程誠

[摘 要] 通過專業(yè)課程改革，采用“理實一體化”教學，將理論知識與技能操作結(jié)合在一起，以技能操作為主線，以培養(yǎng)學生的動手能力為重點，適合汽車相關(guān)專業(yè)科學技術(shù)的發(fā)展和用人單位的需要。

[關(guān) 鍵 詞] 《汽車底盤構(gòu)造與維修》；理實一體化；技能

[中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）02-0131-01

一、課程改革與研究實踐的必要性

（一）近年來隨著我國高中教育和高等教育普及程度不斷提高，選擇高等職業(yè)教育的學生知識基礎普遍較差，而汽車專業(yè)的專業(yè)課程實踐性又強，如果采用傳統(tǒng)的教學方法就會導致理論和實踐完全脫節(jié)，久而久之導致學生產(chǎn)生厭學心理，最終沒學到東西。

（二）目前絕大多數(shù)高職院校還沒有專門的理實一體化教室，即使有也不具有系統(tǒng)性。

二、課程改革與研究實踐的內(nèi)容

（一）教學模式改革

以《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程作為改革和研究對象，徹底改革目前職業(yè)學校實踐教學環(huán)節(jié)中“先學后做”的單向教學模式，貫徹“理實一體化”的雙向教學模式。

（二）教學方法改革

1.案例輔助教學

在教學過程中引入實際案例，將重要知識點與實際應用結(jié)合起來。以案例的形式引出學習內(nèi)容，讓理論知識與實際應用有機結(jié)合起來，把學生引入社會實踐中，使學生由被動接受知識變?yōu)橹鲃犹剿髦R，真正成為學習的主人，從而掌握案例的理論知識和相關(guān)實踐技能。

2.講練結(jié)合

上課過程中把講和練結(jié)合在一起。老師在學生練的時候要做到：（1）把所有的學生都調(diào)動到練的過程中。（2）洞察學生練的過程，弄清學生掌握知識的薄弱環(huán)節(jié)。（3）找到學生出錯的原因。（4）反思自己講課的得失。練了再講，老師再講時就要針對學生在練的過程中出現(xiàn)的問題，對癥下藥，從而提高學生分析問題、解決問題的能力，提高學生的實踐技能。

（三）教學方案改革

構(gòu)建適合“理實一體化”的教學方案，包括教學計劃和大綱、教學目標、教學設施與設備、教學評價等，根據(jù)教學目標和任務，將各個知識點分解成實踐訓練任務，有計劃地展開實訓。

三、課程改革與研究實踐要解決的問題

（一）改革教學內(nèi)容，體現(xiàn)專業(yè)特色

高職教育不同于普通大學教育，它具有鮮明的職業(yè)性、實用性和技能性，特征決定了高職院校課程設置必須以技能為重點，以市場需求為目標的原則，只有這樣，學生畢業(yè)后才能在社會上具備一定的競爭力，總之學校專業(yè)課程教學內(nèi)容設置要及時更新、與崗位需求接軌。

（二）注重技能訓練，實現(xiàn)零距離上崗

根據(jù)汽車售后服務行業(yè)相關(guān)崗位必需的能力和素質(zhì)要求，通過校企合作等渠道開發(fā)并實施符合企業(yè)生產(chǎn)實際、符合學生認知規(guī)律的實訓任務，對本課程的實訓內(nèi)容進行優(yōu)化和充實。通過對相應崗位所應具備的素質(zhì)和技能進行實訓，提高學生的技能和團隊協(xié)作能力，使學生真正實現(xiàn)零距離競爭上崗。

（三）創(chuàng)建專門的理實一體化教室

《汽車底盤構(gòu)造與維修》“理實一體化”教學需學校建立專門的教學場所，配備相應的專業(yè)設備和計算機輔助教學設施，將有關(guān)專業(yè)設備（如多媒體教室、舉升機、工具車、汽車底盤相關(guān)實物等）和教學設備同置一室，將專業(yè)理論課與生產(chǎn)實習、畢業(yè)實習等實踐性教學重新分解、整合，并安排在專門的教學場所進行教學。

四、課程改革與研究實踐采用的特色

（一）《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程采用“1+2”的模式組織教學

在《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程的教學中，應配備一名理論知識較強的教師作為理論教師，同時再配備二名實踐經(jīng)驗較豐富的實訓教師，由三位老師共同組織該門課程的理實一體化教學。模式實現(xiàn)了優(yōu)勢互補，保證學生安全操作的同時也保證了課程的教學質(zhì)量，同時在課程教學運作1～2個循環(huán)后，還能有效提升理論教師的實踐教學水平及實訓教師的理論教學水平，為下一步獨立進行專業(yè)課程理實一體化教學做鋪墊。

（二）引進企業(yè)的理實一體化教學場所

學校提供場所，以較低的租金及優(yōu)秀畢業(yè)生優(yōu)先挑選權(quán)等作為回報條件，吸引企業(yè)入校。企業(yè)投入經(jīng)營管理人員、技術(shù)人員以及必備的生產(chǎn)經(jīng)營設備設施，與高職院校汽車專業(yè)共建大型品牌4S店或汽車維修廠并對外經(jīng)營。在這種合作形式中，企業(yè)獲得了足夠的經(jīng)濟效益，而學校以共建大型品牌4s店或汽車維修廠的生產(chǎn)經(jīng)營場所以及設備設施作為汽車專業(yè)學生專業(yè)課程的理實一體化教學場所，解決了實訓場所及實訓設備不足的問題，也解決了學生和社會接軌的實際問題，實現(xiàn)了校企雙方的共贏。

五、結(jié)論

通過《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程作為改革對象進行“理實一體化”教學模式的研究，該教學模式旨在使理論教學和實踐教學交互進行，融為一體。一方面可以提高理論教師的實踐能力和實訓教師的理論水平，培養(yǎng)一支高素質(zhì)的師資隊伍。另一方面可以創(chuàng)建適合“理實一體化”課程教學的專業(yè)教室，促進學校的專業(yè)建設和發(fā)展。此外，這種教學方式可以大大激發(fā)學生學習的熱情，學生邊學邊做，達到事半功倍的效果。

參考文獻：

張建偉.高職院校汽車類專業(yè)教學改革初探[J].教育與教學，2013（7）.