錢韜

摘要：項目化教學(xué)以任務(wù)模式凸顯，讓學(xué)生在完成任務(wù)的過程掌握知識與技能。對于職業(yè)類學(xué)校來說，理論知識稍強，內(nèi)容枯燥則學(xué)生積極性便差。而對于實踐環(huán)節(jié)則興致高昂。同時我院的軌道訂單班學(xué)生的特點便是對自己職業(yè)規(guī)劃明確，同時受到學(xué)校與軌道公司雙向考核，所以對能更早接觸未來職業(yè)，學(xué)生顯得異常興趣濃厚。因此本文根據(jù)我院軌道訂單班學(xué)生特點出發(fā)，以軌道交通綜合實訓(xùn)“電話閉塞法”為例。依據(jù)項目化教學(xué)理論將“電話閉塞法”結(jié)合在一個一個任務(wù)中進行教學(xué)讓學(xué)生在完成項目的過程中既掌握了知識，又滿足以后實際工作要求，最后通過軌道公司對教學(xué)進行評價和認可。

關(guān)鍵詞：項目化教學(xué)；訂單班；電話閉塞法；角色扮演；軌道公司

一、我院軌道訂單班教學(xué)現(xiàn)狀

我院正式全面進行軌道專業(yè)學(xué)生招生是在2012年，發(fā)展至2015年已經(jīng)開設(shè)城市軌道交通運輸與管理（運營），城市軌道交通運輸與管理（信號），城市軌道交通運輸與管理（司機）三個專業(yè)，未來還將開設(shè)牽引供電等專業(yè)。其培養(yǎng)模式以訂單班模式為主，主要為蘇州軌道公司輸送人才，這對我們?nèi)瞬排囵B(yǎng)提出了很高的要求。但是現(xiàn)狀卻不容樂觀，主要存在以下幾方面問題。

（一）培養(yǎng)目標(biāo)制定的問題

由于前期軌道實訓(xùn)室還在建設(shè)之中，故學(xué)生因沒有實訓(xùn)場地，根據(jù)軌道公司要求，所學(xué)相關(guān)專業(yè)知識偏向電學(xué)。學(xué)生拿的等級證書也是維修電工（高級），而軌道相關(guān)實訓(xùn)知識欠缺。這樣對軌道專業(yè)相關(guān)學(xué)生培養(yǎng)出現(xiàn)偏重問題。

（二）教學(xué)方法與新式實訓(xùn)條件不匹配的問題

我院專業(yè)教師相對教學(xué)任務(wù)比較繁重，有些以完成教學(xué)進度為目的。不根據(jù)學(xué)生實際情況制定相關(guān)教學(xué)方法，提高不了學(xué)生興趣，學(xué)生學(xué)習(xí)效率低下。

（三）與實訓(xùn)室相配套教材缺乏

由于軌道交通是一個新興的專業(yè)，各個學(xué)院開設(shè)軌道交通相關(guān)專業(yè)都是在摸索階段。相關(guān)軌道專業(yè)書可選擇性就不多。而相對應(yīng)的工種也有待開發(fā)。這就給學(xué)院開設(shè)軌道實訓(xùn)課增加了難度。首先實訓(xùn)教材缺失。

二、項目化教學(xué)在訂單班模式下如何運用

電話閉塞法是軌道實訓(xùn)的一個重要的項目，也是作為一名站務(wù)員的必備基礎(chǔ)技能。接下來我將以電話閉塞法具體教學(xué)過程展現(xiàn)出來進行分析，詮釋如何將項目化教學(xué)與訂單班模式相結(jié)合，發(fā)揮其兩項優(yōu)勢，最終起到1+1>2的效果。

（一）教學(xué)任務(wù)及學(xué)情分析

由于職業(yè)類學(xué)校的學(xué)生對操作比理論更感興趣，因此全體軌道教研室成員編寫校本教材《城市軌道交通綜合實訓(xùn)》這本書的時候更偏重實訓(xùn)，同時是向軌道公司定向輸送人才，在編寫過程中得到了軌道公司的大力支持。該教材比較適合我系軌道專業(yè)班級學(xué)生使用。教材的編寫脈絡(luò)清晰，主要分城市軌道交通票務(wù)實訓(xùn)、行車實訓(xùn)、運營實訓(xùn)這三大內(nèi)容。完全與軌道實訓(xùn)室配套。

（二）教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容

1.首先進行快問快答

手搖道岔的操作步驟？手搖道岔所應(yīng)攜帶工具？然后是進行作業(yè)展示：各小組課后進行手搖道岔演練，并將本組用時最短的一次拍攝視頻，教師在課堂上播放用時最短小組的視頻，并讓學(xué)生一起觀察有無操作失誤，進行點評。

2.新課導(dǎo)入環(huán)節(jié)

通過前一階段的學(xué)習(xí)，同學(xué)們學(xué)會了手搖道岔法的實操，那么什么情況下會用手搖道岔呢？一直困惑著大家。通過一段電話閉塞的小視頻讓學(xué)生得到解答。然后拋出新的問題讓學(xué)生進行思考：（1）電話閉塞法使用范圍？（2）電話閉塞法的優(yōu)勢？

3.講授新課環(huán)節(jié)

首先對電話閉塞法基本規(guī)定進行整理，通過表格形式進行講解主要介紹電話閉塞法處理流程。通過講解相關(guān)知識，然后制定2個任務(wù)，幫助學(xué)生分析任務(wù)，推動學(xué)生完成任務(wù)，然后掌握所需知識。

任務(wù)一。任務(wù)提出：根據(jù)電話閉塞法基本規(guī)定，認真思考，每組設(shè)計出自己認為的路票樣式。任務(wù)計劃：教師幫助學(xué)生分析路票設(shè)計要點引出路票六要素，提出設(shè)計要求引導(dǎo)學(xué)生進行路票設(shè)計。任務(wù)實施：（1）小組討論，用筆和紙進行路票設(shè)計；（2）各個小組派出代表進行路票展示；（3）教師拿出正式路票進行比對，并講解路票填寫要求。

任務(wù)二。任務(wù)提出：在聯(lián)鎖設(shè)備故障，全線采用電話閉塞法組織行車的情況下，請寫出星海廣場站人工辦理上行發(fā)車進路的作業(yè)程序。

任務(wù)實施：（1）加深任務(wù)流程理解，講解聯(lián)鎖設(shè)備故障辦理流程圖；（2）各組組長根據(jù)流程圖對組員進行任務(wù)分配，并將關(guān)鍵術(shù)語進行記錄補充；（3）各組根據(jù)任務(wù)布置安排進行現(xiàn)場電話閉塞法演練，未演練其他小組進行記錄，指出優(yōu)缺點。

4.評價環(huán)節(jié)

學(xué)生首先進行自評互評，同時由于軌道專業(yè)學(xué)生都是訂單模式，因此軌道公司每學(xué)期都會安排相關(guān)專業(yè)人士兼職承擔(dān)學(xué)生的專業(yè)課程。當(dāng)一個項目化教學(xué)完成后，進行最終評價之時，可邀請兼職軌道公司人士一次參與評價。發(fā)揮訂單班的優(yōu)勢和資源。

三、訂單模式與項目化的結(jié)合

當(dāng)完成一個項目之后，需要有個總的測評和評價。首先在課堂中的評價就讓兼職軌道專業(yè)人員參與其中，給訂單班學(xué)生最權(quán)威最標(biāo)準(zhǔn)的考核標(biāo)準(zhǔn)。這同時也是對實訓(xùn)教師的一種提升。而當(dāng)課堂評價良好之后，需要進行的便是實操考核。以電話閉塞法為例。當(dāng)這個項目進行系統(tǒng)講解訓(xùn)練之后，計劃中的兩個學(xué)時考核便是由軌道公司來考核。在學(xué)校中的學(xué)習(xí)的知識在軌道公司都有其實際運用。根據(jù)這個情況，當(dāng)電話閉塞法結(jié)束時，跟軌道公司聯(lián)系。當(dāng)他們什么時候有電話閉塞法正線演練的時候，組織學(xué)生進行一對一跟崗考核。由一線的工作人員對學(xué)生的操作等進行全面考核。這樣既能讓學(xué)生了解自己崗位的重要性，也能把訂單模式的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。這樣出去的訂單班人才一畢業(yè)就能勝任相關(guān)崗位，而無需公司回爐再進行培訓(xùn)。項目化的制定，實習(xí)老師也需與軌道公司進行溝通，最終確定具體項目具體實訓(xùn)。

四、結(jié)論

根據(jù)以上分析，將項目化教學(xué)具體化，同時把訂單班的優(yōu)勢結(jié)合起來，通過項目制定與考核評價都加入軌道公司的要求與標(biāo)準(zhǔn)。這樣培養(yǎng)出來的學(xué)生既滿足公司的需求。又能項目化具體化的學(xué)習(xí)到相關(guān)知識。職業(yè)類學(xué)校的辦學(xué)宗旨就是培養(yǎng)出滿足公司要求的專業(yè)技術(shù)人才。將項目化教學(xué)與訂單班模式有機結(jié)合起來恰恰能體現(xiàn)這一宗旨。因此訂單班模式下的項目化教學(xué)是很有必要的。也是需要拓展創(chuàng)新去實施的。

參考文獻：

[1]孫曉梅.高職《電話閉塞法辦理行車作業(yè)》教學(xué)設(shè)計與實踐[J].新課程研究，2014.