荀曉林 張兵

摘 要：徐州旭旺超市近幾年配送額不斷增長，而配送過程中生鮮產(chǎn)品的損耗問題仍然限制其進一步發(fā)展。因而對其配送模式進行優(yōu)化分析，提出混合配送模式——“第三方物流+自營物流+集中配送”，滿足不同區(qū)域配送要求、滿足不同門店配送要求以及滿足配送成本可控。

關(guān)鍵詞：旭旺超市 生鮮產(chǎn)品 配送

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2018）09（c）-003-02

《經(jīng)濟半小時》聚焦物流頑癥之一：物流堵在最后一公里指出近期產(chǎn)地蔬菜價格暴跌，調(diào)查發(fā)現(xiàn)物流成本約占菜價八成，物流問題直接關(guān)系蔬菜的買賣難；最新數(shù)據(jù)表明，2012—2017年物流總費用占GDP從18%下降到14.6%，然而仍然高于全球平均水平，比發(fā)達國家高出1倍之多，如何有效降低物流成本促進物流業(yè)發(fā)展已成大眾關(guān)注焦點。

徐州旭旺超市有限公司是徐州睢寧地區(qū)具有較大規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè)化連鎖超市公司，公司現(xiàn)有30家城鄉(xiāng)直營店，200多家加盟農(nóng)家店和一個大型物流配送中心，網(wǎng)點遍布城鄉(xiāng)各村鎮(zhèn)，形成以城區(qū)店、配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)店、村級農(nóng)家店為一體的現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)體系。

目前，旭旺達到農(nóng)產(chǎn)品配送額2.5億，并且每年的配送額在此基礎(chǔ)上不斷遞增。然而，在配送過程中生鮮產(chǎn)品的損耗問題仍然限制旭旺的進一步發(fā)展，根本上限制了旭旺收益的增長速度。因而，分析旭旺的配送現(xiàn)狀及流程，總結(jié)其存在的問題，并根據(jù)問題加以改善其配送模式對于旭旺發(fā)展具有一定的積極意義。

1 公司物流配送現(xiàn)狀及一般流程

旭旺超市有限公司擁有占地50畝的大型物流配送中心，包括20000m2倉儲面積，總建筑面積達25000m2，其作業(yè)區(qū)域主要由收貨區(qū)、退貨區(qū)、倉儲區(qū)、揀貨配送區(qū)和倉管辦公室五個區(qū)域組成。各作業(yè)環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，相互制約。

旭旺配送業(yè)務(wù)流程有自身的特點，具體配送流程，如圖1所示。

（1）門店下單。前文所說30家城鄉(xiāng)直營店，200多家加盟農(nóng)家店在貨品倉儲有限時聯(lián)系配送中心下貨物訂單。

（2）訂單的處理。公司運營部門整合處理訂單，將匯總的采購信息傳遞倉管部。

（3）打印訂單。倉管部對訂單中生鮮產(chǎn)品的種類、數(shù)量、重量、連鎖店名稱、生產(chǎn)基地、生鮮采摘時間、結(jié)算日期、結(jié)算方式、產(chǎn)品代碼等信息統(tǒng)一打印。

（4）產(chǎn)品處理。根據(jù)訂單到各種貨物倉儲區(qū)對生鮮產(chǎn)品進行分揀、分類、包裝，據(jù)生鮮產(chǎn)品的類型、保鮮時間的長短按多于訂單數(shù)量一定的比例準備要貨量。

（5）運輸配送。將處理好的產(chǎn)品利用自有車輛依次送至直營店、加盟店，一般情況下，每日5：00～7：00進行生鮮配送，對門店進行每天產(chǎn)品的更新和補充。

（6）門店確認收貨。生鮮送至門店后，門店驗收產(chǎn)品，配送流程到此結(jié)束。

2 公司物流配送存在的問題

（1）信息管理體系不完善，缺乏對配送的有效控制。配送過程中，生鮮產(chǎn)品不受溫度濕度影響并準時配送到門店方能達到最佳配送效果。由于配送周期的繁瑣性，通信系統(tǒng)以及定位系統(tǒng)不完備，存在著配送過程定位不精準、車輛定位不及時、商品追溯環(huán)節(jié)薄弱，公司無法建立高效完善的生鮮配送信息管理體系。

（2）冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施不完備，貨損率較高。生鮮產(chǎn)品采摘、儲藏、運輸中仍帶有生命活動，公司生鮮類冷鏈技術(shù)和設(shè)施設(shè)備匱乏，增加了生鮮產(chǎn)品的損耗風(fēng)險。

（3）基礎(chǔ)設(shè)施投資多，物流成本高。公司的配送費用包括運輸費用、分揀包裝費、貨損費用等，公司采用的是自營車輛配送模式，增加公司購買配送基礎(chǔ)設(shè)施的固定成本，同時增加了基礎(chǔ)設(shè)施的維護修理費等各項費用，增加物流成本。

3 生鮮果蔬物流配送模式的選擇

旭旺超市理想化的配送模式應(yīng)為混合配送模式—“第三方物流配送模式+自營物流模式+集中配送模式”，即意味著聯(lián)合資源或優(yōu)勢來完成一項或多項的物流配送任務(wù)。根據(jù)現(xiàn)狀，自營物流模式已經(jīng)暴露了諸多問題；然而完全依賴于第三方物流模式不僅使現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施無法得到充分利用造成損失，也會使得公司對產(chǎn)品的配送形成一定依賴性，配送靈活性難以達到。而混合配送模式可使得三種配送模式相互配合，使公司配送效果達到最優(yōu)。綜合各種因素得出如下的改進模式流程，如圖2所示。

對于不需要包裝或需要簡單分類的新鮮果蔬產(chǎn)品，由第三方物流公司直接配送到農(nóng)村加盟店。剩下的部分生鮮產(chǎn)品由第三方物流企業(yè)運送到旭旺配送中心進行分揀、分類、包裝，再由配送中心，根據(jù)集中配送模式將產(chǎn)品集中配送至目的地。同時，結(jié)合公司現(xiàn)有的雙向物流模式——日用品下鄉(xiāng)，農(nóng)產(chǎn)品進城，將生鮮產(chǎn)品運送至配送中心的第三方物流企業(yè)車輛可裝載符合訂單需求的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料以及日用品運送至農(nóng)村加盟店，降低空載。對于城區(qū)直營店的配送可利用現(xiàn)有的配送車輛以“自營模式+集中配送模式”為主。

通過混合配送模式可實現(xiàn)：第一，提高局部地區(qū)配送效率。部分較遠的、分散的區(qū)域外包給第三方物流配送，城區(qū)直營店采用自有車輛配送，有利于緩解交通工具緊缺和末端配送的壓力，提高旭旺局部配送的整體效率；第二，對配送有效控制。第三方物流企業(yè)的專業(yè)性及技術(shù)完善性滿足建立高效完善的生鮮配送信息管理體系嚴格控制配送溫度和時間，優(yōu)化配送效果；第三，降低貨損率。第三方物流企業(yè)具有一定的專有冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施及技術(shù)，同時自營物流配送模式可以對配送的包裝以及運輸進行嚴格的控制，降低產(chǎn)品毀損率；第四，具有針對性。集中配送模式配送車選擇某一條配送線路作為自己的線路，配送車上的貨物就大多是要配送至相似地點的，配送車會依據(jù)既定的線路對客戶進行逐一配送；第五，降低物流成本。部分產(chǎn)品配送采用第三方物流模式，降低旭旺在物流運作方面的固定投資。

4 結(jié)語

生鮮產(chǎn)品是大型超市不可缺少的產(chǎn)品，有效的生鮮產(chǎn)品配送促進大型超市的發(fā)展，最終使得超市收益增加。從各地實例來看，對生鮮產(chǎn)品配送模式進行優(yōu)化，是減少生鮮產(chǎn)品流通的時間與空間的有效手段。

當前，生鮮產(chǎn)品流通業(yè)正朝著產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展，越來越多的物流企業(yè)及電商公司參與生鮮產(chǎn)品配送市場中。因此，發(fā)展新的生鮮產(chǎn)品城市配送模式，這不僅是促進生鮮產(chǎn)品物流現(xiàn)代化經(jīng)營的基礎(chǔ)，更是現(xiàn)代社會下生鮮產(chǎn)品物流的發(fā)展要求。生鮮產(chǎn)品配送作為農(nóng)產(chǎn)品物流的重中之重，直接關(guān)系到未來農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展以及我國現(xiàn)代物流的發(fā)展。因此本文中根據(jù)旭旺超市有限公司果蔬產(chǎn)品配送進行優(yōu)化的過程——結(jié)合公司的優(yōu)勢資源，滿足不同區(qū)域配送要求、滿足不同門店配送要求以及滿足配送成本可控對我國物流業(yè)發(fā)展具有一定借鑒意義。

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①基金項目：江蘇省高等學(xué)校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃省重點項目（201811998022Z）。

作者簡介：荀曉林（1997-），女，江蘇宿遷人，徐州工程學(xué)院物流工程專業(yè)；張兵（1974-），男，江蘇徐州人，碩士，高級物流師，主要從事運籌學(xué)、物流管理的教學(xué)與科研工作方面的研究。