涂純明

三星DRVLINE平臺(tái)是一套開放式、模塊化、可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛控制平臺(tái)，據(jù)知已有Level 3的性能儲(chǔ)備，就看車廠如何訂制與傳感器來作搭配。

撇開車先不說，相信讀者們或多或少都會(huì)對(duì)時(shí)下流行的Lifestyle音響設(shè)備與耳機(jī)有所涉獵，

這時(shí)你一定避免不了會(huì)接觸JBL、HarmanKardon、Mark Levinson、AKG、B&O……這些品牌，因?yàn)樗鼈儗?shí)在太有名、太強(qiáng)大了，而這些品牌都屬于哈曼（Harman）！

更厲害的是，小編曾經(jīng)造訪哈曼（中國），發(fā)現(xiàn)哈曼還是車載訊息娛樂系統(tǒng)市場上占有率最高的企業(yè)，它能為車廠提供全球知名的音響品牌與整體系統(tǒng)配套方案，也有智能互聯(lián)、云端、網(wǎng)絡(luò)安全……等車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代所有技術(shù)儲(chǔ)備?？梢哉f如果沒有哈曼，恐怕北京車展上的眾多展車看起來都要黯然失色了。

去年，這個(gè)強(qiáng)大的企業(yè)以80億美元身價(jià)進(jìn)入三星麾下，而三星本來有多強(qiáng)大相信不用小編多說了，兩者強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，就在北京車展上搞了大事情！

三星+哈曼的火力

在今年年初的美國拉斯維加斯CES消費(fèi)電子展上，哈曼展出了一臺(tái)配置有哈曼智能駕駛艙平臺(tái)的瑪莎拉蒂GranCabrio展車，而在本屆北京車展上哈曼將這車帶到了現(xiàn)場，實(shí)際體驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)它的特別之處在儀表臺(tái)上改裝了一面能夠升降且顯示多重功能的超高清大屏幕，而中控臺(tái)的曲面屏幕則能提供一系列直觀觸控功能……對(duì)了！Display不就是三星的強(qiáng)項(xiàng)嘛，這臺(tái)車擺明就是三星與哈曼強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之后的最新力作！

至于那高清畫質(zhì)屏幕背后的內(nèi)容，包含有支持不同人機(jī)界面之間多模態(tài)互動(dòng)與多媒體效果，提供用戶個(gè)性定制功能，并且還應(yīng)用全新通信和人體工程學(xué)，提供基于云技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，其能夠提高車與人、車與車、車與家的互聯(lián)互通，而這些技術(shù)可就是哈曼深耕汽車電子領(lǐng)域多年的技術(shù)結(jié)晶

除了GranCabrio之外，現(xiàn)場有一個(gè)未被強(qiáng)調(diào)但小編覺得非常重要的就是“三星DRVLINE平臺(tái)”，這是一套開放式、模塊化、可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛控制平臺(tái)，其中芯片與硬件等部份相信大家都知道是三星強(qiáng)項(xiàng);但與車輛、傳感器……等部份對(duì)接的通訊協(xié)定、軟件技術(shù)、計(jì)算平臺(tái)、車規(guī)品質(zhì)……等技術(shù)層面可就是哈曼的硬實(shí)力。據(jù)知這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)有Level 3的性能儲(chǔ)備，就看車廠如何訂制與傳感器來作搭配，整體能起到節(jié)省ADAS功能開發(fā)時(shí)效與降低成本的作用。

哈曼玩聲音越來越高明

哈曼除了順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代把智聯(lián)汽車技術(shù)玩透，在它賴以起家的聲學(xué)科技與音響技術(shù)上也不斷突破，首先是“AudioworX”音響平臺(tái)的發(fā)布，它可將快速開發(fā)個(gè)性化車內(nèi)用戶體驗(yàn)推向新高度。利用AudioworX，哈曼電子音響合成解決方案，可以幫助車廠保持其車輛聲學(xué)DNA，提升電動(dòng)車輛安全性，符合AVAS最新管理規(guī)定，并且也能更靈活的縮短系統(tǒng)開發(fā)周期，甚至為客戶訂制提供更大空間。

筆者實(shí)際體驗(yàn)了集成AudioworX開發(fā)的高級(jí)影音系統(tǒng)，其中反相聲波降噪這項(xiàng)神奇功能我以前說過，目前也漸趨普及在此不多贅述。“Virtual Venues”功能則是非常厲害的集成了全球多個(gè)知名音樂、體育等場館的聲學(xué)特性數(shù)據(jù)，能讓使用者隨選之后有著仿佛身處其中聆聽音樂的環(huán)境感?！癐CC”功能則是能讓車輛行駛時(shí)，車內(nèi)乘員之間互相交流更方便的技術(shù)，原理在車內(nèi)多處設(shè)有麥克風(fēng)，好比后座乘客說話時(shí)，后座麥克風(fēng)會(huì)將乘客聲音收錄進(jìn)來即時(shí)同步到前座喇叭播放，如此一來大家說話可就不用扯破嗓子了！

哈曼智能駕駛艙

01.后視鏡可以顯示流媒體畫面，讓車后影像更寬廣、清晰！

02.整塊儀表臺(tái)幾乎都被改裝成這塊可升降的超大屏幕，里面可以顯示支持不同人機(jī)界面之間多模態(tài)互動(dòng)與多媒體效果，功能非常強(qiáng)大！

03.中控臺(tái)曲面屏幕提供一系列直觀觸控功能，曲面屏幕想必是來自三星的科技！

聲音有多大可塑性？

對(duì)話

哈曼國際時(shí)尚與車載音響事業(yè)部總裁Michael Mauser

AM：哈曼在北京車展展示了AudioworX，請(qǐng)您詳細(xì)介紹下這個(gè)平臺(tái)的主要特點(diǎn)是什么？

Michael：AudioworX是哈曼個(gè)性化程度最高的車載音響和娛樂體驗(yàn)核心，融匯包含諸如哈曼車內(nèi)獨(dú)立聲區(qū)（1SZ）技術(shù)、虛擬場景、Clari-Fi音源修復(fù)技術(shù)以及Quantum Logic3D環(huán)繞立體聲（QL1）等解決方案。其主要是由三大技術(shù)構(gòu)成：

1.開放式軟件平臺(tái)（內(nèi)部包含200多個(gè)組件的大型數(shù)字信號(hào)處理數(shù)據(jù)庫）。

2.數(shù)字信號(hào)處理音響特性開發(fā)的同時(shí)，推動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化進(jìn)程。

3、調(diào)音工具包對(duì)音響和車輛NVH算法精確控制，使汽車音響設(shè)計(jì)更簡便，并對(duì)音響系統(tǒng)和車內(nèi)噪音管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)專業(yè)優(yōu)化。

當(dāng)然，以上這些是我們可以透過數(shù)據(jù)庫與先進(jìn)技術(shù)完成的部份，但我還是得強(qiáng)調(diào)聲音是給人聽的，要讓一套車載影音系統(tǒng)表現(xiàn)出良好品質(zhì)并沒那么簡單，這時(shí)哈曼還有專業(yè)的“金耳朵”調(diào)音師會(huì)出動(dòng)為車廠進(jìn)一步調(diào)音，確保最后成果是令人滿意的！

AM：自然語音識(shí)別功能對(duì)于車輛用戶的重要性正與日俱增，我們知道國內(nèi)有科大訊飛、Nuance這兩家在這方面技術(shù)著墨頗深的公司，哈曼如何看待他們？

Michael：我們其實(shí)和這兩家公司都有長時(shí)間的合作，Nuance著重開發(fā)全球語音識(shí)別，而科大訊飛在漢語及方言語音識(shí)別上特別強(qiáng)大，我們認(rèn)為這兩家公司都是非常強(qiáng)大的，因此哈曼和這兩家公司會(huì)就個(gè)別項(xiàng)目有著不同程度的合作。未來，語音識(shí)別會(huì)是人機(jī)交互不可或缺的一部分，哈曼也深知這會(huì)是智能座艙等車載控制系統(tǒng)不可或缺的一部分，因此合作只會(huì)越來越密切！

“AudioworX”音響平臺(tái)確實(shí)是厲害的玩意，除了節(jié)省影音系統(tǒng)開發(fā)時(shí)間還能整合許多強(qiáng)大聲學(xué)功能。