文：陳中澤

14. 定速巡航控制的知識細(xì)節(jié)

（2）發(fā)動機(jī)控制單元定速巡航功能的軟件開通

配置定速巡航功能的車輛，其發(fā)動機(jī)控制單元功能菜單界面右側(cè)上方軟件版本前的標(biāo)識G（圖143），是巡航控制程序已經(jīng)開通的表示。若巡航控制程序未激活，切換軟件的操作方法是：選擇016-訪問認(rèn)可功能選項，點擊下一步按鈕，在彈出的軟鍵盤內(nèi)輸入登錄密碼11463，點擊Q鍵確認(rèn)。退回功能選項菜單界面，右側(cè)發(fā)動機(jī)控制單元識別欄應(yīng)該出現(xiàn)巡航功能激活標(biāo)識“G”。

需要關(guān)閉巡航控制，切換軟件的操作方法是：選中016-訪問認(rèn)可功能選項，點擊下一步按鈕，在彈出的軟鍵盤內(nèi)輸入密碼16167，點擊Q鍵確認(rèn)，退回功能選項菜單界面，可以看到“G”標(biāo)識不再存在。

J220有關(guān)巡航開關(guān)信息的測量值分布在66組，以8bit數(shù)碼形式表示（圖144），66組2區(qū)是離合器與制動燈開關(guān)的信息，正常測量值是：未踩離合器踏板（手動擋車型）和制動踏板時，應(yīng)為00001000，踩下離合器踏板，應(yīng)為00001100，踩下制動踏板，應(yīng)為00001011，踩下制動踏板的同時踩下離合器，測量值應(yīng)為00001111，8bit數(shù)碼右起3位依次體現(xiàn)了制動燈開關(guān)F，制動踏板開關(guān)F47，離合器開關(guān)F36（手動擋車型）的信號。

圖143 定速巡航開通的標(biāo)識

圖144 定速巡航控制單元的數(shù)據(jù)定義

J453具有自診斷功能，其診斷地址16，控制單元采用短編碼，編碼數(shù)為1，多功能方向盤左側(cè)巡航控制按鈕E440的測量值分布在2組（圖145），正常條件下多功能方向盤控制單元2組測量值示值。分別按下E440的3個按鈕，讀取2組的測量值。值得注意的是，讀取J453數(shù)據(jù)流應(yīng)在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的條件下進(jìn)行。

現(xiàn)在的車型與早期的車型存在一定差異。首先是E221取電方式不同，新車型由點火開關(guān)15號線向E221供電，路徑是15號線—熔絲S5（10 A）—F138下方插接器的T5/3端子—F138—F138上方插接器的T5n/3端子—E221。而舊車型K31點亮并不意味著巡航控制已被執(zhí)行，僅為巡航車速的設(shè)定做好了前期準(zhǔn)備，巡航系統(tǒng)暫時關(guān)閉時，K31也不熄滅。其次是新車型的J453產(chǎn)品標(biāo)識為451號繼電器，控制單元編碼為118，E440測量值的讀取無需發(fā)動機(jī)處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

（3）途觀車型的定速巡航控制系統(tǒng)的組成

途觀車型定速巡航系統(tǒng)由巡航主開關(guān)E45、巡航套件E227、ABS/ESP控制單元J104、組合儀表J285、轉(zhuǎn)向柱電子控制單元J527、數(shù)據(jù)總線控制單元J533與發(fā)動機(jī)控制單元J623及節(jié)氣門控制單元J338組成（圖146）。與領(lǐng)馭車型不同的是，車速信號由J104根據(jù)檢測到的四個車輪輪速數(shù)據(jù)提供。

J527其中一項功能是識別轉(zhuǎn)向柱上點火開關(guān)位置及轉(zhuǎn)向燈、變光、雨刮器和喇叭等各類開關(guān)的信號，包含了內(nèi)置在轉(zhuǎn)向燈/變光組合開關(guān)中的E45與E227。J527的常電電源端子為T20a/19，取電于熔絲SB6（5 A），搭鐵端子為T20a/20，經(jīng)節(jié)點379到搭鐵點605搭鐵。搭鐵點605位于轉(zhuǎn)向柱中部。接通點火開關(guān)D，J527從與點火開關(guān)組件連接的D插接器的D/12端子獲得12 V電壓，J527進(jìn)入工作狀態(tài)。

圖145 轉(zhuǎn)向柱控制單元的數(shù)據(jù)定義

圖146 途觀車型的定速巡航構(gòu)成

圖147 途觀巡航定速開關(guān)電路

途觀車型定速巡速巡航控制系統(tǒng)與帕薩特新領(lǐng)馭車型相同，E45與E227表達(dá)駕駛員巡航意愿的4個開關(guān)信息為，E45接通/關(guān)閉，取消與設(shè)定/-、恢復(fù)/+。它們通過E45與E227開關(guān)內(nèi)部接入不同電阻的組合加以實現(xiàn)（圖147）。

J527進(jìn)入工作狀態(tài)后，J527本體與E45連接的C插接器上的C/10端子內(nèi)部接搭鐵。C/1端子的電壓為12 V，加在E45的開關(guān)一端。分析E45內(nèi)部電路可知，當(dāng)E45開關(guān)接通時，C/2端子得到12 V電壓，J527據(jù)此獲得E45開關(guān)閉合的信息。

圖148 控制單元編碼

E45開關(guān)右移到第2擋，即取消位置，C/1與C/2端子仍處于導(dǎo)通狀態(tài)，而C/4通過一個電阻與C/10連接，令C/4端子預(yù)置的電位產(chǎn)生變化，J527將其認(rèn)定為取消信號，開關(guān)不定位，信號以點動形式發(fā)生。

E45開關(guān)右移到第3擋，即關(guān)閉位置，開關(guān)定位，C/1與C/2斷開，C/2端子失電，C/4與C/10斷開，C/4端子回到最初的預(yù)置電位，J527據(jù)此認(rèn)定E45開關(guān)關(guān)閉。

同理，C/3端子預(yù)置的電位，隨E227開關(guān)不同位置而變化。E227開關(guān)右移，C/3與C/10之間接入一個電阻，J527將其認(rèn)定為設(shè)定/-信息，開關(guān)左移，C/3與C/10間接入2個電阻，J527認(rèn)定為恢復(fù)/+信息。與E45的取消位置類同，E227的設(shè)定/-、恢復(fù)/+開關(guān)位置不定位，信號以點動形式出現(xiàn)。

J527連接了驅(qū)動系統(tǒng)與舒適系統(tǒng)2套數(shù)據(jù)總線。在獲取有關(guān)巡航的開關(guān)信息后，信息的發(fā)送存在2個途徑，一是放置在數(shù)據(jù)總線上傳輸，另一個途徑是經(jīng)過J527的T20a/13端子向發(fā)動機(jī)控制單元J623的T94a/45端子發(fā)送。

采用KWP2000診斷協(xié)議的J527為短編碼，巡航功能應(yīng)在編碼中體現(xiàn)。有關(guān)巡航開關(guān)的信息在測量值4組，1區(qū)為GRA主開關(guān)，2區(qū)為GRA設(shè)定按鈕。采用UDS診斷協(xié)議的J527為長編碼（圖148），巡航功能包含在長編碼中，上汽大眾維修資料沒有給出巡航所在的字節(jié)，但經(jīng)車型比對，應(yīng)該在比特2中。

定速巡航控制的軟件程序通過發(fā)動機(jī)控制單元J623的長編碼激活和關(guān)閉。J623的長編碼共有8個字節(jié)（圖149），比特6顯示數(shù)值01，表明定速巡航功能已經(jīng)開通，數(shù)值00表示關(guān)閉巡航功能。

與新領(lǐng)馭車型相同，途觀J623有關(guān)巡航開關(guān)與巡航套件的按鈕信息可以從測量值66組4區(qū)讀?。▓D150）。2區(qū)顯示的數(shù)碼含義是離合器開關(guān)和制動燈開關(guān)的信息，從右側(cè)數(shù)起，第1位為制動燈開關(guān)，第2位為制動踏板開關(guān)，第3位為離合器開關(guān)（圖151）。

圖149 編碼的定義

圖150 相關(guān)的數(shù)據(jù)組

圖151 數(shù)據(jù)的定義

（待續(xù)）