劉淑華

摘要：目前大多數(shù)公路工程竣工投入使用后，因為路基路面質(zhì)量不合格而導(dǎo)致路基路面產(chǎn)生沉降以及龜裂等問題，致使城市車輛無法穩(wěn)定通行，對于城市交通的發(fā)展具有重要影響，也加大了公路工程日后養(yǎng)護(hù)成本。所以當(dāng)前需要對路基路面施工質(zhì)量進(jìn)行控制，使得路基路面能夠適應(yīng)長期荷載的要求，提高自身的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性。在路基路面開工建設(shè)之前，需要建立完善的質(zhì)量安全管理和檢測體系，為施工現(xiàn)場各項施工活動提供基本參照依據(jù)。對項目質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行控制，對施工質(zhì)量擬定完善的驗收和評定方法，促進(jìn)各項工序能夠有效開展。

關(guān)鍵詞：公路工程；路基路面；施工建設(shè)；質(zhì)量控制

引言

隨著人們生活水平的提高，車輛的數(shù)量不斷增加，車輛的長時間、高頻率行駛，對公路路基路面的耐久性形成嚴(yán)峻的考驗。因此公路工程在施工過程中應(yīng)該充分考慮路基路面在使用年限內(nèi)路基路面的承受能力以及侵蝕速度。具體在公路工程施工中應(yīng)該重視路基路面的施工質(zhì)量，具體需要在施工測量以及施工技術(shù)方面進(jìn)行控制。

1公路工程的特點

目前公路工程實際涉及的范圍較廣，加上建設(shè)時間較長，在自身發(fā)展過程中容易受到多方面要素的綜合影響。所以當(dāng)前公路工程建設(shè)過程中，設(shè)計內(nèi)容、可行性分析以及施工驗收都是公路工程質(zhì)量的重要影響要素。此外，當(dāng)前大多數(shù)公路工程都是在露天環(huán)境下進(jìn)行建設(shè)，地質(zhì)要素以及天氣環(huán)境等都會對公路工程造成一定影響。在公路工程實際施工前期各項計算中由于計算誤差以及施工材料的問題，都會導(dǎo)致施工過程中出現(xiàn)各項質(zhì)量問題。公路工程建設(shè)環(huán)節(jié)中有較多位置為隱蔽工程位置，如果在施工過程中沒能進(jìn)行全面檢查，對于后續(xù)建設(shè)環(huán)節(jié)都會有一定影響。在對公路工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行檢查時，大多數(shù)工程都具有完整性，不能隨意進(jìn)行拆分，如果工程局部存在一定質(zhì)量問題，無法通過替換的方式進(jìn)行處理。

2公路路基路面施工中常見問題分析

2.1縱向裂縫

縱向裂縫是公路路基路面施工中的常見問題之一，其產(chǎn)生的主要是因為：第一，在工程施工初始階段，路基路面填土的寬度和設(shè)計規(guī)定不相符導(dǎo)致其中線移位。第二，施工過程中并未根據(jù)規(guī)定要求清理雜草以及沒有妥善處理軟基，施工現(xiàn)場堆積的淤泥等沒有第一時間運(yùn)出施工現(xiàn)場，導(dǎo)致路基路面填土?xí)r出現(xiàn)邊緣下沉的情況發(fā)生，從而造成裂縫的出現(xiàn)。第三，在半挖半填路基路面交界處沒有壓實分層填壓土或是半挖半填交界處的平臺開挖不到位也有可能出現(xiàn)裂縫。

2.2公路路基路面沉陷下降問題

由于路基路面對公路來講起到基礎(chǔ)性的支撐作用，因此，一旦公路路基路面出現(xiàn)質(zhì)量問題，首先表現(xiàn)出來的就是路基路面的沉陷問題。路基路面的下降沉陷就是公路在投入通行之后，由于公路路基路面受到的重壓以及受力不均勻，導(dǎo)致公路路基路面出現(xiàn)不規(guī)則的沉陷現(xiàn)象。而導(dǎo)致公路路基路面出現(xiàn)下沉現(xiàn)象的主要原因有兩方面：一方面，公路上長時間發(fā)生嚴(yán)重的超載現(xiàn)象，由于大量的大噸位車輛長期運(yùn)行，容易使得公路路基路面發(fā)生下降沉陷的現(xiàn)象；另一方面，公路工程路基路面施工過程中由于施工工人的操作失誤或者原材料問題而導(dǎo)致公路路基路面的質(zhì)量問題，而質(zhì)量問題的產(chǎn)生原因主要是沒有嚴(yán)格把關(guān)填料的質(zhì)量、沒有對路基路面進(jìn)行壓實以及公路排水系統(tǒng)不合理等。

2.3路基路面凍脹

在寒冷季節(jié)，受氣溫降低的影響，公路施工的潮濕路段就極易出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象，路基路面中的水分會向上聚集移動，進(jìn)而使凍脹現(xiàn)象出現(xiàn)于路基路面中；而進(jìn)入春天，隨著氣溫逐漸回升，路基路面就會變得松軟，硬度也有所下降。一旦車流量較大，就會讓車轍、彈簧與鼓包等情況出現(xiàn)在路基路面上。

3路基路面的施工質(zhì)量控制措施

3.1做好施工準(zhǔn)備前的工作

要對施工質(zhì)量予以控制，必須將準(zhǔn)備前工作做好。在公路建設(shè)施工中，路基路面建設(shè)施工的質(zhì)量極為關(guān)鍵，為了保證路基路面施工質(zhì)量合格，施工單位一定要把一個質(zhì)量控制體系建立起來。在展開施工前，全面分析公路工程的實際情況和相關(guān)技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)化工程質(zhì)量控制體系的建設(shè)，使路基路面施工質(zhì)量控制的適用性得到保證。除此之外，在施工前期，要尤為注重路基路面的放樣，路線中樁的恢復(fù)，并明確標(biāo)識地界樁、路堤坡腳和邊溝等。

3.2路基路面施工材料的選擇要科學(xué)合理

需要采取合理的方法，選擇正確的設(shè)備、材料，要有專人把關(guān)，保證材料的質(zhì)量，對不合格材料堅決清理出場。合格的材料是工程質(zhì)量保證的基礎(chǔ)，是在任何情況下都必須保證的。在施工過程中要有意識的保存材料數(shù)據(jù)，進(jìn)行必要的數(shù)據(jù)分析比對，做到心中有數(shù)，為進(jìn)一步提高工程質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。道路路基路面施工材料極其復(fù)雜，比如公路路基路面施工過程中用到的混凝土，是一種混合集料，不僅需要把握混凝土拌和的各種材料的比例，還要控制混合材料的拌和質(zhì)量，要滿足各種原材料的基本質(zhì)量要求，還要保證拌和后成品混合料的設(shè)計要求。還有工程中用到的瀝青，瀝青的質(zhì)量是保證瀝青面層性能是否良好的關(guān)鍵。另外混合料的運(yùn)輸工作也很重要，防雨淋、防失溫、防污染等。只有這些細(xì)節(jié)都做好了才能保證路基路面施工的質(zhì)量。

3.3提高路基路面壓實度的一致性

在公路路基路面施工的很多環(huán)節(jié)都會用到碾壓技術(shù)，所以提高路面壓實的質(zhì)量顯得非常重要。當(dāng)公路施工路基路面較寬時，一般采用交叉鋪料，當(dāng)路基路面壓實度不一致時，會出現(xiàn)高低不平的路基路面，不僅影響路基路面的美觀，降低道路使用壽命，還對過往車輛造成安全隱患，所以交叉鋪料可以保證壓實度的一致性，不出現(xiàn)面層翻漿的現(xiàn)象。

3.4加強(qiáng)公路工程路基路面施工中裂縫問題的預(yù)防

公路工程中路基路面由于陽光反射溫度的不同、瀝青的質(zhì)量不合格或者路基路面邊坡高度不同等因素都會出現(xiàn)公路路基路面裂縫問題。因此，在公路工程的路基路面施工過程中必須要加強(qiáng)對于裂縫問題的控制。尤其是對于工程設(shè)計師來說，不僅需要做好完善的工程設(shè)計，而且要時常對施工現(xiàn)場進(jìn)行考察，對路基路面容易出現(xiàn)裂縫的地方進(jìn)行額外的強(qiáng)化施工措施，從而有效防止公路路基路面裂縫問題的出現(xiàn)。

3.5注意路基路面的排水及養(yǎng)護(hù)工作

路基路面排水和養(yǎng)護(hù)工作是保持路基路面的外觀，是公路質(zhì)量最直觀的體現(xiàn)，因此養(yǎng)護(hù)工作是對工程質(zhì)量的維護(hù)，路基路面一旦發(fā)現(xiàn)破損現(xiàn)象要及時修復(fù)。當(dāng)降雨量較大時，雨水會出現(xiàn)滲透現(xiàn)象，會對路基路面造成影響，所以路基路面的施工一定要做好防水、排水工作，做好路基路面混合料的配合比工作，加強(qiáng)級配設(shè)計，施工時加強(qiáng)碾壓效果，保證粒料之間密實，不滲水。另外要注意路基路面頂層排水順暢，及時將路表水排除線外。

結(jié)語

綜上所述，作為公路工程中的基本施工項目，路基路面的施工對整個公路工程的質(zhì)量、公路的使用壽命以及公路的安全性具有重要影響。因此在實際施工中，應(yīng)該根據(jù)工程設(shè)計方案以及施工當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件，采取相應(yīng)的措施做好路基路面測量工作，同時采用一定的路基路面施工技術(shù)保證整體的施工質(zhì)量。

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（作者單位：萊陽市德邦道路養(yǎng)護(hù)工程有限公司）