李培

山西太長高速公路有限責(zé)任公司 山西太原 030001

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，人們對高速公路路面施工技術(shù)的要求也變得越來越高，為了提升高速公路的質(zhì)量，在施工期間，企業(yè)應(yīng)采用更多的新技術(shù)與新方法。近年來，在高速公路養(yǎng)護(hù)過程中，現(xiàn)場熱再生技術(shù)具備十分重要的作用，且獲得了良好的施工效果。

1 現(xiàn)場熱再生技術(shù)原理及適用范圍

瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)是一種一次性成型的路面施工方式，其原理主要是利用熱再生成套設(shè)備對需要維修的瀝青路面實(shí)施現(xiàn)場加熱、連續(xù)翻松、攤鋪碾壓完成。這種施工方式具有節(jié)約資源、環(huán)保、施工周期短、有效延長路面使用年限以及不會給交通造成嚴(yán)重的干擾等多種優(yōu)點(diǎn)。所以當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫、剝落、坑洞、車轍、涌包以及推擠現(xiàn)象的時(shí)候都可以采用該項(xiàng)技術(shù)對其進(jìn)行修復(fù)。我國目前常用的熱再生技術(shù)主要包括復(fù)拌型熱再生、表面型熱再生以及加鋪型熱再生幾種。具體內(nèi)容詳見下表1。

表1 不同現(xiàn)場熱再生施工方法的適用情況

2 現(xiàn)場熱再生技術(shù)優(yōu)勢

一是可以節(jié)省大量的施工材料，在養(yǎng)護(hù)期間使用了原材料，可以將舊材料與新材料進(jìn)行攪拌混合，節(jié)省了養(yǎng)護(hù)成本。二是減少了廢料，在高速路面養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)用熱再生技術(shù)可以有效提高材料的使用率，減少了廢料的使用數(shù)量。養(yǎng)護(hù)期間的瀝青以及混凝土等材料均可以得到重復(fù)利用，不需要由別的地方進(jìn)行搬運(yùn)，不但節(jié)省了廢料也縮短了養(yǎng)護(hù)時(shí)間，可以達(dá)到預(yù)期的施工效果。三是可以養(yǎng)護(hù)材料的完好級配，以往使用過的瀝青以及混凝土等材料具備較強(qiáng)的耐用性，且可以使用較長年限，對此，在高速公路養(yǎng)護(hù)過程中使用熱再生技術(shù)不但可以完全利用舊材料且還可以延長使用期限。

3 高速公路養(yǎng)護(hù)工程中的路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)

3.1 施工準(zhǔn)備

（1）材料準(zhǔn)備。按照實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)比例，準(zhǔn)備現(xiàn)場施工所用的瀝青混合料。使用優(yōu)質(zhì)礦粉，不得使用回收粉，礦粉必須以不低于95%的通過率通過0．075mm篩網(wǎng)?？管囖H劑添加時(shí)要分批投放，按照每一批混合料的質(zhì)量分別計(jì)算。對石料儲存場地做好隔離防雨措施?；旌狭习韬蜏囟仍?75℃?；旌狭线\(yùn)至現(xiàn)場的溫度應(yīng)不低于170℃，因此，運(yùn)輸過程中瀝青混合料應(yīng)選用保溫車輛并加蓋雙層墊布以保證溫度。

（2）現(xiàn)場準(zhǔn)備。對需要養(yǎng)護(hù)的路面進(jìn)行清掃，清除雜物，保證路面表面干凈清潔，在即將施工的路面上畫導(dǎo)向線，規(guī)劃路面邊緣的美觀。

3.2 路面加熱

完成施工準(zhǔn)備工作后便可以開始加熱路面，首先應(yīng)就位相關(guān)的熱再生系列機(jī)械設(shè)備，且加熱期間應(yīng)做好相關(guān)施工工藝的準(zhǔn)備工作，車輛應(yīng)按照既定的速度行駛，其盡量縮短各車輛之間的距離。實(shí)際施工期間，工作人員還應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境做好加熱設(shè)備的數(shù)量調(diào)整工作，從而確保最佳的加熱效果。同時(shí)，加熱車輛還應(yīng)在其底部安裝保溫板，減少熱量散失，最大程度滿足加熱需求[1]。

3.3 噴灑再生劑

再生劑的噴灑裝置一般都在再生復(fù)拌機(jī)上，在實(shí)際作業(yè)過程中和復(fù)拌機(jī)實(shí)現(xiàn)自動聯(lián)動控制，很好地實(shí)現(xiàn)了噴灑計(jì)量的準(zhǔn)確度。再生劑首先應(yīng)該噴到翻松裝置里面，在翻松的過程中就完成了瀝青混合料和再生劑之間的初步拌和。需要注意的是，工作人員一定要對再生劑的用量進(jìn)行準(zhǔn)確的把控，同時(shí)還應(yīng)該注意翻松深度，應(yīng)該隨著深度的變化對再生劑的具體用量進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以確保再生的質(zhì)量。由于以往的舊瀝青路面均勻性不夠好，所以還應(yīng)該根據(jù)其含油量對再生劑的用量進(jìn)行一定的調(diào)整。

3.4 耙松原路面

施工人員應(yīng)利用液壓氣動復(fù)合式疏松耙將原路面進(jìn)行耙松，在加熱完路面后在噴灑再生劑。耙松原路面的過程中應(yīng)保證均勻速度，且還應(yīng)根據(jù)施工寬度與深度適當(dāng)調(diào)整耙松氣壓，確保其滿足基本的規(guī)范要求。利用此種施工方式耙松路面不會破壞集料，且不會改變原路面混合料的級配。在完成原路面的耙松工作后，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場混合料的實(shí)際級配情況增加一定的粗骨料，確保其與原路面混合料進(jìn)行充分均勻攪拌。

3.5 整形作業(yè)

整形是采用現(xiàn)場熱再生工藝，僅加入再生劑和瀝青對路面表面層的變形、裂縫、瀝青老化等病害進(jìn)行處理的一項(xiàng)施工方法。整形的目的是恢復(fù)瀝青變脆、表面有不規(guī)則變形和出現(xiàn)裂縫的路面，為最終加鋪較薄的磨耗層做準(zhǔn)備。一般再生深度20-30mm。當(dāng)為處理水損害的時(shí)候，再生深度需達(dá)到50mm。該工藝，僅加入用于恢復(fù)老化瀝青性能和重新裹附集料所需的瀝青和再生劑，不加入新拌的瀝青混合料。

施工設(shè)備：預(yù)加熱設(shè)備、加熱設(shè)備、耙松設(shè)備、拌和設(shè)備、攤鋪設(shè)備、壓實(shí)設(shè)備。

施工工序：將路面加熱到110-150℃時(shí)，進(jìn)行路面耙松，然后噴灑再生劑和瀝青，拌和后，經(jīng)攤鋪碾壓后成形。

3.6 攤鋪施工

施工人員主要利用加鋪型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)完成混合料的攤鋪工作，且在已加熱的再生層表面上鋪設(shè)很薄的新瀝青混合材料，從而確保在不改變原有路面設(shè)計(jì)高度的基礎(chǔ)上滿足高速公路的施工標(biāo)準(zhǔn)。在熱再生施工過程中，瀝青攤鋪方法類似于一般路面的攤鋪方法，且整個攤鋪過程中，機(jī)械設(shè)備應(yīng)保持均勻的運(yùn)行速度。完成混合料的攤鋪工作后，還應(yīng)做好碾壓施工工作。且瀝青混合料中的集料具備相互嵌擠傳熱的作用，可以滿足層間熱傳遞的效果。

3.7 碾壓施工

在完成混合材料的攤鋪施工后，施工人員便可以立即開展碾壓施工，確?；旌狭系臏囟葷M足基本的碾壓要求。碾壓一般包括三個施工階段，即初壓、復(fù)壓以及終壓。初壓階段時(shí)應(yīng)使用鋼輪壓路機(jī)設(shè)備，先進(jìn)行半遍的靜壓，之后在利用弱振方式在倒退時(shí)完成半遍靜壓。復(fù)壓時(shí)應(yīng)使用鋼輪壓路機(jī)以及膠輪壓路機(jī)，施工人員先利用膠輪壓路機(jī)完成兩遍碾壓，之后利用鋼輪壓路機(jī)完成兩遍的振壓。在終壓階段，應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)完成10遍的靜壓，且碾壓期間應(yīng)時(shí)刻注意接縫處的碾壓施工。

3.8 開放交通

完成碾壓工作后，在地面溫度下降至40℃左右時(shí)便可以開放交通，且全部完工后，施工單位還應(yīng)做好現(xiàn)場的清理工作，不得留下安全隱患。

4 熱再生施工質(zhì)量控制

（1）路面加熱控制：路面的加熱過程中技術(shù)人員需要對溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，及時(shí)對路面進(jìn)行檢測，維持加熱溫度在160℃-180℃之間，并根據(jù)具體情況調(diào)整加熱時(shí)間和機(jī)組行駛速度，比如，在一定溫度下延長或縮短加熱時(shí)間，在一定加熱時(shí)間下升高或降低加熱溫度[2]。

（2）拌和溫度控制：嚴(yán)格控制瀝青混合料再生和拌和的溫度并及時(shí)進(jìn)行熱量補(bǔ)充，保證后期攤鋪溫度能夠維持在130℃-150℃之間。

（3）攤鋪控制：現(xiàn)場熱再生的機(jī)組有兩套攤鋪設(shè)備，現(xiàn)場熱再生時(shí)，瀝青混合料和場拌新集料同時(shí)進(jìn)行，分別攤鋪，維持好再生料的攤鋪溫度，避免溫度裂縫，給后面的壓實(shí)作業(yè)留有時(shí)間，確保新舊路面嚴(yán)密結(jié)合。兩套設(shè)備前后相距不足1m，攤鋪寬度為一個車道寬(約3m-4m)。

（4）壓實(shí)控制：現(xiàn)場路面熱再生的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，要求碾壓溫度初壓至少為120℃，終壓至少為80℃。為保證碾壓溫度，壓路機(jī)不宜距離再生機(jī)過遠(yuǎn)，一般不超過10m。

（5）平整度控制：為保證再生路面施工的平整度，需要在壓實(shí)后利用找平儀器對路面實(shí)施找平處理，發(fā)現(xiàn)平整度不合規(guī)定應(yīng)在路面溫度較高時(shí)進(jìn)行處理，直至符合標(biāo)準(zhǔn)。以此保證車輛通行時(shí)的舒適度和安全性。

5 結(jié)語

無論是從理論還是從實(shí)踐的角度來講，瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)都具有較高的應(yīng)用價(jià)值，將其科學(xué)、合理的應(yīng)用于路面病害處理之中，不僅能夠有效修補(bǔ)瀝青路面，提高瀝青路面的使用性能，還能有效解決瀝青材料，降低工程投資；有效處治廢料，節(jié)約資源，保護(hù)環(huán)境。而基于本文一系列分析，確定要想真正實(shí)現(xiàn)這一目的，需要根據(jù)工程實(shí)際情況，科學(xué)合理的制定瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)方案，尤其瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，以便科學(xué)合理的施工作業(yè)，提高瀝青路面的使用性能。