林玉福 呂青林 王慧忠 王琳靈 郭進光

摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，電力在人們的生產(chǎn)和生活中發(fā)揮著越來越重要的作用。在電力系統(tǒng)當中，保證輸電線路安全運行是十分重要的一項工作。隨著我國電網(wǎng)建設規(guī)模不斷擴大，大量智能設備投入使用，增加了電網(wǎng)輸電線路體系的繁瑣度，再加上部分基層單位檢修人員能力不足，無法保證輸電線路運行的有效性，運行、檢修之間存在矛盾，降低了電網(wǎng)運輸效率。因此，加強輸電線路運行檢修管理模式創(chuàng)新的研究，有著重要意義。

關鍵詞：電網(wǎng)檢修；運維管理；創(chuàng)新

引言

隨著我國電力事業(yè)不斷發(fā)展，當今智能電網(wǎng)的建設面積進一步提升，輸電線路體系也變得愈加復雜。輸電線路會直接影響電網(wǎng)運行安全，這就需要采用輸電線路運行檢修一體化管理措施，保證輸電線路的安全、穩(wěn)定。但是從輸電線路運行檢修一體化管理現(xiàn)狀來看，依然存在著諸多挑戰(zhàn)，這就需要抓住機遇、迎接挑戰(zhàn)。

1概述

近些年來，我國電網(wǎng)事業(yè)發(fā)展十分迅速，在輸電線路運行檢修當中，雖然依然存在著工作效率地下、誤操作等情況，但運行檢修技術依然在不斷完善，為實現(xiàn)運行檢修一體化管理奠定了堅實的基礎。再者，當今新型科學技術不斷發(fā)展、新設備不斷推出，輸電線路本身以及相關設備的技術含量也有所提升，提高了運行檢修水平，比上世紀有了明顯進步。

2輸電線路運行檢修管理的發(fā)展現(xiàn)狀

2.1新時期下，我國電網(wǎng)中的輸電線路數(shù)量、規(guī)模體系不斷增加，但運行檢修人員數(shù)量卻沒有增加，該種情況對輸電線路正常巡視、檢修工作帶來了很大困擾。

2.2運行人員完成常規(guī)巡檢工作后，將所發(fā)現(xiàn)的線路問題傳達給檢修部門，隨州檢修部門根據(jù)運行人員所提供的信息到現(xiàn)場進行檢修，整個信息采集、傳遞、反饋過程中需要消耗大量時間，如果線路出現(xiàn)了緊急故障問題，如斷路、短路、接地故障等，無疑會延緩搶修效率，并且檢修班組還需要對現(xiàn)場情況再次確認，增加了重復工作，提升了檢修成本。

2.3在一體化管理當中，雖然名義上是一體化管理模式，但本質(zhì)上依然是分體管理，導致運行、檢修部門之間配合性差，常常產(chǎn)生運行工作人員不管檢修、檢修人員不管運行等情況，一旦運行檢修工作出現(xiàn)了問題，無法第一時間找出責任人，一體化管理嚴重缺乏生產(chǎn)秩序。

2.4在利益分配當中，沒有對運行人員、維修人員福利待遇進行明確劃分，導致各個部門工作人員工作效率低下缺乏積極性，工作中沒有緊迫感，競爭力不足。

2.5分體管理讓每位工作人員都只注重自身的工作責任，長期以往就會造成管理上的缺失，工作人員對不同設備的認知也受到局限，難以提升工作人員的綜合素養(yǎng)。

3電網(wǎng)運維管理的創(chuàng)新途徑

3.1構建一體化管理體系

一體化管理模式具有全面性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性等優(yōu)勢，針對上述一體化管理模式現(xiàn)存問題，就其根本是由于缺乏科學、完善的管理系統(tǒng)作為支撐，這就需要構建一體化管理體系。一體化管理體系功能包括：可以第一時間對輸電線路運行情況、工作人員制定的檢修計劃展開科學評估、優(yōu)化；對輸電線路安全性進行多維度分析，采用人工智能技術中的專家系統(tǒng)，對所采集輸電線路的實時數(shù)據(jù)進行分析，幫助工作人員制定一體化管理策略，驗證各項技術的可行性。通過可行性驗證實踐使用情況來看，需要在系統(tǒng)當中輸入較多的電網(wǎng)模型，對各種電網(wǎng)模型數(shù)據(jù)信息進行匯總分析，找出輸電線路可能發(fā)生的安全隱患，針對性找出出現(xiàn)問題的根源，并在多種檢修計劃當中自動選擇出最優(yōu)計劃。

3.2構建設備信息檔案庫

隨著輸電線路體系不斷擴大、電力設備不斷增多，這也給輸電線路運行檢修一體化管理提出了更高挑戰(zhàn)，由于系統(tǒng)更加繁瑣，所以在工作當中可能會產(chǎn)生混亂問題，而構建設備信息數(shù)據(jù)庫可以對各類信息進行整合，具有非常高的價值。首先，需要構建一個完善的設備信息檔案庫，從而解決信息過于雜亂等問題。設備檔案建設當中，包括設備原始技術檔案，如設備運行異常記錄、對比試驗數(shù)據(jù)、運行參數(shù)等等，這些技術層信息為后續(xù)監(jiān)測設備、線路運行提供有力依據(jù)，也可以為運行檢修工作提供參考，通過設備運行實時數(shù)據(jù)與原始數(shù)據(jù)信息進行對比分析，才能夠判定設備、線路運行參數(shù)是否正常。其次，加強檢修計劃信息管理工作也十分重要，如對檢修主體數(shù)據(jù)、時間安排、內(nèi)容等信息展開管理，將數(shù)據(jù)信息納入到數(shù)據(jù)當中，系統(tǒng)將統(tǒng)一領域數(shù)據(jù)進行匯總分析，并提出優(yōu)化運行檢修方案，為運行檢修管理工作提供參考依據(jù)。

3.3管理技術掌控

對輸電線路展開運行檢修一體化管理模式，必須要采用新型的運檢制度，除了傳統(tǒng)的故障檢修，還需要融入狀態(tài)檢修等方法，這樣即可將運行、檢修有機融合，實時檢測輸電線路運行狀態(tài)，精準定位到需要檢修的線路當中，采用科學合理的檢修手段，這樣即可有效的節(jié)省資金和時間，提升工作效率。想要實現(xiàn)這一目標，還需要不斷提升一體化管理水平以及智能監(jiān)測技術的應用，利用各種輔助技術，如智能分析技術、專家數(shù)據(jù)庫、安全校檢技術等。

3.4采用人工智能技術

人工智能技術也就是AI技術，可以提升輸電線路、電力設備的智能化水平，有助于一體化管理水平的提升，智能電網(wǎng)中融入人工智能技術是核心重點工作。想要實現(xiàn)智能管理方案，還需要采用智能設備、引進智能管理系統(tǒng)，對現(xiàn)有信息資源進行整合分析，之后安排檢修人員進行故障處理。通過應用人工智能技術的專家數(shù)據(jù)庫、模糊網(wǎng)絡系統(tǒng)、神經(jīng)網(wǎng)絡系統(tǒng)等，并在輸電線纜中安裝傳感器，根據(jù)輸電線路實際運行情況，判定輸電線路是否存在故障問題。如變壓器損壞，輸電線路超負荷運行，此時傳感器會采集輸電線路信息參數(shù)，并和原始數(shù)據(jù)進行對比，結(jié)合大數(shù)據(jù)信息分析故障原因、故障等級、故障類型，將這些分析數(shù)據(jù)和檢測對比數(shù)據(jù)發(fā)送給操作終端，檢修人員看到信息之后即可直接到現(xiàn)場進行檢修，極大的提升了檢修效率。

3.5運行、檢修工作整合

為了能夠滿足輸電線纜運行檢修一體化管理模式發(fā)展，需要提供充足的人力資源作為支持，提升人才支持效應。除了企業(yè)內(nèi)部自行培訓之外，還需要面向社會展品運行檢修一體化管理人才，保證人力資源基礎。同時，加強運行、檢修工作一體化融合，將運行檢修兩個體系合并為一個運維管理體系，運行工作和檢修工作同時進行，一旦在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)問題，要第一時間通知中心管理部門，待到得到中心反饋且同意之后，即可直接進行檢修。這樣運維人員同時開展運行和管理工作，可以大大提升運維效率。此外，將運維人員分為若干個班組，每個班組負責不同區(qū)域的運維工作，并結(jié)合獎罰制度，哪個區(qū)域在一段時間內(nèi)沒有出現(xiàn)線路故障、及時維修給予一定獎勵；反之，如果哪個區(qū)域頻繁出現(xiàn)故障但沒有運維則給予懲罰。為了形成競爭機制，可以對各個班組進行排名，運維工作質(zhì)量越好排名越高，所獲得的獎勵越高，反之則越低，加強各個班組之間的競爭，有助于提升輸電線纜運行檢修一體化管理水平。

結(jié)語

本文研究電網(wǎng)檢修運維管理模式創(chuàng)新情況。由于電網(wǎng)系統(tǒng)很容易發(fā)生故障的問題，嚴重影響我國居民用電的情況。所以，應該加強電網(wǎng)檢修運維的管理模式，針對電網(wǎng)的各個狀態(tài)進行評估和探討，希望能夠根據(jù)本文的研究對電網(wǎng)系統(tǒng)的運維檢修流程與內(nèi)容有一定的了解。

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（作者單位：國網(wǎng)福建省電力有限公司福安市供電公司）