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        關(guān)于連云港樂天瑪特超市的物流配送問題研究

        2017-01-17 16:45:27董瑤
        關(guān)鍵詞:配送物流

        董瑤

        摘 要:眾所周知,在現(xiàn)代物流配送業(yè)務(wù)當(dāng)中,做好物流配送路徑的選擇具有重要的意義,這不僅是提升配送服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵,最重要的是還能有效降低物流配送的成本,進(jìn)一步提升物流配送的經(jīng)濟(jì)效益。一直以來,物流行業(yè)中的配送問題都是物流企業(yè)成本管理中的重點(diǎn)內(nèi)容,為有效解決物流配送中的問題,文章以連云港樂天瑪特超市為研究對(duì)象,分析了其物流配送中的相關(guān)問題,僅供參考。

        關(guān)鍵詞:物流;配送;路線選擇

        中圖分類號(hào): F224 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A 文章編號(hào): 1673-1069(2016)36-95-2

        0 引言

        配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng),是商流和物流的結(jié)合體,包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng),也包含了物流中若干功能要素的一種形式,把國民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部分緊密地聯(lián)系在一起。配送能力的強(qiáng)弱和配送中心的效率直接影響著企業(yè)的競爭力。

        1 物流配送發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

        在經(jīng)濟(jì)日益增長的中國,物流的現(xiàn)代化對(duì)社會(huì)有著極其深遠(yuǎn)的影響,商業(yè)活動(dòng)的進(jìn)一步發(fā)展必然會(huì)給社會(huì)帶來巨大化大分工,而分工的結(jié)果就是促進(jìn)商品的集中生產(chǎn)和大批量分散銷售,進(jìn)而形成一個(gè)新的行業(yè),那就是物流配送行業(yè)。

        1.1 我國配送現(xiàn)狀研究

        長期以來,由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響,我國物流社會(huì)化程度低,物流管理體制混亂,機(jī)構(gòu)多元化,主要存在以下幾個(gè)問題:①設(shè)施利用率低,布局不合理,重復(fù)建設(shè),資金浪費(fèi)嚴(yán)重。②由于各個(gè)物流行業(yè)的利益沖突和信息不通暢等原因,造成庫存物質(zhì)和缺少物資不能及時(shí)進(jìn)行調(diào)配,大量物資滯留,造成資金不能正常流通。③未能將商流和物流充分結(jié)合在一起,進(jìn)而對(duì)經(jīng)營效益造成了一定的影響。

        1.2 配送發(fā)展趨勢

        ①物流配送專業(yè)化。②規(guī)?;?、集團(tuán)化趨向。③物流配送多元化。④物流配送國際化。⑤運(yùn)輸、倉儲(chǔ)向第三方物流轉(zhuǎn)變。⑥增強(qiáng)配送信息化建設(shè)。

        2 連云港樂天瑪特超市配送現(xiàn)狀分析

        樂天瑪特超市同我國大部分大型連鎖超市一樣已建立自有物流配送中心。連云港樂天瑪特超市目前已擁有兩個(gè)配送中心。一是連云港紅果物流配送中心,其前身是原大型食品批發(fā)企業(yè)——負(fù)責(zé)總公司的銷售、儲(chǔ)運(yùn)部門,如今主要承擔(dān)對(duì)葉菜類和水果類的加工和配送活動(dòng)。二是在原有物流中心的基礎(chǔ)上,樂天集團(tuán)投資資金建設(shè)輻射范圍更大的配送中心,有效配送半徑達(dá)50千米。另一方面生鮮配送中心可承擔(dān)凈菜、鹵菜、豆制品、冷凍食品等加工及質(zhì)量檢測、分揀配送等,最大年生產(chǎn)能力上億元。

        2.1 配送體系模式

        連云港樂天瑪特超市是自營配送模式,應(yīng)用分送式配送模型,是由一個(gè)供應(yīng)點(diǎn)對(duì)多個(gè)客戶的共同配送。對(duì)配送中心負(fù)責(zé)的需求網(wǎng)點(diǎn)(樂天瑪特分店),確定適當(dāng)?shù)呐渌蛙囕v行駛路線,使其從配送中心出發(fā),有序地通過各個(gè)分店各一次,最后再返回配送中心。配送模式圖如圖1所示。

        2.2 配送體系

        連云港市樂天瑪特超市主要依靠華信配送中心給予的貨源,華信配送中心將連云港樂天瑪特超市所下訂單貨物裝車送往淮安分配送中心,再由淮安分配送中心將訂單貨物送達(dá)連云港樂天瑪特超市倉庫,具體流程圖如圖2所示:

        3 樂天瑪特超市配送路線現(xiàn)狀及分析

        針對(duì)樂天瑪特超市的現(xiàn)狀,可以將超市存在的問題歸結(jié)為以下幾點(diǎn):

        3.1 配送功能不健全,設(shè)備落后

        為滿足當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展需求,很多物流配送中心都進(jìn)行了現(xiàn)代化配送中心建設(shè),但不可否認(rèn)的是這種建設(shè)需要的成本投入很高,而且一般還很長,因而樂天瑪特超市僅僅是將原來的倉庫進(jìn)行了一定的改裝,然后將其變?yōu)榕湄浿行?,但是貨物的裝卸以及搬送都是靠人力實(shí)現(xiàn)的,進(jìn)而就造成了作業(yè)效率不高,損失比較嚴(yán)重的情況,整個(gè)配送作業(yè)體制不完整。另外,還有一些配送中轉(zhuǎn)站的倉庫功能還不健全,沒有冷藏及保鮮等功效,進(jìn)一步增加了對(duì)配送效率的不良影響。

        3.2 缺乏專業(yè)的配送人才,配送管理水平不高

        在整個(gè)物流配送系統(tǒng)中,專業(yè)配送人才占據(jù)很重要的位置,其不僅會(huì)影響貨位的規(guī)劃、物流信息的處理,還會(huì)對(duì)物品的挑選質(zhì)量及庫存控制水平等造成很大的影響,進(jìn)而影響配送中心的整體管理水平。

        3.3 信息系統(tǒng)不健全,且信息處理能力不強(qiáng)

        當(dāng)前很多連鎖超市都還沒有建立完善的配送信息系統(tǒng),基本上所有的配送信息都是人工完成的。系統(tǒng)內(nèi)部局域網(wǎng)還沒有實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換,通過POS獲得的信息未進(jìn)行深度的加工,再加上信息反饋不夠及時(shí),進(jìn)而影響了門店顧客的需求。

        4 配送路線優(yōu)化方案

        4.1 構(gòu)建高效的物流配送信息系統(tǒng)

        為保障物流配送路線的最優(yōu)化,樂天瑪特超市的物流配送中心應(yīng)該及時(shí)建立高效的物流配送信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)該和能實(shí)現(xiàn)物流配送信息的數(shù)字化和圖形化。數(shù)字化就是實(shí)現(xiàn)物流配送信息化的基礎(chǔ),類似常見的商品條形碼、貨位卡等都屬于物流信息的數(shù)字化應(yīng)用。

        4.2 加強(qiáng)員工培訓(xùn),做好物流人才準(zhǔn)備

        樂天瑪特超市可以與高職院校物流相關(guān)專業(yè)實(shí)行校企合作,共同培養(yǎng)學(xué)生,做到實(shí)踐和理論相結(jié)合,為超市以后引進(jìn)物流人員做好人才準(zhǔn)備。同時(shí),學(xué)校的師資和實(shí)訓(xùn)設(shè)備可以為超市員工提供理論進(jìn)修和提高技能的良好平臺(tái),而學(xué)生也可以參觀超市配送中心的作業(yè)流程,親自參與其中,為以后從事物流工作奠定良好的工作基礎(chǔ),從而形成一個(gè)共贏的合作模式。

        4.3 實(shí)現(xiàn)商品配送規(guī)模化

        對(duì)樂天瑪特超市而言,建立物流配送中心的最終目標(biāo)就是通過提高整個(gè)物流配送水平進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低物流配送成本,提升超市的經(jīng)營效益。此外,在這樣的過程中還有一些很有用的方式可以促使實(shí)現(xiàn)這樣的目的,比如即時(shí)制,但是結(jié)合超市當(dāng)前的情況來看要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)是不可能的,但是也應(yīng)該朝著這樣的方向發(fā)展。與此同時(shí),樂天瑪特超市還應(yīng)該應(yīng)用系統(tǒng)經(jīng)營理念,進(jìn)行商品的規(guī)?;渌?,而且這樣的經(jīng)營方式還能滿足分店的快速供貨需求,進(jìn)而提升分店的經(jīng)營效益,最終使連鎖超市的經(jīng)營優(yōu)勢得到很好的發(fā)揮。

        5 總結(jié)與建議

        本文以樂天瑪特物流配送為研究對(duì)象,探討其物流配送體系存在的不足之處,找出了樂天瑪特配送方面存在的問題;分析了相關(guān)的配送數(shù)據(jù),結(jié)合實(shí)際情況,給予樂天瑪特超市配送優(yōu)化方案,從而達(dá)到節(jié)約運(yùn)輸成本的目的。

        參 考 文 獻(xiàn)

        [1] 李軍,郭耀煌.物流車輛優(yōu)化調(diào)度理論與方法[M].中國物資出版社,2003.

        [2] 李敏.基于復(fù)雜系統(tǒng)理論的配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究[D].西安:西北工業(yè)大學(xué),2006.

        [3] 高曉亮,伊俊敏,甘衛(wèi)華.倉儲(chǔ)與配送管理[M].清華大學(xué)出版社,2006.

        [4] 蔡臨寧.物流系統(tǒng)規(guī)劃—建模實(shí)例分析[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2003.

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        [6] 孫焰.現(xiàn)代物流管理技術(shù)[M].上海:同濟(jì)大學(xué)出版社,2004.

        [7] 王鑫.物流配送中車輛優(yōu)化調(diào)度問題的研究與實(shí)踐[D].沈陽:沈陽航空工業(yè)學(xué)院,2006.

        [8] 馬士華,林勇著.供應(yīng)鏈管理[M].北京:高等教育出版社,2003.

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