孫剛 田永鋒

【摘 要】隨著科技的不斷發(fā)展，汽車電子技術(shù)逐漸得到完善，各種類型的電子技術(shù)被應(yīng)用到汽車的控制系統(tǒng)中，其不僅能夠有效提升汽車的整體運行控制性能，還能夠進一步確保汽車運行的安全性和可靠性，從而為人們提供安全、舒適、便捷的駕車體驗。本文從多個方面分析了汽車電子技術(shù)的應(yīng)用，并探討了汽車電氣技術(shù)的發(fā)展趨勢。

【關(guān)鍵詞】汽車；電子技術(shù)；應(yīng)用；發(fā)展

引言：

隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展與生活品質(zhì)的不斷提升，人們對汽車提出了越來越高的要求。當前汽車的發(fā)展主要表現(xiàn)為集成化、模塊化、機電一體化的特征，在計算機技術(shù)、信息技術(shù)等的大力推動下，汽車電子的相關(guān)技術(shù)不斷發(fā)展，尤其是超大型集成電路的研發(fā)與應(yīng)用，電子元件的生產(chǎn)質(zhì)量進一步提升，汽車電子機械的制動技術(shù)會與相關(guān)的汽車電子技術(shù)，如電子導(dǎo)航、無人駕駛等技術(shù)相綜合，進而生成綜合性的電子控制系統(tǒng)。電氣技術(shù)已經(jīng)深入到了汽車的各個結(jié)構(gòu)控制中，提升了汽車的經(jīng)濟性、動力性、安全性和舒適性。因此，探索汽車電子技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展具有十分重要的意義。

一、汽車電子技術(shù)的應(yīng)用

（一）發(fā)動機電子控制

第一，電控點火裝置的應(yīng)用，電控點火裝置由微處理機、傳感器、執(zhí)行器等構(gòu)成，該裝置根據(jù)傳感器測得的發(fā)動機參數(shù)進行運算、判斷，然后進行點火時刻的調(diào)節(jié)，可使發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速和進氣量等條件下，實現(xiàn)最佳點火控制效果，使發(fā)動機輸出最大的功率和轉(zhuǎn)矩，降低油耗和排放，節(jié)約燃料，減少空氣污染；第二，電控燃油噴射裝置的應(yīng)用，通過不斷的修正和驗證得到發(fā)動機的最佳工作條件下的供油控制規(guī)律，然后將規(guī)律進行編程儲存到微機的存儲器中，當發(fā)動機工作時，通過各傳感器測得各類參數(shù)，利用編好的程序進行計算，將得到的數(shù)值與最佳工作條件下的參數(shù)進行比較，進而對供油量進行調(diào)整，有效地確保汽車在達到一定的功率時進行節(jié)油，也能夠起到凈化空氣的目的；第三，廢氣再循環(huán)控制，其主要執(zhí)行元件是數(shù)控式EGR閥，作用是獨立地對再循環(huán)到發(fā)動機的廢氣量進行準確的控制，電子控制單元根據(jù)發(fā)動機的工況適時地調(diào)節(jié)參與再循環(huán)廢氣的循環(huán)率，發(fā)動機在負荷下運轉(zhuǎn)時，EGR閥開啟，將一部分排氣引入進氣管與新混合氣混合后進入氣缸燃燒，從而實現(xiàn)再循環(huán)，并對送入進氣系統(tǒng)的排氣進行最佳的控制，從而抑制有害氣體氧化氮的生成。

（二）底盤電子控制

第一，電子控制制動力分配系統(tǒng)，當汽車在制動的時候，其輪胎在地面的附著情況各不相同，因此，會出現(xiàn)汽車打滑、傾斜、車輪側(cè)翻的問題，此時，電子控制制動力分配系統(tǒng)就可以解決這種問題，通過將每個輪胎的摩擦力數(shù)值計算出來，然后將前后軸的制動力分配比例進行調(diào)節(jié)，能夠確保每個輪胎按照自身的實際情況進行制動，確保汽車制動的穩(wěn)定性和安全性；第二，應(yīng)用自動抱防死裝置，該裝置主要是控制汽車在發(fā)動時車輪的抱死問題，使車輪和地面的防滑率達到最佳，確保行車安全，保證了汽車在發(fā)動時不會出現(xiàn)抱死拖滑、轉(zhuǎn)向能力減弱等問題，當前自動防抱死裝置也被提高和完善，融入了驅(qū)動防滑系統(tǒng)，使汽車在加速過程中防止驅(qū)動輪打滑，確保了行車加速時的安全性能；第三，采用電子控制技術(shù)實現(xiàn)汽車自動變速，電子控制自動變速系統(tǒng)在汽車行業(yè)得到了有效應(yīng)用，該自動變速系統(tǒng)主要是利用動力轉(zhuǎn)動控制模塊接受來自傳感器的信息，然后將這些信息輸入到執(zhí)行機構(gòu)，自動變速控制系統(tǒng)會相應(yīng)地調(diào)節(jié)汽車車輪的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，以便實現(xiàn)自動變速的目的，滿足了汽車負載和道路變化情況的需求。

（三）車身電子控制

車身電子控制的主要目標是提升汽車的舒適性、經(jīng)濟性和安全性。常見的車身電子控制系統(tǒng)有：第一，自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)，在前照燈照明范圍內(nèi)，根據(jù)車身的動態(tài)變化、轉(zhuǎn)向機構(gòu)的動作特性等綜合因素進行計算和判斷，從而判定汽車當前的行駛狀態(tài)，并對前照燈近光進行相應(yīng)的調(diào)整，在會車時實現(xiàn)自動啟閉和防眩，從而有效地降低駕駛者在夜晚彎路上行車的疲勞程度，使駕駛者能夠看清轉(zhuǎn)彎處的實際路況，使駕駛者能夠擁有充分的時間進行轉(zhuǎn)向操縱和應(yīng)付緊急情況，從而明顯提高夜晚彎路上行車的安全性；第二，碰撞警示和預(yù)防系統(tǒng)，該系統(tǒng)有多種形式，有的在汽車行駛中，當兩車的距離小到安全距離時進行自動報警，若繼續(xù)行駛，則會在即將相撞的瞬間，自動控制汽車制動器將汽車停住，有的是在汽車倒車時顯示車后障礙物的距離，有效地防止倒車事故發(fā)生。

（四）信息通信控制

第一，巡航控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要是采用了雷達技術(shù)和處理器，對汽車的道路交通行駛狀況進行準確、迅速的判斷，主要是根據(jù)車輛之間的行駛間距和速度進行自動判斷和調(diào)節(jié)，不需要駕駛員的操作，就可以保證汽車處于最佳的行駛速度，確保車之間保持安全的距離；第二，語音系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括語音報警和語音控制兩類，語音報警是在汽車出現(xiàn)不正常情況，如燃油溫度、冷卻液溫度、油壓等出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時，計算機經(jīng)過邏輯判斷后輸出信息至揚聲器或警示器報警，語音控制是用駕駛員的聲音來指揮和控制汽車的某個部件、設(shè)備進行動作；第三，信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)可將發(fā)動機的工況和其它信息參數(shù)，通過微處理機處理后，輸出對駕駛員有用的信息，例如冷卻液溫度、油壓、車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等，還有瞬時耗油量、平均耗油量、平均車速、行駛里程等。

二、汽車電子技術(shù)的發(fā)展趨勢

（一）傳感器技術(shù)

傳感器技術(shù)是能夠保證汽車進入高端化、自動化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一，而在汽車的發(fā)展過程中，對傳感器的依賴也越來越大。傳感器在發(fā)展過程中也在不斷的變革結(jié)構(gòu)、提升性能，朝著多功能化、智能化的方向發(fā)展。傳感器不僅能夠用于模擬和處理一些信號，還能對信號進行放大處理，對一些不正確的數(shù)據(jù)進行校正，能夠較強地抵抗外部的干擾。此外，傳感器的質(zhì)量也是非常好的，即使在一些特殊的情況下仍然保持較高的精度。相比于其他的一些機械，它是比較準確的，而且安裝也是很方便的。

（二）車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更深層次的應(yīng)用到汽車行業(yè)中，將各個汽車電子裝置連接成為一個網(wǎng)絡(luò)，再通過數(shù)據(jù)總線進行相關(guān)信息的發(fā)送以及接收，從而實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的互通，以便實現(xiàn)交通的智能化。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是將電子、衛(wèi)星定位等技術(shù)建立聯(lián)系，其能夠幫助駕駛?cè)藛T導(dǎo)航，并按照人員的指示幫助尋找最佳路線避開車輛密集處，其也能夠顯示出沿途天氣、車流量等信息，對前方道路進行智能化篩選，為駕駛者篩選出最佳行駛路線。

（三）主動安全技術(shù)

當前對于汽車的安全性能方面，雖然在被動安全技術(shù)上已經(jīng)取得了一定的成果，但是主動安全技術(shù)依然需要不斷的探索研發(fā)，不能局限于安全氣囊、安全帶等的被動技術(shù)上，被動技術(shù)只有當汽車發(fā)生碰撞時才能起到保護作用，但是依然會對人造成一定的傷害，因此，應(yīng)該不斷提高安全性能，向著主動安全技術(shù)方向發(fā)展，例如，當發(fā)生碰撞時可以自動停車、偏離軌道時能夠報警提醒等，主動安全技術(shù)的發(fā)展和研發(fā)能夠有效的避免意外發(fā)生，確保人們的行車安全。

三、結(jié)束語

總而言之，汽車行業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的結(jié)合有利于推動我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，因此，汽車行業(yè)更應(yīng)該不斷的探索電子技術(shù)，使電子技術(shù)更深入地應(yīng)用于汽車中，提升汽車的整體性能，滿足人們對汽車多元化的控制需求，進而促進汽車行業(yè)的健康、穩(wěn)定發(fā)展。

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