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        淺談客車駕駛專業(yè)職業(yè)教育現(xiàn)代學徒制的可行性

        2018-05-14 13:52:16汪亮
        關鍵詞:實訓機制技能

        汪亮

        [摘 要] 現(xiàn)代學徒制繼承了傳統(tǒng)師徒關系的優(yōu)點,即言傳身教的方式更利于徒弟知識技能的學習,方便從理論技術到實踐能力的突破,同時也體現(xiàn)了現(xiàn)代化的色彩,即實現(xiàn)了畢業(yè)證書與崗位證書、職業(yè)標準的對接,可以使學歷更加名副其實,有利于新時代人才的培養(yǎng)。如何結合學校專業(yè)特色,有效貫徹國家政策,針對此問題以駕駛專業(yè)為試點,從專業(yè)特色、機制構建等方面論述其可行性,為開展現(xiàn)代學徒制試點的職業(yè)院校提供理論參考。

        [關 鍵 詞] 專業(yè)特色;現(xiàn)代學徒制;機制構建

        [中圖分類號] G712 [文獻標志碼] A [文章編號] 2096-0603(2018)02-0194-01

        2014年國務院常務會議明確提出要鼓勵高校推進校企聯(lián)合,對現(xiàn)代師徒關系進行新的探索,由高校教授學生更多系統(tǒng)理論知識,而企業(yè)通過師徒關系讓學生在具體工作實踐中將理論轉化成真實的生產力,突破理論到實踐的壁壘,獲得更多實用性的技能,同時實現(xiàn)畢業(yè)證書與崗位證書、職業(yè)標準的對接,可以使學歷更加名副其實,為企業(yè)、社會培養(yǎng)更多高素質的人才。當代職業(yè)體系的完善,師徒制是一項極好的選擇,它不僅是促進校企聯(lián)合的有效途徑,也是全面實施素質教育的有效手段,是全面提升技術技能人才能力和水平的有效方法。針對我校特點,結合企業(yè)需求,對我校重點專業(yè)CNG大客車駕駛專業(yè)實行學徒制試點的可能性予以分析。

        一、CNG大客車駕駛專業(yè)人才需求

        2012年,重慶成為國家首批“公交都市”建設試點城市?!肮欢际小苯ㄔO為重慶公交事業(yè)的發(fā)展帶來了機遇,也帶來了挑戰(zhàn)。根據(jù)重慶市交委對公交發(fā)展的規(guī)劃,要在“十三五”規(guī)劃期末實現(xiàn)全市“繞城高速內公交線網(wǎng)全覆蓋”,截止到2015年末,“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略深入實施,建成公交電子站牌,新增、調整公交線路400余條,主城公交車輛達到8766輛,線網(wǎng)布局更加優(yōu)化,服務范圍擴大到繞城以內全部區(qū)域,所有遠郊區(qū)縣城區(qū)均開通公交。預計到2017年,成為主城公交線網(wǎng)覆蓋率將達90%,重慶運營公交車將達到12000輛,線路600余條,日平均客運量600萬人次,公共交通出行分擔率達65%。如此巨大的公交運營規(guī)模,急需大量一線公交客車駕駛人員才能保障其正常運行。未來5年,預計重慶主城公交行業(yè)對一線公交客車駕駛員的需求在每年1000~1500人左右。加上重慶各區(qū)縣及重慶市外其他部分城市對公交駕駛員的需求,預計每年需求人數(shù)在2000~2500左右。

        二、CNG大客車駕駛專業(yè)特色

        我校汽車駕駛技能培訓開始于1952年,2006年開始納入學歷教育,開設了汽車駕駛專業(yè)?,F(xiàn)有在校學生2217人,任課教師117名,其中高級職稱22名,講師、技師95名,雙師教師達95%。擁有占地4萬平方米的汽車駕駛實訓中心1個,鉗工實訓室、汽車底盤維修、汽車發(fā)動機維修、汽車空調維修、整車維修工廠等實訓室5間,設備價值2190萬元。在重慶公交集團建有8個校外實訓基地。近年來學生就業(yè)率達100%,雙證書比例98%。近三年,學生參加行業(yè)、企業(yè)技能大賽獲市級獎項12個。2012年,該專業(yè)被評為重慶市技工院校特色專業(yè),2015年被評為重慶市中職學校重點(特色)專業(yè)。我校作為全國僅有的5個、西南地區(qū)唯一1個將大客車教學培訓納入中等職業(yè)學歷教育的學校,教學模式和教學質量在全國均具有示范和標桿作用。

        三、現(xiàn)代學徒制機制的構建

        (一)建立行業(yè)、企業(yè)與學校聯(lián)合培養(yǎng)的機制

        我校依托市公交集團對公交車駕駛員的具體職業(yè)要求,由行業(yè)、企業(yè)、大客車教練員、教師組成專兼職教學團隊,做好現(xiàn)代學徒制試點專業(yè)建設與教育教學改革等工作。校企共享人才培養(yǎng)、職業(yè)培訓、服務行業(yè)等方面的現(xiàn)代學徒制紅利。

        (二)建立校企聯(lián)合培養(yǎng)的學徒機制

        校企合作建立“校中廠”或“廠中校”,我校在招生、培養(yǎng)、實習、就業(yè)等主要環(huán)節(jié),與重慶公交集團形成了“學生—學徒—準員工—員工”的培養(yǎng)模式。將企業(yè)用于教育教學的資產有償提供給我校,建立校內外生產性學徒培訓基地,由企業(yè)負責管理,并承擔學徒指導、頂崗實訓全面管理責任,學生利用學生與學徒雙重身份,通過教室與崗位的學習—實踐—再學習—再實踐這種螺旋式學習實訓實崗育人機制,讓學生經過教師、師傅的聯(lián)合傳授知識與技能,在畢業(yè)后更好更快地進入與勝任相應的職業(yè)崗位。

        (三)信息反饋機制

        校企聯(lián)合招生、聯(lián)合培養(yǎng)等方面建立良好的信息交流機制,雙方應同時關注市場需求,校方更擅長系統(tǒng)、全面的理論知識教授,而企業(yè)更加接近實踐,可以根據(jù)工作需要多學生進行切實可行的技能方法,通過合理的招生計劃和有針對性的培養(yǎng)方式,雙方加強信息交流與反饋,共同培養(yǎng)符合市場要求的高素質人才。另外,校方可以及時發(fā)現(xiàn)企業(yè)操作中存在的問題,為他們提出合理化的建議,而企業(yè)可以向校方傳達市場需求,使學校及時更改他們的培養(yǎng)方向和培養(yǎng)方式,使學生更加適合社會和市場需要。這種校企之間的信息交流機制包含各種有效的信息系統(tǒng),如管理信息系統(tǒng)、資源信息系統(tǒng)等,這樣能夠及時跟上市場要求,預防問題發(fā)生并及時針對問題做出反應。

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