王燕青

摘 要：本文先是分析了快消品的特點，研究了快消品物流系統(tǒng)的特點，分析了物流系統(tǒng)存在的問題，最后提出了完善物流系統(tǒng)的有效策略。通過對物流系統(tǒng)的完善，能夠讓物流系統(tǒng)效率和效率都有所提高，從而能夠提高快消品企業(yè)的經(jīng)濟效益，保障我國人民的生活需要。

關(guān)鍵詞：快速消費品;物流系統(tǒng);特點;問題分析

我國人口眾多，對于快消品的需求量也十分大，物流系統(tǒng)也是保證人們需求和生產(chǎn)企業(yè)運行的基礎(chǔ)，因此物流系統(tǒng)對于快消品行業(yè)有著重要作用。為了能夠保障物流系統(tǒng)運作效率，需要在了解物流系統(tǒng)特點的基礎(chǔ)上，分析其中的問題，能夠?qū)@些問題進行有針性的解決，讓物流系統(tǒng)做好堅實的基礎(chǔ)，推動快消品行業(yè)的發(fā)展。

一、快速消費品的特點

在國際上，快消品被稱作是FMGG以及CPG，快消品的價值一般比較低，屬于公眾生活必需品或者可以說是普及類的產(chǎn)品。快消品具有較短的消耗周期，其銷售周期也不會超過十周。在消耗之后需要得到及時的補充，且消費者更加習慣就近購買快消品。同時快消品也是一種視覺化的產(chǎn)品，消費者在進行購買的時候容易受到賣場氛圍的影響產(chǎn)生消費行為?？煜凡⒉痪邆涓咚降钠放浦覍嵍龋M者極容易隨機購買不同品牌的商品。

二、快速消費品物流系統(tǒng)的特點

第一，由于快消品價值比較低，生產(chǎn)企業(yè)能夠獲取的利潤也就比較低，因此生產(chǎn)企業(yè)會更加重視物流成本的支出。在企業(yè)發(fā)展的初期會使用和第三方物流公司合作的方式，利用這種外包的方式讓物流系統(tǒng)成本得到控制，因此快消品行業(yè)也是使用外包物流方式最為普遍的行業(yè)。

第二，由于快消品供應(yīng)鏈有著諸多且復(fù)雜的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，需要物流系統(tǒng)相對成熟、穩(wěn)定。因此無論使用外包還是自建物流系統(tǒng)的方式，快消品物流系統(tǒng)必須要根據(jù)企業(yè)流程特征進行運作。

第三，由于快消品有著較短的消耗周期，對于配置庫存、分配運輸以及管理渠道都有著很高的要求。因此需要借助于信息技術(shù)建設(shè)集成化的物流系統(tǒng)。

第四，快消品并不具備高忠誠度，在系統(tǒng)進行設(shè)置的時候需要充分考量銷售方式對于需求量的要求，從而影響到供應(yīng)鏈系統(tǒng)。

三、快速消費品物流系統(tǒng)的問題

1.基礎(chǔ)設(shè)施不完善

在物流系統(tǒng)中，不完善的基礎(chǔ)設(shè)施會影響到連續(xù)的物流環(huán)節(jié)，讓物流系統(tǒng)的可靠性受到影響。在快消物流系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)施主要包含運輸環(huán)節(jié)、加工環(huán)節(jié)、儲存環(huán)節(jié)、裝卸環(huán)節(jié)以及信息設(shè)備等。近些年來，隨著我國電商的發(fā)展，讓物流系統(tǒng)得到很大完善，越來越多的高科技設(shè)備被使用在物流系統(tǒng)中，但是這些設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施使用的范圍仍然比較小，在很多物流系統(tǒng)中仍然沒有被推廣使用。除此之外，物流任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)缺失都會影響到物流系統(tǒng)的時效。如今成本比較低的條碼、EDI以及GPS等技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，但是比較高端的ASS和RFID信息技術(shù)的使用率就十分低，也就造成了供應(yīng)鏈成員之間溝通時效受到影響，信息得不到及時的共享，部分系統(tǒng)會出現(xiàn)成員間無法及時轉(zhuǎn)運貨物，庫存得不到及時的調(diào)整。

2.物流成本難以降低

在物流系統(tǒng)運行的時候，常常呈現(xiàn)出品種多、批量小、批次多以及配送規(guī)模小的特征，這樣的情況經(jīng)濟性比較低，物流系統(tǒng)的成本也就居高不下。在快消行業(yè)的物流系統(tǒng)在很大程度上受到銷售和庫存管理的影響。例如：門店庫存是否充足，銷售方式是散裝還是整裝等。受到銷售形勢的影響，物流系統(tǒng)也必然會產(chǎn)生一定的變化，造成物流成本有所變化。同時在物流系統(tǒng)運行中存在很多不確定因素，如氣候條件、自然災(zāi)害等，這些不確定因素都會在一定程度上影響到物流成本。因此，對物流成本帶來影響的除了銷售形式之外，還包括自然環(huán)境。

3.供應(yīng)鏈信息得不到及時交流

信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用還有待完善，系統(tǒng)中訂貨、補貨等物流信息都需要下游成員進行提供，在供應(yīng)鏈上進行信息的傳輸，上游成員和下游成員之間的溝通渠道還有待豐富和完善。上游成員如果對庫存和產(chǎn)能都不夠了解，很容易造成供應(yīng)鏈上出現(xiàn)供需不流暢的問題。下游成員無法及時獲得顧客購買信息，不了解顧客的需求，這樣并不能給管理人員進行管理決策提供數(shù)據(jù)支持，最終的后果也就是出現(xiàn)庫存量的不均衡。

4.缺乏專業(yè)管理人員

在物流系統(tǒng)中涉及經(jīng)濟、交通、通信以及技術(shù)等多個方面的管理，物流系統(tǒng)的管理人員除了需要了解這些領(lǐng)域知識之外，也需要對社會科學(xué)和自然科學(xué)有一定了解。目前我國物流系統(tǒng)還缺少很多具有物流管理素質(zhì)和IT技能的綜合人才，這些人才需要能夠制定科學(xué)的配送方案，包括配送路線、道路寬度以及進口布置等多個方面，具有開拓物流市場的綜合能力，這類專業(yè)人才的缺少讓物流系統(tǒng)的發(fā)展受到限制。從另一個角度來講，快消行業(yè)物流系統(tǒng)一般情況下使用兩種方式，一種是自建系統(tǒng)，另一種是和第三方合作。但是對于人才管理上，缺少從人才戰(zhàn)略方面的考慮。要想提高物流的運作，讓物流成本有所降低，還需要注重發(fā)展人才。

四、完善物流系統(tǒng)的有效策略

1.積極利用信息技術(shù)加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

首先基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)離不開交通網(wǎng)絡(luò)的完善，加強交通網(wǎng)絡(luò)的完善是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基礎(chǔ)，如鐵路、公路等線路，企業(yè)也需要積極參與進這些項目的建設(shè)。同時企業(yè)需要積極使用先進的配套設(shè)備，對運輸、裝卸設(shè)備進行及時的維修和更換。其次要積極應(yīng)用信息技術(shù)在物流系統(tǒng)中，讓信息技術(shù)能夠提高物流系統(tǒng)的效率。例如：使用RFID技術(shù)自動識別移動狀態(tài)的貨物，通過識別能夠?qū)⑽锪餍畔⑹占饋?，并傳送出去。使用EDI技術(shù)傳輸數(shù)據(jù)，使用EOS技術(shù)傳遞下達訂單的信息以及相關(guān)的訂貨信息，能夠讓庫存成本得到降低，讓庫存水平得到提升。使用GIS系統(tǒng)選擇運輸線路，保證運輸效率安全高效。在這些信息技術(shù)的應(yīng)用下，能夠更好地進行物流工作，讓物流運輸效率得到提高。

2.分離物流和商流

在快消行業(yè)，商品庫存是受生產(chǎn)商進行統(tǒng)一管理的，生產(chǎn)商的庫存是自行管理，在固定區(qū)域內(nèi)給配送中心調(diào)動商品，銷售商則負責銷售商品給顧客，同時將顧客的需求情況反饋給配送中心，配送中心能夠根據(jù)信息訂單配送給顧客。這樣做能夠讓銷售商庫存危機得到緩解，同時讓運輸成本被有效控制，物流成本受到銷售的影響也能得到控制。例如：康師傅公司就是將物流和商流區(qū)分開來，物流就是配送，商流則是分銷環(huán)節(jié)的訂單傳遞。康師傅公司的分銷商提供商流服務(wù)，也就是有專人負責走訪固定區(qū)域，了解庫存情況，將零售店庫存清點清楚并做好記錄。在離開零售店的時候確認訂單信息，安排分銷商送貨。在這樣的模式下，物流配送效率被有效提升，讓物流配送成本受到銷售的影響得到控制，成本也就得到了控制。

3.實施動態(tài)補貨

快消品最大的特征就是消耗速度比較快，在消耗之后需要得到及時的補充。因此，對于快消品要實施動態(tài)補貨的方式，才能滿足消費者對于貨物的需求情況。在進行補貨的時候，需要事先制定好補貨計劃。補貨計劃的制定仍然需要展開市場調(diào)查，了解顧客的真實需求，從而能夠制定出動態(tài)庫存量的情況，需要根據(jù)時間變化的情況，了解變化后的最低庫存量。在制定出動態(tài)補貨計劃之后，對計劃進行實時，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對庫存的動態(tài)控制。

基于快消品特性的分析，快消品需求受到時間的影響而發(fā)生變化，若生產(chǎn)沒有分析需求情況，很容造成庫存的擠壓，或者缺貨嚴重。例如：兩個相鄰城市的倉庫A、B都儲存了a、b兩種商品。在A倉庫中a產(chǎn)品十分緊缺，但是b產(chǎn)品出現(xiàn)積壓。B倉庫的庫存和A倉庫正好相反。在兩個倉庫之間進行動態(tài)的信息共享，將積壓商品進行互相調(diào)節(jié)，從而讓兩個倉庫積壓的產(chǎn)品能夠得到良好的處理。

4.控制配送成本

物流系統(tǒng)要對系統(tǒng)中訂單的配送地址和實際要求將配送區(qū)域劃分成多個不同的部分，根據(jù)物流信息平臺，能夠利用GIS技術(shù)對配送線路進行合理的安排，同時也能夠自動預(yù)測出配送的頻率和數(shù)量。這樣能夠形成固定的配送規(guī)模，能夠在保證配送效率的同時，減少空車的出現(xiàn)，對配送車輛、人員以及工具進行合理使用，能夠最大程度上提高資源使用率。從經(jīng)濟角度分析，能夠避免占用流動資金，讓機會成本得到控制，同時能夠讓企業(yè)運行的成本得到降低。

通過對配送路線的規(guī)劃，讓配送效率得到提升，單位時間內(nèi)配送貨物的數(shù)量提升，不僅能夠推動企業(yè)整體運轉(zhuǎn)效率，更有利于提高企業(yè)的服務(wù)水平，讓企業(yè)品牌形象得到提升，這些都是發(fā)展企業(yè)的潛在因素。從另一個方面講，通過對運輸路線的規(guī)劃，讓運輸車輛縮短運輸路線，能夠節(jié)省一部分耗油量，不僅進一步節(jié)約了運輸成本，更提高了企業(yè)的環(huán)境效益，更能有效落實可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)綠色環(huán)保型企業(yè)，給我國環(huán)保事業(yè)貢獻出一分力量。

5.建立物流人才庫

首先企業(yè)必須要對物流系統(tǒng)工作人員進行專業(yè)的培訓(xùn)，可以邀請領(lǐng)域內(nèi)的專家，也可以選出企業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀人才作為講師，對物流系統(tǒng)各個崗位的員工實施培訓(xùn)，不僅能夠幫助員工以最快速度處理好工作問題，還能讓不同崗位的工作方式得到優(yōu)化，為員工提供效率最高的工作方式。

其次，企業(yè)需要聯(lián)合高校以及其他組織機構(gòu)，共同進行人才的培養(yǎng)，建立企業(yè)的人才庫。在企業(yè)內(nèi)，企業(yè)也可以提供給人才繼續(xù)深造的機會，讓人才在深造中提高自己的能力，在學(xué)成之后將自己的知識和經(jīng)驗應(yīng)用在企業(yè)的發(fā)展上。

五、結(jié)語

本文基于對快速消費品及其物流系統(tǒng)特點的分析，提出了快消品物流系統(tǒng)存在的問題，包括基礎(chǔ)設(shè)施不完善、物流成本難以降低、供應(yīng)鏈信息得不到及時交流以及缺乏專業(yè)管理人員。然后提出了完善物流系統(tǒng)的有效策略，需要積極利用信息技術(shù)加強基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，分離物流和商流，實施動態(tài)補貨，控制配送成本，建立物流人才庫。

參考文獻

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