[摘 要] 隨著人民生活水平的提高，汽車(chē)已經(jīng)是千家萬(wàn)戶(hù)的生活必需品。如今，人們不僅追求汽車(chē)的安全性、可靠性，而且對(duì)舒適性也更有要求。汽車(chē)空調(diào)能給乘客提供較好的舒適性，已經(jīng)成為現(xiàn)代轎車(chē)的必備設(shè)施。但空調(diào)系統(tǒng)的故障率也很高，需要及時(shí)維修。就汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障及維修方法進(jìn)行闡述，希望能給大家?guī)?lái)幫助。

[關(guān) 鍵 詞] 汽車(chē)空調(diào)；系統(tǒng)故障；維修方法

[中圖分類(lèi)號(hào)] U472 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2018）17-0138-02

汽車(chē)空調(diào)即汽車(chē)室內(nèi)空氣調(diào)節(jié)設(shè)備的簡(jiǎn)稱(chēng)，它用于車(chē)內(nèi)的濕熱度控制、空氣流速調(diào)節(jié)、清潔車(chē)內(nèi)空氣環(huán)境等?？梢詾檐?chē)務(wù)及乘客提供清潔的乘車(chē)環(huán)境。

一、組成和原理

空調(diào)系統(tǒng)由四大結(jié)構(gòu)組成，包括控制、通風(fēng)、暖風(fēng)與制冷。具體設(shè)備則包含空壓機(jī)、控制元器件、怠速器、真空電磁閥、冷凝風(fēng)扇、管道、貯液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器、電控離合器等。

空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)作時(shí)，內(nèi)部的壓縮機(jī)設(shè)備會(huì)吸入被蒸發(fā)器排放出的低溫低壓制冷劑。在壓縮機(jī)將液態(tài)制冷劑壓縮以后，制冷劑的壓力與溫度會(huì)同時(shí)升高，此時(shí)制冷劑會(huì)被輸送到冷凝器。高溫高壓制冷劑經(jīng)冷凝器轉(zhuǎn)化，會(huì)由汽態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)。壓力與溫度同時(shí)降低并被送至蒸發(fā)器中。此時(shí)低溫低壓制冷劑受車(chē)內(nèi)溫度影響蒸發(fā)，重新變回氣體狀態(tài)，并再次被壓縮機(jī)吸入繼續(xù)制冷。經(jīng)過(guò)無(wú)限的循環(huán)，車(chē)內(nèi)的熱量會(huì)在壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器的循環(huán)工作下得到降低。

二、常見(jiàn)故障現(xiàn)象分析

因空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備靈敏元器件較多，因此很容易受到外界環(huán)境的刺激，或內(nèi)部元器件老化出現(xiàn)故障。主要表現(xiàn)為制冷不良、不制冷、制熱不良、不制熱、運(yùn)行有噪音、控制電路失靈等。本文主要介紹常見(jiàn)的制冷系統(tǒng)故障及分析。如附表。

三、常用故障排除方法

汽車(chē)空調(diào)需要長(zhǎng)期保持運(yùn)轉(zhuǎn)，保持高頻率的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，因此在零部件老化以后，汽車(chē)空調(diào)便會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)發(fā)生問(wèn)題時(shí)，不可輕易拆卸空調(diào)設(shè)備，否則不僅無(wú)法消除故障問(wèn)題，反而很有可能會(huì)進(jìn)一步損壞空調(diào)零部件，增加修復(fù)難度。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的常用故障排除方法也是按照問(wèn)、望、聞、切、測(cè)這五個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行的。

（一）詢(xún)問(wèn)

當(dāng)接收了故障車(chē)輛后，檢修員應(yīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員故障主要表現(xiàn)，以此判斷是設(shè)備故障還是操作故障。如是操作故障則需要知道駕駛員正確的空調(diào)設(shè)備操作方式，如是設(shè)備故障則采取相應(yīng)的檢修措施，按照后面的流程找出問(wèn)題，進(jìn)行設(shè)備檢修。

（二）眼看

即通過(guò)眼睛的觀察，判斷設(shè)備各個(gè)零部件運(yùn)作狀況。（1）觀察干燥過(guò)濾器，透過(guò)觀察窗觀察過(guò)濾器內(nèi)部的制冷劑狀態(tài)，如制冷液是否存在過(guò)多或過(guò)少問(wèn)題。判斷方法為啟動(dòng)空調(diào)并讓其保持最大制冷，此時(shí)觀察過(guò)濾器，如不斷出現(xiàn)氣泡，則說(shuō)明過(guò)濾器內(nèi)部制冷劑不足。如偶爾出現(xiàn)氣泡，則說(shuō)明過(guò)濾器內(nèi)的制冷劑量合理。（2）看各接頭處是否有油污，沾有灰塵。如存有大量的灰塵與油污，則說(shuō)明接頭存在接縫不良，有泄漏問(wèn)題。最后，觀察冷凝器設(shè)備，包括冷凝器的散熱片與表面是否存在問(wèn)題。

（三）耳聽(tīng)

聽(tīng)電磁離合器是否存在刺耳的噪音。如果有刺耳的噪音說(shuō)明空調(diào)設(shè)備可能出現(xiàn)了電磁圈老化問(wèn)題，因電磁圈老化導(dǎo)致在通電以后，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的電磁圈吸力不足出現(xiàn)電磁圈打滑問(wèn)題，進(jìn)而出現(xiàn)噪音。此外也有可能是因?yàn)殡x合器片因年久失修出現(xiàn)一定破損，破損導(dǎo)致離合器片的間隙較大，所以離合器無(wú)法契合，在打滑過(guò)程中產(chǎn)生噪音。檢查員可以將耳部靠近壓縮機(jī)附近，根據(jù)壓縮機(jī)內(nèi)部是否存在液體震蕩撞擊的聲音。如果有說(shuō)明是膨脹閥開(kāi)度太大，或是制冷劑過(guò)多，應(yīng)釋放制冷劑或調(diào)整膨脹閥。

（四）手摸

在無(wú)溫度計(jì)的情況下，可用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)各部件以及連接管路的表面，觸摸高壓回路，應(yīng)出現(xiàn)較高熱度。當(dāng)某部位溫度過(guò)高，且某部位與進(jìn)出口空氣或部位存在明顯溫差，說(shuō)明該部位內(nèi)部出現(xiàn)了堵塞問(wèn)題。觸碰低壓回路，應(yīng)為中溫狀態(tài)。若壓縮機(jī)壓側(cè)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的溫差，說(shuō)明壓縮機(jī)內(nèi)部制冷劑不足，或系統(tǒng)自身出現(xiàn)了運(yùn)行故障。此時(shí)可以使用手部按壓壓縮機(jī)皮帶，判斷壓縮機(jī)皮帶松緊度是否影響了制冷劑輸送。

（五）儀器測(cè)

根據(jù)上述的簡(jiǎn)單判別方法，只能初步判定空調(diào)設(shè)備哪一個(gè)部位發(fā)生了大致的問(wèn)題，了解問(wèn)題的大致現(xiàn)象和原因。不過(guò)為提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性，進(jìn)而有效解決故障，必須使用專(zhuān)業(yè)的儀器設(shè)備，通過(guò)儀器檢測(cè)方式消除空調(diào)系統(tǒng)問(wèn)題。

首先，可以利用萬(wàn)能表檢測(cè)空調(diào)內(nèi)部的電路是否存在故障，判斷故障帶給空調(diào)設(shè)備的影響。

其次，用壓力、真空及檢漏儀等方法檢測(cè)系統(tǒng)包括零部件、銜接處是否存有問(wèn)題，包括油污泄漏、管線堵塞等。

再次，使用溫度計(jì)設(shè)備檢測(cè)蒸發(fā)器運(yùn)行狀態(tài)下的表面溫度以及冷凝器運(yùn)作時(shí)出入口溫度有無(wú)問(wèn)題。正常狀態(tài)下，冷凝器出口部位的表面溫度應(yīng)為50 ℃，入口表面溫度應(yīng)為70 ℃。

最后，使用壓力表檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000 r/min時(shí)，將風(fēng)機(jī)的速度調(diào)至最高，將溫度調(diào)整到最低裝填。此時(shí)如果壓力正常，那么高端的壓力數(shù)值會(huì)保持在1.41至1.55 MPa，低端的壓力數(shù)值會(huì)保持在0.13至0.22 MPa。如壓力數(shù)值不在此區(qū)間，說(shuō)明此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備出現(xiàn)了問(wèn)題。

總之，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是保證乘車(chē)人員舒適性的重要部件之一，只有保證其正常工作，車(chē)內(nèi)人員才能更好地享受到汽車(chē)帶來(lái)的舒適感和樂(lè)趣。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅紹勁，陳勝?lài)?guó)，連麗紅.汽車(chē)空調(diào)原理與維修[M].天津大學(xué)出版社，2017.

[2]冀旺年.汽車(chē)空調(diào)構(gòu)造與維修[M].北京：電子工業(yè)出版社，2007.

[3]梁仁建.汽車(chē)空調(diào)原理與維修[M].北京：科學(xué)出版社，2008-09.

[4]方貴銀，李輝.汽車(chē)空調(diào)技術(shù)[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2002.