現駕駛節(jié)能。因此，駕駛員應該鍛煉自己不爭不搶、虛心學習的品質，不強行超車、不猛踩油門，熟悉所駕車輛的技術特點，達到人車之間的和諧。

2、微觀駕駛節(jié)能技術

（1）發(fā)動機起動。普通的發(fā)動機啟動時常常會出現溫度不夠而無法啟動的現象。而現代電噴發(fā)動機啟動時不再依賴溫度，啟動時的燃油供給已由計算機控制，不需要提供額外燃油，從而達到良好的節(jié)能效果。

（2）發(fā)動機預熱。過長的怠速預熱不但消耗燃油，還造成了尾氣中污染物濃度的升高，不利于節(jié)能環(huán)保。因此，在發(fā)動機預熱方面，增壓電噴發(fā)動機原地怠速運轉預熱20至60秒，增壓發(fā)動機怠速預熱1分鐘以上，且避免發(fā)動機高速空轉。底盤部分預熱時，使發(fā)動機怠速運轉控制在1分鐘以內，低速行駛1到2千米，促進發(fā)動機、變速器、軸承的共同預熱，使車輛達到全面潤滑的效果，在節(jié)省燃油的同時減少對車輛的損耗。

（3）合理使用檔位

不同的路況需要不同的擋位，來提供不同的扭矩和車速，這也是擋位即變速器設置的目的。汽車起步時，所需車速低，扭矩大，而發(fā)動機只能夠提供高轉速，因此在經過變速器減速增扭的作用后，才能夠提供給車輛足夠的扭矩使汽車行駛起步。經過實驗研究表明，使用二擋起步而非常識所認為的一檔起步更加省油。但二擋起步，車輛所能提供的轉矩有限，僅在空載時或平坦路面起步適用。低檔起步需要配合適當的油門，過大的油門會使得發(fā)動機轉速提高，卻來不及帶動車輪，就會加大離合器磨損，汽缸中燃油過噴，導致燃燒不完全，增大燃油消耗量。 在起步后的行駛過程中，注意擋位和車速的匹配問題。車速升高時及時加檔，車速降低時及時減檔，擋位和車速不合適就會增大燃油消耗。同時，長時間車速和擋位不合適會損傷發(fā)動機，不僅油耗增加，發(fā)動機穩(wěn)定性也會喪失。低速擋提前加入高速擋會導致扭矩不足，加速能力差，高速擋提前進入低速擋會損傷變速器齒輪，導致打齒等現象。

（4）保持輪胎的標準氣壓

要經常檢查并保持輪胎的標準氣壓，軟胎氣壓過低，輪胎胎面與路面阻力加大，加速時間過長，增加燃油消耗。閱減少風阻系數。車輛行駛速度產生的空氣阻力不容忽視。載貨汽車裝載貨物時應注意減少貨物迎風面或加導流罩，如無必要，車輛在行駛過程中，不要打開車窗，以減少風阻，達到減少燃油消耗的目的。盡量少使用車內空調系統(tǒng)，天氣不是很悶熱時，可以不使用冷氣，只開通風窗即可。閱定期保養(yǎng)發(fā)動機。車輛在正常使用過程中，對發(fā)動機的保養(yǎng)尤為重要。若經濟許可，對車輛發(fā)動機應每年至少做一次預防性保養(yǎng)，因為發(fā)動機長久失調會多耗費燃油。即減少攜帶不必要的物品。車輛愈輕愈省油。

（5）行車溫度控制。在發(fā)動機溫度過低的情況下，燃油的霧化存在一定的困難，燃燒數量的欠缺使機油粘度增大，摩擦阻力相應變大，油料的消耗不斷增加。當發(fā)動機溫度過高的時候，充氣效率將大大降低，燃燒數量欠缺，降低了機油粘度，加劇了磨損，油料的消耗大大增加。因此，對溫度報警裝置進行合理的利用，合理控制發(fā)動機溫度。當由于長時間高速行駛導致發(fā)動機溫度報警時，需要及時停車，保持發(fā)動機溫度的正常。

（6）熄火停車。結合停車時間的長短決定是否熄火。發(fā)動機長期處于大負荷運轉狀態(tài)之后，應當先怠速30秒左右后進行熄火，避免因突然熄火造成局部升溫，從而引起發(fā)動機熱啟動困難，增加油料消耗。另外，在停車的位置上也應該有所選擇，盡量選擇坡度較低、地質較為堅硬的地面上熄火停車，防止起步困難造成的油料消耗。

四、結語

汽車駕駛節(jié)能技術可以通過駕駛員的注意與積累實現，樹立節(jié)約理念，在汽車駕駛的過程中，保持愉悅穩(wěn)定的情緒，熟練掌握各種駕駛方法，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，在行駛的整個過程中時刻注意節(jié)能，提高自身的駕駛素質，減少污染，促進資源的可持續(xù)性發(fā)展。

參考文獻

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