Lynk&Co領(lǐng)克第一款車型01推出已經(jīng)半年了，但除了廠家舉辦的試駕活動(dòng)之外，我們想要再借試駕車作深入測(cè)試就一直借不到車，理由是車不夠賣！好吧，暫且先當(dāng)這個(gè)理由合理，但當(dāng)我實(shí)際參與領(lǐng)克在廣州五號(hào)停機(jī)坪舉辦的“技高01籌，都市競(jìng)技場(chǎng)”活動(dòng)之后，我更相信01的熱賣了，因?yàn)檫@場(chǎng)活動(dòng)時(shí)間很短促，對(duì)車子性能考驗(yàn)大，估計(jì)是要急匆匆的到下一站讓迫不及待的異地朋友們一償試駕夙愿。還好透過(guò)此番試駕，也讓我真切了解01熱賣的原因了！

性能硬實(shí)力

本次領(lǐng)克01都市競(jìng)技場(chǎng)設(shè)置了迷宮陣、勇奪峰、智行環(huán)等四大競(jìng)技體驗(yàn)區(qū)。領(lǐng)克01搭載VEP42.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW/4700rpm，峰值扭矩300Nm/1400～4000rpm，得益于小口徑、輕質(zhì)化的渦輪應(yīng)用，VEP4 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入更早，搭配兩驅(qū)車型的愛(ài)信第三代6速自動(dòng)變速箱和四驅(qū)車型的7速DCT雙離合變速器，保證了動(dòng)力響應(yīng)敏捷、換擋邏輯清晰，在競(jìng)技環(huán)節(jié)的百公里加速挑戰(zhàn)中，動(dòng)力能夠得到充分釋放。

在01勇奪峰環(huán)節(jié)，裝備有Borgwarner第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)的領(lǐng)克01車型，無(wú)論在通過(guò)性、接近角、離去角、離地間隙等無(wú)一短板，領(lǐng)克01的四驅(qū)系統(tǒng)在車輛處于對(duì)角支撐狀態(tài)時(shí)，能夠迅速偵測(cè)并抑制車輪空轉(zhuǎn)，并自動(dòng)分配動(dòng)力到有抓地力的輪胎，從而幫助車輛輕松脫困。

在駝峰橋區(qū)域，領(lǐng)克01憑借車身接近角20°、離去角25.4°、通過(guò)角20.2°，確保了優(yōu)秀的通過(guò)性能，大扭矩動(dòng)力輸出使車輛爬坡時(shí)更輕松，即使較大角度的駝峰或者長(zhǎng)上坡路段也能輕松應(yīng)對(duì)。而在下坡時(shí)，DAC陡坡緩降功能的實(shí)時(shí)介入，也幫助我有效控制車速，確保了駕駛安全性，越野駕駛更無(wú)壓力。

安全，這可是寶貴的資訊

一般來(lái)說(shuō)，我們?cè)囓囀菦](méi)法試出一輛車的被動(dòng)安全，因?yàn)槲覀儾豢赡軐?shí)際開(kāi)車去撞。而這也就顯出參加這場(chǎng)都市競(jìng)技場(chǎng)活動(dòng)的可責(zé)價(jià)值，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)有專家解說(shuō)01的安全特點(diǎn)。首先，它的車頂抗壓強(qiáng)度可達(dá)車身重量4.5倍以上，超越3倍自身重量的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和4倍自身重量的美國(guó)標(biāo)準(zhǔn);其次，01的車身后部結(jié)構(gòu)按照高于最苛刻的美國(guó)碰撞法規(guī)研發(fā)，進(jìn)行過(guò)速度84km/h的70%偏置碰撞測(cè)試（美標(biāo)80km/h）、高于中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)50km/h的100%重疊碰撞測(cè)試實(shí)驗(yàn)，證明了01在追尾碰撞中的安全性。

領(lǐng)克01的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)傳承了SPA平臺(tái)安全模塊技術(shù)，擁有強(qiáng)大被動(dòng)安全策略，在發(fā)生碰撞過(guò)程中，獨(dú)有的正面碰撞副車架脫落設(shè)計(jì)能讓前副車架與車身連接結(jié)構(gòu)發(fā)生脫離，這樣就為發(fā)動(dòng)機(jī)順利下沉讓出足夠空間，從而增加前縱梁的變形吸能空間，降低正面碰撞對(duì)乘員艙的整體沖擊。而針對(duì)25%小偏置碰撞工況的擺臂旋轉(zhuǎn)失效設(shè)計(jì)，使車輛在發(fā)生25%極限碰撞時(shí)，前懸擺臂前部連接點(diǎn)會(huì)自動(dòng)脫落，此時(shí)輪胎會(huì)按照規(guī)劃路徑彈向車身外側(cè)，而不會(huì)被擠壓駕駛艙內(nèi)，最大限度減少對(duì)駕乘人員的傷害。

就在活動(dòng)結(jié)束之際，領(lǐng)克領(lǐng)導(dǎo)易總和李工還迫不及待告訴我一個(gè)新鮮熱辣的喜訊——領(lǐng)克01在2018年中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程（以下簡(jiǎn)稱C-NCAP）碰撞測(cè)試中以60.1的總分獲得最高五星+評(píng)級(jí)，這是按照現(xiàn)行中國(guó)汽車安全碰撞標(biāo)準(zhǔn)體系2015版規(guī)則碰撞測(cè)試中唯一一款獲得五星+成績(jī)的車型。